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    小鹏G6建议收集

    你对小鹏G6有哪些建议?可以是动力、配置、设计、价格等等,来这里聊聊吧>>

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    #提车作业 755M版+20寸,7月10日锁单,9月15日配车,17日直接广州黄埔提车,赶在国庆前能上好牌子用车正正好。 ^_^为什么选择小鹏G6? 主要从这几个方面考虑,智驾、车身尺寸、车内空间、补能续航等。前期考虑过Y和领克08,但是综合下来还是选择了G6。由于每周都要高速来回200公里两趟,所以NGP、及能耗续航是必须要求,另外还有一个最重要的因素就是车身尺寸不能超过4米8,因为住在老小区,停车条件实在不好,车太长说停不下就停不下,这个也是我放弃G9的一大原因。 ^_^使用两周下来G6的优点 上面提到的几个方面的考虑其实就都是G6的优点,目前开了有小1000+公里了,高速可能有60%吧,基本上高速就开NGP,感觉已经离不开NGP了,虽然个别情况还是要人为介入,不过这都是能接受的,人机共驾才是目前阶段的完美配合。可能再开一段时间吧,大概就可以摸清G6的辅助驾驶的边界。车子尺寸不大但乘坐空间出色。发现好多往上都在测试G6能耗,不过我一般都不会关心,其实吧完全不用看能耗高或者低,只要知到充满90%的电不管高速还是市内都能跑500+这样就已经试媲美我的老油车了。目前还没体验过直流快充,因为一直都是在公司充电不花一分钱。 ^_^目前发现的不足以及希望能改进的地方: 1) 车载导航时,无法通过点击右上角提示的服务区直接设定途径点(手机端可以) 2) 方向盘多功能按钮区域有热量(连续行驶时间长特别明显),特别夏天开始体感很不舒服 3) 车漆太薄了,刚上牌已经发现前保险杠有两处被小石子打掉漆 4) 车内异响,目前就发现主驾门有异响,过颠簸路面就响,有点受不了 5) 哨兵模式实属鸡肋,每次都要下车前主动开启才能录像 6) 后雨刮太短了,刮擦面积太小,刮了等于没刮一样 整体来说我对G6还是满意的,纯纯的家用利器,希望后续不要出大问题吧。另外建议各位准车主没提车前千万不要买太多的配件,最好还是拿到车后再决定需要什么再买。新车味道有点上头,不过散几天就还好。 小鹏App是不是不能发带建议和缺点的帖子?自己发的自己也找不到。

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    目前使用时间近一月,充电快充,家充正在安装中,公里数 不足反馈: 车机篇 1.老生常谈,车机常用app少,如腾讯视频,喜马拉雅(现内嵌读物里,功能受限严重)建议:尽快增加商城app丰富度👎👎👎👎 2.投屏及游戏机适配缺失,胖6的娱乐性非常弱。建议:尽快进行相应的适配提升体验感👎👎👎 3.建议:增加浏览器类支持,开放自由度,对于安全方面考虑可以强制结束后台限制权限而不是一棍子打死👎 4.智能场景条件语句,只有且没有或与非,限制了部分发挥👎👎 5.副驾放平无法一键,设置智能场景发现设置不了对应位置,建议:增加一键躺平模式👎👎 6.哨兵模式完全不值得使用,耗电,反应慢,建议:学习特,优化体验👎👎👎 7.手机app增加尾翼,一键备车等控制,车辆动画可以设置👎👎 8.增加冥想模式内场景,当前选择太少👎 9.建议:影视app自动启用影院音效,当前设置繁琐 操作篇,app可以小窗化而不是切出直接关闭(接蓝牙电话也会自动关闭) 1.自动驻车,启动有咯噔一声,不够顺滑👎👎👎 2.高动能回收,高车速状态不够线性。建议:高车速回收强度逐步加强减弱拖拽感(单踏板模式还没有尝试,群里反馈是有延迟)👎👎👎 3.360低速转弯不能自动打开,这点太过于拉胯,完全对不起胖6智能定位,建议:增加360👎👎👎👎 硬件篇 1.尾翼开启增加速度自由设置,状态自由设置,现设置打开锁车也是打开,希望可以解锁打开,落锁关闭,或者根据车主自己要求的速度进行打开关闭👎 2.增加官方流媒体后视镜👎👎👎👎 3.手机钥匙有时候靠近不解锁,有时候灵敏,矫正过依旧存在,建议:优化解锁体验👎👎👎 4.不同手机钥匙不能自动切换账号,需要手动,不合理,不知道是没这个功能还是bug👎👎👎,建议:优化调整 5.增加商城前方单边充气床垫及双人垫👎👎 6.玻璃水喷水角度大,有点猛👎👎,建议:这个估计难以调整 目前遇到的问题:低速颠簸左后方规律性哒哒异响,解决方法:后排放倒重新就位解决

    G6提车近一月深度体验,不足反馈及建议17766442888755271图片G6提车近一月深度体验,不足反馈及建议17766442888755271图片
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    580对于大部分人来说市区通勤问题不大,但对于我来说580按传统电动车的计算方式打8折,是远远不够,毕竟我的工作性质每天就要跑100-200公里,但小鹏的580续航对于我来说是完全足够的,因为他跟别的电动车不一样,他搭建的是800v碳化硅平台,很多人以为800v只是充电快,其实更重要的是续航能力非常强,市区通勤基本上可以跑cltc500左右,很多人喜欢看wltp的续航里程计算方式,但我个人觉得没啥意义,因为小鹏g6完全是反向虚标,标455基本上跑出来都比这个数多,所以没意义,市区通勤道路基本上是10-12个电耗左右。 在这里我给大家说几点可以增长续航的方法; 1.电车动能回收是个好东西,追求续航最直接的方法就是把动能回收设置单踏板模式,当然,这种强动能回收的控制不是谁都适合,特别是以前还有车的鹏友们,刚接触最好由低开始,适应了就调到中等,一直如此类推最后习惯用单踏板,最后你会发现单踏板是个非常好用的功能; 2.一个人开车的时候尽量把音响设置私享模式,因为18个喇叭真的非常耗电,当然对音质要求高的可以忽略我这个建议,哈哈哈; 3.夏天开空调尽量开26度一挡风,如果太热就加个座椅通风,这种搭配比直接开3-4挡风还要好,而且还要省电; 4.这个也是最重要的,开车起步不要急加速,平稳起步就可以,小鹏g6就算平稳起步也不会慢的,所以不用担心后面按喇叭,另外刹车也是,最好搭配单踏板模式做好提前预判,快到红灯出就提前慢慢松电门,然后动能回收的同时也减速; 做好以上这几点能耗想高都很难,如果一开始不太熟悉可以打开仪表盘能耗显示来磨合自己的右脚,时间长了你就是老司机了,坐你车的人完全感受不到单踏板带来不舒服的存在了

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    选择原因就不太想说了,但稍微提一下,不为任何目的,求同存异罢了。 我是理工男,也已是中年油腻大叔,家庭和睦,北漂7年。16年回国,虽有户口,但周围的高楼、和楼一样高的房价、以及有钱买车却没钱买牌的实情坐实了我北漂身份,让在国外早已习惯汽车的我拖家带口地回到了“解放前”-骑上了人生的第一辆电动小摩托。16年买车的话直接上绿牌不用等,可以觉得海淀公共交通发达暂时没必要,且当时的电车也刚起步还贵,所以就错过了,之后就是摇号中的一次次失望和用车需求的激增,每每雨雪中送孩子上学,看着淋湿的自己和在后座努力为自己打伞的孩子的脸,他或许还觉得很好玩,我就禁不住想我要有辆车,我们家需要有辆车。(……此处省略1000字内心戏) 来到了摇号,很多次不中之后就选择家庭排号新能源了,虽然电车不应该称之为新能源,虽然电车可能会自燃,虽然价格还偏高,虽然……但是我要有辆车。去年北京56分分数线,但是你不知道的是同是一个分数就有2400多个家庭,我就是其中一个,有没有让你想起高考。入围的最后一名是6月分入的系统摇号池,我是12月分入的,所以再一次失之交臂。公布结果之前的各种试车暂时放弃,但时P7,P5,汉,海豹等车为主要候选,不耐在4s店的透明玻璃窗外挥手再见。终于到了今年是说长到66分,非常有希望,再次开启试驾之旅,放弃了电脑前做参数党的骄傲,考虑了家人需求,SUV变成了主阵地,长安03,S7,汉,E5,其中一个还交了定金,最后看了G6(也没有机会试驾),因为XP给我的感觉就是很厉害,很好,但是我负担不起。(……此处省略1000字内心戏,将来有机会再分享) 记不清了,反正差不多最后那晚才交2000元预订,说是能退,但是其实感觉是要退的,感觉价格还是会太高。到了公布价格那晚,我准别关注,但其他原因忽略,足以见得我对价格并不抱太大希望。晚上9点多,媳妇儿微信过来,说价格出了,我一看确实有点惊喜。她问能定吗,我说可以冲755pro,2分钟之后太来消息说定过了,没给我反悔的机会,就像当年谈恋爱,那是20年前的……(秘密不能说),开始了预计要12周的等待 完了,说了那么多,这次是分享提车的。提车前做了功率,发在了懂车帝上,结果引起了小伙伴的围观,也分把电子版分享给了那些需要的人。好吧,我承认有点虎头蛇尾了,我要结束了,说几个提车惊喜和疑惑吧。 1, 我可能遇上了XP4s店的最好的销售服务(海淀清河交付中心,我好像是第二个交付G6),到交钱结束没有劝我买任何我不太想买的东西,必须点个赞。 2, 按照功率验了所有能验的,没能看地盘,发现3个轮胎是2223,只有一个是2023,相两周有困惑但是不太担心。 3, 因为是北京首次新能源号,竟然嗨哟3000补贴,这个好事我应该是网上第一个说出来的,还问了销售能不能说,他说没问题,是新能源新号的都有,我控制不住想分享给北京的小伙伴,其他地区可能也有,我就不知道了。 4, 着急用车昨天是下雨提的车,已经有老弟说的那种后驱若是有雨雪容易打滑的问题,主要在启动,或者变向,可能和车动力过猛有关。 5, 没有任何人强迫我在店里上牌,所以搞了临牌自己12123选号,结果50次自编快用完的时候也没选上,侥幸试了一个媳妇当地的邮编,结果就中了,可含4,多少不是太满意,但是没办法不能改了,反而现在尴尬中,还不知道怎么去哪个车管所上牌,需要准备什么,我在自己摸索一下,看看再出个上牌攻略,如果谁知道请告知谢谢。 先说这么多吧,后面在慢慢将一些用车感受,总之,我很满意,下面就是努力把买车借的钱早点还上呀。

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    1⃣把22.5的预售价拉到20.99,确实有点惊喜,但是并不惊艳!还是缺少一个19.99的plus版,来争取更多用户。 2⃣小鹏在吸取g9配置失败的教训中有点矫枉过正,现在g6配置区别不大,仅仅差在XNGP和真皮座椅(真皮座椅不标配也很减分),送的5000选装基金,选个20寸轮毂(6000)还要补1000,电动尾翼3000价格不错,但是要跟20寸轮毂打包9000,音响也不可选装 3⃣小鹏上市权益对新车主并不友好,只有一个置换补贴5000,问了店里,还要把车卖给他们才行,自己卖并不算,里外里差个5000轻轻松松,补贴等于没有,新老车主权益差距高达1.6w,这是要劝退新用户?海鲜市场🐟都有帖子老车主帮提车了 4⃣性价比而言,仅580pro比较推荐,预订权益加选装轮毂尾翼,等于裸车21.1w,其他版本不太推荐,XNGP老司机真的不需要,而且位置那么低易损,保险估计要涨。 5⃣755pro的配置不看其他竞品,只看自家p7i702pro,便宜1.5w,少了电吸门,感应后尾门,220v电源插座,nappa真皮座椅,第二排加热,丹拿音响,香氛系统,brembo刹车。多了800v快充,50的续航,选的20寸轮毂。所以还有性价比么?💸何况p7的销量并不高,而且大部分还都是老p7贡献的,p7i的真实销量估计很难,说明市场并不看好25+的小鹏,23+的g6又有多少吸引力? 6⃣g6 的内饰设计与豪华感不沾边,黑内的布艺搭配很low,也就白色内饰稍微好看点,也不知道有没有tsl的耐脏工艺 总之g6仅推荐580pro白内,未来预测g6 应该会占到小鹏超过一半的销量,但是也会抢部分自家p7和g9的客户,虽然小鹏靠着g6成功推出icu,但是情况并不乐观,产能和交付还在考验小鹏的内部管理能力,g6自身的问题未来不改进,很可能像p7刚上市一样,出道即巅峰,随着市场竞品增多(理想L6,智己LS6下半年还有很多新车发布),失去竞争力,销量也会随之下滑,还是期待更好的小鹏✈️

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    最近考虑买车,预算在22w左右的纯电车,主要考虑新势力轿跑。我选车最看重的是三电底盘以及智能三个方面。 看了很多品牌,小鹏是其中一个我挺喜欢的品牌,挺喜欢小鹏p7i的,无奈激光雷达版本要27w,实在是超预算太多了,刚好最近发布了小鹏G6,价格也合适,在网上看到很多图片,对年轻化的suv车型外观也能接受,今天抽出空去看了实车,谈谈一下几点看法: 1、吸引我了解小鹏g6的主要原因是价格和技术(800v碳化硅平台、电池底盘一体化、智能车机体验),这些优点满足了我对理想电车的80%的想象。虽然这些优点很拔尖,性价比超高,但是在内饰方面的短板实在太大。 2、谈谈外观以及内饰,外观较为圆润,也符合年轻suv的定位,中规中矩,珠光车漆实车感受不及旁边的小鹏p7i,在一些细节的接缝处处理也不严谨(可能是个别展车的毛病)。外观和内饰虽然在我选车考虑中只占20%,但也是劝退我的最大原因,坐上车感受了十分钟,实在太廉价了,无处不在的布料感,虽说有皮制软包,但是真的很少设计能把黑色做得这么廉价音响就不做评价,木耳朵能过关。虽大家没看现车之前的颅内高潮想订车真的要制止一下,抽个空去看一下现车。 3、内饰方面我能理解,为了性价比减配了,但是我个人认为太过了,个人建议小鹏参考零跑那样,另外加个1.5w块钱的内饰选装包,有这样的一个选择我也能接受,我相信大家真的喜欢G6但又觉得内饰太廉价的小鹏友也能接受。 4、综合来讲,内饰的短板硬伤太大,也没有做选装的备案。我个人对小鹏G6的销量爆单并不抱太大希望,但这辆车型把小鹏从ICU里面拉出来应该没什么问题真心希望像小鹏这样注重技术的车企活下去。

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