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    深蓝S7建议收集

    你对深蓝S7有哪些期待或者建议?可以是动力、配置、设计、价格等等,来这里聊聊吧>>

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    车友圈肯定有厂商的人,万一厂家真听劝呢? 我现在有一辆纯油车和深蓝SL03增程版,经过几个月的用车,我觉得一辆油车和一辆纯电动的配置比较适合我们家里,而且我一直都是开轿车,也想换换SUV,所以我比较期待深蓝S7的上市。 因为我本来就是深蓝车主,根据这几个月的一些用车体验,给深蓝S7提些建议。 1.尽快上市!目前这个级别能选纯电动SUV真的太少了,大厂的就更少了。 2.一定要带电动遮阳帘(加钱选装也行)!最近在车友圈看到有朋友说不要天幕,我不认可,全景天幕真的爽,且对后排乘客很友好,显得没那么压抑,电动遮阳帘完全就能解决太阳晒的问题! 3.能量回收一定要可调!不要学特斯拉model Y,能量回收强度太高并且不可调,我能受得了,但是老人坐车受不了这一拖一拽的感觉,容易晕车。(这也是没考虑特斯拉的原因,确实受不了) 4.避震要调得更舒适一些。我目前开得ATSL避震是邦邦硬,颠屁股那种,深蓝SL03相较好一些但是仍然是运动取向,我觉得既然是SUV还是应该舒适优先。 5.氛围灯可以有。 6.仪表中控扶手箱这些重新设计。深蓝SL03设计得很简约,深蓝S7肯定更贵,用料设计上可以重新整得高大上一点,不然贵几万不是白花了。 7.手套箱一定要机械开关。现在深蓝SL03手套箱只有中控屏解锁,有点不方便。 8.价格的话作为消费者肯定是越低越好,但是理性告诉我深蓝03的纯电都接近19w了,按照suv和轿车的价差,估计纯电得22w往上了😂

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    我好奇这种女王副驾,不针对S7哈1759452221526093图片我好奇这种女王副驾,不针对S7哈1759452221526093图片

    增程实现四驱, 目前只有问界,理想,岚图,奇骏, 都是三电机, 后桥一个电机,前桥其实两个电机。 只不过有一个电机专门用来发电。 集成在发动机也就是增程器里。 而 深蓝增程版驱动电机在后桥。 前桥增程器也有一个发电机, 仅发电不负责驱动。 如果 把这个发电机剥离出来, 使前电机既可以发电,也可以驱动, 这样实现四驱就可以省一个前桥电机。 实现增程2驱的价格,四驱的体验。 哈哈! 这个方案比问界和理想增程四驱少一个电机。 比长城的hi4或者比亚迪的dmi等插电混动, 少了变速箱,没有发动机直驱。 这方案实现增程四驱更具成本优势。 对吧。 双电机增程四驱, 可以有8个模式: 1.纯电后驱 (城市多数使用) 2.纯电前驱 (少数脱困情况使用?) 3.纯电四驱 (山区爬坡或加速超车使用) 4.(前电机发电)增程+纯电后驱(同时工作) (跑高速长途亏电满电都可以) 5.后电机能量回收 6.前电机能量回收 (发动机发电和制动能量回收无法叠加) 7.四电机能量回收 (不使用增程的时候,动能回收效能增加一倍) 8.驻车增程充电或外放 上面这些模式双电机就可以实现了。 没必要非得三电机。 只有 9.增程器+纯电四驱(同时工作) (需要三电机,跑丘陵山区越野长途?) 怎么看这种模式都不是刚需。 当然如果确实经常需要这种工况, 建议还是买(看)插电混动四驱,比如枭龙MAX,智电idd四驱版,银河l7雷神四驱版,奇瑞cdm四驱,方程豹或仰望u8。 综上所述, 实现增程四驱, 前桥一个电机,后桥一个电机, 没必要三电机(如果成本确实能降低的话)。 深蓝增程可以这样魔改,降低成本。 具体怎么改,就看工程师的智慧了。 无论怎么改都比插混四驱更简单,成本更低。 对吧。 期待长安实现, 增程2驱的价格,全系四驱的体验。 大家认为如何? 支持的留言或点赞!

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    设计师有毒吧?厂家后面不免费配送挡泥板?17747528226488401图片设计师有毒吧?厂家后面不免费配送挡泥板?17747528226488401图片
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    脑子是个好东西,可惜车黑木有1765579630605316图片脑子是个好东西,可惜车黑木有1765579630605316图片
    把无边框车门换成有边框车门1760164707815427图片把无边框车门换成有边框车门1760164707815427图片
    为什么不能17579763022612561图片为什么不能17579763022612561图片
    为什么不能17579763022612562图片为什么不能17579763022612562图片

    动能回收几乎所有新能源汽车都有, 而单踏板模式(即动能回收可以刹停)不一定都有。 目前特斯拉,大众,蔚来,小鹏,零跑,埃安,哪吒,极氪,长城,极狐等都有单踏板模式, 只有深蓝,理想,问界尚未实现。 … 每个人对单踏板模式的喜好不同,力度不同, 目前更多的方式是将选择权交给用户, 由用户选择动能回收直至刹停autohold或怠速缓行(第3图)。 以及类似深蓝动能回收力度0-100%可调(第4图) … 单踏板模式的好处: 如果习惯了会很有行云流水顺势而为的掌控感。 刚开始肯定不习惯, 抬起油门就突兀减速。 需要慢慢尝试练习。 缓抬油门, 目测前车距离和速度, 适度缓抬油门, 偶尔微微下踩, 逐渐控制抬起油门的高度, 刹停在前车后方。 整个过程不需要踩刹车。 只是控制动能回收的力度(油门抬起的高度)。 市区跟车经常启动/加速后又踩刹车减速/停车。 没有单踏板模式的时候, 踩一脚刹车那感觉就像做了废功。 而有了单踏板模式回收能量减速, 再也没有那种做了废功的感觉了。 就如同足球高手脚下控球一般, 掌控感就出来了。 非常有意思。 … 深蓝目前好像只能动能回收减速至怠速缓行, 用户无法选择能量回收的停止模式至刹停还是缓行, 期待深蓝后续OTA增加这一个功能, 由用户选择能量回收停止模式。 … 当然更加具有可玩性的方式是: 让用户可以从方向盘自定义按键1/2选择能量回收, 车辆根据用户按键的时间线性增加动能回收力度直至刹停。 类似于别克E5的(方向盘)能量回收减速拨片(第5图)。 (这也可以成为一个增强刹车力度的辅助或备份方式,实现手脚齐动刹车) 尽管线性动能回收直至刹停不点头有些技术难度。 还是期待深蓝改进! 不能在竞争中缺失这个非常实用的功能。 留言探讨或点赞支持!

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    从三月前开始关注宋plus,一直看到到6月多,本来都打算定车了,都交定金了,最后看了一波深蓝s7发布会,看到价格后,直接叛变了,都差不多17万,但是外观内饰直接击中了我。 然后就跑去深蓝4s店看现车,看完试驾完后,直接就定了,其实还有一个原因,就是销售说有现车,那还得了? 直接买买买。 从6月26号交定金,然后到28号锁车,一直到7月6号提车,我这提车速度感觉还行,当然也有不好的体验,就是啥也不送,连个脚垫都不送,还得自己买,选装了一个钥匙,其实感觉钥匙还是选装比较好,毕竟手机每次解锁都要打开深蓝app,嫌麻烦。 提车已经一个星期了,对于我来说,开起来还行,地盘什么的,没有明显感觉,过坑洼感觉明显,噪音还是有的,只是不是很明显,主要是放着歌,音响对于我来说还不错,自己调了一下感觉还可以。 试了一下增程器,声音确实很小,在外面听感觉还没空调空压机声音大,这点好评。 当然,还没试过高速,不知道噪音跟增程器的声音,反正对于家用来说足够了。 座椅很不错,比我原来的油车舒服多了,夏天座椅通风得表扬一下,确实凉快,就是新车味挺大的,还有前挡风玻璃,感觉热气铺面,贴了膜也热,空调很凉快。 目前对于我来说还算满意,只希望能深蓝越来越好,还有就是,什么时候更新高德地图啊,还有qq音乐什么时候上啊,应用商店里面的应用太少了

    看了好久的宋plus,最后提了深蓝s717712015268537091图片看了好久的宋plus,最后提了深蓝s717712015268537091图片
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    真的被深蓝恶心到了1768484939638797图片真的被深蓝恶心到了1768484939638797图片
    深圳要买深蓝的车主请避坑深蓝布吉4S店17724999320780841图片深圳要买深蓝的车主请避坑深蓝布吉4S店17724999320780841图片
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    零跑c11増程285顶配本来也快下订了,叛变深蓝s7了,最早先定了理想L7air,最后觉得续航短也怕电车当了大冤种还是买个便宜的吧,理想先退订了,说说退订零跑的原因吧。 1,零跑车型外观配置在加285续航没得选说白了还是性价比,为了性价比洗自己妥协了很多,外观不难看,只能默默洗自己接受他的座椅硬,接受他的小毛病有点多,接受他有大华集团不会出问题,接受售后少,再接受他减配对消费者的态度和傲慢,平心而论你想想是不是也一样,车还是不错的不能脱离价格说。 2,深蓝首先定价符合预期没太多惊喜,其次配置除了12000的包不太合理其他还好,但全选上也比c11便宜一万,其实让叛变的主要原因就是,屁股!那个座椅真的比零跑舒服太多了,不吹不黑自己去试,后排座椅也是,觉得零跑空间大是因为后排坐垫比深蓝断了将近10厘米,再有就是毕竟长安还是售后有保障些,暑假带孩子出去玩玩遇到问题也能从容一点,内饰质感,音质,深蓝更好点,还有外观仁者见仁吧,应该还是觉得s7好看点的多一些,但是深蓝的营销团队真的是垃圾,反复的放鸽子,上市前真的丢了不少客户。 3,这两个车我都开过一个小时以上,也都试驾了亏电油耗,和噪音,实话实说有一说一,零跑的平时噪音不算太大能接受,底盘质感也好不错,但是亏电是真的大啊尤其是急加速,油耗高速在亏电7到8个,深蓝呢底盘质感和零跑差不多没好哪去,但无论是亏电还是保电都真的不大,不刻意听不到,亏电油耗基本暴力开6个,正常驾驶5个多点。 综上所述,这是我叛变的理由,毕竟这个价位真的太卷了而且买这类车的没有不在意用车成本的,深蓝油耗低点,零跑纯电续航长点,背着抱着一样,这么一比在差不多用车成本下我为为啥不选坐着舒服售后稳妥点噪音小的呢,好了以上是我的个人选车观点,仅代表个人不喜勿喷,观点中立。

    零跑本来已下订,叛变深s7了,说说原因。17699205564293251图片零跑本来已下订,叛变深s7了,说说原因。17699205564293251图片
    零跑本来已下订,叛变深s7了,说说原因。17699205564293252图片零跑本来已下订,叛变深s7了,说说原因。17699205564293252图片
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    零跑本来已下订,叛变深s7了,说说原因。17699205564293256图片零跑本来已下订,叛变深s7了,说说原因。17699205564293256图片
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    深蓝S7需要加个功能:小电瓶可以自动补能17745536761344281图片深蓝S7需要加个功能:小电瓶可以自动补能17745536761344281图片
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    这是本人第一辆车,关于购买这辆车我真的考虑了太多太多,从一月份就开始看车,一直持续到七月份,这六个月的时间,基本上每两周就要去一次,上午去一趟,下午又去一趟,这期间看过太多的车和品牌,主要是混动和油车,电车的话,我基本上不考虑,只看过特斯拉这一个品牌。 我这次着重要讲的是深蓝S7的自适应巡航功能。当初购买这辆车也是因为它的价格够低,给到的配置够丰富,也是被他的零重力座椅吸引而来,最最最主要的还是他的颜值在线。接下来就说重点吧,深蓝S7这一款的自适应巡航功能真的特别好用,至少在高速上可以给降低自己很大的压力。右拨杆向下拨动一次,是开启定速巡航,向下连续波动是开启自适应巡航,二者巡航功能大差不差?但是自适应巡航功能更加的丰富,更加的保险。将所有辅助功能全部打开之后,基本上可以做到手离开方向盘,但是呢,手还是不能离开方向盘的,毕竟生命是自己的,在遇到紧急突发情况,人的反应能力总是要比车机反应能力更快。 在市区里,我基本上用的是定速巡航,也就是跟车模式,这个模式开启之后也可以方便很多,就比如你只需要双手扶着方向盘,然后看一下标识和红绿灯,唯一麻烦的是等红绿灯时间长了,这个定速巡航会关闭,需要左边方向盘控制键一个,加键摁一下就会再次开启这个功能。当你长时间开车,两个小时之后,你会感觉到脚特别的累,手有点酸痛,麻木,这个时候把巡航功能打开,可以稍微活动一下手脚,吃点东西使自己精神点。说实话,我最希望更新的是高德地图,这一次,八月中旬更新是无望高德咯,等十月份或者年底吧或许还有机会。 最后说一句,买自己喜欢的车,别人爱说不说,开心是自己。

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