当前位置:首页车友圈小鹏G9质量反馈
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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
浩文4139
自从提了这货,不是在修车就是在修车的路上。各种小毛病,唉!闹心
爱生活的艺术家Au
702max整体感受是值得这个价格的,性价比已经很高,如果可以落地30以内更好,用车地点广州。 1.电耗:城市日常13-16。高速时速跑120公里21.5。 2.续航:整体日常使用570-600。高速为主,全程110以上的话,400-450。 3.空间:后排一般,乘客175以下的话还可以。 4.车机系统:总体良好,还没遇到卡顿。语音控制直接播放视频的功能还可以优化(每次语音让直接播放小猪佩奇播不了,需要先打开爱奇艺)。 5.内饰:个人感觉26-30万的车来说是还以的吧,起码比同等级BBA的要好看点,科技感多一点?简单对比过理想l7和知己ls7,感觉跟理想差不多,知己ls7的好像看起来更豪华。 6.后备箱:塞5-6个行李箱没问题,如果不挡后视镜4个。 7.外观:买的黑色还是显商务大气的,但也还是有一点年轻向的,不至于像问界的那么老气(个人非常欣赏不来,最喜欢阿维塔11,但前排屏幕实用性,后排空间和座椅劝退了)。 8.辅助驾驶:目前1000公里辅助驾驶里程整体感受很好,遇到需要手动介入的次数3次左右。高速堵车跟车丝滑,急刹很水,车流较少的时候用也很棒,但总喜欢跑左侧车道(车速不过120容易被后车催,还剩2-3公里就下高速了,还往左侧车道跑,有1次就是需要切换回手动才顺利变道)。 9.充电:剩不到100续航的话,一般快充40-50分钟。还没试过800v。
我伐木累12
1.座椅如图!才两周多时间。 2.静止时有电流声,影响休息。 3.开关窗有异响。 4.60-70时是有点击异响,之前都听歌没注意。 5.前挡雨刷刮不干净。 6.空调不知道怎么回事。 大家有这些问题吗?
周子善20230103
座椅塌陷,不到一个月的新车 🤦🏻新车一血 售后说正常范围内,不需要处理
时速只要到了70以上风噪声好大,跑的越快声音越大,感觉有点对不起这个40价位啊
Archer爵爷
直接讲重点…速度60开始到90之间,加减速过程中后排会传来持续高频的所谓电机电啸声…长时间听着头疼无比!90以上会被风噪和胎噪掩盖一点,但是我还是能听到持续低频的电啸声!现在迫不得已上车只能通过打开音乐的方式来掩盖一下!据说已经有车友更换电机解决了这个问题。可是新车就更换电机我个人是无法接受的!也有车友加了隔音棉…但是这个我觉得是掩耳盗铃的行为,没有从根本上解决这个问题!而且加装隔音棉天气热的时候是否会对散热有影响不得而知…希望鹏厂能赶紧解决一下这个问题,不要让我们这些3000勇士心寒!车是好车其他方面都挺好的!发帖希望鹏厂可以重视早点解决问题!视频已上传车友圈可移步去听一下!
蛋卷的后花园
小鹏提车第二天我车就在70以上听到了非常刺耳的电流声,后来这个声音出现的速度越来越低,从60-80,到55-80,今天干脆48以上就有了。从小鹏自己的群里交流到这个问题不是一个人有,于是魔幻的事情开始了。 💔我们出现了幻听 全国各地有问题的车主走了售后,售后一开始都死不承认是质量问题,有的地方的售后竟然不负责任的说这是不同人对接受声音的敏感度不同,真想问问这个人,如果车买来开着难受,为啥要买它?30多万买了个让耳膜随时可能会刺穿,一听就焦躁的车,究竟是我们有病还是鹏厂有病?毫不夸张的说,我每天开车就像上坟,早晨上班到了单位感觉耳朵边全是刺耳的电流声,是的,这个声音已经让我们产生幻听了。除了在固定的这个频段,车静止的时候也会有同样的声音,但不同于行驶中找不到具体声源,静止的时候是从灯带位置传出来的,我们尝试了关闭灯带跟空调等一切干扰因素,依然能听到刺耳的电流声。 🤦🏻讲讲售后的敷衍答复吧 我开去了杭州的售后,售后小哥一开始说这声音很正常,我说走用去快速路开一段。随后他听到了明显的刺耳的电流声,自己开始逐渐尴尬。两三天后,售后打来电话,说厂家音频鉴定后说不是质量问题,让塞隔音棉,但究竟哪里出来的声音,为什么会出来这种声音,没有人能答复我们。 但这个解决方案真的很蠢,首先塞棉花跟堵住我们耳朵👂🏻没有任何区别,都是治标不治本。其次,这种高频段声音,普通的隔音棉用脚指头想都挡不住或者无法吸音的。可以很负责任的说,年纪越大的成年人可能真的听不到这个声音,但是年纪越小的小孩子👶🏻听的越清晰,因为年纪越小接收到的频段越宽,我庆幸自己听到了这个声音,不然我将来的宝宝如果听到了很难受但他可能只能哇哇大哭却无法表达。也有出现问题的车友说,确实这个声音是他的孩子先听到的。 于是我们出现问题的车友们开始勉强接受了厂家塞隔音棉的方案,但是所有去塞了的群友都反馈,根本没有任何作用,并且劝我也不用去塞了,新新的车,拆了塞成这个样子,谁心里都不好受。 从第一位车主发现问题,已经过去一个月了,厂家到现在都还没有找到具体问题,而且我们发现,随着交付量的上升,出现这个问题的车友越来越多。对,它已经不是一个小概率事件了,像我们这样运气不好的车友太多了。 为了排除是不是所有车的通病的问题,我专门去开了不同店面的不同的试驾车,车上安静的声音瞬间让我心生羡慕。所以根本不是我耳朵的问题,也根本不是塞隔音棉就能解决的问题❗ 鹏厂,一希望你们能快点给车友们一个答复跟解决方案❗另外新收车的车主,提车当天一定要去跑一下这个速度区间,听一下声音,如果发现有问题,当场拒绝收车!!!
永远冬瓜
在小颠簸起伏路面,尤其是连续小颠簸路特别明显,一种好像什么东西震动起来碰到塑料的余震声,哒哒哒的,反而是大的颠簸没有声音。后排坐个人,让他反复感受,听声音从哪儿来传出来的,基本可以判断是后备箱附近,把后备箱掏空,再测试没区别,还是哒哒响,到现在也没找到原因
用户4427200528364
1.屏幕有坏点,开启清洁模式能看到 2.倒车灯有一个不亮,不知道是不是正常,只亮一个 3.座椅记忆每次要开关门2次才有 4.新车磕了一下,做个油漆有色差,已经拉回去叫他重喷了 5.空调热风不是很热 6.无线充电充手机很烫很慢和没有一样,12promax机型 7.后备箱老是开到一半自己又关上了 优点我就不说了,就是新车售后很不爽
皮皮5213467579
前面发了两篇长图文,从选购小鹏G9到提车后的用车感受,现在来说说提车后一个月小鹏G9的一系列问题! 1、蓝牙钥匙问题 由于小鹏G9有蓝牙钥匙功能,所以只提供一把遥控感应钥匙,(正常情况下都是提供两把遥控钥匙或者一把遥控钥匙一把卡片钥匙),既...查看全文
鹏哥DK96
什么时候解决方向盘震动再买
檬檬檬霸
时速67到85之间会有很明显的耳鸣声,难受
聪慧的大耳朵驴驴
刚提车没多久测试过,在不开空调的情况下,小鹏G9低温准高速能耗可以低于18kwh/100km。(北京四环夜间测试,速度小于80km/h;温度4度)。当时有兄弟说想看温度低于0度的时候小鹏G9的表现。 今晚正好气温降到了零下2度,晚上...查看全文
菠萝蜜534
提车时间:12月13日 提车地点:武汉 提车一周,使用下来最大的问题就是电机蜂鸣声,关于音频,懂车帝已经有朋友录过发了音频,需要的朋友可以在车友圈找得到。 武汉有的车友已经找售后检测过,售后工程师说这个是正常噪音。简单点来说,发动机在60码的时候,扭矩达到峰值,所以会有噪音,国产电机目前还在更新迭代中。说人话就是,这个是电机固有的问题,不是大家以为的OTA升级可以解决的,国产电机技术目前只有这个水平。其实最可怕的是,后期可能不到60码就会有这个噪音,因为已经有其他车主反馈过这个情况。 其他的问题如下: 1.上车后,座椅不能自动恢复到驾驶位置,迎宾模式基本没什么意义。可怜的车友们想到的解决方法就是重新官一次车门,小鹏的车主真懂事。 2.蓝牙钥匙不灵敏。有时候中途下车后再返回,车子就显示检测不到钥匙,特别说明一下,蓝牙钥匙已经设置的灵敏模式。 3.前盖舱不是很好关,不过这个是小问题 4.提车后,音效没有试驾车那么惊艳,不少车友也反馈有同样的感受。 5.超快充感觉电会更虚一点,之前开40-60之间,电耗一般在13-14,前天超快充后,电耗很容易上16-17,不知道什么原因,现在的电耗,感觉更像瞬时电耗,具体可以看看最后一张照片。感觉超快充电后的电耗,没有刚刚使用的时候那么出色了。 G9是家里的第一台车,本身个人没有什么品牌情结,反而有点偏技术控。不管别人觉得小鹏撑不撑得起这个价位,如果车子品质好,我很愿意买单。但是就目前小鹏对于已经有的问题的处理态度来看,售后确实是不行的。售后专属群里面,也无法提供任何有意义的帮助,都是一些官方空话。电机噪音问题,也是不认的。有点感觉像吃了一个哑巴亏,购买前销售不告知,提车前也验不出来,因为不付款不买保险就不能上路。建议那些还没提车的准车主慎重考虑一下,不要抱有侥幸心理。买车真的有点像谈恋爱,看上了,就很难听进去别人的话 另外说一下电耗和续航 电耗平时在12-14之间。特别说明的是,我平时自己一个人用的时候,没有开空调,只开方向盘加热,有时候用座椅加热。另外就是我开车很温和,因为是新手,车速不快。车速提起来后,电耗还是明显高一些的。 高速还没开过,所以没办法分享高速电耗。 座椅确实还是很舒服的,有的车友说座椅凹陷,我觉得座椅要柔软,用真皮的材料,对于大体重的朋友来说,凹陷应该是正常的吧 车子开起来还是很轻松的,舒适度比较高。就看后面电机异响的问题怎么说吧,其他做的再好,三大件有问题的话,都是白搭~ 求圈主推荐
用户4140853285931
570pro 只要一开到60码 就可以听到,降到50多又没了,一上60就来了。 从后排传来的,听小说的时候,发一些舒缓音乐就很明显。
天下的小胖子
不懂就问,这是改装了什么,外置摄像头吗?
昨天接到门店售后的电话,让我今天进店整体检查。今天一早,我就开车到门店全部检查一遍,我所反应的问题,门店售后很仔细的反复检查,确实出现了我所反应的问题,他们一一记录好,也同时反馈给总部厂家,目前就等售后回复如何处理了。再次强调,车是好车不错,毕竟是新车,有点小问题也接受,但是一定要有回复,哪怕告诉我OTA需要比较长时间,我也能理解对吧!
顶级星空Fa
人从20米内小鹏走过,去吃个饭车在旁,蓝牙锁匙一直开直关,什么设计?小鹏这是你们的什么逻辑?快OTA给个一米距离控制不行吗?按门把才能开不行吗?
Cindy小鹏友
上周系统更新后,就一直在试用!不得不说 这次的更新真的是太赞👍了! 激光雷达启用后,对于车辆周围环境的监控十分精准,仪表盘显示也更加生动具体,对于女司机来说 很直观 很好看! 百米外的红绿灯也清晰识别并同步显示 车技摄像头也比之前更加清晰 范围更广,对女司机来说太友好了 减少了很多视线盲区
轮回XX
车窗盖板都有隔音棉,用料真的没话说
Kaibao1991
高电压带来的不仅是充电快 最重要的一种全新的三电管理水平 市面上仅此一家 G9的三电不敢说第一肯定一流(欢迎讨论) 750v的某友商也仅是充电部分高电压 但是三电没用高电压 所以充电快有的打 但能耗肯定没法和G9比的 为啥就鹏鹏上了800v的三电 因为贵 为了成本考虑和价格占优势 充电部分用高压 三电不用高压是市场普遍打法 能忽悠住市场 这就是G9整车成本高于普通 也迟迟不降价的原因之一(还有其他原因) G9没用好800v这个巨大巨大的优势 转化销量 非常可惜 希望G6能够讲好故事
车友圈管理员辣辣子
随着越来越多的车友提车,小鹏G9也逐渐开始暴露了一些新车“小毛病”,大家是否遇到了同样的问题,和车友们一起交流一下,你又是如何解决的呢? (PS:车友反馈来源于网络)
象棋王邦主
📉能耗分享 G9最强的功能就是补能,为了体验小鹏的超充技术,一个多月以来,进行了八次充电,行驶里程2400多公里。对于几种形式的补能,分享一下实际功率与时间。 为了保护电池,充电达到百分之九十的时候,停止充电,此时WLTP表显是513Km。这个数据还是比较准确的,比我想象中耐用多了😍 在经过八次实际补能的体验后,选出几次具有代表性的数据与大家分享 一、其他品牌快充桩(图二和图三) 最高功率是120,可以长时间拉满,直到快结束时,功率才会往下掉。此次充电时长27分钟,共充电43度。 二、小鹏快充桩(图四至图五) 刚开始充电功率会快速上升,一度达到170,保持一段时间后,开始呈阶梯式下降。最后到达70左右时,会突然充满。此次充电时长25分钟,充电50度 三、小鹏超充桩(图一,图六至图八) 我的充电版本是3C,不是4C,所以达不到4C的功率。这是第三次充电,功率一下达到恐怖的270左右。不过几分钟后下降到170,然后再往下降。本次充电28分钟,充电70度。 四、冬天天冷的情况下充电功率(图九) 此次用的是小鹏的快充,并不是超充,温度大约5度左右。从功率图中可以看出,前期为了加热电池,功率一直维持在120,等充电一定时间后,可以达到170,之后再慢慢下降。 经过四次充电,得出结论: 在其他品牌快充桩,最高功率为120。 在小鹏快充桩,最高功率为170。 在小鹏S4超充桩,最高功率为270。据说最高可能会到300,应该是车电量很少的情况下,能够达到300。 通过对比图五和图九,虽然是同一根充电桩,都是小鹏快充桩,但由于充电时温度不同,充电功率的加速也不同。所以加热前,预热电池,会对充电速率有所帮助。 感受:逛个商场都不一定有时间,充电太快了!预计菜还没上桌,就要挪车了😓
本人坐标河北,一个冬天很冷,夏天较热的地区。冬季气温达到零下二十多度,夏季热的时候三十多度。当地很多人觉得电车在北方肯本没法开,但是!这次,用事实让他们闭嘴!小鹏电车在北方完全没问题。 🚗 本人702MAX 冬季可以续航四百多公里,春夏...查看全文
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