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    电车自驾游

    金秋十月，你是否有自驾出行计划？新能源车出行都有哪些痛点？晒出你的电车自驾游记，赢取懂车帝提供的圈友礼品吧！ 感谢参与，活动获奖名单已公布>>

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    Z6 iDD 使用5000公里的用车感受

    🙋🏻‍♂️情况介绍 8月新提的Z6 iDD马上开了近5000Km，现在混动车型真的太抢手，相比之前开的1.5T的燃油车，iDD整体来讲用车体验真的很不错，家里人也都很满意。车辆使用过程中，也慢慢发现很多惊喜点和设计上很人性化的小亮点，这里必须为设计师点赞。 🗒 真实感受 1、纯电续航里程长：在这个油价飞涨的环境下，我最满意就是这款车的28.4KW·h的大电池包。纯电续航里程目前能跑156Km，我上下班横穿主城区来回120公里，使用纯电EV模式完全够用；再加上最近把送的家用充电桩安装后，每度电5角多，综合算下来每公里不到一角钱，相比之前燃油车每公里六七角钱的费用，经济性方面是真的香。 2、综合油耗低：在馈电模式下，根据在上下班市区的路况的不同，有时能开到3.2L/100Km的，一般情况就是在4.5-5L/100Km左右；上过几次长途高速，速度100-120Km/h的情况下，油耗也就5L/100Km多点的样子；考虑到这么大的一个车，这个油耗表现真的可以。满油满电综合里程显示1200Km，节假日出行完全没里程程焦虑，避免高速堵车拖车的尴尬。 3、充放电： 这款车也配置了快慢充配置，它这个慢充功率也能达到6.6kw，对一些其他车只有3.5kw，差不多两倍的充电效率，车子 放电功能一直没有机会尝试，看车友晒图，我也要抓紧感受下露营吃小火锅的便利。 4、配置备胎：这个我必须要提一下，主要是之前自驾游时，半路轮胎被划破，这时候有个备胎的重要性就体现出来了，一辆PHEV仍能给配置备胎真得是把客户需求放心里了。 5、储蓄空间：后备箱空间装下4个行李箱还是没问题的，且置物帘上方还有空余。比较喜欢全车的储蓄空间设计，比如主驾左下角有个小盒刚好能装各种卡和票据；中控扶手盒里有个空调旋钮出风口，简直高温福利；后备箱置物板下方放备胎的地方，有很多规划好的小盒子，放置小物件的好地方。

    Z6 iDD 使用5000公里的用车感受17457389878650951图片Z6 iDD 使用5000公里的用车感受17457389878650951图片
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    2022-10-04
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    Flying719

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    小鹏P7车主·车龄4年

    出发前例行去充电，开的有点暴力，能耗达到了19!充电充到90%依然是55分钟，还是有点长，顺便休息下，为接下来的出游养足精神。 买车到现在大家都在讨论充满电能跑多少续航，90%电及各种路况下能跑多少公里，这当然是电车的一个重要指标了，按我这半年1万公里使用情况来看，坐标广州，时间跨度去年11月底至5月初，670e满电能跑接近450km，这个是平均值，实际肯定冬天短，夏天长，而且上下浮动还挺明显，大致浮动20%左右。 每辆车实际电耗都不一样，我的P7也是经常抽风、偶尔温柔才开出这么高的电耗，实际使用电车确实很便宜，按我的使用情况百公里电耗通常15左右，凌晨家充每度电0.4元左右，算下来百公里电费就是6元，如果考虑免费超充费用0元，用车成本基本可以忽略! 当然，出游在高速没有小鹏超充，需要在第三方充电桩充电费用1.3左右，费用19元左右。 这样的费用对于油车来说很便宜了。

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    2022-10-13
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    P7单趟跑西昌至成都

    车辆：小鹏P7后驱670，满电Wltp576公里。 根据前几天从成都出发满电跑西昌的经验，决定在续航WLTP522公里的情况下，从从西昌返回成都。 之前从成都出发，海拔爬升了1000米到达西昌，西昌返回成都路上，下坡路会更多一些，动能回收能够起到更好的充电效果。 西昌市中心有小鹏超充，基建做的不错。 大致充电到WLTP 534公里，开了12公里返回西昌的酒店。 第二天上午十点半，从西昌市豪生温泉酒店出发，续航WLTP 521公里。 返回市区里买了杯咖啡，又去了一趟水果批发市场，12点上高速，记忆中续航在510公里左右。 1、驾驶模式：经济+高能量回收，温柔驾驶。 2、60%高速路段使用NGP，时速保持在110码上下，隧道80码，返程最快也开到过140码。 3、在石棉服务区突然想补点电，但刚开到充电桩前，工作人员告知即将开始维修充电桩，哎。 看图时间15:11，续航剩余233（已跑297.3，实际530.3，比例1:1） 看图时间15:52，续航剩余183（已跑348.5，实际531.5，比例1:1），平均能耗13.5度/百公里 看图时间16:28，续航剩余115（已跑404.8，实际519.8，接近1:1），平均能耗13.9度/百公里 看图时间17:14，续航剩余44（已跑461.7，实际505.7，跑了充电后534公里的95%），平均能耗14.1度/百公里 虽然电车续航，日常开总是虚，但长距离跑高速，找到方法，一点不虚。 小鹏P7只要不激烈驾驶，温柔点，妥妥的单趟从成都到西昌，没得问题。

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    2022-10-05
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    国庆充满603公里，跑了378公里，剩余续航116公里，能耗大概14.6。表现一般吧。出游真的很爽，除了高速充电要钱，去到第三城市充电要钱，没有高速费，好省钱啊!我的选择是对的。 我的能耗脚法分享如下: 1. 利用电车的提速优势，长距离路段可以一直中等力度踩电门。 2. 在即将接近信号灯或前车或电子眼的时候利用刹车预留出一定距离的滑行路段。 3. 路面情况允许的时候速度快了没关系，切换刹车控制距离，举个🌰，高速没有狗的时候我一般会开的比较快，基本开一段（小飙一下）、刹一小段、滑一段，避免一直匀速也不要出发的时候就脚底油！！ 👉车感比较好胆子大的适用👈 最后拥堵路况注意车距，在不给加塞的情况下中等力度踩电门后利用刹车滑行靠近前车。这里的重点是加速后及时切换，避免拥堵路段造成急刹急停的不适感，利用短距离反充？就是电会回来点，我也不知道这个名词是什么，反正我这样开很省。

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    2022-10-14
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    小鹏免费充电有两种，一种是超充，一种是第三方充电桩。我第一次去第三方充电桩充电，用小鹏app去扫描第三方充电桩，相对自营超充即插即充麻烦一些。不过看在免费的份上就原谅了，哈。 每天没事到处逛逛寻找美食，所以开p7到处逛，每天也将50百多公里路程，顺便看看续航能力！期间也从各种媒体看到车评人和些媒体对于小鹏P7和其它电车续航做了很多测试，有虚的，也有实的，有说被充值，这里我想没有比车主知道真实续航，而且某次测试也不能代表某款车真实续航！我来说下我10月情况吧，需要开空调，我是在广州，路况一般，温度30度左右，670e续航，充满电显示603公里，平时上班跑客户每天100公里左右，有时高速，有时城市快速路段，基本能跑450上下。记得春节随着天气越来越冷，但是只要不开暖空调，基本相差不大，然后春节这几天广州又冷又雨，出去基本是暖风25度，风量二档，再加上除雾，座椅加热，这续航基本60%打折，基本603能跑个360这样子，所以在这里跟大家重点提，下雨同样会疯狂掉续航。

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    2022-10-13
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    从成都到西昌，小鹏P7轻松跑

    车辆：小鹏P7后驱670，满电Wltp576公里。 从成都金沙遗址出发，抵达西昌市豪生温泉酒店，全程455公里。 成都市平均海拔505.9m，西昌市平均海拔1590.7m，高度落差1000米。 沿线海拔起伏，依次为——蒲江县508米，雅安市雨城区海拔大约在600-800米，汉源县850-1100米，石棉县约950米，冕宁县1780-2050米。 1、满电出发 2、驾驶模式：经济+高能量回收，温柔驾驶。 3、70%高速路段使用NGP，时速保持在110码上下，隧道80码。 4、全程有2-3处服务区可充电，不少服务区无充电桩。 5、有充电桩的服务区，每个桩都是慢的，充电桩数量不够。 出发半小时，12:29看表，剩余532（已跑46.8，实际578.8已超过576续航） 途中，查阅中控屏，抵达目的地电量剩余47公里，第一次开电车跑长途，对于剩余电量47公里，心里没底。 在菩萨岗服务区进行补电。 补电前：剩余167（已跑324.9，实际491.9，大致85折） 补电后：剩余263 补电时间：20分钟，19.45元，13.98Kwh。 高速公路充电桩使用，要先E充电软件耗时5分钟，可P7的最大充电功率42.3KW，比较慢。 最后轻松抵达西昌市。

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    2022-10-05
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    成都去绵阳网红酒店充电体验

    假期来临，一大段的亲子时光怎么挥霍。 去四川第二大城市——绵阳，2022年绵阳的首开喜来登酒店，作为亲子度假酒店，全网挺火的，就开电车去体验一下。 绵阳距离成都170公里，2小时多点行程， 满电小鹏P7还是可以轻松胜任，这个距离跑一个来回也才350公里，没有问题。 抵达绵阳后，又新增计划去第二个目的地，江油市玩玩，有1小时50公里行程。如果满电情况下出发，中途不充电，会行驶450公里，考虑到走走停停，短距离很费电，还是采取了在酒店的补电的策略。 毕竟充电条件具备，出游是开心又不是搞续航测评。 对于新能源电车的客人很友好的是，绵阳首开喜来登酒店提供7个充电桩，1个快充30度/小时（按小时算45元），6个慢充7度/小时（按小时算10.5元），充电提前联系酒店工作人员，等待十分钟样子，会有人来开地锁与刷卡充电。 小鹏P7满电Wltp576公里，到绵阳喜来登后剩余316公里，付了21度31.5元，计划补200公里，大致能够达到90%的电。可，没想到第2天开车时，电居然充满了，仍然是576公里，哈哈哈，难道酒店充电刷卡系统失效了🙈 总之，开电车出行，做好出行的补电计划，都不是问题。

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    2022-10-05
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    袁伟真帅

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    P5国庆超远长途有感

    人在成都，老家在安徽芜湖，总距离1700公里 计划6号出发，国庆途中刷抖音，那个特斯拉高速趴窝，2000块叫拖车的视频刷到了三次，评论全是，哈哈哈，让你买油车，油车不是省电么，油车不停产不买电车，我有电车，但是我租车回老家等等，全是这种评论，看的哥们心慌慌。 奈何我头铁，6号下午还是出发了，6号开了500公里，7号开了1000公里 续航： 买的550e，wltp90%是418，车内两人加一车行李，空调24℃，外面气温15℃，一路音乐+手机充电，下雨，平均时速95，沪蓉高速重庆段山路。平均电耗见图，1比1轻轻松松，返程开了一小时27℃空调，能耗14.1，依然没啥问题，热泵空调确实给力 充电： 沪蓉高速充电站很多，车载导航也能看到后三个服务区充电桩的实时空闲数量，充电速度也很快，个人体验完全没有里程焦虑，给我的感觉就是正好开到疲劳的时候，去服务区休息+厕所+吃饭，顺路充个电，可能你饭没吃完呢，电就充满了 ngp： p5的ngp是真的牛，雾天，雾天，夜晚+中雨+起雾，识别雪糕筒，识别加塞等等，完全没有任何问题。 全程只接管过一次车，晚上下雨走在快车道，前方施工，我还没看到雪糕筒，它先识别到了，提示接管并轻微减速 中间有一段雨特别大，还起雾，能见度很差，依然稳定识别车道线，并且95码毫无压力。 过急弯会自动降速到85码，中途换匝道去别的高速也是自己完成。个人没深度体验过别的品牌的自动驾驶，但是感觉p5的ngp应该算是顶尖的了。 雨天会自动降速十码 总的感觉就是，哥们一天开了一千公里，却仿佛感觉又没开车 里程照片是第一次充电的时候拍的

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    2022-10-08
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    潘潘是只熊猫

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    Z6IDD国庆小长假往返2472公里油耗测试

    距离提车已经小半个月，平常也就是市区上下班往返70公里，纯电即可。没有遇到其他车友异响什么的，估计是开日系油车隔音不是很好吧。 不是快到国庆了么，回一趟老家，2022年9月30日开启回家路程，单程是1223公里（接近1200公里高速，20公...查看全文

    Z6IDD国庆小长假往返2472公里油耗测试71534700512013686061图片Z6IDD国庆小长假往返2472公里油耗测试71534700512013686061图片
    Z6IDD国庆小长假往返2472公里油耗测试71534700512013686062图片Z6IDD国庆小长假往返2472公里油耗测试71534700512013686062图片
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    Z6IDD国庆小长假往返2472公里油耗测试71534700512013686065图片Z6IDD国庆小长假往返2472公里油耗测试71534700512013686065图片
    Z6IDD国庆小长假往返2472公里油耗测试71534700512013686066图片Z6IDD国庆小长假往返2472公里油耗测试71534700512013686066图片
    Z6IDD国庆小长假往返2472公里油耗测试71534700512013686067图片Z6IDD国庆小长假往返2472公里油耗测试71534700512013686067图片
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    Z6IDD国庆小长假往返2472公里油耗测试715347005120136860610图片Z6IDD国庆小长假往返2472公里油耗测试715347005120136860610图片
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    2022-10-12
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    欧尚Z6iDD真香系列10—总结篇

    （参与）对自己欧尚Z6iDD车辆已经使用了一段时间后，给大家分享了几期亮点功能，在这里总结一下这段时间来自己的一些使用感受。无论是每天上下班代步使用，还是国庆周边自驾游，欧尚Z6iDD通通满足了自己的需求。 先说说日常开车上下班情况，家与公司单面距离32km左右，每天来回上下班开车，满电情况下大概开两天能剩余25km左右，由于公司停车场就有充电桩，上班到了停车场插上充电头后就不需要管了，下班直接开起走就行，充电付款直接都在APP里操作了，因此日常上下班代步欧尚Z6iDD基本都当纯电动车在使用。 另外就是周末需要带家人到城郊逛一逛什么古镇的需求，目的地大概在70—80km以内，那么基本上就可以满足全纯电来回使用了，如果有需要行驶距离再远点地方的情况，现在很多景区或者景区附近均有充电桩，去程在景区或者景区附近充上电，自己则可以安心的玩了，这样就完全能实现全纯电使用了，如果确实没有充电桩的情况，远点里程地方来回完全可以通过混动模式。 最后使用场景就是大长假的长途自驾游情况，在这里就分享一下这个国庆节出行的一些情况。国庆节期间欧尚Z6iDD带我游玩了渝东南区域几个区县内的景点。第一天满电半箱油情况下出发，从家里8点多出发，由于高速拥堵，大概开了2小时40分钟到达涪陵服务区，当时看见服务区新增了4个充电临时充电桩，一看也快中午了，最终1小时将车辆电充满，并且在这充电的一小时时间里完成了吃饭等休整，后面开到梁平和万州就已经没电了，但自己不想在服务区排队等待充电，就一直用混动行驶，一直到开州的服务区看见有空闲充电桩时，才下来再次完成一次充电。但由于时间比较紧张，最终只充了80%的电量就朝自己目的地重庆城口出发了。但是到了城口时通过快电和国家电网等多个APP查询充电桩，县城中发现一个充电桩但其在维护中。最后在城口县城就一没充电混动模式玩了几个景点，然后就朝下一个景点巫溪出发，发现这些地方充电桩也是很少的问题，基本都要跑很远的高速路上服务区上才能充一次电，在这些充电设施比较少的城市，如果是驾驶纯电动车找充电桩就是太糟心了。 经历过到目的地没有充电桩的尴尬，但是用混动模式运行也还是不错的。特别是在上山路基本需要用发动机运行，如果用纯电模式反而电量消耗得很快。后面在返程过程中经历的几个城市就非常好了，比如到了万州和云阳等城市的时候，入住酒店时就是选择离充电桩很近的地方入住的。当第二天起来退房时才把就车辆开到充电站开始充电，一家人完成早饭和退房等事情后，车的电也充好了，就可以用纯电模式开启自己的旅行了。而且后面去的几个景点还非常友好的有快充满充充电位。完全就实现了自己到了旅游目的地，车子停在停车场充着电，等你旅游完了，出门就是满电情况，也基本上是在全纯电模式下行驶，真的太惬意了。最终回到家后自己油箱剩余190km左右油，也就是我用大概用表显300km的路程完成了将近2000km的环渝东南的旅行。 最后，我还是对自己爱车欧尚Z6iDD的外观、动力性能、经济性、智能性、舒适性等多个方面总结一下。 外观方面：不在多说了，前脸非常圆润，整车腰线贯穿，特别是悬浮后背将这个车的档次感瞬间提升，外观这个东西萝卜青菜，各有所爱，但是我是感觉欧尚Z6iDD的整体外观是真的非常有视觉冲击感。 动力性：如果发动机配合电机使用时，其加速性是有非常强推背感的，瞬间让你感受到澎湃感，而且我驾驶多个高山高海拔地区。感觉他在爬坡的时候非常有后劲，完全不惧任何大角度陡坡。 经济性：不再累赘了，自己现在总计行驶9200km左右，纯油行驶1800km左右，表显累计1.9L/100km和14.9kwh/100km的油耗和电耗，这算下来大概在4.5L/100km的综合油耗，经济性一见高下。 智能性：无论是L2的全自动驾驶加持，还是整车内外的语音控制系统等， 这些智能性感觉比那些新势力电车还要高级，特别是面部识别进车门、自动识别人员调节座椅、疲劳提醒等诸多功能真是太实用和酷炫了。 舒适性：主副驾驶全自动调节太空座椅，并且有可加热和吹风功能，如果有加上按摩功能座椅的话那就太赞了，但支持远程控制座椅加热功能，可让你在还未到车时就提前开启空调或者加热坐垫等功能，让你坐进车里就能享受到贵宾般的待遇。 以上这些功能自己在之前帖子都已经分享过，谢谢大家的关注，也可以请浏览之前的帖子详细介绍，不知道你对欧尚Z6iDD介绍的功能喜欢了吗？你喜不喜欢，我不知道，反正我是爱了！

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    欧尚Z6iDD真香系列10—总结篇17463596310487173图片欧尚Z6iDD真香系列10—总结篇17463596310487173图片
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    欧尚Z6iDD真香系列10—总结篇17463596310487176图片欧尚Z6iDD真香系列10—总结篇17463596310487176图片
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    欧尚Z6iDD真香系列10—总结篇17463596310487179图片欧尚Z6iDD真香系列10—总结篇17463596310487179图片
    2022-10-11
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    机理与酒

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    国庆出门用车体验

    趁着高速免费，出去玩一趟，来回187km，高速115km左右。 先说续航。过去开了92km，高速占55km，开的比较温柔，堵了一个小时车，高速开100-110左右，续航从320到202；回来开95km，高速占60km，暴力开，堵了半小时，高速开115-125左右，续航从202到57，基本上开100大概7折，120是5.7折。 再说用车体验。小车真的很好钻，路上超车变道都很舒服，动力虽然只有75匹，但是80以下的提速很干脆利落，完全够用，并且红绿灯只要排第一个，那肯定是第一个窜出去的。气温33度，空调开最小也不热，路上手机互联很好用，就是第一次连接会比较慢。国道上开车很稳，高速如果横风比较大的话，车身是蛮飘的，我过去开100，风很大，总感觉方向扭来扭去，不过回来的时候没什么风，开120多也稳的。刹车方面，由于轮胎窄的原因，确实不大好，速度快了之后踩一半都会跳ABS。对了，补充一点，100是风噪的临界点，超过后会吵很多。 接着是车内空间。两个人一起出去玩是够的，在后排坐四个小时的话，听反馈是脖子快断了，同时拉手刹的时候容易碰到副驾的手臂，不大舒服。还有就是，方向盘不能前后调节，刚提车的时候总找不到一个舒服的点，后来也慢慢适应了。座椅舒适性，有一说一，一般般，坐久了确实累，不过这价格的车子，要求不能太高。 最后是费用。车子落地5w买的，2.27下单，5.8提车，刚好等车70天，国民多彩慢充绿。上述这一趟开完后，充电充满用了32度电，峰谷电0.308/度，一趟下来大概10块钱，快乐😊。 插个题外话，家里油车买了一年多，第一年开了10000km，然后这四个多月只开了1200km。虽然油车开起来更舒服，但架不住电车便宜，上下班一个月都省一千多。

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    2022-10-02
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    欧尚Z6iDD真香系列9——快充是真快

    （参与）这个国庆由于口罩问题，我本计划驾驶我的欧尚Z6iDD外出自驾的，最终考虑再三，还是决定就在重庆周边几个区县简单游玩一下就行了，第一天的目的地有点远，距离目的地大概有500km左右，自己满电的情况出发，整个路途中充了1次全满电（中午吃饭和休息），和1次充电到80%左右，由于国庆出行人员非常多，充电车辆也多，幸好服务区里国家电网增加了移动充电口，不然充电基本都需要排队，但是自己是选择性的看服务区是否有空位，看到空位才充电，无空位就直接混动继续前行，不想让时间浪费在等位置中。 两次充电情况：自己从剩余20%开始充电。大概在60几分钟完成电池充满。自己看了一下充电情况：20%—40%大概是40KW的充电功率，40—60%大概是35KW的功率，60%—80%大概在30KW的充电功率，到了80%后面基本就只有20KW逐渐降低到10KW的慢充。 充电时间情况自己统计了一下：20%—50%大概20分钟左右，到80%需要35分钟左右，如果赶时间或者不想多等，充电80%大概就可以跑到100多公里了。如果要等到充满到100%则就还需要等20几分钟，最终大概在60几分钟全部充满。 从充电功率来看。欧尚Z6iDD的快充功率还算非常不错了。充电速度也基本与一些纯电动车辆50KW的快充功率基本相当了。因此如果是需要赶时间可以只快速充到80%就可以用了，但是据说经常这样充电比较伤电池，不建议经常这样不充满频繁补电，虽然可以节省快满电的慢充时间但对电池不好的，偶尔这样一次影响不大，推荐尽量全部充满再使用。 欧尚Z6iDD在高速行驶过程中，如果出现路程中无法充电或者充电口紧张需要排队的情况下，可以一个华丽的转身走了。不需要担心车辆没电出现趴窝，所有我在高速上行驶的原则是开2—3小时需要休息时，就去充电休息一个小时把电充满行驶，如果遇到充电桩需要排队等充电的情况，绝对不等直接混动模式直接继续赶路，这就是混动的魅力所在。哈哈

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    欧尚Z6iDD真香系列9——快充是真快17461911892009032图片欧尚Z6iDD真香系列9——快充是真快17461911892009032图片
    2022-10-09
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    K-IDD北海之旅

    短期行程是回来的路上，油耗比较低，途中补电4次，所以耗时增驾4个小时。去的时候满电满油出发途中补油一次，去时话费700+，回来400+，有条件的情况下，休息加补电还不错，如果电行程能到300就无敌了。 主驾驶舒适度不行，虽有座椅通风，但是腰部和颈部还是难受，腰枕和颈枕都是需要的。后排空间大，如果可以放倒加个奶酪垫，枕头，副驾驶的朋友就可以在后面睡觉休息了，非常舒服，补电的时候驾驶员也有1小时的休息机会。 辅助驾驶非常棒了，虽然有点小害怕，实际使用下来还是很稳定。但是要特别提醒，毕竟是辅助不是全自动，做不到完美自动驾驶，特别是路面维修锥形桶改道，基本是不能识别的，不能早点取消辅助自己驾驶的话，肯定会撞上去的，安全要自己好好把握。 到了目的地，纯电在城市通勤，超级省，也超级舒服，纯电情况下，顿挫没有了，发动机噪声也没有了。临时停靠都不带熄火的，原地待机不吹空调的话基本没什么消耗，旁边停下来，吃个烧烤，上车表显电耗基本没变。就算路上行驶中开上空调消耗也很低。跑得好的车友标续航130，实际还能更高，目前已知的有到150+的。 地盘感觉还不是很满意，侧倾比较严重，后排感受更是明显。减震感觉还行，感觉主要是座椅舒适度加成了，有点像日系的大沙发了，有兴趣的朋友可以去感受一下。 耍的话，没什么好推荐的。百度找个攻略就行，首先避开怪石滩不推荐，人太多了，商业气息浓。去了很多个沙滩感觉都差不多。我现在想不起照片里的位置了。有想去的可以留言。我再去找位置。

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    K-IDD北海之旅17468565174917242图片K-IDD北海之旅17468565174917242图片
    K-IDD北海之旅17468565174917243图片K-IDD北海之旅17468565174917243图片
    K-IDD北海之旅17468565174917244图片K-IDD北海之旅17468565174917244图片
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    2022-10-16
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    朩桃

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    有没有江西云南的车友群，拉一下有机会一起玩

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    2022-11-01
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    写写我的iDD吧

    🙋🏻‍♂️情况介绍 家里的第一辆车，家里人让我选混动，最开始是看的汉和宋plus dmi选了宋，结果加钱就算了，还等了三个月，还没车，真上火，就去看到了iDD一看，就决定是你了。 🗒 真实感受 内饰对比比亚迪我...查看全文

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    2022-10-10
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    漂移的梦想

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    开奔奔体验传说中的国庆地狱难度长途

    我从没有过在国庆期间跑长途的体验，今年要去一趟丈母娘家，再想到刚提的奔奔，想着节约钱，不开油车挑战一下用电车跑长途，毅然决然的开上了奔奔来回跑了798km的路程。提前剧透一下，全程充电没有排队，让我很失望。 10月1日第一天出发总行程359...查看全文

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    开奔奔体验传说中的国庆地狱难度长途715247117930261763016图片开奔奔体验传说中的国庆地狱难度长途715247117930261763016图片
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    2022-10-09
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    下班，傍晚走在辅助驾驶的道路上

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    2022-10-18
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    鉴于上一篇选车经历的分享有点过于冗长，今天就直接切入正题，分享下用车感受。总结起来就是颜值高、配置全、开起顺、续航实。如果喜欢，后面在接着更新，哈哈哈 1、颜值高：我想这已经是公认的了，这里就不赘述了。最有意思的是等红灯的时候，经常有隔壁道...查看全文

    趁三分热情再来码一篇：国庆自驾游之回村篇71495436329308984701图片趁三分热情再来码一篇：国庆自驾游之回村篇71495436329308984701图片
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    2022-10-01
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    可以带免税的石老板

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    小鹏P7车主·车龄2年

    国庆开小鹏p7 2天跑2000公里啥体验

    上来先说重点，9月30日出发，海南海口～河南南阳。全程2100公里，于10月2日早凌晨2点50到达。耗时2天。路上充电不排队，体验极佳。全程花费217.51块钱电费。 国庆节放假了一直想试试开p7回家，之前开油车途昂一趟下来油费要1600...查看全文

    国庆开小鹏p7 2天跑2000公里啥体验71501219187193615691图片国庆开小鹏p7 2天跑2000公里啥体验71501219187193615691图片
    国庆开小鹏p7 2天跑2000公里啥体验71501219187193615692图片国庆开小鹏p7 2天跑2000公里啥体验71501219187193615692图片
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    国庆开小鹏p7 2天跑2000公里啥体验71501219187193615696图片国庆开小鹏p7 2天跑2000公里啥体验71501219187193615696图片
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    国庆开小鹏p7 2天跑2000公里啥体验71501219187193615698图片国庆开小鹏p7 2天跑2000公里啥体验71501219187193615698图片
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    国庆开小鹏p7 2天跑2000公里啥体验715012191871936156910图片国庆开小鹏p7 2天跑2000公里啥体验715012191871936156910图片
    国庆开小鹏p7 2天跑2000公里啥体验715012191871936156911图片国庆开小鹏p7 2天跑2000公里啥体验715012191871936156911图片
    国庆开小鹏p7 2天跑2000公里啥体验715012191871936156912图片国庆开小鹏p7 2天跑2000公里啥体验715012191871936156912图片
    国庆开小鹏p7 2天跑2000公里啥体验715012191871936156913图片国庆开小鹏p7 2天跑2000公里啥体验715012191871936156913图片
    国庆开小鹏p7 2天跑2000公里啥体验715012191871936156914图片国庆开小鹏p7 2天跑2000公里啥体验715012191871936156914图片
    国庆开小鹏p7 2天跑2000公里啥体验715012191871936156915图片国庆开小鹏p7 2天跑2000公里啥体验715012191871936156915图片
    国庆开小鹏p7 2天跑2000公里啥体验715012191871936156916图片国庆开小鹏p7 2天跑2000公里啥体验715012191871936156916图片
    国庆开小鹏p7 2天跑2000公里啥体验715012191871936156917图片国庆开小鹏p7 2天跑2000公里啥体验715012191871936156917图片
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    2022-10-03
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    无限非凡FLY

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    长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年

    欧尚Z6iDD真香系列8—无麦K歌当麦霸

    每次在高速免费的节假日出行时，大家是不是都被堵车堵得糟心，为了解决大家在路程中的疲惫和枯燥，欧尚Z6iDD为大家提供了车载无麦唱吧，让你在车上也能体验到KTV里的包房感觉，让你在车里也能当麦霸。 在这次国庆出行时。我就在车里...查看全文

    欧尚Z6iDD真香系列8—无麦K歌当麦霸7152028945779737129图片欧尚Z6iDD真香系列8—无麦K歌当麦霸7152028945779737129图片
    2022-10-08
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    Tz欧

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    小蚂蚁车主·车龄2年

    提车4月后，第一次电车上高速出行游玩

    金秋十月 秋高气爽人舒畅，丹桂飘香十里外 十一黄金周我没有跟随大众脚步出去溜达，特 地选择10月15号出去市内自驾游一日游。 目的地：神仙居景区 出门规划： 前一晚已经把电充满(续航显示305公里)，这样看来如果中途不充电的话估...查看全文

    提车4月后，第一次电车上高速出行游玩71553273296553743681图片提车4月后，第一次电车上高速出行游玩71553273296553743681图片
    提车4月后，第一次电车上高速出行游玩71553273296553743682图片提车4月后，第一次电车上高速出行游玩71553273296553743682图片
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    提车4月后，第一次电车上高速出行游玩71553273296553743684图片提车4月后，第一次电车上高速出行游玩71553273296553743684图片
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    提车4月后，第一次电车上高速出行游玩71553273296553743687图片提车4月后，第一次电车上高速出行游玩71553273296553743687图片
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    提车4月后，第一次电车上高速出行游玩715532732965537436812图片提车4月后，第一次电车上高速出行游玩715532732965537436812图片
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    2022-10-17

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