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全新起亚K5假想图来了话题封面图

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全新起亚K5假想图来了

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幽默轮船WXL

领克03车主·车龄4年

最近网上传出了一组全新起亚K5的假想图，预计是2027年要发布的换代车型。我看到这些图的第一反应是，变化真挺大的，而且网上关于它“撞脸”领克03的讨论也不少。正好，咱们就着这些图和现在的消息，来聊聊这款车。外观变化是重点，但也有点眼熟这次换代，外观是改动最大的地方。假想图显示，新车用了起亚最新的设计语言，线条更锋利，特别是前脸。 · 前脸设计：它用了细长的贯穿式格栅，直接和两边分体式的大灯连在一起，日行灯是Y字形的，辨识度挺高。下方还有一个尺寸很大的进气格栅。不过，也正是这个前脸造型，让不少网友觉得它和领克03有点像。主要是在那种宽体、运动的视觉感受上，确实有点“英雄所见略同”的意思。但像垂直的格栅元素、隐藏式门把手这些细节，还是起亚自己的味道。 · 侧面和车尾：侧面用了分段式腰线，配上黑色的A/B/C柱、隐藏式电动门把手和双色轮圈，运动感很强。车尾是飞翼式的尾灯，整体看起来挺张扬。内饰和动力可能会怎么变？目前还没有实车的内饰图，但根据起亚近来的新车趋势，可以猜个大概。 · 内饰猜想：很可能会用上大尺寸的双联屏或者多屏组合，来提升科技感。换挡机构也可能改成更省空间的怀挡。配置方面，像更高级的驾驶辅助系统、全景影像这些，估计会成为新车的亮点。 · 动力猜测：新车很可能会提供燃油和混动两套动力。混动系统可能是一套1.6升或1.6T的，用来兼顾动力和油耗。燃油版可能继续用1.6T发动机。另外，新车说不定还会增加对外放电这类实用功能。它要面对的挑战可不小聊完新车可能的样子，咱们也得看看它未来要卖得好，得跨过哪些坎儿。 · 现在的销量压力：现款起亚K5的销量情况确实不乐观，最近半年的月销量基本没超过250辆，在中型车里存在感比较弱。2025年全年的销量数据也显示，它面临着不小的市场压力。所以，这次换代对它来说非常关键。 · 市场环境变了：现在十几二十万的价位，消费者可选的混动、插混车型太多了，大家都在拼技术、拼智能、拼配置。全新K5如果光是设计变帅了，但车机系统不好用，或者智能化体验跟不上，可能也很难吸引人。 · 定价是个学问：最后，价格很关键。如果它还抱着过去合资品牌的定价心态，在竞争最激烈的价格区间里没显出诚意，那想从一大堆国产强手那里抢回市场，难度不小。我的一些看法 1. 关于“撞脸”：我觉得这事不用太纠结。现在汽车设计追求运动感和科技感是主流，不同品牌有些相似的设计思路挺正常。只要实车做工质感好，开起来顺手，就没问题。 2. 混动是关键：如果它能上一套真正省油、可靠的混动系统，那会是一个很大的优势，毕竟现在油价和充电都是大家关心的事。 3. 光靠样子不够：就像前面说的，现在买车的人越来越懂行。新车除了要好看，更得有实实在在的硬实力，比如好用的智能配置、扎实的用料，再加上合理的价格，才有可能重新获得关注。总结从假想图看，全新一代起亚K5是想走一条更年轻、更运动的路线，设计上的突破很大。不过，它面对的已经是一个完全不同的市场了，竞争对手个个都很强。对于这款车，我觉得可以保持关注，看看它后续的实车发布和具体配置、价格到底怎么样。那么，你对这次K5的全新设计怎么看呢？

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2025-12-27

萤火观波澜

捷途自由者车主·车龄半年

看到全新起亚K5假想图来了，这贯穿式前格栅，蜂窝状的内部结构，配上三角形大灯组，看着就很有运动范儿，再加上发动机舱盖那两条隆起的筋线，肌肉感直接拉满。不过仔细一看，这不跟停售的老款领克03有点像嘛。虽然不是完全一样，但那贯穿式格栅的设计思路，真的很难不让人联想，个人觉得这点有点小遗憾，毕竟新车还是希望能有更独特的设计语言，总跟别人撞脸，辨识度就弱了。三厢造型搭配略带溜背的C柱，线条确实挺流畅的，运动感这块拿捏得还行。隐藏式门把手和双色运动轮辋的设计，也是现在的主流操作，看着挺时髦的，这点我还挺喜欢的。但有个槽点必须吐一下，为啥尾门还是常规设计啊。都搞溜背造型了，整个掀背尾门多香啊。不仅看着更协调，实用性也能提升不少，放大件东西多方便，常规尾门总觉得有点“不上不下”，浪费了溜背的潜力，这点真的不太理解设计师的思路。全新K5的双C柱和三角窗设计，居然跟曝光的全新现代索纳塔有点像，这俩作为同门兄弟，设计上互相借鉴可以理解，但也不能太像了吧。到时候路上跑着，不仔细看都分不清谁是谁，韩系车这几年是不是有点陷入同质化的怪圈了。希望量产的时候能多做点差异化调整，不然真的没记忆点。外媒说预计2027年才发布，这也太遥远了吧。现在2025年底了，还要等两年多，到时候市场早就变天了，竞品车型不知道更新换代多少次了，起亚这节奏是不是有点慢了。反正我是觉得，等这么久真的挺磨人的，说不定到时候热情都耗没了。假想图里的全新K5确实有让人眼前一亮的地方，运动化的设计方向也很对年轻消费者的胃口。现在韩系车在国内的处境不算特别好，想要突围就得拿出真本事。这组假想图设计有亮点但不够独特，细节上还有可优化的地方，发布时间又太远，只能说希望后续能有更多惊喜吧。

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2025-12-26

敏锐宇宙PYp

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

全新起亚K5假想图来了

这两天网上又开始传全新起亚K5的假想图了，很多人都在说这车多帅，多运动，我就想换个角度，跟大家聊点不太一样的看法。 ✨先把能看到的东西说清楚从目前放出的假想图来看，全新起亚K5在外观上确实比现款更激进。前脸是贯穿式格栅加蜂窝状中网，两边是三角形大灯，机盖上还有几条隆起的筋线，整体攻击性挺强。侧面是溜背造型，配合隐藏式门把手和多辐运动轮毂，视觉上确实偏年轻、偏运动。车身比例看着还算协调，C柱的溜背处理比较明显，车顶线条从B柱往后慢慢往下压，尾部虽然假想图展示不多，但整体姿态不拖沓，没有那种又长又笨的感觉。就设计本身来说，起亚这几年的风格一直都比较大胆，这款假想图也延续了这种路子，至少第一眼看上去不会觉得无聊，这点我是认可的。 ❌但问题也不少，我一个个说第一，假想图和量产车完全是两码事。现在看到的只是渲染图，很多细节比如灯组内部结构、下包围、镀铬饰条、轮眉、后视镜这些，都可能在量产阶段被改得面目全非。好看是好看，但能不能原样落地，真不好说。第二，设计辨识度这块，我个人觉得有点似曾相识。贯穿式前脸、三角大灯、溜背车身，这些元素在很多品牌上都能看到。领克、现代，甚至部分国产新车上都有类似的影子。假想图里虽然看着挺运动，但要我说一句真心话：它没给我一种一眼就能记住的独特感。第三，发布时间太靠后。按外媒的说法，这车要到2027年左右才会正式亮相，中间还有很长时间会被各种新车、新技术冲淡热度。现在觉得惊艳的设计，等两三年后再看，很可能已经审美疲劳了。第四，动力和平台信息基本是空白。现款K5主打的是1.5T和2.0T燃油，还有部分地区的混动版本。全新一代如果继续沿用类似动力，那在油耗、平顺性、智能化方面，都很难和现在越来越卷的混动、插混、纯电车型去竞争。如果它要上新能源，起亚在国内的新能源存在感又比较弱，品牌和技术积累都不算强势。第五，合资中型车这块，现在是真的卷。凯美瑞、雅阁、天籁、迈腾、帕萨特这些老牌选手还在，国产这边还有吉利、长安、比亚迪等一大波车型压着。韩系车在国内这几年存在感持续下滑，就算全新K5设计再好，想要靠一款车把整个品牌拉起来，难度非常大。 🤔说说我自己的一些想法我对全新起亚K5的态度是：好看可以看看，但别太当真。从假想图本身来说，它确实符合现在年轻人喜欢的运动、低趴、溜背这些元素，起亚在造型设计上的功底还是有的。但问题在于，现在的消费者买车，已经不是只看脸了，更多会看油耗、空间、智能化、车机体验、辅助驾驶、保值率这些。如果全新K5只是在外观上做了大变化，在动力、车机、智能驾驶这些核心点上没有明显提升，那它最多就是一款好看但不够好卖的车。而且，我个人对韩系车在国内的未来有点悲观。不是说车不好，而是品牌声量和渠道都在收缩，消费者在20万左右这个价位，更愿意去选更稳妥、更主流的品牌。全新K5就算真的很均衡，也很难扭转这个大环境。还有一点，我比较在意的是新鲜感。现在车圈的节奏太快了，两年后的市场是什么样，谁都说不准。如果到时候满大街都是大尺寸屏幕、高阶智驾、城市NOA、超低油耗混动，全新K5要是还只是一个好看的燃油车，那它的吸引力就会大打折扣。 📝最后简单总结一下全新起亚K5的假想图，从设计角度看，是有亮点的，运动感、年轻化都做到了。但站在一个普通车友的角度，我会有几个保留意见：假想图不等于量产车，发布时间太晚，动力和平台信息缺失，品牌在国内的影响力有限，再加上中型车市场竞争激烈，这些都会影响它未来的表现。我不会建议谁现在就开始等这款车，也不会劝谁别买，因为它离真正上市还很远。对我来说，它更像是一个看看就行的设计案例，而不是一个需要认真考虑的购车选项。如果以后有更具体的参数、平台信息、实车内饰和动态表现，我会再跟大家细聊。现在这个阶段，就当是图一乐，看看假想图，聊聊设计，别太上头就行。 #全新起亚K5#合资中型车#车友闲谈要不要我帮你写几个全新起亚K5假想图的车友圈互动提问，方便你发圈和其他车友讨论？

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2025-12-27

充满元气的芬爷

传祺E8车主·车龄半年

全新起亚K5的假想图设计能看出品牌在造型上的新尝试，贯穿式前格栅搭配三角形大灯组的设计很有运动感，和老款领克03的相似处也让这款车多了些话题度，溜背造型加上隐藏式门把手等细节，也贴合了当下轿车的年轻化设计趋势。不过2027年的发布时间还比较远，这段时间里市场审美和竞品设计大概率还会有变化，最终量产版能否保留假想图的设计亮点还不好说。而国内在售的第五代起亚K5定价13.98万-18.98万元，这个价格区间在中型轿车市场里有一定性价比，全新一代车型未来的定价和动力配置，也会是影响其市场表现的关键。

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2025-12-27

清闲的暖阳QC6

捷途X70 PLUS车主·车龄3年

最近网上出现了一组全新一代起亚K5的假想图。虽然这些图片并非官方发布，但从中已经能看出这款即将换代车型的设计方向。这些假想图展现的设计语言相比现款更为犀利，特别是前脸的造型变得更加突出。从目前曝光的假想图来看，新一代起亚K5的设计风格明显走向了更加激进和科技化的方向，从这些图片可以看出，新车采用了更加锋利的整车线条，尤其是前脸部分的变化最为显著。上部细长的格栅与大灯相连，灯组内部设计了Y形的日间行车灯，远近光灯组则是纵向排列。新车的侧面采用了分段式腰线设计，同时配上了黑色A柱、B柱、C柱和外后视镜壳体。还配备了电动隐藏门把手、双色轮毂和黑色侧裙等元素。说起K5这款车，大家可能还记得它当年在中国市场的辉煌。2016年9月，这款车曾经创下过月销25115辆的纪录，成为当时B级车市场的热门车型。但如今的情况完全不同了。起亚K5最近半年的月销量一直不太理想，基本没有超过250辆。特别是在中型车这个竞争激烈的细分市场里，它今年4月的销量排名已经滑落到第55位。进入2025年后，情况似乎更加严峻。今年1到6月份，起亚K5累计销量只有935辆，其中6月单月销量仅为117辆，关于全新一代K5的动力系统，目前还没有官方确认的信息。不过根据海外媒体的消息，新车可能会搭载一套1.6T混合动力系统。值得注意的是，这种混合动力系统的综合输出功率据说可以达到大约200马力。如果消息属实，那么新一代K5很可能成为该系列中最后一款提供传统燃油动力的版本，目前在中国市场销售的起亚K5是2025款，提供了1.5T和2.0T两款燃油发动机。这款车的指导价格区间在13.98万元至18.98万元之间。为了提升市场竞争力，2025款K5进行了降价增配的调整。相比老款车型，新车售价降低了，同时配置有了提升。特别是入门版车型新增了智能钥匙、一键启动、后备箱感应开启和驾驶席座椅8向电动调节等配置。在智能驾驶辅助方面，2025款K5配备了L2+级系统，包括前方防撞辅助、车道保持辅助等功能。即使经过升级，现款K5在实际使用中仍然存在一些明显的缺点。根据一些车主的反馈，隔音效果是这款车的一个短板。有实际体验指出，当时速达到80公里时，车内的胎噪已经相当明显。这可能会影响乘坐舒适度，特别是长途行驶时。此外，虽然K5的车机系统配备了双联屏设计，但反应速度仍有提升空间。还有一些用户反映车辆存在发动机异响、变速器抖动等问题。在今天的汽车市场中，消费者有了更多选择。自主品牌车型往往能提供更丰富的配置和更先进的技术。起亚在中国市场的品牌认知度相比一些主流合资品牌仍有差距。目前中型车市场的竞争异常激烈。与起亚K5同级别的竞争对手包括北京现代索纳塔、东风日产天籁以及别克君威等车型。更重要的是，新能源汽车正在迅速改变市场格局。以比亚迪秦L、特斯拉Model 3为代表的新能源车型，以及丰田凯美瑞、大众帕萨特为代表的传统燃油车型持续保持热销。中型车市场的两极分化现象越来越明显，一些曾经的明星车型正面临边缘化的风险。除了合资品牌的竞争，自主品牌在这个价位区间也提供了实力强劲的车型。这些车型往往能提供更丰富的配置和更先进的技术。从目前的消息来看，起亚K5的改款确实在外观上做出了大胆尝试，更锋利的线条和更具科技感的前脸或许能吸引一批追求个性的消费者。摆在K5面前的挑战依然严峻。市场销量持续低迷，品牌影响力有待提升，面对新能源汽车的冲击，仅靠外观改变似乎难以扭转局势。这次的全新设计会是K5重返主流赛道的起点，还是这个车系最后的挣扎，或许只能等待市场给出最终答案。

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2025-12-26

小狮子不lonely

冠道车主·车龄2年

起亚k5假想图来了，这车还会有人关注吗？

全新起亚K5假想图我觉得还不如现款好看，感觉就像领克03的拉长版，没有那种激进的感觉了。曾经，起亚k5也是“屌丝三宝”之一，凭借较低的售价、运动的外观和B级车的空间得到很多人的喜爱。如今，就连雅阁、天籁、帕萨特，价格都一降再降，降到和当年k5差不多的价格级别了，所以k5的价格优势还在吗？我觉得未必了。

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2025-12-26

Theodore西奥

荣威D7 DMH车主·车龄2年

全新起亚k5和领克03有点撞衫~

今天看到网上流出的全新起亚K5的假想图，看完以后，我只想说，关于这个外观这块，还是有很多有用的信息可以分析分析。一、车头像领克03，但整体又有差别首先，当前这个新款的K5车头，有点像领克03的2020款，不过就是在2020款基础上，把贯穿中网格栅的上部分灯光进行删除，看上去确实有点神似。但是，整体又有一些不太相似的地方。因为领克03虽然说车头很像，但是整个设计的并不是那么低，车厢的隆起线条看上去偏圆润，有一定的起伏曲线感觉。而这个K5始终保持了这种低趴运动的风格，在这个整体风格上他两是不太像的。二、从假想图看趋势，运动风格依旧鲜明直观感受是现在的K5，乃至整个起亚的设计风格，继续坚定地按照运动、底盘、tiger系列的虎啸式前脸，有没有感受到这个风格很有肌肉车的张力感？我感觉这个车要是把车牌摘掉，换上个福特野马的车标，我感觉也没太多违和感。看如此贯穿窄边框中网设计的话，我觉得还跟这个以前的老款标志车型的风格也有点像，甚至这个风格能猜出来，品牌后续的设计走向，估摸不会有全部推翻重来的迹象，反而是坚定的延续这个设计思路，继续低趴运动。三、从假想图看演化，从变化中看规律对于这部分，我想说的是在现有外观的情况下，通过这款车能够看出现代品牌对车辆外观审美的走向，而且这种走向并不是这一家所代表的体现，比如说宝马也逐渐由原来的大鼻孔改成这种扁平贯穿式的鼻孔设计。甚至说再看从这个车也可以推测出接下来的索纳塔的设计方向，也应该会往这种扁长条的贯穿中网设计方向。甚至在我看完整个车的设计之后，让我想起了一款车型，就是咱们的国产名爵。这个车的整车的风格跟名爵很像很像，但是车头部分除外。对于现有的车型市场来讲，能可以看出当前的全新起亚K5，走的还是属于年轻化、年轻群体的这个设计路线。不过这个风格，对于B级车来说，覆盖面的受众群体还是太单薄了，从而在中型车市场感觉会损失的一部分中年客户群体。

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2025-12-27

航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

全新起亚K5假想图曝光，2027年才来

刷到外媒曝光的全新起亚K5假想图，据说这车要2027年才发布，今儿就跟大伙唠唠这款车，纯个人感受。 ✨先说说假想图里看到的亮点 1. 外观设计大变样全新起亚K5用了全新的贯穿式前脸，内部是蜂窝状造型，两侧还配了三角形大灯组，前发动机舱盖的筋线也很突出，运动感直接拉满。车身侧面是溜背式的三厢造型，还带了隐藏式门把手和双色多辐运动轮毂，单从外观来看，比现款K5的设计激进多了，视觉冲击力确实够强。 2. 车型定位没跑偏现款起亚K5是13.98万-18.98万元的中型车，全新款依旧瞄准这个细分市场，从假想图的车身尺寸来看，应该还是保持了中型车的空间优势，家用和日常代步的实用性应该不会打折扣。 3. 设计细节有新意能看到新车的C柱做了溜背造型，车尾的设计虽然假想图里没太展示，但从侧面线条能看出来整体比例很协调，而且起亚近几年在设计上的脑洞确实不小，这款全新K5的造型至少在视觉上能抓住年轻车友的眼球。 ❌再聊聊我觉得的槽点和顾虑 1. 发布时间太遥远 2027年才发布，这都还有两年多的时间，汽车市场更新换代这么快，现在看着惊艳的设计，等两年后可能就成了过时款。而且这两年里其他品牌的中型车肯定也会出新款，到时候全新K5的竞争力还剩多少，真不好说。 2. 设计撞脸有点尴尬外媒都说它的前脸贯穿式格栅设计和老款领克03有点像，侧面的双C柱三角窗设计又和全新现代索纳塔撞了，虽然只是假想图，但设计上缺乏独有的辨识度，很容易让车友觉得借鉴痕迹重，少了起亚自己的特色。 3. 动力信息一片空白目前只看到了外观假想图，动力参数、燃油还是新能源版本这些核心信息一个都没透露。现款K5的1.5T和2.0T发动机表现中规中矩，要是全新款还沿用老动力，或者新能源版本的续航、性能没亮点，很难吸引车友买单。 4. 合资中型车市场压力大现在国内中型车市场里，日系的凯美瑞、雅阁，德系的迈腾、帕萨特，还有国产的吉利星瑞L、长安UNI-V智电iDD这些车型都卷得厉害，起亚K5现款的市场表现本来就一般，全新款如果没有价格优势或者核心配置升级，想突围太难了。 🤔个人碎碎念的想法说实话，看到全新起亚K5的假想图，我第一感觉是设计确实够大胆，但冷静下来想想，起亚这步棋走得有点悬。首先2027年的发布时间太拖沓，现在汽车技术和设计的迭代速度，两年足以让一款车从网红变过气。其次，起亚在国内的品牌影响力大不如前，现款K5的销量也能看出来，消费者对韩系车的热情在减退。就算全新K5设计再好看，要是没有过硬的动力、配置和价格，也很难打动车友。而且设计上撞脸其他车型，也会让不少注重原创设计的车友心里不舒服。还有，现在新能源中型车的市场占比越来越高，要是全新K5还主打燃油版，在油耗、用车成本上很难和混动、纯电车型竞争；就算出新能源版本，也得面对比亚迪、吉利等国产车企的强势挤压，韩系车在新能源领域的技术积累本就不算领先，想靠一款全新K5翻身，难度不小。 📝最后总结一下全新起亚K5的假想图确实展现了更激进的设计风格，也能看出起亚想靠颜值重新吸引消费者的心思，但这款车的问题也很明显：发布时间太晚、设计辨识度不足、核心动力信息缺失，再加上韩系车在国内的品牌颓势和中型车市场的激烈竞争，全新K5未来的市场表现真的不容乐观。对于咱们车友来说，这款车目前也就看看假想图过过眼瘾就行，毕竟距离发布还有两年多，期间肯定还会有更多新款车型推出，没必要过早期待。至于起亚能不能靠这款全新K5打个翻身仗，还得看后续的核心参数和定价策略，让我们拭目以待吧。

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全新起亚K5假想图曝光，2027年才来18525710808944675图片

全新起亚K5假想图曝光，2027年才来18525710808944676图片

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2025-12-26

正直男人爱说车

哈弗H6车主·车龄3年

全新K5运动感拉满，但撞脸会不会成硬伤？

看到全新一代起亚K5的假想图时，我第一反应是这车看着挺眼熟，仔细琢磨半天，才想起像停售的老款领克03，不是说照搬照抄，而是那种前脸的气场和设计思路，真的有种异父异母的兄弟既视感。先说说最吸睛的前脸设计。贯穿式格栅现在基本是新车的标配了，但全新K5的蜂窝状内部造型还挺有质感，搭配两侧的三角形大灯，看着就很精神。尤其是发动机舱盖那两条隆起的筋线，一下子就把运动感拉满了，不像有些家用车那么圆润寡淡，估计年轻人会喜欢。但问题也在这：这前脸和老款领克03也太像了吧？虽然老款已经停售了，但不少人对那个设计还有印象，等2027年新车发布，会不会有人指着它说这不是换标领克吗？对车企来说，借鉴成熟设计能降低风险，但对消费者而言，买台车总想有点专属感，要是撞脸太明显，难免会让人犹豫。再看车身侧面，三厢造型加略带溜背的设计，算是运动型家用车的稳妥选择。我个人觉得最可惜的是尾门居然不是掀背式的！溜背造型本来就该配掀背尾门才够纯粹，不仅看着更协调，实用性也强太多了。平时搬个大行李箱、放个婴儿车，掀背门一打开，开口大、装卸方便，常规尾门虽然够用，但总觉得少了点运动车该有的灵活劲儿。不过话说回来，普通家庭用车，稳妥也很重要，常规尾门的可靠性可能更高，维修起来也方便，或许起亚是想兼顾运动和家用，才做了这个保守选择？好在侧面还有不少加分项，隐藏式门把手现在很流行，不仅看着整洁，跑起来还能减少风阻，高速开着可能更省油，虽然省不了多少，但聊胜于无，双色多条辐的运动轮辋也很亮眼，比那些单调的纯色轮毂有设计感，日常开出去，光看轮毂就能看出这车不便宜（至少颜值上是）。还有双C柱和三角窗的设计，居然和曝光的全新现代索纳塔很像，这也能理解，毕竟俩品牌是同门兄弟，共享点设计元素很常见，但还是那句话，希望能多加点起亚自己的特色，不然很容易让人分不清。我忍不住想2027年才发布的车，现在的设计趋势到时候会不会过时？现在车企都在卷新能源，纯电车的设计越来越科幻，全新K5作为燃油车（至少现款是燃油车，没说换代改新能源），用这样的设计能不能打？不过反过来想，喜欢燃油车的消费者，本来就偏爱这种传统又带点运动感的造型，只要颜值在线、价格亲民，应该还是有市场的。毕竟现款K5的指导价才13.98万-18.98万，这个价位能买到中型车，还带运动外观，性价比本来就很高，要是新款能保持这个价格区间，设计上的小争议估计不算大问题。还有个小疑问既然是全新一代，为什么不做得更出格一点？现在年轻人买车，越来越看重辨识度，比如大街上一眼就能认出是你的车，而不是看着像某款车。全新K5的设计是好看的，运动感、时尚感都有，但缺少一个让人过目不忘的记忆点，是独特的灯组造型，还是不一样的车身线条？目前的假想图里，还没看到这样的设计，希望量产的时候能加点小心思，比如把贯穿格栅的灯光做得更有特色，或者在车身侧面加个专属标识，让它既能保留运动感，又能摆脱撞脸的尴尬。总的来说，全新起亚K5的假想图给我的感觉是稳中有亮点，但也有小遗憾。亮点在于运动感十足的外观，不管是前脸的筋线、蜂窝格栅，还是侧面的溜背和隐藏式门把手，都戳中了家用车消费者对颜值的需求，遗憾则是撞脸老款领克03、没做掀背尾门，还有和现代索纳塔太像的设计，少了点专属感。作为普通消费者，我其实不反感车企借鉴成熟设计，毕竟实用、好看才是硬道理，但还是希望全新K5能在量产时多加点自己的特色，2027年还有两年多时间，足够起亚再打磨打磨细节了，如果到时候能保留现在的运动外观，解决撞脸问题，再保持现款亲民的价格，相信会成为很多年轻人的中型车备选，毕竟谁不想花不多的钱，买一台又好看、又实用的运动型家用车呢？就让我们慢慢等，希望量产车能给我们带来更多惊喜吧！

全新K5运动感拉满，但撞脸会不会成硬伤？18525608551598801图片

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2025-12-26

杨总不加班

天籁车主·车龄7年

起亚K5全新假想图造型运动还撞脸领克

外媒曝光了全新一代起亚K5的假想图，新车预计2027年发布。外观上，它用了贯穿式蜂窝前格栅，配三角形大灯和隆起的发动机舱筋线，看着挺运动，还有点像停售的老款领克03。车身是三厢溜背造型，C柱设计和全新现代索纳塔有相似处，还有隐藏式门把手、运动轮辋，尾门大概率是常规款。参考国内在售的第五代K5，指导价13.98万-18.98万元，搭1.5T、2.0T发动机，前置前驱布局。

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起亚K5全新假想图造型运动还撞脸领克18525542134692571图片

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起亚K5全新假想图造型运动还撞脸领克18525542134692573图片

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2025-12-26

夕颜熊

MG6车主·车龄5年

全新K5假想图来袭，这些点要盯紧

全新起亚K5假想图曝光，作为关注K5好几年的老车友，今天刷到全新一代K5的假想图直接来了精神，虽然不是官方定稿，但设计细节能看出不少门道，结合现款的表现，今天就和大家聊聊。我们先来看看外观，运动感拉满，但有点眼熟。这次假想图的外观变化是真不小，前脸用了起亚最新的家族设计，细长的贯穿式格栅连着眼灯，内部还有蜂窝状造型，灯组里的Y形日行灯看着挺犀利，下方格栅还藏了毫米波雷达，估计辅助驾驶会升级。车身侧面是分段式腰线，加上黑色A/B/C柱和隐藏式门把手，溜背造型也保留了，18，19寸的双色轮辋一配，运动那味儿直接拉满。不过有个小疑问，这前脸的贯穿格栅设计，咋瞅着跟老款领克03有点像，还有C柱的三角窗设计，和全新索纳塔也撞了灵感，希望量产版能加点独有的细节，不然容易让人记不住。尾部的倒L型尾灯和小尾翼挺加分，但假想图里还是常规尾门，没能用上掀背设计，这点有点可惜，毕竟掀背的实用性和颜值都更顶。动力和参数，终于要上混动，油耗得降啊。根据消息，全新K5大概率会保留1.5T和2.0T燃油版，参数应该和现款差不多1.5T能输出170马力，2.0T能到240马力，匹配7DCT或8AT变速箱。最让人期待的是，可能会新增1.6T混动系统，这步必须给个赞。现款K5的油耗一直是车友吐槽的重灾区，2.0L版本市区开能到12到13个油，就算是1.5T，拥堵路况也得8到10个，混动版要是能把WLTC油耗控制在5个左右，竞争力肯定能提一大截。不过得提醒一句，现款的7DCT变速箱换挡有点迟滞，深踩油门要等半拍才有反应，希望新款能优化调校，不然混动的平顺性也会受影响。车身尺寸预计还是4980×1860×1445mm，轴距2900mm，这个空间表现在B级车里不算差，但现款后排坐垫偏短，大腿容易悬空，中间地台隆起也高，长途坐三个人挺难受，希望新款能把座椅加长点，后备箱也整个能放倒的设计，不然装大件东西太费劲。这些老毛病，千万别带到新款。作为关注这车的车友，必须吐槽几个现款的硬伤，希望厂家能听见呼声。 1. 隔音太差，现款车速超过60km/h，胎噪和发动机噪音就特别明显，尤其是韩泰轮胎，磨损还快，新款好歹换个静音胎，多加点隔音棉啊。 2. 内饰质感拉胯，现款全是硬塑料，中控屏和仪表盘尺寸不大，看着没档次，新款要是还这用料，肯定被国产车吊锤，至少多来点软包和氛围灯吧。 3. 小毛病得改，车友反馈的方向盘异响，车机卡顿，空调制冷差这些问题，都是影响体验的细节，新款在品控上得把把关。 4. 刹车脚感奇怪，现款前段制动力太猛，轻踩就点头，中后段又没劲儿，乘客容易晕车，这个调校真得优化。最后总结一下有诚意但需务实。整体看下来，全新K5的假想图还是挺有诚意的，外观更年轻化，加混动也是顺应市场需求，参数底子本来就不差，只要把细节做好，还是能吸引不少喜欢运动B级车的车友。但现在B级车市场太卷了，国产新能源配置堆得狠，日系德系保值率又稳，K5想翻盘，光靠颜值和混动还不够。关键得解决隔音，内饰，小毛病这些老问题，价格也别飘，保持13.98万的起售价，混动版控制在18万以内，才有机会站稳脚跟。说到底，这车的底子是好的，操控和颜值都在线，就看厂家能不能接地气，听进车友的吐槽。希望量产版别让大家失望，毕竟现在想买台不烂大街，有驾驶乐趣的B级车，选择真的不多了。有没有同样关注K5的车友，你们觉得新款能火吗。

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全新K5假想图来袭，这些点要盯紧18525631305144411图片

全新K5假想图来袭，这些点要盯紧18525631305144412图片

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全新K5假想图来袭，这些点要盯紧18525631305144413图片

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全新K5假想图来袭，这些点要盯紧18525631305144416图片

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全新K5假想图来袭，这些点要盯紧18525631305144417图片

全新K5假想图来袭，这些点要盯紧18525631305144417图片

全新K5假想图来袭，这些点要盯紧18525631305144418图片

全新K5假想图来袭，这些点要盯紧18525631305144418图片

全新K5假想图来袭，这些点要盯紧18525631305144419图片

全新K5假想图来袭，这些点要盯紧18525631305144419图片

2025-12-26

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

起亚K5车型12月份销量真是出息了，竟然比11月份整整提高了2.5倍，高达235台，全国34个省级单位，平均每个省份235/34=6.9台，这个销量成绩真是太亮眼了。起亚和现代取得现在这个成绩纯属咎由自取，曾经16年也是取得了国内65万辆的亮眼成绩。从17年开始，销量直接腰斩，原因不用我多说，只要是车圈人都知道是怎么回事。 ~ ●全新起亚K5换代情报 ~ 1⃣️外观方面是有一定变化的。多少有些像领克的设计风格，进气格栅面积有所扩大，而且用了蜂窝式的样式和贯穿式led大灯和尾灯。另外还会有隐藏式门把手和无边框车门。 ~ 2⃣️动力方面增加了不少的选择，会有有燃油+插混+纯电的选择，燃油版依然是1.5T+干式双离合、2.0T+8at的组合；纯电版本会有800V的平台架构，增加补能效率。 ~ 3⃣️空间上轴距会有一定的增加，现款2900mm的轴距算是比较宽敞，新款有50mm的轴距。 ~ 4⃣️内饰方面整体不会有太大进步，毕竟价格摆在这受限于利润的限制。但是智能化会有所提升，双联屏+新系统会上车装机。 ~ 5⃣️价格方面涨价是不可能的，根据目前的价格，燃油版本会延续当前13.98万起售的价格。 ~ ❎❎现款存在的问题 ~ 1⃣️品牌认可度低，没有竞争优势价格也没有优势。起亚的销量也是不错的，但是自己葬送优势，而又没有自身的技术长处，那被替代也就是应该发生的事情。而且品牌的影响也导致二手车的保值率很低，卖车不划算。 ~ 2⃣️而且车辆的动力和能耗表现也不咋地。1.5T版本动力偏弱小马拉大车而且油耗也不咋地，2.0T版本油耗表现就更差了，而且不管那个版本还有动力迟滞的问题。 ~ 3⃣️存在通病，太影响用车体验。发动机存在冷启动异响和怠速抖动的问题；干式双离合顿挫严重，而且还容易坏。并且悬挂方面调校偏运动，乘车体验感很不好；而且还存在轮胎偏磨和车辆莫名其妙亮故障灯的问题。 ~ 4⃣️配置太低了，相比较就更没有优势了。车机的智能化程度很低，而且基础的车机互联都爱断联。像后排放倒和和etc全系都没有标配，甚至内置记录仪都没有。 ~ 5⃣️内饰质感差，用料不好。中低配的噪音抑制表现很差，就算高配有前排隔音玻璃表现也是挺一般的。车辆内饰质感不好，大面积的硬塑料，异响地方莫名其妙，新车异味还大。 ~ 🔼🔼对新车的期待 ~ 1⃣️品牌效应想要提升是很困难的，所以说与其下功夫提升品牌效力，不如直接降价来的实惠，这样效果立竿见影而且还不用担心二手车保值率了。 ~ 2⃣️动力方面，新款有燃油、混动和纯电的版本。说实话我对混动和纯电并不看好，没有技术还想进军国内市场很难，卷配置也卷不过。燃油版本希望能对顿挫和动力迟滞的问题进行优化，但是油耗表现差的问题也不是一天半天能解决的。 ~ 3⃣️小毛病必须要改一改，没有国产车的价格也没有日系车的稳定，起亚拿什么卷市场。发动机冷启动异响很影响用车体验，很吓人。另外干式双离合口碑是真不好，顿挫严重而且几乎100％会坏，一定要改正，哪怕加点钱上湿式双离合也是个解决办法。 ~ 4⃣️悬挂上运动风格的调教太硬了，针对性的调教多少可以增加乘客的乘坐舒适性。另外车辆的溜背造型和后排地台高耸的凸起，影响车内空间是不是也要改一改。 ~ 5⃣️优化车内饰的用料，哪怕不用太好的材料，至少把车内异味异响和隔音差的问题解决一下，那也是实打实提升体验的存在。 ~ 6⃣️车机我不相信起亚能做到太智能，但是车辆车机的一些底层配置能有进步和优化也不错。首先4g网络的标配问题不大吧，4g车机信号实在是差；而且全系就只有carlife，缺少一些品牌的投影选择，总不能买车换手机吧，而且车机互联的稳定性也需要进行优化。 ~ ⏹️⏹️总结一下 ~ 虽然说今年也是聊了不少，但是说实话我对起亚在国内的销量并不抱太大的期望，起亚和现代这两个品牌在国内几乎已经算是“半退市”的状态了，想要扭转局势很难，一没技术二没品牌，不管27年的起亚K5如何折腾，都很难有所突破，等到2027年起亚没有退市就不错了。不管是市场还是品牌都是这样，一旦进去了下滑的曲线想要在触底反弹就很难了，源源不断的后继者，更新的技术更高的配置，一旦落后想要再爬上来希望渺茫。

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2025-12-28

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

外媒曝光了起亚K5的假想图，前脸看上去和停产的21款领克03有些相似，中网位置看着很像，区别在于灯组和进气格栅不一样，新车采用全新贯穿式前脸设计，内部为蜂窝状造型，两侧连接三角形大灯组，前发动机舱盖两侧位置具有隆起的筋线设计，呈现出运动风格整体采用略带溜背风格的三厢造型，起亚K5在B级合资车里面现在价格也降了不少，不过销量一般，你们期待新款起亚K5吗？

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外媒曝光了18525780730746983图片

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2025-12-26

幽默小宅女

长安欧尚X7车主·车龄5年

来聊聊全新起亚K5如何

最近懂车帝上全是全新起亚K5假想图的消息，还说撞脸领克03，预计2027年发布，那今天就跟车友们唠唠起亚K5这款车，不管是现款还是网传的全新款，纯说点个人看法 👀先说说全新起亚K5假想图的直观感受从网上流出的假想图来看，全新K5的外观设计变化挺大，前脸的灯组和格栅造型更激进了，车身线条也更运动，不过不少车友说撞脸领克03，我瞅着确实有几分相似，尤其是车头的线条和灯组布局，少了点起亚以往的辨识度。而且网传全新K5要2027年才发布，这时间跨度也太长了，现在汽车市场更新换代这么快，三年后的市场环境和消费者喜好还不知道啥样，起亚这节奏属实有点慢了。要是最终量产版还跟假想图差不多，能不能打动国内消费者，真得打个问号。 ✨现款起亚K5的那些亮点咱先说说现款K5能拿得出手的地方，毕竟假想图还只是个概念，现款才是大家能实实在在接触到的 1. 颜值在线，性价比拉满，现款K5的设计在合资中型车里算有特色的，溜背造型加上贯穿式尾灯，年轻感很足，而且指导价13.98万到18.98万，终端还有不小的优惠，这个价格能买到合资中型车，空间和配置都不算差，性价比确实没的说。 2. 底盘调校偏向家用，过减速带或者坑洼路面时，滤震做得不错，不会有太颠的感觉；座椅的包裹性和柔软度也可以，日常通勤或者跑高速，长时间坐着也不会太难受。 3. 配置够实在，像全景天窗，无线充电，车联网这些配置，在中高配车型上都能见到，对比同价位的日系合资车，起亚K5的配置诚意明显更足。 💢起亚K5绕不开的槽点，老车主都懂当然，起亚K5也不是完美的，跟车友们聊聊实际用车中的槽点 1. 品牌认可度太低，这是起亚最大的问题，在国内合资车市场里，韩系车的存在感越来越弱，起亚的品牌力远不如丰田，本田，甚至比不过别克，雪佛兰。不少车友说，开K5出门，总有人觉得是小众车 2. 动力调校偏保守，现款K5主打1.5T和2.0T发动机，账面数据看着还行，但实际开起来，动力响应有点慢，尤其是1.5T版本，起步肉，超车得深踩油门，缺乏点驾驶乐趣。而且变速箱的平顺性一般，低速换挡时偶尔会有顿挫感。 3. 细节做工有待提升，车内的塑料感比较强，中控台和门板的硬塑料材质，摸起来质感一般，还有车友反映，车内的异响问题偶尔会出现，比如过颠簸路时，内饰板会有轻微的共振声，作为合资中型车，这个做工细节确实差点意思。 ✍️最后总结几句不管是现款起亚K5，还是网传2027年要发布的全新款，这款车都有着很鲜明的特点，性价比高，设计有亮点，但品牌力弱，细节做工和动力调校的短板也很突出。全新款假想图虽然看着运动，但撞脸领克03的设计争议不小，而且2027年的发布时间太遥远，能不能跟上市场节奏还不好说。对于起亚来说，想要靠全新K5翻身，光靠外观改款不够，得在品牌建设，动力调校和售后体系上多下功夫。而对于咱们车友来说，起亚K5是一款优缺点都很明显的车，喜欢它的性价比和设计，就得接受它的品牌和做工短板。希望起亚能正视这些问题，别让好车被细节和品牌拖了后腿。毕竟买车还是要自己喜欢的

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2025-12-27

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

怎么感觉越来越丑了，设计师真的不研究研究现在市面上卖的比较好的车的设计语言吗？这看起来不伦不类的。

2025-12-28

深圳汇天源传祺

新时代MPV来了

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2025-12-26

深圳汇天源传祺

国产suv心动了吗

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2025-12-26

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