奥迪Q5L的驾驶辅助硬件的搭载与其可实现的驾驶辅助功能不成正比，并没有充分发挥传感器的作用。

基本信息

驾驶辅助基本信息

奥迪Q5L的可视化内容几乎为零，除了阶梯显示与前车的车距以外，奥迪Q5L似乎并不像再给驾驶员过多透露什么了。

可视化界面

识别成功率

无论是模拟路口红灯还是前车加塞两个场景，奥迪Q5L都没有很好地应对，实际表现一般。

模拟道路实测

开启ACC时平稳刹停的最高车速

防追尾测试

开启ACC跟车时应对加塞场景的表现

加塞测试

由于奥迪Q5L并不支持车道居中保持的能力，仅能靠驾驶员对车辆进行横向控制，所以不对激活时长进行统计。

综合道路实测

辅助系统激活时长占比

泊车对于奥迪Q5L来说也并不是它的强项，车位识别率不高、停歪、压线都是常有的情况。

自动泊车

自动泊车视频卡

http://p3-dcd.byteimg.com/tos-cn-i-dcdx/6b2fe9f910354f1d971a53d70073803e~tplv-f042mdwyw7-original:320:180.image?psm=motor.pc_car.api

奥迪Q5L 45TFSI 有着不输五代EA888的动力水平，制动表现出色，性能体验有所保证。不过，不到9L的油耗确实不低，而空间表现也是同级别的正常水平，总体而言奥迪Q5L是个倾向豪华品牌的“正确”SUV选择。

实测结果解读

基础性能

作为Q5L车型中的入门版本，40 TFSI的价格虽然比45 TFSI更低，但动力也和后者有着较明显的差距，经测试，百公里加速时间大约落后1秒，而其他方面，两个动力版本差异不大，制动、能耗都是主流水平，而电子稳定系统的设定依然很保守，受此影响，赛道成绩并不理想。总得来说，如果你对动力没有太高要求，40 TFSI已经完全能满足使用需求。

赛道圈速

主动安全

整体上，奥迪对新款Q5L的各方面标定都更加保守，不管是双离合变速箱还是ESP，都在力求稳定可靠。此外新款车型相比老款的整备质量有一定提高，这或多或少给测试结果带来一些负面影响。

驾驶辅助

Q5L的机械素质较好，几项基础性能测试成绩完全挑不出问题，只有主动安全需要加强。

Q5L作为德系豪华中型SUV，动力表现较好，低扭输出充沛，悬架品质上乘。其适时四驱系统反应较慢，限滑不够及时，在大枕木和闪电沟项目表现颇为一般，

越野能力

一分钟了解懂车帝实测

30万级豪华SUV抉择时刻：等Q5L？沃尔沃XC70用实力+诚意抢先破局

啥都不懂，只懂车。聚焦、专注于汽车领域。

只懂车

智混技术+乾崑智驾 燃油车也能有新能源车体验 全新奥迪Q5L

这里有前沿的专业车评，精彩的汽车生活，高质感的视觉大片

齐宇的车与家

说服媳妇放弃奥迪Q5L，我为什么会买smart精灵5号超级电混

不说废话，不念参数，独立视角，真实体验。

项目	描述
测试系统版本	MHI3-AS-AU-P3385
驾驶辅助等级	L2
计算平台-芯片	-
计算平台-算力	-
传感器数量	21
高精度地图	无
OTA升级	无
V2X通讯	无
驾驶员检测	无

实测车型：奥迪Q5L 2021款 45 TFSI 臻选动感型

奥迪Q5L

基本信息

更多实测资讯推荐