【2021新版懂车帝主动安全测试】主动安全整体性能来看，假车工况只有车头工况在40km/h速度下实现制动避撞，更高测试速度有警告和减速，无法避免碰撞，其他假车工况均测试失败，多数工况有警告和减速反应，无法避免碰撞；儿童假人横穿通过40km/h测试速度，更高速度下有减速，无法避免碰撞，儿童鬼探头也能通过30km/h测试速度

主动安全实测结果

最高通过速度: 

车对车静止-正面碰撞

车对车静止-侧面碰撞

车对车静止-车尾碰撞

消失的前车

隧道AEB-前车静止

儿童鬼探头PLUS

车对行人近端横穿测试

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作为Q5L车型中的入门版本，40 TFSI的价格虽然比45 TFSI更低，但动力也和后者有着较明显的差距，经测试，百公里加速时间大约落后1秒，而其他方面，两个动力版本差异不大，制动、能耗都是主流水平，而电子稳定系统的设定依然很保守，受此影响，赛道成绩并不理想。总得来说，如果你对动力没有太高要求，40 TFSI已经完全能满足使用需求。

实测结果解读

赛道圈速

基础性能

主动安全

整体上，奥迪对新款Q5L的各方面标定都更加保守，不管是双离合变速箱还是ESP，都在力求稳定可靠。此外新款车型相比老款的整备质量有一定提高，这或多或少给测试结果带来一些负面影响。

驾驶辅助

Q5L的机械素质较好，几项基础性能测试成绩完全挑不出问题，只有主动安全需要加强。

Q5L作为德系豪华中型SUV，动力表现较好，低扭输出充沛，悬架品质上乘。其适时四驱系统反应较慢，限滑不够及时，在大枕木和闪电沟项目表现颇为一般，

越野能力

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