2024-10-16发布于:ID.7 VIZZION车友圈
3.86
分
良好
外观
3.50
分
配置
3.50
分
内饰
4.00
分
空间
5.00
分
续航能耗
5.00
分
智能化
2.00
分
驾驶感受
4.00
分
购车信息
购车时间:
2024-10-31
裸车价:
15.00万
购车地:
合肥
续航:
642.00km
买了4s店的试驾车,开了正好1万公里,这车应该在不久的将来,新车就能在15落地。但是不想等了,买这个车的也不会和新势力比,不会介意没有800V,碳化硅,智能化。 这个车如果按20卖,很难卖出去,以后15估计能开始走量。15这个价位这辆车还是有很多优点的。首先是给的多,标配85的宁德大电池,遮阳帘或者光感天幕、L2,四铝门和四窗双层夹胶玻璃,连手套箱内衬都植了绒,做工设计的小细节都很不错,这个在大众是不常见的。 然后是开起来的动态感受,在15这个价位底盘优势非常明显,滤震干净、抛跳干脆,尾部的跟随性非常好,比迈腾要好。但是,方向盘有一点虚位,而且手感很轻,刹车前半段很软很软,开着开着速度就上去了,没有什么驾驶乐趣,甚至有时候没有驾驶信心。。。 其他就是外观年轻,空间巨大,车机非常离谱,和id3/4/6没有区别,就是屏幕大点
ID7的4门都是铝车门?还有4个车窗玻璃都是双层夹胶玻璃?确定?.?
确定啊,除了四门,尾盖也是铝的。除了前后双层夹胶玻璃,还有塑料的全包衬套
不会吧,我的车是id4,4门加后盖全部都是普通铁板啊。玻璃也是单层玻璃。 我专门去大众四儿子看了id7,感觉用料还不如id4。比如玻璃从进口圣戈班缩水为国产fy,座椅的质感也不如id4。
@Mango223:确定啊,除了四门,尾盖也是铝的。除了前后双层夹胶玻璃,还有塑料的全包衬套
用了半年,非常符合心里,年纪大了,追求稳,其他不太重要
是的,外观不扎眼,工业设计很大气,该有的配置都有了,就是没有智驾和大马力电机,这个价格性价比已经很高了
这车从车身防护,底盘,以及零部件供应商,还有大众的质量管理体系标准来说的话绝对是20万级别的,但国人追求的不是这个
大众的车就是,你开一段时间,你就知道他为什么定这个价格。值不值是另一回事,但定价是合理的,整个车的研发测试周期投入、供应链管理,安全可靠稳定性都要比新势力的新车型强的多。 而且电车给的诚意很足了,没有油车的溢价,不用给变速箱公司分利润。
大家都是国际化采购,20万级就这电机真不够看
15w确实就很有竞争力了。车其实也不错。但是ID系列车机和鼓刹的问题确实影响路人缘
主要是国内跟风,合资电车不被认可。本来纯电车就还在市场下沉中,集中在年轻人和城市用车,这个群体大部分买车就像买手机,对底盘、稳定这些相对不敏感,没有激烈驾驶和操作上限的需求,否则我想不通同样的价格id3一个月销量只有海豚的2/3。 市场就是乘风破浪,逆风无缘,不然怎么解释比亚迪本品牌换代的傲慢,2024年了还有新款汉ev这种电车在这个级别能月销上万。
我22年一月份买的海豚,当时id3要15万要是现在这个价我肯定干id3了
@Mango223:主要是国内跟风,合资电车不被认可。本来纯电车就还在市场下沉中,集中在年轻人和城市用车,这个群体大部分买车就像买手机,对底盘、稳定这些相对不敏感,没有激烈驾驶和操作上限的需求,否则我想不通同样的价格id3一个月销量只有海豚的2/3。 市场就是乘风破浪,逆风无缘,不然怎么解释比亚迪本品牌换代的傲慢,2024年了还有新款汉ev这种电车在这个级别能月销上万。
刚落地17.2带哈曼的pro
展车吗
羊毛出在羊身上贷款13万,5年利息3万多➕一起也是20左右
@GiveMeSomeS119710251:展车吗
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