Mango223点评怎么样
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2024-10-16发布于：ID.7 VIZZION车友圈
3.86
分
良好
外观
3.50
分
配置
3.50
分
内饰
4.00
分
空间
5.00
分
续航能耗
5.00
分
智能化
2.00
分
驾驶感受
4.00
分
购车信息
购车时间：
2024-10-31
裸车价：
15.00万
购车地：
合肥
续航：
642.00km
买了4s店的试驾车，开了正好1万公里，这车应该在不久的将来，新车就能在15落地。但是不想等了，买这个车的也不会和新势力比，不会介意没有800V，碳化硅，智能化。 这个车如果按20卖，很难卖出去，以后15估计能开始走量。15这个价位这辆车还是有很多优点的。首先是给的多，标配85的宁德大电池，遮阳帘或者光感天幕、L2，四铝门和四窗双层夹胶玻璃，连手套箱内衬都植了绒，做工设计的小细节都很不错，这个在大众是不常见的。 然后是开起来的动态感受，在15这个价位底盘优势非常明显，滤震干净、抛跳干脆，尾部的跟随性非常好，比迈腾要好。但是，方向盘有一点虚位，而且手感很轻，刹车前半段很软很软，开着开着速度就上去了，没有什么驾驶乐趣，甚至有时候没有驾驶信心。。。 其他就是外观年轻，空间巨大，车机非常离谱，和id3/4/6没有区别，就是屏幕大点
作者提到的车系：
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这车从车身防护，底盘，以及零部件供应商，还有大众的质量管理体系标准来说的话绝对是20万级别的，但国人追求的不是这个
评论发表于2024-10-16大众的车就是，你开一段时间，你就知道他为什么定这个价格。值不值是另一回事，但定价是合理的，整个车的研发测试周期投入、供应链管理，安全可靠稳定性都要比新势力的新车型强的多。 而且电车给的诚意很足了，没有油车的溢价，不用给变速箱公司分利润。
回复发表于2024-10-17大家都是国际化采购，20万级就这电机真不够看
回复发表于2024-10-18
15w确实就很有竞争力了。车其实也不错。但是ID系列车机和鼓刹的问题确实影响路人缘
评论发表于2024-10-17主要是国内跟风，合资电车不被认可。本来纯电车就还在市场下沉中，集中在年轻人和城市用车，这个群体大部分买车就像买手机，对底盘、稳定这些相对不敏感，没有激烈驾驶和操作上限的需求，否则我想不通同样的价格id3一个月销量只有海豚的2/3。 市场就是乘风破浪，逆风无缘，不然怎么解释比亚迪本品牌换代的傲慢，2024年了还有新款汉ev这种电车在这个级别能月销上万。
回复发表于2024-10-20我22年一月份买的海豚，当时id3要15万要是现在这个价我肯定干id3了
@Mango223：主要是国内跟风，合资电车不被认可。本来纯电车就还在市场下沉中，集中在年轻人和城市用车，这个群体大部分买车就像买手机，对底盘、稳定这些相对不敏感，没有激烈驾驶和操作上限的需求，否则我想不通同样的价格id3一个月销量只有海豚的2/3。 市场就是乘风破浪，逆风无缘，不然怎么解释比亚迪本品牌换代的傲慢，2024年了还有新款汉ev这种电车在这个级别能月销上万。
回复发表于2024-10-23
ID7的4门都是铝车门?还有4个车窗玻璃都是双层夹胶玻璃?确定?.?
评论发表于02-03确定啊，除了四门，尾盖也是铝的。除了前后双层夹胶玻璃，还有塑料的全包衬套
回复发表于02-04不会吧，我的车是id4，4门加后盖全部都是普通铁板啊。玻璃也是单层玻璃。 我专门去大众四儿子看了id7，感觉用料还不如id4。比如玻璃从进口圣戈班缩水为国产fy,座椅的质感也不如id4。
@Mango223：确定啊，除了四门，尾盖也是铝的。除了前后双层夹胶玻璃，还有塑料的全包衬套
回复发表于02-04
刚落地17.2带哈曼的pro
评论发表于2024-10-23展车吗
回复发表于2024-10-23羊毛出在羊身上贷款13万，5年利息3万多➕一起也是20左右
@GiveMeSomeS119710251：展车吗
回复发表于2024-11-02
用了半年，非常符合心里，年纪大了，追求稳，其他不太重要
评论发表于2024-12-05是的，外观不扎眼，工业设计很大气，该有的配置都有了，就是没有智驾和大马力电机，这个价格性价比已经很高了
回复发表于2024-12-06
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