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怒马Nomad:在展厅车上等试驾车回来,简单谈谈主观静态观感,纯个人第一印象。 1、内饰颜色不怎么好看,能感觉到匹配这个价位的廉价感 2、方向盘小且手感不好 3、座椅不是很舒服,过软, 4、车子轴距不短,但车舱内乘坐空间并不大,利用率不是很好,后排地台纯平好评 5、车机不能连续对话 6、慢充快充口都有,在右后侧,左后侧是油箱 7、后备箱容积同级车平均水平吧,不大也不小 8、没有车顶行李架和无线充电真的减分。 9、车子外观好看动感,这不假,还显大。 暂时就这么多了,一会试驾一下,看看开起来如何。
提问这内饰太难看了
#长安UNI-Z将于3月底上市uniz整车质保只有3年12万公里,比亚迪宋prodmi是6年15万公里,还有首任车主终身三电质保。抛开配置啥的不谈,不是长安对自家最新的p1+p3混动架构信心这么差吗,才保3年?就这啊 还有电池也是,比亚迪是终身保,长安是8年12万公里,对自家的电池也没信心呗
#试驾长安UNI-Z今天又跑去4s试驾了,我是从欧尚z6看到z6idd又看到uniz,所以对几台车的价格,政策还有配置区别比较敏感,也浅浅研究了一些idd车主和车评人的有效评价,总结以下几点给打算入手的兄弟们参考,如果有不对的欢迎讨论补充: 1.两车主要区别之前有单独说过,这里只补充几点: 拉手老款有亮条装饰,有无线充电,有充电枪和放电插排,新款都没有,但非常“大方”的配了车胎修补液 前机液压杆新款没了,并且无法安装老款的配件(如图,缺了1个安装基脚,上面倒是容易开孔,可能后续第三方配件会有其他安装方式),别说这个用得少就没用,女生或者下雨还有被夹过手的你就知道多有用了 行李架可以后期装,不需要备案,但是查阅过程中发现车顶如果按某长安4s博主说的不像cs75p那样是激光焊接,应该是点焊,缺点自己去查 试驾感觉行驶操控质感新款个人更喜欢,偏家用舒适,噪音这方面至少发动机噪音很好,比老款强点 其余的机舱配置我不懂,等大神对比 车皮用料凑合吧,厚薄层度应该和老款一样,工艺感觉提升一丝丝,车身强度和镀锌钢板查不到资料,求补充 2,政策解读: 目前个别地区置换补贴会被“扣税”2000左右,个人理解的这个补贴应该是厂家和经销商按比例承担,被扣税的缺失哪部分自己解读 分期免息也有点“虚”,本质上就是厂家想要经销商和金融机构原本的利润拿来贴息,如果是小金额,或者长分期,利息够多,才能享受24期免息,而且这部分你得到了就别指望车价还能优惠多少,同事,手续费也是羊毛之一,本质就是拆东补西,自行琢磨怎么样最划算 送3年6次保养,大致是为4月后改政策送终生保养埋下伏笔,怕老车主心里不平衡给的安慰奖,反过来说,4月后有虽然可能终身基础保养了,置换补贴,现金优惠,金融政策等相应也会调整找补回来 加1000选装20寸轮毂和尾灯包,目前无法享受,因为暂时没下放到4s,需要厂家定制,没现车,要等20-40天。又或者,这一部分到4月后也成为高配赠送项目。888充电桩也是估计也是如此 总而言之,当前综合优惠,有置换的情况下,其实折算下来也就4-6k不到(今年大政策下,置换是必不可少的政治正确,这部分也是本就“该有的”),因为很多本应该包含的,都被“合理”政策化了,看似上市优惠政策五花八门,其实比较虚。但是有一说一,新款的下探地线本就不多,年底比现在,实实在在能降的个人觉得1-1.5差不多了,为了0.5-1的优惠等不等看自己。没旧车的建议至少等6月。有置换的尤其是油车,琢磨下现在提车省下的油钱还有旧车折旧费,现在入也亏不了太多
3.83
“良好”
共300人评价
8万-12万新能源总榜
NO.8
超过84%的同价位车系
3.83
综合
3.68
内饰
3.86
配置
4.25
空间
4.10
外观
3.65
舒适性
3.63
操控
3.65
动力
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