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#辣评新车👇 25款奥迪A4L上市了，就4个配置，如果是我买的话，我就买次低配豪华动感型。 下面和大家分享一下我对各个配置的理解和我为啥选次低配。 1️⃣入门版时尚动感型： 我认为这版本最大的优点就是价格门槛大幅降低（比老款官降3.2万），终端优惠后25万-26万就能落地（懂车帝车主成交价显示），其次它的基础配置能基本满足日常家用需求，但是，这车入门版配置其实挺低的，没有矩阵大灯，没有座椅加热，啥都没有，说实话，相比宝马 3 系、奔驰 C 级，内饰设计偏保守，硬塑料材质较多，储物空间还有限，这个配置只适合想买个奥迪的标的消费者。要是我，肯定不会买。 2️⃣次低配豪华动感型： 虽然比上个版本贵了2万，但是加了座椅加热、无钥匙进入系统和导航等实用性配置，还加了方向盘12点钟标识+储物格盖板等豪华细节性的配置。 实用性升级和豪华性升级，这个2万花的绝对值，性价比拉满。 3️⃣次顶配星夜型： 最主要的就是音响升级成了B&O的品牌音响，加了黑标和专属车贴，但是却要多花2万元，我认为不值，实用性配置没有实质性的升级，就升级了一个外观套件和品牌标识，外加音质好点，性价比太低了。 4️⃣顶配臻选动感型： 四驱系统+高功率动力组合，动力上没的说，操控上也一如既往地优秀。 还加了自动泊车、L2辅助驾驶等科技配置，但是价格在这摆着呢，比次低配高了5.3万呢。 我认为性价比一般。 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ 为啥我会选次低配豪华动感型： ✅这个配置，我觉得对比入门版就贵了2万元，但是，核心配置升级显著，比如说，导航和座椅加热、无钥匙进入这些配置，实用性也极大增强，比如说储物格盖板、12点钟方向盘标识等配置。 对比次顶配和顶配，价格上有2万和5.3万的差距，在日常驾驶中，次低配的配置已经能够满足大部分需求，省下的这钱能加多少油。 ✅横向比较一下，次低配豪华型30.98万元，低于宝马3系（31.99万起）和奔驰C级（33.48万起）的入门价，配置方面智能化和舒适性配置更丰富（如全液晶仪表、三区空调、氛围灯等）。 ♦️♦️♦️ 总结：要是我买奥迪A4L我就选次低配豪华型，30.98万的价格，要配置有配置，要实用性有实用性，要牌子还有牌子，比入门版多了升级了关键配置，又不用多花钱，为动力和音响、车贴买单。对比同级竞品车型，价格比人家入门版价格都低，配置还比人家的丰富。
提问天窗漏水的多吗
#辣评新车奥迪A4L的悦享版和24款相比，我觉得意义不大，就是每年常规的改款罢了。 🔻 🚗先说说配置变更 1️⃣40时尚动感型是有亮点的，降价3.2万把以前40豪华动感型才有的30色氛围灯和三区空调下放了，再也不会和以前一样前排冷的发抖，后排热的冒汗的情况，而氛围灯我确实很喜欢，有这样的内饰氛围感才有豪华的感觉。 2️⃣40豪华动感型降低3.2万，但是配置完全没变，内饰增加了12点钟的方向盘标识和储物格盖板而已，单纯降价了。 3️⃣40星夜版也差不多，降价3.6万，在豪华型基础上增加了外观的LOGO车贴。 4️⃣45四驱是真有配置变化，降价了3.8万，把原来选装需要1.62万的自适应巡航加上了 🔻 不过也有减配，但影响微乎其微。防盗螺栓没有了，然后就是座椅的皮质不太一样，但是整体舒适性并没有什么实质性提升，也正因此，我觉得能买的配置无外乎就两个，时尚动感型和星夜版 1.时尚动感型这次的变化是最值的了，指导价虽然变了但是终端售价是真没有影响，宣传的17万开奥迪A4L如果BUFF叠满确实能实现，但正常的价格也依然还是21左右，以前21万你只能买迈腾，但现在你可以买到人尽皆知的奥迪A4L，已经够香了。 2.之所以推荐星夜版，因为无论是时尚还是豪华，不仅差点豪华感，而且实用性也一般，说实在的就是大众车的配置。而星夜版现在的价格23万，有360全景影像，矩阵大灯以及主动碰撞预警和B&O音箱，搭配红色内饰无论看起来还是听起来才有豪华车的味道。 🔻 🚗那为什么说没有实际意义？ 1️⃣指导价降低并没有影响当前价格。经销商问了一遍就能发现，价格没什么变化，指导价降了很多但终端售价还是在21万起售，甚至已经交了定金的24款都能直接改成悦享版。 2️⃣该选什么配置还是什么配置。这次的配置调整太小了，再加上价格也没什么变化，就导致选低配的还是选低配，看高配的也还是选高配，并没有因为配置会产生动摇，各个版本的配置划分还是太清晰了。 3️⃣受影响的只是保值率。现在最愁的反而是要拿A4L置换的了，指导价对二手市场的冲击太大了，正常来说一辆车一年正常衰减就是3万左右，而这次指导价每个版本都降了3万以上，也就相当于手头的奥迪A4L本来是5年车价的变6年车价了，苦的还是老车主。 4️⃣但真正的意义其实是告诉我们不会停产。之前很早就传出来了奥迪A4L会停产，人心惶惶，这次的悦享版其实意思很明显，奥迪A4L依然会继续存在，只是大换代已经不可能了，只能做小改款和配置优化。 出悦享版的奥迪就跟出众享版的迈腾一个道理，维持销量的稳定，奥迪A5L即将上市，这才是奥迪以后的主力，而A4L如果停产了那奥迪的销量会立马断层下降，这绝不是车企想看到的，所以才会出悦享版，意思就是新老同堂销售的意思，再怎么也要等到奥迪A5L月销稳定1万以上，奥迪A4L才真有可能停产。 🔻 我觉得现在的奥迪A4L并不是不能买，底盘操控驾驶质感依然很好，只是我觉得选择一款走在末期的车型是一定要深思熟虑的。
#辣评新车【前言】 之前看奥迪2026年产品规划上说，A4L将停产燃油版车型，并推出电动车型。现款A4L车型将逐步停产。如果规划没变的话，那这次的小改款，将是奥迪A4L燃油版生命周期末期的改款车型。“200万辆悦享版”车型，在配置与定价策略上还是展现出极强的诚意。价格优惠后，直接插进了二线豪华品牌的心窝子里。也让它提升了一定的竞争力。但是消费者会买没有下一代的绝版车型吗？我觉得分为两派，一派是买新不买旧，另一派是为自己的热爱抄底买，免得以后没了自己会后悔。当然花自己的钱，选自己喜欢的车，无可厚非。 【胡猜瞎说】 1、定价及定位：之前说奥迪A5L的时候就说了，奥迪A4L在还没停产前，可以下沉抢占20万出头的市场。也是作为车型交替的一个过度，顺便把A5L价格顶起来拉高售价。目前看它的指导价28.98万起，就是这个意思了。最终端优惠完，个人猜测和24款车型成交落地价应该是一致的。又占上了车型起售价降低3.2万的名，在随意增加几个本该就有的配置，在落上增配的口碑，以达到“降价增配”的噱头，实际减少了优惠的力度，算是个不错的营销策略。当然不可否认的是，增加的配置确实有的比较实用一些。但我还是觉得这些是本该就有的配置，而不是这样玩儿才加上的。 2、车型及配置：25款200万辆悦享版共有4款车型，对应的就是24款的5款车型，其中没有对应RS套件燃速型，直接将该车型取消了。配置上增加了一定的实用性，但是性价比并不突出，就拿入门版来说吧！增加了30色氛围灯、三区恒温空调和后排出风口（此前仅中高配车型搭载）。个人认为不如把氛围灯换成360度影像来的更加务实。顶配版臻选动感型加入了L2级驾驶辅助功能，也算是跟上了时代。但还是那句话，有归有，好不好用是另一回事儿了。动力方面没什么可说的，保持了24款一致的匹配水平，还是要自己试驾感受才是最重要的，别人说再好都是参考，这里就不多说了。最后说一下推荐车型吧！ 40TFSI豪华动感型（30.98万元）：推荐理由就是比入门版更加丰富的舒适配置，实用性及性价比算是最全面的，整体优惠完和入门版价格大差不差，所以推荐这款车型。当然有买奥迪就要买“夸戳”的消费者，只有顶配适合了，只有这一个选项，就不多说了。 3、竞争力分析：目前燃油版车型都有很大的优惠空间，优惠后的奥迪A4L已经是杀进了二线豪华品牌的价格区间内，可以说是有一定的竞争力，但是疲态还是压不住的。凯迪拉克CT5：这款车刚上市，价格就有所重叠，终端优惠完，就是在一个价格层面上了，如果不考虑品牌因素的话，凯迪拉克CT5从配置到动力可以说全面的碾压奥迪A4L，有种“以下犯上”的感觉。宝马3系：除了动力弱于奥迪A4L外，在车机智能化方面算是走在了奥迪A4L的前面，毕竟宝马3系还会继续走下去，而奥迪A4L燃油版可能没有未来了，所以会弱于宝马3系，要是对于智能化有需求的，那么可以考虑奥迪A5L了，奥迪A4L明显的败下阵了。奔驰C级：优惠力度不大，动力配置是1.5T发动机，从动力方面说奥迪A4L是更有优势的，但是同样奥迪A4L败在了智能化方面。以上对比下来，可以说奥迪A4L真的是老了。曾几何时起，也成了一款情怀老车了。它现在只适合对智能驾驶需求不高，追求传统豪华燃油车体验的用户了。 【总结】 奥迪A4L悦享版以“降价增配”策略，延续了奥迪在B级豪华轿车的地位。但还是难掩力不从心的窘态。它的小改款实际只是延续产品的生命周期，作为A5L的过渡和垫脚石。但对注重品牌价值、现款优惠力度和成熟产品力的消费者来说，A4L悦享版依然是务实的选择。奥迪A4L燃油版即将落幕，算是一个车型时代的终结，有种对“英雄”的不舍与悲凉感。它这“最后一舞”算是对这个车型燃油版终结的深情致敬，也是这个车型停产前最后的狂欢了。
#辣评新车🚘2025款的奥迪A4L如期而至，这次的奥迪A4L与之前的A4L相同但是也不尽相同，至于怎么个相同也不尽相同法？那么我来说道说道。 🤑1.价格（定价有诚意，但是仅限于自我对比） 先啰嗦一句，这次的2025款的奥迪A4L全系有一个单独...查看全文
奥迪A4L · 懂车分（口碑）
4.01
“优秀”
共2276人评价
4.01
综合
3.62
内饰
3.65
配置
3.98
空间
4.63
外观
4.04
舒适性
4.05
操控
4.07
动力
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