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#为什么选这车当初选车对比了两款车 一边是BYD的,05，一边是五菱星光，俩车都各有亮点，试驾后才发现，这两款车的差别挺明显的。 以下是我个人试驾对比感受： 驱逐舰05是紧凑型车，尺寸小一点，动力强一点，加速更快；五菱星光PHEV是中型车，空间更大，乘坐...查看全文
#今年你的保费涨了吗作为一名五菱星光24款领航版的车主，开了刚好满一半年的“小黑子”（我的爱车昵称），几个月前刚敲定第二年的车险续保，过程里的一波三折和最终的惊喜，必须跟各位车友好好唠唠！ 回想去年提车后刚满一个月，一次下班路上突然遭遇爆胎，当时车速不算慢，轮胎瞬间失压的颠簸感真是吓出一身冷汗，还好底盘稳定性够靠，慢慢靠边停车没出啥大问题。后续送修检查，除了更换轮胎，轮毂、羊角还有减震都受了影响，一套维修下来花了五千多块。当时首年买的是人保车险，保费3600块，车损保额102888元，报案理赔的过程还挺顺利，工作人员响应及时，维修款也很快到账，这让我对人保的服务一直挺有好感。 转眼到了续保季，原本以为去年出过一次险，第二年保费肯定要上涨，心里已经做好了多花钱的准备。没想到刚进入续保窗口期，各种保险公司的电话、微信就接连不断，前前后后得有七八位保险员联系我。报的价格五花八门，但大多集中在3900-4100元之间，有的还附带了一堆看似实用但其实用不上的附加服务。聊天过程中，好几位保险员都提到，我的什么保险分数达到了90分以上，属于高危驾驶客户，所以给出都是天价保单。 抱着再找找看的心态，我想起了首年投保的人保公众号，干脆自己上去查了查续保报价。一点开页面，清晰的报价单直接让我眼前一亮——第二年保费只要2789元，车损保额虽然比首年略降，变成了95058.32元，但对于日常通勤代步的需求来说完全够用，这个价格比之前其他保险员报的低价还低了一千多，简直是意外之喜！ 仔细核对了保障内容，跟之前咨询的其他公司相比，核心保障一项没少，交强险、车损险、第三者责任险这些关键险种都涵盖在内，没有多余的捆绑消费，报价透明，明细清晰。更让我省心的是，续保流程特别简单，在公众号上几步操作就能完成支付，不用跟保险员反复沟通拉扯，省时又省力。 其实作为车主，投保最看重的就是三点：保障全、服务好、价格合理。这次人保在我出过一次险的情况下，还能给出这么有诚意的续保价格，确实超出了我的预期。这不仅得益于所谓的“90+高分优质客户”评级，更离不开人保本身靠谱的定价体系和对老客户的回馈。 现在已经成功续保，新一年的用车保障算是稳稳拿捏了。如果有车友也在纠结续保的问题，真心建议多对比几家，尤其是可以看看自己首年投保的保险公司官方渠道，说不定就能像我一样，收获意想不到的惊喜！不知道各位车友的续保经历怎么样？有没有遇到过性价比超高的投保方案？
#月薪多少养得起豪华品牌对于我这种打工人，一个月的用车费用都得精打细算，有时甚至为了保险便宜点，能和几家保险员聊半个月才下单。 平时就上下班用一下车，偶尔回一下老家，每个月的洗车、养车、充电、停车这些费用加起来也是一笔不小的费用了。 1. 洗车 一般一个月洗两次车，因为是停在室外，天气不好、灰尘多时会多洗一次。路边自助洗车一次10元，去店里精洗30元，平均下来一个月30元。 2. 养车 保险按年买，平摊到每月300元；小保养一年一次，约350元，平均每月30元；加上换雨刮、补胎等小问题，每月10元。合计350元。 3. 能源费用 我开的是电车，家里没充电桩，外面快充一次10元左右，能跑近80公里。一个月充电三次约30元；长途用油的话再加50元。合计80元。 4. 停车费 小区租车位每月220元，外出停车大约8~10次，一个月平均每月40元。合计260元。 总计一个月要720元/月 如果换BBA开会怎么样 那首先得有一台BBA，一台BBA车价就要20W以上。 - 保险：每年5000元，月均400元 - 保养：小保养约500元，月均42元 - 能源：市区油耗约10L/100km，油费月均600元 - 停车费：一样。 - 其他：维修、配件、轮胎更换都比普通车贵2-3倍 这样算下来，BBA的月均养车成本至少1300元， 每月单养车成本就是我现在的用车费用的2倍了。 如何有什么维修换胎的话 那费用肯定更贵。反正月薪3K的我是养不起。
提问变速箱品牌？
#秋日限定爱车大片秋日的风已经带着暖意，在这个季节。 不妨趁着周末，开着车去兜兜风。让阳光斜斜地洒在车身，拍下一张光影交错的照片； 这不仅是一张照片，更是你与爱车在这个秋天的独家记忆。 别犹豫，开上你的爱车，去捕捉属于你们的独特瞬间吧！
#五菱星光用车心得各位懂车帝的车友们好！自从提了星光150km进阶版，算下来刚好开了1年半年，跑了快3.7万公里，市区通勤、周末露营、国庆长途自驾都试过了，今天就着我的用车总结话题，跟大伙唠唠真实感受，给想入手的兄弟避避坑、种种草。 一、驾驶体验 先说说开...查看全文
#养车费用参考买车才一年多，车况还跟新的一样，内饰没磨损、车身也没磕碰，结果昨晚好好的用家用充电桩慢充了一夜，今早准备上班时，却发现车子完全没反应——按钥匙没动静，方向盘不解锁，仪表盘一片漆黑，连中控屏都打不开。打开手机APP一看，提示“小电瓶亏电”，瞬间整个人都不好了。 这车是2023年12月提的，到现在都还没满两年，连整车质保期都还没过半，怎么小电瓶就这么“脆”？都说新能源车省心，可这小电瓶一出问题，大电池再满也没用，车照样趴窝。我平时用车挺注意的，没怎么长时间熄火用电器，充电也都是用慢充，电压稳定，按理说对电池更友好，怎么它说没电就没电了？ 查了一下，原来这小电瓶虽然不起眼，但作用不小——它负责唤醒整车控制系统、启动高压系统、控制车门锁、灯光、中控等等。一旦它“罢工”，整辆车就跟断了电的机器人一样，动弹不得。而这种12V的小电瓶，其实和传统燃油车用的是同类型，寿命一般在2到3年左右，但受使用频率、环境温度、车辆电子系统耗电情况影响很大。 更让人郁闷的是，很多新能源车主都遇到过类似情况，有的是停几天就没电，有的是充着电照样亏电。可能是因为车辆后台一直在运行远程控制、电池管理系统、哨兵模式等功能，持续耗电，导致小电瓶长期处于“亚健康”状态。 说实话，这小电瓶要是真的一年多就坏，那确实有点说不过去。要么是电池本身质量有问题，要么是车辆设计上对小电瓶的充电逻辑不够智能。希望厂家能重视这个问题，别让一块小电池坏了整台车的口碑。 现在只能叫救援，搭电启动，然后去售后检测。但真心希望：新能源车的“新”，不只是在驱动方式上，也得在可靠性和用户体验上真正跟上。毕竟，谁也不想每天出门前先祈祷“小电瓶别罢工”啊。
五菱星光PHEV · 懂车分（口碑）
3.84
“良好”
共361人评价
8万-12万新能源总榜
NO.19
超过76%的同价位车系
3.84
综合
3.63
内饰
3.48
配置
4.45
空间
4.37
外观
3.66
舒适性
3.65
操控
3.65
动力
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