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    寂静的夜晚,当人们在梦想中沉睡时,一片片雪花悄然从空中滑落,翌日清晨北国的春城到处都是银装素裹。冬用其独有的特色宣告它正式的来到。大街小巷中穿梭的人们也都被各式各样的衣物包裹着,所有的初衷都是为了能够抵御冬天那丝丝入骨的寒冷。 迎着冬日的暖阳踏出家门那一刻,一股沁人心脾的味道铺面而来,虽说是寒冷的,但是它却是纯净的,没有一粒尘埃夹杂在其中,酣畅的呼吸数次后,我也要开始了一天的忙碌生活。生活——因生而活,为活而生。 因家有俩娃,日常出行需要5座以上车型,在新能源日益崛起的时代,我于2024年5月毅然而然的在众多车型中选择了广汽传祺E8max,它宜商宜家的用途、车内空间和驾乘感都是不错的。在正式下单前我就看到了网络上宣传8月份会有改款,为了证实这一消息,我多次给广汽传祺厂家拨打了电话询问8月份改款的消息是否属实,他们的回答都是不会改款也未接到改款的任何消息,对于网络上宣传的改款图片,他们也默认没有此事。本着对广汽传祺这一国有企业的信任,我果断订购了。但让我万万没想到的事情发生了——6月份出现了第一次改款(售价增加1000元),增加了方向盘加热和副驾驶作业通风加热功能,方向盘加热和座椅加热对华北地区的车友在冬天开车是极其有益的。应广大老车主的征求,厂家也做出了相关回应,老车主可以花1000元安装副驾驶座椅加热和通风但不能提供方向盘加热,且安装的副驾驶座椅通风加热不能接入车机,需要在座椅侧面开口嵌入开关,通俗的将就是汽配城的改装风格。作为老车主其中的一员我宁可多花1000元增加方向盘加热和副驾驶座椅通风加热且可以接入车机进行控制的,却被告知不能加装。我想等入冬的时候看看厂家能够出加装包,让老车主去加装可以车机控制的方向盘加热和副驾驶座椅通风加热。此事就暂时高于段落了。 8月末正是烟雨朦胧的时节,一个让3万老车主意想不到的事情发生了,广汽传祺出了最新款E8max+和E8龙腾+。价钱上较E8max增加了3000元和9000元,两款车型共性增加的是前置雷达、盲区辅助和二三排冷暖独立空调,龙腾版在此基础上增加了电视和冰箱。3万老车主纷纷致电广汽传祺厂家咨询是否可以给老车主增加上述配置,厂家的回答是相关部门的领导正在开会探讨,将会在9月10日的正式发布会上告知。作为老车主的我在那10天的等待期中,眼中看到的是曙光,是传祺给老车主们的关怀与关爱。然而当发布会那天,屏幕上那小小的几排字犹如万里无云的天空突然阴云密布一样将我的曙光给彻底覆盖上一层乌云——老车主可以享受精品加装包,只需半价就可以加装冰箱和电视。 我不能一概而论,也许有些车主对电视和冰箱的加装是刚需,而作为一位定居在东北的我,对于二三排冷暖独立空调是极其需要的。 尤其是今天,现在室外温度达到了-11℃属于初冬状态,车辆行驶了107.4公里,全程开着座椅加热、25℃暖风(中间变更过28℃、最高温度),无论是空调模式设置过脚部和风挡还是设置成脚部和对人吹(空调吹风模式没有脚部、风挡和对人吹三种同步进行模式),第二排乘坐人员却感受不到温暖。过一段时间就进入了数九节令,室外的温度更低,后排乘坐人员的感受更是可想而知。 我不求完美的车,只想恳求厂家进行技术研讨,让华北地区的老车主可以加装二三排独立冷暖空调或者是增设二三排暖风,让华北地区的老车主和车主的家人们在寒冷的冬季乘坐E8max时感受到E8max提供的温暖。 顺颂商祺 传祺E8max 5月车主 2024年11月27日

    广汽传祺E8max车主初冬的心声图广汽传祺E8max车主初冬的心声图
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    因为工作用车,要求第三排能放平,放设备。主要考虑过小鹏x9、赛那。偶然看了e8+感觉也够用,主要是价格没压力,置换补贴1万,车子来到22万多,很好接受。 在这个价格区间,空间、内饰配置真的是无敌的存在。 动力上来说,还是很不错的,比赛那来的快,没点的时候发动机声音有点大,能接受。 能耗来说,没宣传的那么多,满电跑个70公里,显示还能跑15公里这样,发动机介入了。纯电感觉也就80公里,没有150km,电耗在25个左右吧,实际的油耗大概在8.5个油左右。这个三电没小鹏做的好,虚标严重。你就写100km续航不就好了,为啥写150呢? 车机交互整体还可以,能顺畅完成常规的操作,够用了。MPV太香了,发现小朋友都喜欢钻第三排。 传祺的app真的要吐槽一下,特别是那个etc的,进去了退不出来,得重启app,买一台车得装3个app,订车和充电桩一个蓝色的,用车绿色的,行车记录仪用的AOTO DVR,冰箱和车载电视感觉拼装上去的,廉价感十足,屏幕的颜色一塌糊涂,基本不用。减分项,很小的东西影响了整体的体验,app的问题,相信后续可以通过升级跟上来。 整体来说,传祺e8+值得购买,中间后悔过应该买M8然后后排拆掉,后来发现e8+太能装了,完全够用。 以上油耗基本是在4人乘坐,第三排桌椅放平满载状态下测算的。不过纯电续航确实有点拉胯,单人开掉电也快。传祺官方的ETC后悔买了,体验不好,老是发系统消息一进去etc页面就退不出来。

    传祺e8+真实用车体验图1传祺e8+真实用车体验图1
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    2024年春节假期开车加油充电纪录(一) 纪录春节假期满油满电出发,走亲访友,外出游玩用车费用、续航等纪录。 场景:大部分时间为两大人,两小孩,大四座模式,后备箱为满载状态,高速开车时速相对较高,130km/h左右。以下为各时段纪录。 1、2024年2月9日【除夕】 星期五 15:52(临沂-老家)郊区路线 出发前表显续航:919km (满油769km满电150km) 出发前总里程:1857km 终点总里程:1914km 实际驾驶里程:57km(1914-1857=57km) 终点表显续航:860km(油769km电91km) 表显续航比实际驾驶里程多59-57=2km(919-860=59km) 57/59=96.6km/100km 2、2024年2月10日 星期六 12:13(老家-河东)高速路线 出发前表显续航:860km(油769km电91km) 出发前总里程:1914km 终点总里程:1968km 实际驾驶里程:54km(1968-1914=54km) 终点表显续航:758km(油731km电27km) 表显续航比实际驾驶里程多102-54=48km(860-758=102km) 54/102=52.9km/100km 3、2024年2月10日 星期六 13:51(河东-家)市区路线 出发前表显续航:758km(油731km电27km) 出发前总里程:1968km 终点总里程:1974km 实际驾驶里程:6km(1974-1968=6km) 终点表显续航:751km(油724km电27km) 表显续航比实际驾驶里程多7-6=1km(758-751=7km) 6/7=85.7km/100km 4、家充,补电至95%左右 2024年2月10日 星期六 17:35(家-老家)高速路线 出发前表显续航:867km(油724km电143km) 出发前总里程:1974km 终点总里程:2036km 实际驾驶里程:62km(2036-1974=62km) 终点表显续航:768km(油724km电44km) 表显续航比实际驾驶里程多99-62=37km(867-768=99km) 62/99=62.6km/100km 5、2024年2月12日 星期一 13:35(老家-淄博)高速加少部分市区路线 出发前表显续航:768km(油724km电44km) 出发前总里程:2036km 终点总里程:2375km 实际驾驶里程:339km(260km为高速,79km为市区加郊区;2375-2036=339km) 终点表显续航:273km(油263km电10km) 表显续航比实际驾驶里程多99-62=37km(768-273=495km) 273/495=55.2km/100km 小结:截止2024年2月12日 A:累计行驶总里程:57+54+6+62+339=2375-1857=518km B:累计总花费: 350油+15电+12电=377元 C:每公里花费: 377/(518+263*0.5)=377/649.5=0.58元/km (263*0.5为实际可有效再行驶里程,按保守估计) D:假日期间,满油满电续航综合折扣: 518+(263*0.5)/919+(143-27)+263=649.5/1298=50%

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    传祺E8 PHEV · 懂车分(口碑)

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    良好

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    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

    4.22

    外观

    3.81

    舒适性

    3.81

    操控

    3.85

    动力

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