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    坐标临沂,试驾了猛龙图坐标临沂,试驾了猛龙图
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    开猛龙接学生回家图1开猛龙接学生回家图1
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    兄弟们问一图兄弟们问一图
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    24年几乎都在关注这一款车,网上评论褒贬不一。年底索性去了ssss看实车,经过销售一股脑的介绍我接受试驾,平路开了大概5到6公里感觉和纯油车有很大区别,提速很直接超控算是中规中矩吧。 过完年在销售微信不断的猛攻下我又去试驾了一段烂泥路,这回彻底说服我置换的决心,毕竟底层人民花钱还是得考虑再三,就这样接连十几天都在成都周边范围ssss店询价问路,价格实在砍不动了最终开票价(穿越版)17.?w。价差1000块钱的前提下我还是选择了最初带我试驾这一家,毕竟销售在带我试驾时讲解耐心和耐性让我感觉很有亲和力。 目前行驶了400多公里,来说说我的看法和观点,总体是不错的一台国产车,提速迅速方向精准,噪音可以接受 减震舒适度偏运动 智能辅助驾驶跑高速绝对很奈斯(女司机)实用。满电情况下设置为智能混动模式下基本上平均油耗就是2.1左右 ,温柔的还可以降,激情一些也就在3.4左右(个人测试)油耗非常满意,纯电模式下续航应该可以跑100➕是没有压力的, 其它倒觉得没什么唯一想要吐槽的就是方向盘,不知道大家发现没有方向盘六点钟方向的下面塑料覆盖件和方向盘圈没能很好贴合,摸上去割手很粗糙,偶尔指甲会插进缝了会带来一定的安全隐患,还有就是后备箱应该配上一个遮挡的帘子才对希望厂家改进采纳,同时也祝广大猛龙车主们用车愉快!

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    选车,花自图选车,花自图
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    方盒子的不二之选——哈弗猛龙图1方盒子的不二之选——哈弗猛龙图1
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    25款什么时候上市啊?图25款什么时候上市啊?图
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    提车一个多月了图1提车一个多月了图1
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    乘风破浪的火车jph图1乘风破浪的火车jph图1
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    猛龙纯电续航零下10摄氏度以下短程冬测图1猛龙纯电续航零下10摄氏度以下短程冬测图1
    猛龙纯电续航零下10摄氏度以下短程冬测图2猛龙纯电续航零下10摄氏度以下短程冬测图2
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    猛龙纯电续航零下10摄氏度以下短程冬测图11猛龙纯电续航零下10摄氏度以下短程冬测图11
    猛龙纯电续航零下10摄氏度以下短程冬测图12猛龙纯电续航零下10摄氏度以下短程冬测图12
    猛龙纯电续航零下10摄氏度以下短程冬测图13猛龙纯电续航零下10摄氏度以下短程冬测图13
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    优点方面: 1. 外观:造型硬派,有棱有角,方方正正的车身搭配大面积进气格栅、犀利的前大灯、矩形饰条以及野性的铆钉等设计,肌肉感十足,视觉冲击力强,被认为是20万以内较帅的方盒子SUV。 2. 空间:车内宽敞,驾乘空间充裕,后排座椅靠背支持调节,能带来舒适的乘坐体验,且后备箱空间较大,后排座椅放倒后可容纳更多物品。 3. 动力性能:Hi4系统动力好,提速快,响应积极,电力充沛时开运动模式并使用弹射起步,动力充沛。切换成四驱模式后推背感更强,两驱的价格就能买到四驱的体验。 4. 驾驶模式:配备多种驾驶模式,如标准、经济、运动、雪地、沙地、泥地、四驱等,可以满足不同场景下的驾驶需求。例如经济模式下油耗更低,运动模式动力表现更出色。 5. 底盘:给人厚重扎实的感觉,舒适性与操控性高度统一。 6. 续航:油电总续航较长,大概1000公里左右。对于有条件选择145公里续航版本的车主(无论南方还是北方)来说,实际可用电量较多。 7. 智能科技配置:拥有12.3英寸液晶仪表屏、14.6英寸高清中控大屏、9英寸W-HUD抬头显示屏幕等,可清晰显示车辆运行数据,能实现与手机等设备的连接,方便接听电话、播放音乐、查看导航等,提高了驾驶便利性和安全性。 8. 越野能力:接近角为24°,离去角为30°,纵向通过角19°,空载最小离地间隙200mm,涉水深度560mm,最大爬坡角度60%,搭配后桥电控式差速锁,越野能力可圈可点。 9. 智能辅助驾驶功能:如主动刹车、车道保持辅助、交通标志识别等功能丰富且实用。 10. 静音效果:尽管是方盒子造型,但得益于声学玻璃与大量隔音材料的加持,整体NVH表现较好,高速工况下仍能保持良好的隔音静谧性。 11. 性价比:对于工薪阶层来说,其市场定价具有一定吸引力,且现在下订有优惠活动和多重礼遇。与其他价格更高但配置相似的车型相比,具有价格优势。 不足之处: 1. 受东北寒冷天气及纯电模式下取暖用电等因素影响,冬季纯电续航里程有所下降,实际续航差不多是40-60公里(官方标定续航145公里)。 2. 馈电状态下,车辆会有顿挫且动力不足,但可通过智能保电或强制保电避免馈电状态。 3. 后备厢空间对于长途自驾来说稍显不足,不过可后期加装车顶行李箱或行李架解决。 4. 内饰硬塑料材质较多,豪华感欠缺。 5. 受方正造型影响,车内盲区较大,且全系没有前雷达,停车比较考验技术。 6. 新车味道有点大。 7. 氛围灯效果较差。 8. 车机有待提升,不能下载第三方APP也不能投屏,功能性一般,期待后续OTA升级。 9. 后备箱里没有12V接口和220V接口,行驶途中无法使用车载冰箱之类的大功率电器。 10. 冬天开空调时,后排出风口只有在吹脸模式下才会出风,不吹风挡又会导致风挡起雾,需来回切换,当车内温度上升后会好转。 当然,每位车主的使用感受可能会有所不同,车辆的实际表现也会受到使用环境、驾驶习惯等多种因素的影响。如果你对哈弗猛龙感兴趣,建议亲自去试驾体验,以便更全面地了解这款车是否符合自己的需求。

    �喜提新车,说一下自己的感受图1�喜提新车,说一下自己的感受图1
    �喜提新车,说一下自己的感受图2�喜提新车,说一下自己的感受图2
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    越开越满意的猛龙(内含改装分享)图1越开越满意的猛龙(内含改装分享)图1
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    哈弗猛龙PHEV · 懂车分(口碑)

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    良好

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    413人评价

    12万-18万新能源总榜

    NO.49

    超过56%的同价位车系

    3.82

    综合

    3.73

    内饰

    3.58

    配置

    3.78

    空间

    4.28

    外观

    3.68

    舒适性

    3.76

    操控

    3.96

    动力

    圈子热议

    以下是我对哈弗猛龙优缺点的详细分析: 优点 动力强劲:哈弗猛龙搭载了1.5T插混发动机和电动机,综合功率高达278kW,综合扭矩最高达750Nm,零百加速只需6秒左右,动力性能非常出色,无论是市区行驶还是越野驾驶都能轻松应对。 油耗低:在市区道路以后电机为主驱动,亏电油耗仅为7.8L左右,非常适合注重经济性的消费者。 越野能力强:哈弗猛龙利用Hi4技术实现电四驱,提供中度越野能力,标配轮圈尺寸合适,轮胎性能出众,接近角、离去角、纵向通过角等数据优秀,涉水深度和最大爬坡角度表现良好,能应对日常99%以上路况。 外观时尚:整体采用方正造型设计,运动理念发挥极致,大灯与整车姿态简洁大气,大尺寸保险杠、下包围、车顶行李架和黑色轮眉尽显硬派越野气息。 空间宽敞:哈弗猛龙空间表现优秀,后排空间宽敞,三人乘坐也不拥挤,满足家庭出行需求。 配置丰富:提供磷酸铁锂电池,有不同容量版本支持快充且能对外放电。动力模式有纯电、纯电优先和智能混动三种,可根据不同需求进行选择。 缺点 舒适性欠佳:部分乘客反映座椅较硬,并在长时间使用后感到不舒服。此外,内饰塑料感较强,可能给人一种廉价感。 车机系统有待升级:预装应用数量不足且版本较旧,地图功能无法提供车道定位和红绿灯倒计时读秒等功能,与手机上的地图相比较为有限。音乐软件中的部分功能需要VIP会员,实用性受限。 座椅设计不足:主驾驶座椅高度不够,视线较窄,对女性司机不够友好。同时,后排座椅无法完全放平,对于喜欢自驾游或需要在车内休息的消费者来说可能不太方便。 噪音问题:在高速行驶时,车内可能会有些噪音,如风噪等,影响驾驶体验。 部分细节设计不合理:如后备箱无220V电源、车身长度和轴距相对较短、离地间隙较小(尽管对通过性的影响有时比四驱更大,但具体数值可能因版本而异,有说法为170mm)、电池位置不合理(放在了全车最低位置)、后座放倒后不平(倾斜角度过大)、后排车窗玻璃不能降到底(降到最低时仍高出车门一定距离)、尾部的塑料包围不能踩、内视镜视野不佳(后窗无雨刮且后备胎遮挡部分后窗)、座椅只有加热无通风等。 综上所述,长城哈弗猛龙在动力、油耗、越野能力、外观和空间等方面表现出色,但在舒适性、车机系统、座椅设计、噪音控制以及部分细节设计方面还有待改进。消费者在购买前应根据自己的需求和预算进行权衡。

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