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#摩托车改装笔记西安车友改装经验分享-加长后挡泥板 无极SR250GT这款play版的车是之前摩博会的简装版，所谓的简装版就是在很多地方减配从而让价格从两万多的区间降到了16666的价格。对于摩托小白的我直到提了车才真正明白是怎么回事比如原车挡泥板太短。提...查看全文
#摩托车改装笔记车子骑了两百多公里，决定小改后视镜和油箱贴 【改装原因】原车的后视镜造型其实还可以，符合整车的线条，重点是角度比较鸡肋，上下翻转的角度太小，整个镜片的大小也太小，在路上行驶时经常需要俯下身子来看后视镜，很不方便。 【选件原因】在网上浏览寻找...查看全文
#摩托车年度吐槽大会最近无极发布的这款踏板真是火出了圈呀！一个250CC的踏板售价16666元，这个比某些150踏板价格还低的250踏板车型无论是从动力配置上，还是从价格上都打压着一众150，同时也威胁了很多国产300级踏板，甚至就连高高在上的佛沙350和雅马哈Xmax300都受牵连！ 动力方面是这台车最突出的地方，搭载了一个单缸水冷四气门的发动机，最大马力25.8匹，最大扭矩23牛米，最大功率19千瓦，整备质量165公斤，光看这组参数来说他足矣秒杀一切同价位车型，就拿一万八千元豪爵UHR150来说，豪爵UHR的最大马力为14.4匹，最大扭矩为14.2牛米，最大功率为10.6千瓦，整备质量为140公斤，所以通过数据对比就能很清楚的看出无极SR250GT的性价比是非常高的，在同价位中他的优势是一个水冷250发动机，而在同级中对比他又是一辆加速快，体重轻，配置高的强劲对手。根据实测无极SR250GT的百公里加速为10.5秒，0到60千米每小时为4.3秒，0到80千米每小时为6.2秒，极速更是可以突破130千米每小时，所以他的这个加速比一众150踏板快了一倍呀，并且和更多300CC踏板几乎平齐，总得来说SR250GT的动力水平是上打300下压250，堪称同级最快250踏板。 配置方面也是非常齐全，比如说同级有的这些前后双通道ABS，TCS牵引力控制系统并支持手动关闭TCS功能，前后正新半热熔轮胎，前后单碟配双活塞卡钳百米刹停距离为40.4米比佛沙350还要优秀。仪表方面，搭载的是7寸液晶仪表并支持手机互联投屏等功能，首次搭载了极屿2.0Al骑行助理，支持语音控制等操作，硬件方面有手动可调节风挡，坐垫腰托，无钥匙启动，全车LED灯源，超大坐桶空间等等，这里着重说一下他的这个坐桶空间不仅可以放下两顶全盔，而且坐桶里还安装了照明灯在晚上拿东西的时候非常方便。还有就是该车也配了两个磁吸式的手套箱，放水放手机也非常方便，另外也都配USB充电接口。总结就是无极SR250GT把能装的配置都装进去了，甚至别人没有的配置也都装了，配置方面直接好评！
提问在哪里可以提车
#摩托车改装笔记无极250提车时间20多天了，也开了500公里➕。这个车操控，油耗，性价比没话说。都挺好，只是有一些小小的槽点我要吐一下。 首先是灯光，本人对灯光效果比较敏感，尤其是下过雨晚上的路面，根本看不清。本着提车就改的原则，特别是安全性，于是选择了...查看全文
#机车的第一张照片2023年11月26日订车，2024年1月11日提车，终于骑上了心心念念的无极SR250GT。 买这车之前有幼狮250、新大洲本田190TR和一辆小牛G400，跨骑接送小孩不方便，电摩在冬天又有续航焦虑，所以动了买一辆油踏板的念头，还好等车时间并不长，不然可能现在骑的又是另一款踏板了。 无极SR250GT到手以后，改了全车护杠、后货架、45L尾箱、骑技车机、未来之眼射灯、十玛电加热手把等等，足够满足我的日常通勤之旅了。 这车到目前为止已经跑了600+公里，对于我来说动力足够，整体操控灵活，不大的车身方便在早晚高峰期的时候钻车缝（这样是不对的），关键的关键在于本来就比较大的坐桶空间加上后加装的45L尾箱，给了我超大的装载空间，放上我和小孩的头盔，再放长短各两套护膝、一双厚的骑行手套、一双SBK的电加热手套，还有一套骑行雨衣，这些东西放进去以后还能有剩余储物空间，完全出于我的意料。 当然人无完人车无完车，在16666元的价位上，无极SR250GT还是有它的缺点的。就我的骑行感受来说，一是冷车起步的时候，在维持低转速状态下，这车有皮带连续打箱体的哒哒哒哒哒声音。二是后轮的轮胎罩有一些短，导致后轮甩泥比较严重，虽然有车体可以遮挡，但是甩泥以后总归是让我这个强迫症觉得很不爽。 总的来说，这辆车给我的感觉还是很不错的，希望能够陪我多走一些路看一些风景。
提问座子长是多少mm
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