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    过年提车,至今一个月了,行驶一千多公里,主要是高速,纯电续航200公里的顶配版,满电情况表显示只有140+公里的续航,这方面太坑了。有些用车感受,在此分享给大家。 1.车机有很多车友分享过,扩展有限,应用市场属摆设,流畅度不够等,不做过多赘述。在此只讲导航系统。在行车过程中曾出现过导航系统卡死的情况,导航时切换其他程序后切换回来,黑屏了,关机重启键也无效,大约两分钟后慢慢恢复了。车机流畅度有待提高。本次 ota 升级增加了红绿灯读秒功能,挺好的。 2.高速自动驾驶时,高德高精地图只有在启动自动驾驶时才会显示车道引导,切换其他程序后,自动退出回到普通导航界面。应该在自动驾驶全程都显示高精地图界面才对呀。 3.自动驾驶过程中,如果有左侧或者右侧变道过来的且车速低于本车的车辆,车机的主动安全体系是不会启动的。这种情况发生过两次,尤其是一次右侧并线过来的车辆,距离很近了,车机没有任何减速的意思,幸好人为及时减速慢下来了。这个问题很严重,有待改善。 4.自动驾驶车辆大部分时间是保持在车道中间行驶,但是提醒右侧注意大型车辆的时候自然居中,左侧有没有其他车辆时,车道应该略微偏向左侧才对。毕竟有些大车是超宽的,车厢外缘都占据满车道了。这个机械化的设定在有大型车辆时有很大的风险,应该优化下。 5.自动驾驶在转弯车道时,车辆在车道中的位置略微偏外环,有种要擦边的顾虑。也许是车辆对车道信息收集效率比较低,自动调整方向盘转弯幅度不够时,速度会极速下降,驶过弯道范围,才慢慢加速恢复,感觉比老司机驾驶车辆差远了。这个问题也许是硬件有限决定的。 6.变道的计算规则很奇怪,本车道行驶已经是最佳方案了,其他车道较远点的车辆是无法检测到的。有时车机会提醒你变道,实际上这个变道是很不合适的决策,有些是会阻挡后车超车,有些是变道后阻碍了自己超车。这个逻辑也许需要优化一下。 7.自动驾驶时,提示拨转向变道,如果没有拨转向,而等提示结束后,才拨转向,这个时候车机又不执行转向了。如果直行没有任何提示,拨动转向,这个时候车机执行转向无误。这个逻辑设定怎么理解呢? 8.在进入辅道,或者出辅道过程中,对车道车机判断经常出错,认不出来合并的车道或者分离的车道。每次都要人为干预。广告不是宣传的自动驾驶进出辅道吗?有次进辅道车辆差点擦上了右边护栏。这方面还是需要优化。 以上是一些驾驶体验,欢迎各位车主朋友多交流。

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    #我的提车心得1.瑶光CDM电动轿车,时尚外观与卓越性能并存,带给你舒适驾驶体验,是未来出行的理想之选,不容错过!"总的来说, 2.瑶光CDM是一款集时尚、科技和环保于一身的优秀电动汽车。瑶光CDM(即星途瑶光插电式混合动力车)结合了燃油发动机与电动机的优势,旨在提供更高的燃油经济性和更低的排放。 3.以下是瑶光CDM的一些优缺点: 优点 - 动力表现强劲:无论是在城市道路还是高速公路上,瑶光CDM都能提供满意的加速能力,电机的反应灵敏,动力随叫随到。 - 省油且环保:综合续航可达1343公里,能够有效节省燃油费用,同时减少排放。 - 内饰豪华,配置丰富:拥有0甲醛内饰、大沙发座椅、按摩功能等豪华配置,前排座椅还有加热、通风功能。 - 空间宽敞:车内空间宽敞,适合家庭使用,后排座椅放倒后空间纯平,便于扩展。 - 安全配置:配备L2级自动驾驶辅助系统,提供自适应巡航和自动跟车功能,增加驾驶安全性。 缺点 - 车机系统操作不便:双联屏设计存在黑边,显示区域小,操作逻辑混乱,影响驾驶体验。 - 方向盘设计遮挡仪表盘:方向盘设计可能遮挡部分仪表盘信息,影响驾驶时的信息获取。 - 高速行驶风噪问题:高速行驶时风噪较为明显,若优化将进一步提升驾驶体验。 - 刹车表现不稳定:低速时刹车表现不够稳定,有时会出现急刹现象,影响驾驶安全。 4.综上所述,星途瑶光CDM在动力、内饰、空间和安全配置方面表现出色,但也存在车机系统和刹车表现等方面的不足。消费者在选择时应综合考虑自身需求和偏好。

    星途瑶光CDM😸图1星途瑶光CDM😸图1
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    车机我看出新的系统了,要不要升级?图车机我看出新的系统了,要不要升级?图
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    我这能耗高图我这能耗高图
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