![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
提问能跑高速吗
#圈友鲜试驾🚗前言：聊驾驶感受前，先聊下试驾福利，其他平台上面所谓的试驾福利是从门店扣的，但是门店的规则又和平台上面的规则不一致，不是简单的录入试驾系统就行，它还要你发朋友圈，还要你当场验码，还要通过一个其他的小程序验码，我试驾过那么多车，只想说搞不...查看全文
#辣评新车🚗我认为星纪元ES销量这么差的原因：还是拿着燃油车造车的思维去造电车。 🚗客观说星纪元ES这车造的挺不错的。外观造的很帅气，流线型的车身外观，高配还有灯语，车身很低趴，红色的运动卡钳都是年轻人的心头好，但是这车最重要的我认为是有几点不足： 🚗1、堆料堆得不够猛。以星纪元ES 2025款最低配举例，19.59的指导价，落地将近20w，但电池只能给到70度的弗迪电池。弗迪电池的品控一般，冬天的续航能力同样挺差劲，况且以星纪元ES这么重的车身，百公里电耗最少得25，也就是满电续航300公里跑不到，在春节等节假日本来就需要长途出行，这么点续航能力极大地限制了出行范围，哪怕就是说加2万，我也只能买到77度的电池续航。相反假如我去买极氪007，人家贵2万就能买到100度的电池包，这个就非常实用了。 我认为作为纯电车，堆料的话最基本痛点的就是要给用户解决续航焦虑。智驾可以没有，但基本的电池容量一定要大，或者价格够便宜，那也没得吐槽。我都没好意思说24款的ES丐版就60度电，指导价还要19.88万，你冬天高速跑不了300公里，直接就劝退消费者了。 🚗2、智能化座舱不够强。作为纯电大型轿车，我认为ES的智能化座舱还停留在两年前的水平。中控车机芯片还是8155的车机，零跑C16作为大六座SUV，人家16万就给到了8295P的车机芯片，你车机芯片比较老，但调校好点也行啊，一来车机比较封闭，不支持安装外源APP，二来整体的UI设计包括座舱服务方面确实离新势力还有段距离。人家理想可以手指哪里，响应的服务都可以跟到哪里。你油车可以说智能化座舱一般点没问题，但既然是纯电，那很多的需求用户就是年轻人，年轻人对智能化座舱肯定是有要求的。 🚗3、空气悬挂确实一般般。我周六的时候去试驾了ES，总结而言空悬确实舒适感非常不错，但是拐弯掉头时船感太严重，尤其是打弯比较着急时，感觉两侧的悬挂拉不住车身，有点晃得恶心。 🚗4、20万的这个价位太卷了，况且星纪元ES的顶配更要30万，30万这个预算，我可选的车型实在是太多了。 极氪007 20.99万起，小米SU7 21.59万起，乐道L60 20.69万起，智己L6 21.99万起，这几款车确实价格比星纪元ES稍微贵个一两万，但人家激光雷达能够给到，智驾芯片算力很高。人家小米SU7的品牌影响力还特别强，智能化座舱就别说了，人家就是做这个起家的。ES说实话就很尴尬，说实话ES的安全性特别好，但是这个价位用户选购的痛点。 🚗总结：我认为星纪元ES应该调整一下销售策略了，这车是个好车，但是目前从市场需求上来看很不讨喜，ES就应该像eπ学习一下，反正背靠奇瑞，造车成本绝对没有新势力高，那么降个两三万，十六七万起步，搞个差异化竞争，未尝不是一件好事。
#提车日记提车一个多月不知不觉开了2000多公里了，对星纪元 es 总结一句就是"好车不怕等"。 8月31日匆匆下定，磨多了五千块优惠，顺便吐槽一下，4s店服务质量真的不怎样，什么抖音补贴、送礼品类似这些增值服务都不主动告知客户，最后会感觉自己像个冤大头吃亏了。等于一个月终于要提车了，确实等得有点不耐烦，当初的激动也少了。 我提的是次顶配四驱版，不能选装空悬，之前对比试驾过极氪007，比亚迪海豹ev25款，整体感觉还是星纪元 es 优势更明显，是我的菜。这车优点太多了，一是轿跑外形，加上尾翼，外观拉风，回头率高；二是全铝合金底盘，开得快刹得住。前解藕高阶双叉臂，后五连杆，底盘操控绝对是第一梯队，虽然没有空气悬挂，但舒适性也不错，另外百公里加速3.7秒，动力强悍随叫随到，前六活塞卡钳，百公里制动33米，刹车性能确实线性，强悍不点头。三是车身尺寸大，内部空间宽敞。 缺点:总结一下就如群里一致认为的是车机烂，智能化一般，音响一般，不过这些我都能接受，整车的机械素质才是在乎的。升级1.3之后氛围灯时亮时不亮，还有就是电耗19.9kw／百公里有点高，可能是习惯暴力驾驶有关吧。当时2015年买比亚迪秦双冠版，作为第一批小白鼠，整体还是很满意的，动力已经很强了，这次为了报废补贴换车，就想要台性能强点尺寸大点的四驱车型，价格20-30万区间。 现在家里一台风云T9、一台星纪元 es ，从两台比亚迪到两台奇瑞，对奇瑞的车整体很满意，尤其是底盘和整车质感。强烈推荐购买！！！！ ps:警车款星纪元es太酷了
#辣评新车随着领克z10全系价格下调，性价比直接拉满，尤其是95kWh 702km四驱Halo版的增加，22.98万确实让人蠢蠢欲动，相信选择星纪元es的伙伴肯定也会考虑到领克z10今天就对比下两台车四驱版本的配置，看看哪款性价比更高。 1️⃣ 动力对比：z10完胜 领克z10四驱Halo版，零百加速3.5秒 星纪元es四驱版，零百加速3.7秒 单看参数可能差了0.2秒，但z10拥有789匹马力，而星纪元es只有480匹马力，所以在极速，起步，急加速上，领克z10的动力储备是更优秀的。 2️⃣ 续航对比：z10完胜 领克z10采用95度磷酸铁锂电池，续航702km。星纪元es采用77度宁德时代磷酸铁锂电池，续航仅有605km。当然在充电速度上星纪元略胜一点。 3️⃣ 底盘对比：星纪元es小胜 两车都用了前双叉臂悬架后多连杆悬挂，但是在双叉臂架构上奇瑞有自己独特的技术，确实更好一点。具体开起来，区别倒是没那么明显，毕竟领克的底盘调教技术，也是数一数二的。另外星纪元es的轮胎是19寸的，而z10的是21寸，看着会更帅气。 4️⃣ 车机对比：领克完胜 星纪元es采用8155芯片，对比z10的桌面级AMD V2000A芯片，确实差距有点大，z10在车里打黑猴子都行。另外再配合魅族Flyme Auto车机，确实是秒杀星纪元es。 5️⃣ 其他对比：各有优劣 智驾方面两车都半斤八两吧，空间上还是z10略大一丢丢。星纪元es强在安全性上，4万6扭转刚度的车架，确实牛。另外25款尾翼全系标配，还多了腿托等一些功能。 但是最关键的一点，领克z10四驱售价22.98万，而星纪元es售价23.69万，我真不知道星纪元es拿什么打。另外领克z10全系降价，即使两驱版本的对比，也同样不输。其实大家对星纪元es的心理价位，普遍在20万以内，但厂家就是不认命，这你受得了吗？
星纪元ES · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共113人评价
18万-25万新能源总榜
NO.12
超过87%的同价位车系
4.06
综合
3.79
内饰
3.94
配置
4.33
空间
4.08
外观
4.02
舒适性
4.02
操控
4.23
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司