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#坦克300极地版上市今年的三月份，家里迎来了坦克300的混动版本，这也是我开的第三辆坦克。说到这里大家也许好奇为什么兜兜转转还是选择坦克300？接下来我就跟大家唠唠～～ 首先呢是外形。我个人一直钟情于越野车。从2021年的第一次盲订坦克300的汽油版本到后来的提车用车体验还是非常不错的。在那个年代能选择的越野车价格高昂，配置还低。当长城发布坦克300官图时候，真的可谓是一见钟情，毫不夸张的说是“怦然心动”！那外形简直就是理想中的dreamcar！ 其次呢就是坦克300的原车数据，发布会的时候能看到坦克300采用非承载式车身，抗扭刚性强，能有效应对复杂路况下的车身扭曲，保障车辆稳定性和可靠性。强大的分时四驱系统，可将动力合理分配到各个车轮，即使单轮着地也能保证整车动力输出，脱困能力强。这点玩过穿越的车友应该明白其重要性了哈～～～。再就是接近角、离去角和纵向通过角较大，最小离地间隙较高，最大涉水深度可达700mm-900mm，能轻松跨越各种复杂地形。 再者呢就是价格了，在硬派越野车型中，以相对较低的价格提供了丰富的配置和出色的性能，让更多消费者能够拥有一辆高性能硬派越野车。毕竟比起其他一些老牌越野系列来说坦克是我能够得着的存在（就是主打又穷又爱玩）。而且，相比部分老牌越野车型，坦克 300 在价格和配置的均衡性上更符合我的需求。 接下来就是改装潜力大。要知道坦克300的后市场生态配套可不是吹牛逼的，你想到的想不到的改装升级件～～～啧啧，你就改吧！方盒子车身设计便于加装前后竞技杠、绞盘、灯具、爬梯、行李架、减震等改装部件，满足不同用户的个性化需求。这次我还选装了2.5吨的拖挂资质，可轻松牵引房车、拖车等，适合长途旅行和户外探险。（混动版本是要选装的哈） 最后就是我置换300混动的原因了……油耗！。我之前的征服是改装升级过的，大家都知道越野车由于自重比较大，油耗都偏高尤其市区通勤（一直到前几天上个油300加油送的抽纸才用完）。有了电300大幅降低了市区通勤的燃油成本！37度的电池实测快充30%-80%仅需0.27小时（约16分钟），慢充6.5小时，补能效率较高。可靠性方面同时保留传统加油方式，就问你香不香吧！坦克300混动版在保留硬派越野基因的同时，通过混动技术解决了油耗痛点，兼顾城市通勤与越野需求，话再说回来硬派越野车电动化是一个趋势，当300有了电以后解锁我更多的旅行及旅行方式！加上今年政策利好，换！20出头的价格还要啥自行车啊…… 结尾了，大家说一下最近推出的极地版本是不是很帅？ 又动心了！
#买车后你被背刺了吗🚘 车辆信息 300 hi4t 📅 使用情况 2025年12月一日下定 💬 故障描述 联系过4s店厂家一直就是需要时效反馈厂家，一直拖，现在明天(12.14)补贴时间就到我是真不知道怎么办了 📍 我要投诉 需要老师尽快帮我联系一下厂...查看全文
#一起趣越野刹车表现： 刹车脚感存在一些问题，制动踏板前段较软，后段正常，可能导致不好预估。 车速在23km/h以下时动能回收消失，需要适应“点式”刹车方式。 整体刹车性能需要进一步优化。 动力表现： 坦克300 Hi4-T的动力表现总体出色，综合扭矩高达750N·m，零百加速仅需6.7秒，能够满足大多数驾驶需求。 混动模式下，油电并联驱动提供了强劲的动力输出，尤其是在运动挡时，推背感明显。 越野表现： 配备10种驾驶模式，适合全场景越野需求。 非解耦四驱系统和高攀爬比使其在越野时表现出色。 32度接近角和33度离去角使其能够轻松应对复杂地形。 总结：坦克300hi4t，国道跑80，高速跑100，是最省的，油耗国道是6个、高速是7~8个左右。切记特殊情况特殊对待，别太死板，命比油耗重要，远离大车，可以提前加速通过让出快车道，也可以降低速度让后车先通过，尽量用标准混动。 还是非常喜欢，买车就要买自己喜欢的！
#买坦克一定要知道的事优点 1.非常省钱。8000公里总计费用不到五千块，油开了3600公里，电开了3000 2.动力随时踩随时有，经济模式有一秒，延迟越野车里面算是比较好开的了， 3.综合性能比较好，有电一条龙，一般不会用到没电亏电开，非解耦四驱车、也可以当纯油开 总结：6kW外放电+原地补电功能，上次带家人露营，同时接电磁炉煮火锅、烧水壶烧开水、投影仪看电影都没压力，不用额外带发电机，用电自由直接拉满。就算野外没电了，原地补电能快速从20%充到80%，完全不耽误用电器，这配置比同价位很多SUV都实用。外观还是经典方盒子造型，同色轮眉+金属中网，路上回头率高，车身用料扎实，高强度钢占比高，开着安全感足，前排座椅带通风、加热和按摩，跑长途开四五个小时腰背也不酸，怀挡设计腾出了中控空间，放东西更方便，语音控制响应快，日常调空调、切音乐不用动手，挺顺手。 缺点 1.顿挫。 变速箱程序需要升级： 提车的时候是一版变速箱程序，感受是会闯档，偶发性非常严重的顿挫，已经升级了一次，还是有较为明显的顿挫感问了售后说后面让变速箱学习一下会有更大的改进，还是期待吧 2.还有些细节小遗憾，车内储物空间不算多，前排放钥匙、手机的地方有点局促；副驾座椅不能调高低，身高矮点的人坐进去视野偏矮，不太舒服；冬天纯电续航会缩水，气温低的时候，满电只能跑90km左右，快充速度也会变慢，得提前规划补能。另外电池组在底盘中部，虽然有防护，但重度越野时还是怕被石块磕碰，打算后期加装个护板更安心，原厂轮胎适合公路，想玩重度越野还得换AT胎，又是一笔额外开销。
#晒晒你的车载心情件每次开车最烦什么？当然是原厂仪表信息太少，没有档位显示、升档提示等等。自从给坦克300 Hi4-T装上这个OBD仪表，我才发现它的实用价值和情绪价值通通拉满了！ ▶️实用价值：多种隐藏数据显示 1️⃣水温、油温、变速箱温度时刻监控：提前发现行车隐患。原车水温表就是个“示意图”，不报警前根本无法提前发现问题。现在我能看到：实时水温、机油温度、变速箱油温、电池温度、电控温度。 2️⃣电瓶电压监控：提前发现电瓶问题，防止车辆无法启动。 3️⃣多种性能数据可视化：涡轮压力、进气温度、瞬时油耗：培养节油驾驶习惯的利器 4️⃣混动车辆专属数据：电机扭矩实时显示，便于用户理解混动车辆的运行逻辑。动力电池、电控温度监控，在温度异常时提前发现，假如真出现热失控的情况，提前发现能够宝贵的逃生时间。 5️⃣故障码显示和清除：遇到一些故障时，可以首先尝试清除故障码，面对一些误报的情况，可以不用跑去4S店，节省时间。 ▶️情绪价值：驾驶参与感与专属仪式感 1️⃣主题随心换：“海湾石油”、“马天尼”、“路特斯黑金”、“万宝路香烟”。。。经典的赛车涂装能够点缀你的爱车，每个仪表盘上的元素都可以自定义颜色。一键切换仪表主题，为每一次出行定下情绪基调。 2️⃣数据可视化带给驾驶者的愉悦：看着涡轮压力条随着油门深度实时起伏，电机扭矩数值在混动介入时瞬间攀升，这种将机械运作“翻译”成可视语言的快感，是原车仪表无法提供的。 ▶️安装方法 安装过程非常简单，只需要把插头插在原车obd接口上，再将战术埋入饰板缝隙和胶条内部即可，300T车友可以参考我的走线方式，obd接口旁边的塑料饰板缝隙-车门胶条内部-A柱饰板前端缝隙。（吐槽一下，300的内饰板缝隙非常紧，很难埋线，但是也侧面说明了内饰装配质量） ▶️一些小缺点 1️⃣走线美观的永恒难题：正如你所体验的，无论怎样埋线，对于追求完美的车主来说，多出一条线材总是个“眼中钉”。夏季暴晒或冬季严寒，外露的线材也存在老化风险。 2️⃣信息过载可能分心：对于部分用户，屏幕上过多跳动的数据反而可能成为一种干扰，影响对道路情况的专注度。需要合理设置显示内容。 3️⃣安装不当遮挡视线：比如我安装的位置，增大了A柱的盲区，驾驶时需要集中注意力。 4️⃣不支持数据导出：数据只能实时显示，并不支持导出，这意味着在驾驶结束后，本次驾驶数据无法保存回放查看。 ▶️最后说两句 这个小设备，给我的用车生活带来了三大改变： 1️⃣更安心——车辆状态心中有数 2️⃣更有趣——数据让驾驶不再枯燥 3️⃣更省钱——小问题早发现，避免大修 如果你也喜欢研究车、关心车况，或者就是单纯想给爱车增加点科技感——相信我，装个OBD仪表绝对值得。贴好之后看着实时跳动的数据，那种“一切尽在掌握”的感觉，真的会上瘾。
#车内最实用改装⚠️车友们注意！坦克300 Hi4-T后排座椅有个隐藏的使用隐患：如果你的爱车经常需要放倒后排座椅（比如搬运大件、当作床车睡觉），长期在靠背上施加重量，座椅皮面可能会被座椅翻折机构上的固定螺丝顶出凹痕，甚至顶破。 这个问题用两样简单的材料就能完美解决，成本极低，效果一流。 ✅DIY防护垫：2样材料，1分钟搞定 所需材料：1️⃣泡沫纸/珍珠棉（快递包装里常用的那种，厚度约0.5-1厘米）；2️⃣魔术贴扎带（或普通魔术贴+剪刀） ✅DIY操作步骤： Step1️⃣：铺垫与定位 先放倒后排座椅靠背，并翻开后排坐垫。将2-3层泡沫纸平铺在座椅下方的植绒框架上（电池组上方）。 Step2️⃣：精准裁剪 找到座椅翻折机构的金属连杆（位置见图示紫色圈区域），用笔标记后，在泡沫纸上裁剪掉一个对应的矩形区域，完美避开连杆活动空间，确保座椅折叠功能不受任何影响。 Step3️⃣：固定与完成 在泡沫纸边缘的绿色圆圈位置开几个小孔（剪刀戳穿就可以）。将魔术贴扎带穿过小孔，轻轻捆紧后，把末端粘贴在座椅底板的植绒面上（粘性很好，且可无损移除）。整理平整，大功告成！ ▶️效果实测： 经过半个月实际使用测试（主要是工作日躺在上面睡觉），座椅折叠、翻倒一切正常，后排靠背皮面得到了完美保护，再无被螺丝顶到的风险。 ▶️建议：如果你经常放倒后排座椅装载物品、或将其作为床车使用，强烈建议花几分钟动手加装这个防护垫。这是预防性保护，成本不到一杯奶茶，却能避免未来皮面破损的高额修复费用。
坦克300 Hi4-T · 懂车分（口碑）
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