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#一起趣越野刹车表现： 刹车脚感存在一些问题，制动踏板前段较软，后段正常，可能导致不好预估。 车速在23km/h以下时动能回收消失，需要适应“点式”刹车方式。 整体刹车性能需要进一步优化。 动力表现： 坦克300 Hi4-T的动力表现总体出色，综合扭矩高达750N·m，零百加速仅需6.7秒，能够满足大多数驾驶需求。 混动模式下，油电并联驱动提供了强劲的动力输出，尤其是在运动挡时，推背感明显。 越野表现： 配备10种驾驶模式，适合全场景越野需求。 非解耦四驱系统和高攀爬比使其在越野时表现出色。 32度接近角和33度离去角使其能够轻松应对复杂地形。 总结：坦克300hi4t，国道跑80，高速跑100，是最省的，油耗国道是6个、高速是7~8个左右。切记特殊情况特殊对待，别太死板，命比油耗重要，远离大车，可以提前加速通过让出快车道，也可以降低速度让后车先通过，尽量用标准混动。 还是非常喜欢，买车就要买自己喜欢的！
#买坦克一定要知道的事优点 1.非常省钱。8000公里总计费用不到五千块，油开了3600公里，电开了3000 2.动力随时踩随时有，经济模式有一秒，延迟越野车里面算是比较好开的了， 3.综合性能比较好，有电一条龙，一般不会用到没电亏电开，非解耦四驱车、也可以当纯油开 总结：6kW外放电+原地补电功能，上次带家人露营，同时接电磁炉煮火锅、烧水壶烧开水、投影仪看电影都没压力，不用额外带发电机，用电自由直接拉满。就算野外没电了，原地补电能快速从20%充到80%，完全不耽误用电器，这配置比同价位很多SUV都实用。外观还是经典方盒子造型，同色轮眉+金属中网，路上回头率高，车身用料扎实，高强度钢占比高，开着安全感足，前排座椅带通风、加热和按摩，跑长途开四五个小时腰背也不酸，怀挡设计腾出了中控空间，放东西更方便，语音控制响应快，日常调空调、切音乐不用动手，挺顺手。 缺点 1.顿挫。 变速箱程序需要升级： 提车的时候是一版变速箱程序，感受是会闯档，偶发性非常严重的顿挫，已经升级了一次，还是有较为明显的顿挫感问了售后说后面让变速箱学习一下会有更大的改进，还是期待吧 2.还有些细节小遗憾，车内储物空间不算多，前排放钥匙、手机的地方有点局促；副驾座椅不能调高低，身高矮点的人坐进去视野偏矮，不太舒服；冬天纯电续航会缩水，气温低的时候，满电只能跑90km左右，快充速度也会变慢，得提前规划补能。另外电池组在底盘中部，虽然有防护，但重度越野时还是怕被石块磕碰，打算后期加装个护板更安心，原厂轮胎适合公路，想玩重度越野还得换AT胎，又是一笔额外开销。
#晒晒你的车载心情件每次开车最烦什么？当然是原厂仪表信息太少，没有档位显示、升档提示等等。自从给坦克300 Hi4-T装上这个OBD仪表，我才发现它的实用价值和情绪价值通通拉满了！ ▶️实用价值：多种隐藏数据显示 1️⃣水温、油温、变速箱温度时刻监控：提前发现行车隐患。原车水温表就是个“示意图”，不报警前根本无法提前发现问题。现在我能看到：实时水温、机油温度、变速箱油温、电池温度、电控温度。 2️⃣电瓶电压监控：提前发现电瓶问题，防止车辆无法启动。 3️⃣多种性能数据可视化：涡轮压力、进气温度、瞬时油耗：培养节油驾驶习惯的利器 4️⃣混动车辆专属数据：电机扭矩实时显示，便于用户理解混动车辆的运行逻辑。动力电池、电控温度监控，在温度异常时提前发现，假如真出现热失控的情况，提前发现能够宝贵的逃生时间。 5️⃣故障码显示和清除：遇到一些故障时，可以首先尝试清除故障码，面对一些误报的情况，可以不用跑去4S店，节省时间。 ▶️情绪价值：驾驶参与感与专属仪式感 1️⃣主题随心换：“海湾石油”、“马天尼”、“路特斯黑金”、“万宝路香烟”。。。经典的赛车涂装能够点缀你的爱车，每个仪表盘上的元素都可以自定义颜色。一键切换仪表主题，为每一次出行定下情绪基调。 2️⃣数据可视化带给驾驶者的愉悦：看着涡轮压力条随着油门深度实时起伏，电机扭矩数值在混动介入时瞬间攀升，这种将机械运作“翻译”成可视语言的快感，是原车仪表无法提供的。 ▶️安装方法 安装过程非常简单，只需要把插头插在原车obd接口上，再将战术埋入饰板缝隙和胶条内部即可，300T车友可以参考我的走线方式，obd接口旁边的塑料饰板缝隙-车门胶条内部-A柱饰板前端缝隙。（吐槽一下，300的内饰板缝隙非常紧，很难埋线，但是也侧面说明了内饰装配质量） ▶️一些小缺点 1️⃣走线美观的永恒难题：正如你所体验的，无论怎样埋线，对于追求完美的车主来说，多出一条线材总是个“眼中钉”。夏季暴晒或冬季严寒，外露的线材也存在老化风险。 2️⃣信息过载可能分心：对于部分用户，屏幕上过多跳动的数据反而可能成为一种干扰，影响对道路情况的专注度。需要合理设置显示内容。 3️⃣安装不当遮挡视线：比如我安装的位置，增大了A柱的盲区，驾驶时需要集中注意力。 4️⃣不支持数据导出：数据只能实时显示，并不支持导出，这意味着在驾驶结束后，本次驾驶数据无法保存回放查看。 ▶️最后说两句 这个小设备，给我的用车生活带来了三大改变： 1️⃣更安心——车辆状态心中有数 2️⃣更有趣——数据让驾驶不再枯燥 3️⃣更省钱——小问题早发现，避免大修 如果你也喜欢研究车、关心车况，或者就是单纯想给爱车增加点科技感——相信我，装个OBD仪表绝对值得。贴好之后看着实时跳动的数据，那种“一切尽在掌握”的感觉，真的会上瘾。
#爱车最实用的加装1️⃣副驾扶手娃娃＋出风口小装饰 原车内饰比较单调，很多车主都会买些娃娃装饰点缀，娃娃在安装时注意避开安全气囊弹出方向。出风口小风扇这个心情件折腾了我很久，两个小风扇总是一个转的欢快，另一个却转不动，并且黑色的小风扇会有噪音。有遇到一样问题的车友，可以尝试买一个玩具用的润滑硅油，滴在风扇转轴处。 2️⃣脚窝氛围灯 原车氛围灯分布在出风口、门板的位置，面积较小，氛围感不足，并且夜间脚下区域特别黑，如果掉了东西下去非常难找。因此，我加装了一套无损对插原车氛围灯插头的脚窝氛围灯，与原车氛围灯色彩完全同步。一共4颗灯珠，分别安装在主副驾脚下和主副驾座椅下方。全程自己安装，用时3小时。安装过程中遇到的主要难点是拆除副驾驶饰板还有穿线走线。装好后的效果很不错，夜间或者地库里车内的氛围感拉满，在比较暗的地方能起到一定的照明效果，并且氛围灯的高级感拉满，并不会有杀马特的感觉。行驶时也不会影响视线。 2️⃣手机支架 手机支架最重要的是稳固，但是便宜的手机支架一般都晃的厉害，那种集成了手机支架的A柱拉手又太贵了，所以我选择了一款固定在A柱拉手上的塑料手机支架，有3个球头。经过一番摆弄，手机支架底部被我顶在中控台上，这样相当于有中控台和A柱拉手两个支点，大幅缓解了便宜支架的晃动问题 3️⃣后备箱置物架 坦克300的后备箱进深非常小，但是高度比一般车高，为了增加后备箱空间的利用率，更好地将方盒子越野车的高度优势利用起来，我加装了一套后备箱置物架，包括侧窗挂网、侧窗储物筐、横架和顶架。安装难度不高，就是需要拧的螺丝比较多，花费三个小时左右。平时较轻的杂物可以放在上层，不影响后排座椅放平睡觉。经过一段时间的使用，发现几个缺点：1、横架高度不可调，需要拉大件行李时下方垂向空间不够；2、侧窗储物筐底部不平，放水之类的很难放；3、横架虽然采用了快拆螺丝，拆装仍然比较耗时。后续需要琢磨一下怎么改造，建议大家想安装置物架的，选择高度可调、侧窗储物筐底部平整的产品，配合挂网、魔术贴使用。 4️⃣OBD仪表 情绪价值拉满的仪表，可以通过原车obd接口看到平时无法看到的很多数据，比如实际档位、涡轮温度/压力、电机扭矩、电池电压/温度、瞬时油耗等很多数据，还能够读取/消除故障码，对车辆状态的监测非常全面。有非常多的表盘组合，并且仪表的颜色、数据都可以自定义。我一般用来看档位、扭矩、油耗。对于喜欢研究车的朋友，obd仪表可以提供很多数据。缺点就是数据无法导出，只能在车上实时显示。 5️⃣轮毂黑化贴纸 换轮毂前的过渡方案，贴纸比较考验耐心，五个轮毂花费一下午的时间才贴完，附着力还是不错的，洗车不会洗掉。离很近看的话还是能看出来是贴的，轮毂轮胎后面一定会换，现在暂时先这样吧
#车内最实用改装⚠️车友们注意！坦克300 Hi4-T后排座椅有个隐藏的使用隐患：如果你的爱车经常需要放倒后排座椅（比如搬运大件、当作床车睡觉），长期在靠背上施加重量，座椅皮面可能会被座椅翻折机构上的固定螺丝顶出凹痕，甚至顶破。 这个问题用两样简单的材料就能完美解决，成本极低，效果一流。 ✅DIY防护垫：2样材料，1分钟搞定 所需材料：1️⃣泡沫纸/珍珠棉（快递包装里常用的那种，厚度约0.5-1厘米）；2️⃣魔术贴扎带（或普通魔术贴+剪刀） ✅DIY操作步骤： Step1️⃣：铺垫与定位 先放倒后排座椅靠背，并翻开后排坐垫。将2-3层泡沫纸平铺在座椅下方的植绒框架上（电池组上方）。 Step2️⃣：精准裁剪 找到座椅翻折机构的金属连杆（位置见图示紫色圈区域），用笔标记后，在泡沫纸上裁剪掉一个对应的矩形区域，完美避开连杆活动空间，确保座椅折叠功能不受任何影响。 Step3️⃣：固定与完成 在泡沫纸边缘的绿色圆圈位置开几个小孔（剪刀戳穿就可以）。将魔术贴扎带穿过小孔，轻轻捆紧后，把末端粘贴在座椅底板的植绒面上（粘性很好，且可无损移除）。整理平整，大功告成！ ▶️效果实测： 经过半个月实际使用测试（主要是工作日躺在上面睡觉），座椅折叠、翻倒一切正常，后排靠背皮面得到了完美保护，再无被螺丝顶到的风险。 ▶️建议：如果你经常放倒后排座椅装载物品、或将其作为床车使用，强烈建议花几分钟动手加装这个防护垫。这是预防性保护，成本不到一杯奶茶，却能避免未来皮面破损的高额修复费用。
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坦克300 Hi4-T · 懂车分（口碑）
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