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#众测主题赛提车4个月，跑了18000余公里（开电车天天想出远门🤣🤣，家里晚上用谷电充才3毛多，大家安装充电桩记得单独申请电表并开通峰谷电，不单独开会占用你家的阶梯电额度），现在来完成提车作业嘻嘻，车子配置么大家懂车帝上看得到，这个价位对比下来奕派的电池容量，电机马力，还有大厂背书是有优势的，舒适性配置偏向主驾，特别适合我的用车场景。看好奕派的朋友我推荐提620的版本，对比530提升了电池容量以及电力马力，马牌轮胎是一定要选的，这对车辆操控提升很大，毕竟1000多一条的轮胎。 这里我主要给大家分享一下高速体验以及充电体验。 本人出行基本以高速为主，刚开始开觉得续航特别拉胯，有里程焦虑的原因，也有用车习惯原因，也有天气原因。总感觉跑不到400公里，经过4个月的磨合，WLTC跑高速基本可以达成90％以上，有图有真相(图2)。当时的行程是浙江嘉兴到江西吉安，走的G60，通过计算可以得出WLTC续航达成率为93％，当天大太阳，气温25度左右，车内会更高，但是基本没有开空调，车上两人，然后我用的是经济模式，我看有些博主高速特意去用运动模式，那是完全没必要的，你需要急加速的话电门到底系统根本不会因为是在经济模式下而限制动力输出。大家可以看到本次行程电耗控制得还可以（不怕大家笑话刚提车时高速电耗都是奔着20去的，主要原因还是开太快了哈哈哈），不过是我控制了速度，高速平均速度在100左右，电车真的是越慢越省电。另外，下雨电耗也会很高，可能阻力会大很多，而且需要一直开除雾（对比以前的油车，我感觉这个车特别容易起雾）。这个平均速度我本以为高德上可以看到的，结果通过车机导航的数据后台一律看不到😅这点可以优化一下。 然后再讲一下辅助驾驶，我没有选购1.8w的智驾包。白天，车少，这两个大前提条件下，这个领航还是可以用的，偶尔解放下双手吃点东西喝口水回个信息什么的，还是可以的，视线不佳千万别用，它自己也会告诉你智能领航已降级，没留意的话挺危险的（那是个暴雨夜……在高速上）。至于那个选装包，当时我还好没选，因为现在只要9000哈哈哈，而且这个黑芝麻的智驾根本不值1w8，网上可以查到智驾芯片，算力摆在那里，现在9000还是可以入的，毕竟多这么多硬件（雷达芯片等），会多一些实用功能，还是划得来的，智驾虽然拉胯但对比没原装还是会优秀很多，至少更安全。 然后来讲一下充电，官方的快充区间是百分之30~80，用时半小时（好奇葩的区间），经过实测，实际的充电功率是百分之0～58是能达到100kw以上，百分之58～68为79kw左右，百分之68～78为63kw左右，百分之78～88为40kw左右，再往后就是二三十千瓦的功率，充到百分之98后就是7kw，我做了张图大家可以保存（图4），图中可以看到最高峰的需求功率是124kw，最后最后就是30kw左右（图5），高速上一般到98％就跳枪了，不会让你慢充，节假日可能90％就跳枪。跑高速大家如果在高速上充那就充到80多就可以走人了，如果时间充足就下高速吃个饭充满再走，真的会便宜好多。 最后讲结论，620pro这个价位，如果对于驾驶员来说，配置是很齐全的，头枕音响很好用，操控可以（配马牌轮胎），动力充沛，极速应该是在170km/h左右，165km/h以下动力可以做到随叫随到，然后背靠大厂有保障，缺点么车机智能座舱方面有待提升，目前就是做到了有，哎说不出来的感觉，虽然现在更新了2.0系统，但只是稍有改善；然后副驾驶无钥匙进入没那么灵敏；后备箱低速走起伏路段（起步那会）有异响，另外一个车友也有这个问题，去了4s店几回也没搞定，我懒得去了；很多车友反应出厂方向都跑偏，我也是，保养两回都没解决，最后去外面做4轮定位才搞定的，都是通病官方应该针对这些问题对4s店售后技术人员进行重点培训。
eπ007 · 懂车分（口碑）
3.99
“良好”
共384人评价
12万-18万新能源总榜
NO.13
超过88%的同价位车系
3.99
综合
4.03
内饰
4.01
配置
4.14
空间
4.70
外观
3.67
舒适性
3.67
操控
3.69
动力
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