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    2024-07-08回复
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    2024-07-08回复

    #提车日记选买背景 本人之前开的大众迈腾和奥迪a4 算是忠实的德系粉丝 但是德系在前期很容易漏机油和烧机油 尤其是10万公里后小毛病一直增加 就有了想换一个省心但是又低调又有排面的车 预算在30以内 考虑对比的就是奥迪a4和雷克萨斯es 宝马3系本来也在考虑但是看了新款确实太丑了 尤其是中控和取消了鸡腿档把就不想看了 选买过程(选车对比、试驾感受) 第一家去的奥迪4s店看的奥迪a4 说实话改款的a4真的帅气也好看尤其是前大灯给人一种年轻帅气的感觉 落地办下来26万多 还要选装加配一些配置 试驾各方面也可以 就是座椅坐着不舒服 如果短时间开还可以 但是长时间就不一样了 会腰痛 再加上4s销售看我年轻态度服务不好就一下子取消了订车想法 去看了雷克萨斯 一进店 雷克萨斯销售很热情 主要是美女接待的 我对美女没抵抗力 再加上看到es200的外观给我一种眼前一亮的感觉 真的帅 有排面又不高调 试驾后给我最大的感觉就是 es的座椅真的很软 不信的可以自己去试试 整体空间感很好也很大 本人身高180 坐着一点不拥挤 后排空间也大 家里人坐着都觉得不错 除了起步慢点 其他都很不错 因为是自然吸气肯定和涡轮增压不一样 也能理解 2.提车价格(落地价+优惠政策、上牌、保险等各项费用、提车地点等) 提车是重庆雷克萨斯和凌4s店 落地25.1 然后迈腾置换享受3000补贴就是24.85的价格 不含利息 贷款5年 提前2年还款无违约金 购置税2万 保险9000平安保险 无任何上牌费用和其他费用 总体优惠75000左右 个人觉得很有性价比估计我是最便宜的 现在听说价格回调了落地26.5以下都不谈 送太阳膜 记录仪 脚垫 电动折耳 这里给大家说一下 不建议加装360和电动尾门 因为你加装了百分百异响 【静态感受】 配置:我是es200卓越版 内饰选的茶博棕色 外观宝石蓝 整体感觉真的很好看 说实话这款车给我最大的感觉就是车上的按钮给人一种很精致的感觉 而且很实用 空间/舒适度:本人身高180 腿多长大家自己脑补 坐在主驾驶一点不拥挤 头离车顶还有2-3个拳头位置 座椅调到最下面 后排我家人说的是坐着很柔和 不像迈腾奥迪一样 很搁屁股 【操控】 对比迈腾方向盘很轻 起步的时候很慢 到了50-60速度在加速就很轻松 自然吸气我觉得开高速才是优势 140的速度我觉得很轻松 底盘用料比较不行 太薄弱了 这点是很大的劣势 所以很多车主选了加装底盘 我不喜欢用它的并线辅助功能 每次上次我都会取消 有时候变道方向盘会自己给你拉回来 有点危险 还有自动刹车 给我很尴尬的感觉 前方起码有50米以上距离直接给我刹停 声音很大 我都觉得很尴尬还以为撞车了 倒车也会遇到这种情况 【动力能耗】 我在市区工作生活 一箱油92加满320快45-50升 跑600-650公里左右 一公里5-6毛 油耗显示的9L 我奥迪加满450-500多 显示油耗14个油 我不追求速度 只要求省心节约 雷克萨斯给了我最好的体验 尤其是我这种已婚男人处处都要用钱 【用车成本】 我现在一个月加2次油 只考虑上下班和偶尔开车买东西 2次油才700多快 可以开1300公里 我之前开的迈腾奥迪一个月要加1500-2000的油 还有就是雷克萨斯免费保养4年 我奥迪迈腾保养一次就是500左右 这些无形之中都是成本 如果你有钱不在乎当我没说 最主要是日系车不会出毛病 你只要保养得好 10万公里都不会出问题 我之前的奥迪迈腾后备箱随时备着机油 【值得推荐】 1、外观无敌 如果你颜值控 毋庸置疑 2、作为和宝马奥迪对标的车 只需要加92难道不香吗 3.如果你想买一个耐用省心的 雷克萨斯es200是很不错的选择 至少在发动机三大件来说日系车真的做的很好 很少听到有说日系车三大件出问题的 【吐槽缺点】 1、没有自动感应雨刷器 2、没有锁车电动折耳 3、没有电动尾门 作为豪华品牌来说 最起码要有一个锁车自动电动折耳啊 我那个20万出头的迈腾什么都有 提速慢还可以接受 但是真希望日系在配置上多一点 圈主推荐加精

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    2024-07-07回复
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    2024-07-06回复
    24年换代es该怎么办?图24年换代es该怎么办?图
    2024-07-06回复
    2024-07-05回复

    2023年9月8号提的车,提车一周了,跑了一趟一百多公里的高速,当然新车还在磨合期没敢跑的太快,一直压在了110迈以下跑。原来一直想买沃尔沃,但是试驾以后果断的选择了雷克萨斯。 雷克萨斯的s200,es300我全都试驾过了,200配着cvt的变速箱跑起来确实感觉比较费力,其实200提速还好,只是速度到了60或者是70,再往上提速的时候感觉特别吃力,油门踩的很深,也跑不起来,由于4s店没有es260的试驾车,所以直接试驾了es300,300配着电机提速一点问题没有,而且到了60再往上提速也很快,试驾完以后果断的放弃es200,es300也是有缺点的,第一,电池放在了后排的座椅下面,个人感觉还是比较危险。,因为电池这个东西一旦是短路或者受到撞击他和油车不一样一瞬间就会发生起火,第二,由于电池放在了后排座椅底下,后排座椅的厚度明显的比es200和260薄了将近一半儿,第三,就是机油乳化的问题,因为我是在北方,特别是冬天,如果长时间市内行驶是电机驱动,发动机不能够驱动的话,很容易发生机油乳化。 虽然没有试驾s260,但是我对丰田2.5L的发动机和爱信8at的变速箱特别有信心,等了一个月左右车到了,配的是米其林的轮胎,等我开车去挂牌儿的时候,那个爽劲儿别提了,8at配2.5L的变速箱绝对黄金搭配,提速很快,过60以后,速度的上升一点点压力也没有,特别是高速后半段,那是涡轮增压给不了的,感觉比es300都要好,也许这就是at变速箱的优点吧。我买的是es260卓越版行驶质感,底盘隔音感觉非常非常好,一点儿也不输bba,驾驶感受和乘坐感比我开过的宝马要强很多倍,但是提速确实不如宝马,但是es260的提速给了我很大的意外,毕竟是自然吸气,不带涡轮增压,这个提速我超级满意,而且at变速箱也是比较抗造,还是爱信的,很满意。空调效果就不说了,bba我都开过,他们的空调在雷克萨斯面前都得跪拜。米其林的轮胎静音效果也不用多说。高速120以上行驶了有半分钟,就是想试一下稳不稳,就四个字稳如老狗。 高速下来车子的行驶里程是180km,平均油耗6.5,我加的95的油,说起加油,原本打算加92的,和老婆算了一下,就打百公里8个油算,92和95我们这里是差了0.5元,那么一百公里就是4元,一千公里就是40,一万公里就是400,我们一年也就一万公里,不差那400块钱了,所以选择加95的油。es300比260省油,但是省的那点油到换电池组的时候一把给你收回来。 虽然es260比es200贵了六万,但我觉得很值,2.5的发动机比200提速好了很多,也许是at变速箱的原因吧!单单讲at变速箱真的比cvt有很大很大的优势,有人说cvt比at要顺滑,我不否认,但是at抗造啊,cvt一旦(我不说老铁们也知道),对于习惯了at变速箱的我来说,开始来很丝滑,一点顿挫感也没有。 就写这么多吧,纯属个人一点感受,希望大家别喷!最后祝看到我这篇帖子的朋友身体健康,工作顺利!

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    2024-07-04回复
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    2024-07-02回复
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    2024-07-02回复

    舒服、省心、保值的浅析与疑问。 大家好我是只用事实说话的小弟。 经常在本论坛看到这样的问题∶ 最看重es的是什么? 99%的车友都说是舒服、省心、保值。 但小弟进去汽车领域20年,实在有点摸不着头脑,这三个东西到底是什么? 小弟做以下分析与疑问! 到底什么是保值????????????? es卓越班指导价29万,设1年后卖28万,保值率近90%。看起来那么漂亮的数据 但是怎么不算上加价,购置税,保险、装饰费,上牌费。小弟关注es200车价2年,虽然各地有差异,关注下来卓越版落三十六七万了都。 实际买家亏了六七万,百分之90%的保值口号有何意义? 如果按你实际支出的35万为例,对你而言1年后真正的保值率其实只有80% 这算不算检测智力? 到底什么是省心???????????? 不知大家理解的省心是否和我理解的省心是一样的,我理解的省心首先是是驾驶省心,第二是是质量省心 1驾驶省心。 如果刹车40多米,你在高速上你会省心吗?会不会提心吊胆选择大部分时候提前刹车,避免碰撞呢? 丰田的2.0自吸已经40年没上过沃德最佳发动机了,这台m20a动力相信大家也清楚。超车会车时,满载爬坡堵车时 会不会提心吊胆?这能叫省心吗? 另一方面质量省心 首先我个人认为得召回不是坏事,是车企负责态度,只要是工业品就存在故障率,如果车企召回是件好事。 但绝对谈不上省心,都常常往4s跑了怎么就省心了?这几年来雷克萨斯因为油泵召回很多次了。 这还不算生锈门,泥浆门,和抄的沸沸扬扬的机油门。 小弟认为这何谈省心?????? 什么是舒服?????????????????????? 这是小弟最不懂的一点了 前驱横值麦佛逊,因为缺乏同级别该有两根上摆臂,起步刹车相较同级别都会有更多的抬头和点头,怎么能叫舒 呢? 麋鹿测试中仅仅68km/h后轮就翘起来了,对你没看错,就是这么夸张。 显然弹簧是很软的,而回弹阻尼也非常弱。过弯时可以想象车内的人是何等的难受。极为容易晕车。 这怎么能叫舒服呢? esm20a发动机因为要维持较高的扭矩必须要高转速(4000转),才能有较为顺畅的起步,发动机噪音是很大的, 样的怒吼对车内乘客怎么能叫舒服呢? es200座椅很软,对有的人可能是舒服,但是对我这种腰背不太好的人简直是噩梦,支撑不到位,至少对我这类人 言软不是舒服。 各位车友对舒服的定义到底是什么? 再说es耳熟能详的缺点 在懂车帝中国市场在售的300多辆车中麋鹿排名近200位。 看看排名周围都是些suv啊 有的人说es200动力够用?何为够用?? 花了30多万,在中国市场340辆车型中,排名316位?各位觉得够不够用。排名周围都是些10万的a级小车。 大家都说es虽然动力好但是省油? 排名也仅仅到99位,居然不如提速6.8秒的7做suv科迪亚克的油耗。 你怎么能说他油耗很优秀呢? 总结 难以量化就不必去和竞品对比。 小弟始终认为舒服,省心、保值是营销词汇。 不看重机械性能,只为颜值买单,这一点问题都没有,但是陷入营销陷阱就是大大的不值了。 最后:可能是小弟没法get各位车友es优秀点。或许是小弟孤陋寡闻了。 欢迎积极讨论,说的不对请海涵。托免进。 奇怪了每个字都是小弟敲的为什么会说我copy?最早的帖子是我在之家写的,我只是把我自己的文章转过来。

    2024-07-01回复
    2.0公路闪图2.0公路闪图
    2024-07-01回复

    #懂车帝众测我不知道为什么雷车被喷的那么惨 我也开过德系日系美系 每个车都有自己不同的开法和不同的驾驶体验 现在车圈的存在感已经不是车子的实用性和各种体验了 而是发展成了了攀比心理 更有甚者把买日系车的车主定义为所谓的卖国 站在道德点抨击 现实里唯唯诺诺网络上重拳出击 我不怕任何人喷 开日系不代表我不爱国 在这里写的都是自己用车的实话 优点 1.油耗低省油 加满一箱油320元 中石油的加油卡享受了95折扣之后一箱油320元 加满50升左右 市区公里数570-600公里 一公里不到6毛 如果跑高速一公里更省油 不到5毛 2.保养不要钱免费 除了换变速箱油这类大的东西之外基本保养不要钱 作为普通家庭 能节约就节约 3.挂档之后无需按手刹直接自动驻车 我觉得算是给我这种比较懒的人一个福利 看个人需要 4.自带的L2辅助安全驾驶 这一点我不做任何评价 可有可无 只能说在bba的车上这个功能你需要加钱 5.自带的三种驾驶模式 分别为仪表盘蓝色代表节能模式 红色代表暴力驾驶模式 白色代表普通模式 可以根据路况选择来决定 市区拥堵开蓝色模式 上坡可以用红色 正常跑用白色就行 6.底盘减震 为什么都说雷克萨斯底盘减震不行呢 说实话我真觉得可以 我之前开的迈腾 我感觉迈腾减震还不如雷克萨斯 不知道是不是错觉 缺点 1.车机很一般 尤其是人工智能 很低端 2.你想超车在速度没达到50码以上很难 这个不是车的原因 是cvt变速箱自然吸气就是这么设计的没办法 确实不如德系那种给人超车的感觉 3.发动机噪音大尤其是地板油加速的时候 不建议地板油 4.车漆很薄 个人感觉不如德系的车漆质感厚重 只是个人感觉不代表任何东西 5.零整比维修费用很高 还有个问题 关于雷克萨斯和丰田汽车召回 我不知道召回到底是好还是不好 我只知道很多新能源汽车一夜之间老板带钱跑步 让车主连售后维权的地方都没有 包括这次315打假 车企排名靠前的不全是bba的畅销车型吗? 然而又能说明什么问题呢 想提升自己靠的不是一味的遥遥领先而是真正的认识差距然后缩短差距 我写的都是自己真实感受 车子没有好与不好 只有个人喜欢和不喜欢 你可以发表自己的任何意见 但是不要站在道德点上抨击别人 尤其是兜里连几千块都拿不出的 还在网络上开法拉利的 这种人我见多了 我也很希望有一天我们国产车能够迈入世界 但是你要认识差距才能去缩短差距然后提升自己 而不是靠所谓的喷来解决问题

    网络上没赢过 现实里销量没输过 雷克萨斯图网络上没赢过 现实里销量没输过 雷克萨斯图
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    2024-06-29回复
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    雷克萨斯ES · 懂车分(口碑)

    4.12

    优秀

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    35万以上轿车总榜

    NO.38

    低于50%的同价位车系

    4.12

    综合

    4.01

    内饰

    3.75

    配置

    4.09

    空间

    4.67

    外观

    4.12

    舒适性

    4.10

    操控

    4.07

    动力

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