猛士917

预算50个左右，是踮脚买917，还是等一波817啊，感觉都还蛮不错的，只不过817售价和动力数据还没出！

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不靠自己，全靠父母，提车猛士917

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猛士M817首次公开亮相，有一说一，如果价格如网上所说，50万左右的话，我还是有兴趣的

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有没有人知道这是什么牌子

趁着今天有空闲，来写一篇关于24 年猛士 917 的总结小短文吧。 下面咱们先谈谈能耗方面：1、前段时间去大西北游玩了一趟，那边的电价多数在 1 块钱一度电往上，最贵的碰到了 1.8 元，一些超充还有 2.5 块的。最便宜的试过 8 毛。电价不算低，贵的主要是服务费，这一路上充电花费 600 元，主要是服务费占了不少，油费是 600 。表显电耗 22kw/h，油耗 8.1L 左右。要是以后充电桩被垄断，服务费只会越来越高。个人觉得要是国家不规范一下电价，尤其是服务费，那充电的意义就不大了。 驾驶感受：1、公路驾驶模式我一直用的是舒适模式，在市区低速时，它采用的是纯电驱动，没有油车启动时的顿挫感，特别平顺！而猛士 917 在高速上的动力反应出乎我的意料。起初很担心它这 3 吨重的车，高速超车会不会动力不足，但后来发现这套 3 电机 + 发动机的系统感应能力很强，有时候高速没什么车时我都是开到时速135km。不管是直道还是弯道，基本都能保持在标线中间行驶。前车减速本车也会跟着减速，而且它的加减速很柔和，有半个老司机的水平，使用起来特别放心。 2、越野模式我现在体验过沙地和岩石。开启岩石模式时车身高度会有所升高，其次会调整轮胎的制动，发动机也会调整输出力量。前段时间去大西北戈壁路况时也开启了岩石模式，车子跑起来特别猛，我这车子的四驱系统加上越野 AT 胎，车轮丝毫没有被卡住的感觉。

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提车半年，该总结下猛士917了

转眼之间我和我的猛士917已经共度了半年的光景，来和大伙们分享分享我选择这车的理由吧。 一开始也是因为公司项目慢慢的稳定下来，有了一些闲心，可以有闲暇的时间去完成一下年少的梦想了。越野应该是80%男孩年轻时的梦想，名气最大的一批像什么卫士，u8，大g，悍马h2，都看了个遍，感觉和我心里的所想的越野样子还是有点出入，感觉越野车不应该只有方盒子和大块头才叫越野，正如我标题所说一眼猛士，确确实实是一眼入魂的感觉，夸张一点的说看到这车我就感觉应该是它了，中国风的元素和机甲的风格搭配的相得益彰，流畅分明的线条让我感觉在它身上找不到第二台车的影子，试驾没多久就直接给下定了。 时至今日，猛士917开了半年的时间，除了外观给我带了的视觉价值外，让我感觉最实在的还是耐造！好开！无论城区，山路，泥泞都能开的很稳，之前驴友一起去了一趟敦煌沙漠，当时第一次去还是多少有点忐忑的，卡进了沙坑的时候整个人都傻了，朋友在副驾指导我这越野小白，开着爬坡模式把悬架升高，一脚油门下去飞出沙坑，过了40以后的第一次热血沸腾就是一脚油门把800多匹马力的猛士917开出沙坑，平稳落地整个人肾上腺素拉爆！冷静过后心里想的只有是庆幸是猛士917，幸亏是猛士917！ 总的来说猛士917是搭载了梦想与现实中的平衡器，可以开着他去为了生活奔波，也可以让我追逐诗和远方！

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一眼猛士，半年猛士

我记得去年应该也是秋天吧，去把917提回来的，差不多刚好一年过去了。本来很早就想把提车帖给写了，但这车蛮有意思，每次过一段时间就有不一样的感觉，总想着尽量把我的感受说得全面一点，这一拖就到了现在。     平时孩子啊放学，经常就会开去周边玩玩，又都不想往高楼大厦里钻，就常去山里啊河边啊这些地方，孩子喜欢天气好的时候野外露营，我也能钓钓鱼，一来二去的发现家里的车都不合适往这些地方去，要么底盘太低不好开，要么就是坐着不够舒服，又要兼顾越野性能和舒适度的车，看了下还真就917是这些条件都满足的。 这车性能够猛够专业，上手还简单，我俩都是上手就能开起来。我一般都直接用他内置的越野模式，涉水、泥地、沙地、雪地、岩石这五种，拿不定就选auto模式，反正对于我们家来说，出去野餐钓鱼什么的足够用了。偶尔需要专业一些的操作，917也完全ok，比如可以单独调节轮子动力的差速锁，防止陷车的蟹行模式，在夜里很好用的红外夜视摄像头。虽然我用得不多，但都是关键时刻能管用的东西。 当然了，专业的越野车有的是，我们看中的其实还是这车坐起来也够舒服，其它能做到这个水准的车差不多上百万了，没必要，917就刚刚好。这几次出门感受比较深的就是这个座椅，皮质的而且还带按摩功能，感觉除了没有腿托之外和家里的按摩椅也没差，而且917是我见过唯一一辆后排座椅也能按摩、通风的，在小河边上按一按不比在家惬意呢么。 我买917其实还有一个原因，不光是为了越野本身，也不光是为了体验一下电车，917是让我觉得他能给我的生活带来乐趣，就比如说每次出门孩子还喜欢折腾一些小电器，说是在外面做的吃的比在家里的好吃。917有外放电功能，把后备箱打开，旁边有插孔，接个插线板就能泡个茶煮个锅什么的，我上鱼了直接现杀现炖，感觉钓鱼都更有意思了，这才是生活嘛。   孩子上学后，我就平时自己开这车，感觉这越野车的底盘就是更稳哈，也可能是因为这车块头大一点，也重一点吧，开起来手感相当扎实，稳稳的很舒服。军转民的车质量肯定没得说，而且坐里面都是看其它车的车顶，这么大的块头开起来给我很足的安全感。 到了8、9月份台风来了，我们这边积水很严重。路上其它车都开得小心翼翼的，我开917基本上就是如履平地的感觉，哪里水深就往哪里开特别过瘾。反正感觉就这车的配置在城市里开，完全就是一个随心所欲，加速很快，转弯也灵活，坐着也舒服。   之前家里都是进口车，买车的时候其实也没考虑国产，特别是我孩子一直都不怎么感冒国产车，但917这个造型他说从来没见过类似的，外观很原创很有辨识度。其实主要是这车和自己的需求是最匹配的，一年的时间体验下来，居然能不断给我惊喜，现在的国产车确实是做得越来越好了。

土匪向

每次开917都是不一样的感觉

首先操控比想象中灵活的多，第一次见实车的时候直接被外观种草，但是也会担心车身太大，自己本身驾驶经验就不足 会很难驾驭，但是上手之后因为有后轮转向辅助，驾驶起来特别的灵巧 方向盘也一点都不重，开了几天直接纵享丝滑[耶]    外观就不用说了，设计这个东西就是见仁见智，但是选择917的一大部分人首先肯定就是被造型征服的，开在路上回头率还是不错的，周末最喜欢干的事就是悬架升到5档，然后在市区慢慢逛街哈哈哈哈，不过纯纯是男性交友利器[我想静静]   能耗方面 一共跑了两次600公里的长途：满油满电纯高速110/h左右行驶的话，续航大概在700公里 因为我越野场景很少，大多在市区通行，平时除了长途一滴油都不加，纯充半夜7毛一度的电，并且可以用app积分抵扣（几乎0成本）所以用车成本不是很大   本来想装车顶平台，但是都说风燥大能耗加高，自己本身也不常用隧放弃，目前准备改一个亮色黑车漆，哑光黑是真帅但也是真落灰[舔屏]官方商城里的改装件价格也普遍比市面上价格要高一些。   最后关于917的争议 首先我个人觉得不管家用还是出去玩，都能胜任。通过性高、驾驶感乘坐感舒适、能带来情绪价值、用车成本低，还要什么自行车。[白眼]关于越野性能，这辆车在我手里可能一辈子下野地的次数屈指可数，市区通行又足够舒适 这对我来说已经足够。关于定价是不是太高，我只能说这辆车的用料绝对够这个价，而且售后服务绝对靠谱 预算够又喜欢就买，不够咱就欣赏。      大家有什么问题欢迎提问🙋

辣子鸡十级品鉴大师

猛士917用车3月感受

都是硬核越野车，一个油车一个增程，价格落地差20个w，不考虑价格，通勤为主，每个月会中长途自驾一次。家中现有油车二辆，电车一辆，自己觉得猛士917新物种，老婆孩子觉得卫士可靠点，咋选，老铁们有啥建议？

童山湖畔

卫士110与猛士917怎么选？

917现在有啥优惠么，未来会不会出改款，做一下升级啥的

用户7480125815237

想问下现在高地雄狮有优惠吗？大家现在多少落地

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用户5294949858155

话说24款最低配为啥比23款还贵？

玩车之路

有没有大佬分享一下现在的最低价格非上税

两根擀面杖

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买车就买七座车

猛士917L不是要出来了吗，如果价钱合适我立马拿下，比917贵个五万我都不要

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