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#我的卖车日记个人一手车,试试能不能通过懂车帝平台卖个人 基本信息:2025款启源A07真香版230豪华(增程),2025年4月上户,白色,全车原版原漆,无事故水泡火烧,安全行驶8500公里,无任何擦挂和碰撞。三者险300万,到明年4月到期。 评价:无框车门帅到爆,后驱超控一级棒,电车提速相当快,配备安全辅助驾驶,540度全景等,各种基础配置基本拉满。 出手原因:工作变动,该车用不着了,带保险出售9.38,寻找有缘人
#启源A07质量反馈🚘 车辆信息 2025款长安启源A07 625KM旗舰版 📅 使用情况 11-21日提车,12-9日下来的合格证,目前跑了1300KM 💬 故障描述 我在11-21日在保定龙云瑞晟提了一款长安启源A07 625KM旗舰版,满电开回家跑...查看全文
#启源A07质量反馈车友们,我的车是23年增程200Pro的版本24年1月份上的牌,目前跑了29000km车子现在有些问题,市区车速40-50以上路不平的地方或者井盖开过去感觉车尾在甩,高速速度80-120以上车子很飘车道一直保持不住,方向盘的几个模式都用过,感觉方向盘有虚位有时往左有时往右没办法保持直线行驶,本以为是四轮定位的问题去了修理厂监测,测出来的数据都是正常的所以四轮定位就没做,修理师傅就前右轮给我调了一下感觉一点变化都没有,车子左后轮补过胎然后补胎师傅给我轮胎装反了,但是做四轮定位的师傅和我说这个轮胎影响不大,想问问车友们有没有类似情况啊,还是说这车开久了就这样,感觉好难受啊,一上车就会想到这事😫
#能耗记录启源A07三月份提车到现在开了三个多月,人跟车也磨合的差不多了,驾驶习惯基本都已经固化了,拉了下最近的充电账单,不看不知道一看吓一跳,基本上每周都要往充电账户里充值一百块钱,一个月下来就是四百钱的花销了。 图1-每天基本固定的通勤路线和驾驶习惯,单程的话里程总≈47.2KM, 图2-车机显示的能耗。只看纯电补能后数据:每日一充,基本上每天去单位充满电后回家及第二天再去单位的耗电,去回两趟均算47.2单程,总路程94.4,与车机显示的≈96KM接近,后面就按来回96KM路程算。车机显示13百公里耗电,13/100*96=12.48kwh,按车机能耗算的话我一趟通勤应该是12.48度的耗电量。 图3-我在单位这边充电站的电费,1.16元/度,通勤一趟耗电12.48度,就是≈14.5元/通勤往返? 单趟7块3毛钱?实际是不是这样呢我们接着往下看数据。 图4、图5-个人实际支付电费订单,基本上有连续两日的订单,第二日的充电电费就是前一天回家+次日往单位的两趟路程后补电的电费了,找了6月24、25、26、7月3、7月8这几天的订单,基本上就是当天往返用车的电费了,也正好凑了五天,看一下一周工作日用车到底要花多少钱(20.69+18.79+18.9+20.46+17.76)=96.6元,/5天=19.32元/天,/96KM=0.20125元/KM。约合2毛钱一公里? 图6-基本每周一次充值账户的订单,跟上面估算的一周96.6元的周花费相吻合了。 总结: ①各位大佬看一下上面算的过程有没有什么不对的地方,有的话指出来我修改,毕竟实际的用车成本才能给人参考,2毛钱一公里这个数据算出来我总感觉是不是哪里不对, ②数据都是日常用车里面拿出来的实际数据,中间换算能耗可能有些误差,但总的电费情况又基本吻合,每周一百块电费,雷打不动,一个月通勤费用四百块跑不了 ③外面充电1.16元的费用还是太高了,有条件还是自己家桩用谷电更划算了, ④长距离、高频率通勤,还是得考虑新能源车型啊,我这个增程200㎞续航多刚好覆盖来回96㎞用车,如果是油车这样通勤,可能单趟成本要更高了。 以上数据仅作个人用车场景分享,供各位要用车/选车的大佬做个参考吧。
#圈友鲜试驾去看了一下启源a07,销售虽然知道我是过去保养汽车的,还是很热情接待了我并带我去试驾了一下,接下来简单跟大家谈谈这款车吧。 之前去年就看过a07,那会只是坐进去玩了一下车机,说实话挺复杂的,可能刚接触新的系统,很多东西用起来不是那么顺...查看全文
4.02
“优秀”
共599人评价
12万-18万新能源总榜
NO.19
超过87%的同价位车系
4.02
综合
4.11
内饰
4.04
配置
3.85
空间
4.49
外观
3.89
舒适性
3.89
操控
3.90
动力
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