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    凯迪拉克XT5封面
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    封面图由圈友 @Roxanne_豪727 拍摄

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    22款凯迪拉7012170767563489294视频22款凯迪拉7012170767563489294视频
    2021-12-24回复
    2021-12-24回复
    22款XT5四豪油耗图122款XT5四豪油耗图1
    22款XT5四豪油耗图222款XT5四豪油耗图2
    22款XT5四豪油耗图322款XT5四豪油耗图3
    2021-12-23回复
    凯迪拉克XT5理想的家庭用车首选图1凯迪拉克XT5理想的家庭用车首选图1
    凯迪拉克XT5理想的家庭用车首选图2凯迪拉克XT5理想的家庭用车首选图2
    凯迪拉克XT5理想的家庭用车首选图3凯迪拉克XT5理想的家庭用车首选图3
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    凯迪拉克XT5理想的家庭用车首选图6凯迪拉克XT5理想的家庭用车首选图6
    2021-12-23回复
    凯迪拉克XT5这个油耗图凯迪拉克XT5这个油耗图
    2021-12-23回复
    2021-12-22回复
    2021-12-22回复
    XT5-品质生活的首选图1XT5-品质生活的首选图1
    XT5-品质生活的首选图2XT5-品质生活的首选图2
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    2021-12-22
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    2021-12-22回复
    凯迪拉克xt五图1凯迪拉克xt五图1
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    凯迪拉克xt五图3凯迪拉克xt五图3
    2021-12-21回复
    6000公里的油耗,你们的怎么那么高图16000公里的油耗,你们的怎么那么高图1
    6000公里的油耗,你们的怎么那么高图26000公里的油耗,你们的怎么那么高图2
    2021-12-21回复
    一脚油门,直接18,哈哈哈图1一脚油门,直接18,哈哈哈图1
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    2021-12-20回复
    2021-12-20回复
    凯迪拉克XT图凯迪拉克XT图
    2021-12-19回复

    最近在折腾音响,有些心得,分享出来供车友们参考(最终以你为准,我只是记个流水账)。 想改音响的原因:因为觉得原车的bose音响高音比较闷,人声很远。 前一辆车改了燕飞利仕的PR系列4门加高音,那一套是偏人声流行的,基本满意。 换到XT5之后,对音响挺不满意的,主要是高音部分。 改动第一步:A柱高音+仪表台。 研究了下群内和论坛里的案例,发现挺多人改,听到改完的反馈都还不错,所以加之对原车音响不满意,所以也跟风也改了。 第一步的感受:没有实质性改变,乍听觉得声音更大,更浑厚? 反复听了之后觉得反而更嘈杂,高音部分有重叠,人声还是一如既往的闷。 于是想办法深入研究了下找原因,主要原因可能有3个:1、仪表台的那个喇叭接入的线路是高音传输线路;2仪表台喇叭实际上应该是中音,或者中高音;3、铂金版A柱里集成的也是一个小高音(质量挺差的)。这样一改,一个声道里两个高音,自然会觉得嘈杂。所以总结下来,要整理功放的输出线路和换高音喇叭,这样人声才会有改善。因为其实也是小白,没有多丰富的基础知识和经验,所以自己瞎整,按照过去的经验觉得燕飞利仕PR系列的人声还挺舒服的,所以就买了四门喇叭加高音准备换上。 第二步改动:换燕飞利仕PR系列4门喇叭+高音(实际上只换了高音,4门没换成)。 再途虎买了这套燕飞利仕的PR系列的4门喇叭带2层隔音的套餐,最终实际做了4层,加钱。这中间有个插曲,因为途虎发错了四门喇叭的固定装置,所以只能先把燕飞利仕的高音换上去,把分频器接上,整理好功放线路,仪表台里还是留着之前买的bose 两个喇叭。等途虎补发合适的固定装置之后再来换4门喇叭。 第二步改动后的感受:换上去之后,人声靠前和清晰了,音乐也不那么嘈杂,总体较为均衡、通透(听感个人差别挺大,是玄学,不用深究),整体听感有较大提升,同时发现也不影响降噪系统工作。就这样听了一周,也一边等途虎发固定装置。当时都在犹豫还需不需要换4门喇叭。 第三步改动:换燕飞利仕一套,具体是换4门和拆除仪表台bose喇叭(高音之前已经换上去了)。 第三步感受:想着都买回来了,还是换上这套喇叭试试看,换上去之后,高音尖锐尖锐,低音几乎没有 ,音乐非常单薄,好像整体只有A柱两个高音的声音比较大,四门声音很小(但是也不影响降噪系统工作)。我几乎怀疑是改装店没给装好或者没接好线路,后来相位仪检测,发现安装并没有问题,于是和改装店的老板讨论,他也觉得听起来高音特别刺,整体很单薄。原因大概是因为功放跟四门喇叭不适配。这样的听感是不能接受的,越改越差。所以有了第四步改动 第四步改动:先换回bose四门喇叭,然后根据具体的现场听感决定要不要加仪表台的两个喇叭(最终加了仪表台的喇叭,因为听感更饱满,且并不嘈杂) 第四步听感:改完之后其实是回到了第二步,我基本满意的状态,低音不错,高音算是甜美通透,人声有加强,不闷。 总结:最终的方案是 仪表台:铂金版的bose喇叭, A柱:燕飞利仕的PR系列的高音(接了分频器) 四门:原车喇叭, 低音:原车 目前是基本满意的状态,总结出的经验是, 1、ANC降噪系统,在不改动中音和低音的情况下,即使换4门喇叭,也不一定就会有影响,不一定要拔了降噪(当然也有可能是幸存者偏差) 2、目前原车音响基本还是可以,花小钱改动没啥意义,小改动主要改高音的喇叭或者A柱,要求高的保守估计7000以上(预计上W)整套体系改进,才会有质的提升。 对于车友的建议: 1、已经改了 A柱和仪表台的盆友,如果你现在也还满意就不用动;如果你对人声不满意,可以参考我的最终方案,买一对哈曼系(纯属我个人喜好的推荐,比较懂得大佬自行选择)的入门偏人声高音和分频器换上,算是最经济的提升方式了。 2、对于没改A柱和仪表台的盆友,想要改善的话,性价比最高的办法就是改高音单元。

    2021-12-18回复
    千里之行,始于xt5图1千里之行,始于xt5图1
    千里之行,始于xt5图2千里之行,始于xt5图2
    千里之行,始于xt5图3千里之行,始于xt5图3
    2021-12-18回复
    跑了一次广深高速,这个油耗有点香图1跑了一次广深高速,这个油耗有点香图1
    跑了一次广深高速,这个油耗有点香图2跑了一次广深高速,这个油耗有点香图2
    2021-12-18回复
    2021-12-17回复
    2021-12-17回复
    油耗大比拼…晒一晒😄更低的晒图…图油耗大比拼…晒一晒😄更低的晒图…图
    2021-12-17回复

    说几个优点: 1.锁车一键升窗,这绝对是直击痛点 2.锁车后按3下锁车键,车窗全开,对于夏天,还有新车需要通风除味 简直不要太友好了 3.开车门闪单侧车灯,对于后车和人有个提醒,增加下车安全性 安装步骤就不详细描述了,一般商家都会发安装视频 。温馨提示,现在天气挺冷,在外面安装的时候小伙伴多穿点衣服。觉得能自己动手安装就不用找外面师傅了,其实还是比较简单的,按照安装步骤。主要是自己的车自己能安装好的成就感,不是安装店能给的。说下几个难点和注意事项,小伙伴可以后续安装的时候借鉴: 1.第一步打开这个盖板,店家的视频说是用指甲就能打开,我信你个鬼,指甲扣断都弄不下来,最后还是用一个电笔打开或者小的一字螺丝刀就能扣开,然后这个盖子拿不下来,放在边上,然后用商家配的套筒直接把螺丝拧下来就行了。 2.这个升窗总成拉不下来,最多成30-40°然后拔下来那个插头把商家的那个对插就行了,千万别直接装回去,我是试好了所有的功能再装的。 3.科鲁泽的这个车窗内部的洞洞真的好小好小,主机撒的放进去简直不要太密集,各种找角度还是不行,装上了面板直接翘起来一点。对于一个处女座完美主义者是不能接受的。后面我调整了一个角度,把主机放在了里面那个止振板就是一个白纸那边,然后大力出奇迹,最后终于大功告成。 真的是前面拆开装用了10多分钟,后面为了装回去弄不翘弄了2个小时。强烈提议商家把主机什么做小一点哈

    科鲁泽一键升窗安装记录 图1科鲁泽一键升窗安装记录 图1
    科鲁泽一键升窗安装记录 图2科鲁泽一键升窗安装记录 图2
    科鲁泽一键升窗安装记录 图3科鲁泽一键升窗安装记录 图3
    科鲁泽一键升窗安装记录 图4科鲁泽一键升窗安装记录 图4
    科鲁泽一键升窗安装记录 图5科鲁泽一键升窗安装记录 图5
    科鲁泽一键升窗安装记录 图6科鲁泽一键升窗安装记录 图6
    科鲁泽一键升窗安装记录 图7科鲁泽一键升窗安装记录 图7
    科鲁泽一键升窗安装记录 图8科鲁泽一键升窗安装记录 图8
    科鲁泽一键升窗安装记录 图9科鲁泽一键升窗安装记录 图9
    2021-12-17回复
    2021-12-17回复
    2021-12-16回复
    不知道大家图1不知道大家图1
    不知道大家图2不知道大家图2
    不知道大家图3不知道大家图3
    不知道大家图4不知道大家图4
    2021-12-16回复
    xt5车机没去升级的可以去了,多了些功能图1xt5车机没去升级的可以去了,多了些功能图1
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    2021-12-16回复
    各位浴友,图各位浴友,图
    2021-12-16回复
    2021-12-16回复
    这大哥是不图这大哥是不图
    2021-12-15回复
    xt5 想改悬挂,车友们给点意见图1xt5 想改悬挂,车友们给点意见图1
    xt5 想改悬挂,车友们给点意见图2xt5 想改悬挂,车友们给点意见图2
    2021-12-15回复
    2021-12-15回复
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