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#CT6一口价28.99万，你买账吗新款凯迪拉克CT6是一款特点鲜明的豪华轿车，是否值得买取决于核心诉求。 主要亮点： 1. 颜值与气场： 全新设计语言非常成功，更犀利的前脸和溜背造型，将美式豪华与运动感结合，外观辨识度和高级感十足。 2. 智慧座舱： 搭载33英寸9K环幕式曲面屏，科技感直接拉满，内置高通8155芯片，操作流畅度和显示效果均属一流。 3. 驾乘舒适： 底盘升级为MRC 4.0磁浮悬挂，滤震细腻，能有效提升行驶稳定性和舒适性。座椅宽大柔软，符合其豪华定位。 主要不足： 1. 品牌溢价： 与德系一线品牌（BBA）相比，凯迪拉克的品牌号召力稍弱，二手车保值率是其传统短板。 2. 后排空间： 虽为长轴距车型，但受溜背造型影响，后排头部空间对于高个子乘客来说不算特别充裕。 3. 动力选择单一： 全系标配2.0T+10AT，动力平顺够用，但缺乏更高阶的六缸选项，对于追求澎湃动力的用户是个遗憾。 如果追求个性、高配置和舒适的驾乘体验，且对品牌溢价不那么敏感，那么新款CT6是一款性价比极高的选择。但若非常看重品牌效应和保值率，则需慎重考虑。
#CT6一口价28.99万，你买账吗说真的，凯迪拉克CT6都好几年没换代了，这要是在国内车企，估计都更新两三轮了。现在总算盼来了26款，今天从我的感受来聊聊这车。 🚗🚗1.整体设计 新CT6的外观基本是微整形，还是熟悉的旧款车的设计语言。超过5米2的车身长度确实霸气，停在路边总能吸引目光，全车覆盖件听说是铝合金材质，如果真是，在这个价位里算是良心配置了。 我觉得的不足点：说实话，这套设计语言真的看腻了。凯迪拉克在外观创新上明显落后，感觉就是在吃老本。而且车身实在太长了，新手司机得适应好久，窄路会车、地下车库转弯都得格外小心，不过这是长尺寸的通病了。 🚕🚕2.内部装修 新增的浅色内饰确实提升了豪华感，用料依旧厚道，能摸到的地方基本都是软质材料。那块超长的巨屏在视觉效果确实震撼（如果没记错好像是33寸）。 我觉得的不足点：车机系统的UI设计简直落后时代，自定义功能太少，而且和别克的车没有形成明显区别，毕竟相比于别克，可贵了不少呀，最让人无语的是，内饰整体设计感觉还停留在五年前，跟现在的新势力完全没法比。 🚘🚘3.整体空间 乘坐空间绝对够用，虽然没有直接体验过新车，但是23款的和26款的车尺寸基本一样，按照23款的空间来说，坐在后排翘二郎腿是没问题的，后备箱深度惊人，放两个大号行李箱外加几个背包都没问题。 我觉得的不足点：地台中间隆起太高，中间位置的乘客简直受罪。最想吐槽的是座椅不能放倒，另外，貌似全系没有备胎，万一爆胎了只能等救援。 🚙🚙4.车机智能 官方说车机升级到V5.0系统，芯片换成了高通8155，应该不会差，毕竟高通的8155，在车圈时出了名的顺畅。 我觉得的不足点：智能配置被国产新势力甩开几条街。虽然有L2，但是没有激光雷达，难免让人怀疑其效果，毕竟旧款的大家有目共睹。 💰💰5.售价如何 官方指导价还是36.99万-42.99万元，但实际全款购车价已经降到28.99万-32.99万元，相当于直接打了75折。真的玩起了雷氏售价。 我觉得的不足点：顶配车型落地价都快赶上奥迪A6L中配了。低配车型的配置划分很迷，很多实用功能都要选装。最重要的是保值率太差，现在买着便宜，将来卖车的时候更便宜。 🛣️🛣️6.动力底盘和油耗 2.0T发动机+10AT变速箱的动力组合平顺性不错，底盘调校偏舒适，过减速带很从容。高速巡航时特别稳，很有美系豪华车的那种厚重感。这个的确没得说，就是一个稳。 我觉得的不足点：这动力，参考老款的，油耗表现一般，市区开基本都在11-13个油之间。所以，都买这个车了，就别想着省油了吧。 🛸🛸7.总结与购买建议 ●我觉得如果你就认凯迪拉克这个牌子，对空间要求高，对动力没太大追求，那现在这个价格确实有吸引力。 ●但如果你在意智能化体验、内饰质感或者保值率，同价位的其他车型可能更合适。 👉🏼我最推荐的是中配版本，配置相对合理，优惠力度也够大，毕竟三十万不是小数目，买车还是要符合自己的实际需求，别光看优惠大就冲动消费。
#CT6一口价28.99万，你买账吗所以说新款到底简配了还是降价了 四个配置变成三个配置，营销上怎么说都有理，如果说砍掉的是老款的铂金版，那确实增配了，但是优惠幅度不大（能坚挺一口价的话），如果说砍掉的是老款的风尚版，只能说确实没增配，但是价格下探了 这时候销售就会告诉你，啊，我们降价增配了；黑子就会说，你看看吧根本没降价，还减配了 越想越觉得又是个换汤不换药的东西，只不过官方来给它续了口命，看看能不能涨涨热度，顺便再推出一口价，证明它还活着罢了 降价是必然的，毕竟26款的车还是用着23年的技术，这么来看，比一年出X代的电车保值多了
#爱车能耗分享🚗 聊起油耗，CT6这台大家伙总被说油老虎，我偏不信邪，开了段时间，总算摸清它的脾气了。省不省油，真看你怎么踩油门！ 🚗 我这台CT6，平时在山东日照开，驾驶习惯就一个字：猛！只要路况允许，基本都是地板油起步，追求的就是那股推背感。但咱也不是瞎造，主要跑市区通勤，偶尔去郊区，路况不算极端，但红绿灯多，堵车也是常事。 ⭐ 先说说最近这箱油的真实数据：加满95号油，一脚地板油踩下来，总共就跑了142公里，算下来平均油耗12.5L/100km。对比官方给的7.1L/100km综合油耗，确实差了不少，但谁让我喜欢这种暴力驾驶呢，也不算意外。 ⭐ 之前也试过温柔开，市区慢慢跟车，少急加速急刹车，那时候油耗能降到9个左右，跑郊区更省，大概8个出头。一对比就知道，地板油对油耗的影响是真的大，每次深踩油门，仪表盘上的瞬时油耗直接往上飙，跟喝油似的。 🚗 除了驾驶习惯，日照的路况也得提提。市区早晚高峰堵车，一脚油刚起来就得踩刹车，发动机频繁启停，油耗自然降不下来；郊区路虽然车少，但有不少起伏路段，爬坡时再地板油，油耗也得往上走。 🚗 其实这油耗我能接受，毕竟CT6车长快5.3米，车重摆在那，地板油开还能有这表现，不算离谱。而且动力是真够劲，超车时深踩油门，转速上来后推背感十足，比之前开的家用车爽太多。 ⚠️ 缺点也很明显，除了油耗高，市区开着灵活性差点，窄路会车得小心；还有就是低速换挡时，偶尔会有轻微顿挫，不过不影响日常开。 🚗 总的来说，CT6适合像我这样喜欢动力、不在乎多花点油钱的人。如果在日照开，你也喜欢地板油，那得做好油耗12个左右的准备；要是温柔开，日常通勤9个油也能hold住。
凯迪拉克CT6 · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共589人评价
4.11
综合
4.42
内饰
4.22
配置
3.99
空间
4.57
外观
3.86
舒适性
3.90
操控
3.82
动力
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