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#机车的第一张照片2023年4月购买了一台威科力牌子120a高速电摩落地价2.2w 各种改装花了0.5 总计2.8w 初期体验到了电摩带来的高速感,但随之而来的是各种各样的问题,比如各种奇怪的异响(车太安静了,稍微有点异响就很明显),刹车制动力不足,刹车没有信心,充电难,续航短。经常下班了就去捣鼓,家人说我不是在修车就是在修车的路上。 最后2023年12月,赶在年尾提了一台PCX也花了2.2w (落地价) 对比之下 车辆行驶稳定性、漆水用料、制动刹车,续航焦虑,可谓全方位领先,大厂出品的东西还是好些。 入手PCX后体验最深的就是震动感,特别细腻,在60多到80左右城市道路给人的感觉像电车一样震动。 入手现在骑了1400km,冬天在带人情况下的油耗在2.4个 ,在同级别应该也算是比较省油的存在,原厂的减震滤震性不好,改装了国产jsmt减震 回弹压缩预载可调在城市道路给人的感觉还是比较舒服的。 加装了不锈钢保险杠,夏德39寸白盖尾箱,五匹手机支架,对于白色的pcx来说,整体颜值略有提升。 作为一个30岁的人,以前买车注重速度与激情,现在买车更注重驾驶安全耐用,希望本田pcx是一辆可以带我和家人安全行驶的车
#机车保养分享车行建议400公里首保 ,由于日常骑行都是一个人骑行没有暴力或高转速骑行基本上35--55吗。经过以前自己给雅马哈125第一次1000公里第二次2500公里第三次3000公里更换机油经验,PCX160首保还是由自己来动手决定一千公里更换。 开始想第一次更换机油选便宜点的机油,看中了壳牌爱德王子AX5机油便宜还不错,行驶一两千公里后在更换好的机油,经过日常骑行感受和几次加油对比。磨合期内8.2升油耗2.1还剩0.35升左右油耗太省油了,以前雅马哈10升油耗每壶也只骑行四百五六十公里每公里最低0.16元,PCX160磨合期内每公里也才0.17元每壶油都可以行驶三百四五十多公里左右,160这排量居然比雅马哈125还省油。本田俱乐部摩友分享了机油推荐 ,还是决定使用原厂金瓶全合成机油SL 10W30踏板专用机油。毕竟不是原厂的机油不知匹配和真假,原厂比较有保障。 一千来公里更换了原厂全合成机油后 ,放出的磨合油粘了一点点铁粉还算比较干净。不加多也不加少正好加了750ML机油,找了个毫升杯量了两杯一杯500ML和250ML ,更换三次机油剩下的机油刚好可以750ML加多一次不浪费又省钱。骑行了几天,起步平稳有劲很丝滑。五六十码开启来和电动车一样几乎听不到发动机声音,等红绿灯旁边停的150起步那声音呼呼的杂得很。现在一千五百多公里油耗2.0左右通勤神器,原厂机油保养放心有保障。
#摩托车改装笔记前天,我写发表了第一篇关于“提车作业”话题的分享贴,今天和大家分享一下我的PCX160改装心得。改装是根据自身需求和经济能力来安排的,没有贪图品牌,盲目跟风,现就结合自身实际向各位PCX160车主及准车主们汇报如下: 一、外观防护: 提车...查看全文
#机车的第一张照片本田pcx150,一款经典神车,优点很多,缺点也不少。 优点:发动机优秀,骑行振动比较小,外观漂亮大气,豪爵uhr150也是仿的pcx外观。车重合适,不轻也不重,不会被大风吹跑偏,油耗低,温柔驾驶,夏天1.9个油,冬天2.1,不得不佩服小日子过的不错的车子,国产150踏板油耗普遍都三个多了。无钥匙启动,脉冲点火,自动启停都很有用。整车骑行质感比较好,基本没有异响,踏板车优势装尾箱不难看带娃买菜神车,提速150踏板里算是不错的,极速速能骑到120,90码以前提速不错,正常超车没问题。 缺点:刹车,刹车,刹车。一款俩万多的摩托车,后刹还是鼓刹,骑起来基本没有一样,前轮不带abs(21款pcx150),夏天骑感觉前刹还够用,冬天骑经常抱死,不太适合雨天骑和冬天骑,重刹经常抱死前轮打滑。起步抖动大,虽然换了传动有改善,但是仍然有抖动情况,不适合20码以内慢行。 总结:pcx150不管发动机品质,骑行质感,操控,动力,加速都是同级别踏板天花板的存在,但是刹车真的是吊车尾般的存在。一款摩托车如果刹车不行,简直要扣一半的分了,新款pcx160前刹加上abs了,具体刹车情况有待考究。
#摩托车改装笔记📸爱车美图 21 年 4 月份购入的新大洲 pcx150,目前已行驶 3 万公里出头,陆陆续续也加装了一些配置,与各位车友分享一下。 一、减震部分 前减震改装方案: 1、换整根弹簧。咸鱼一对儿加强弹簧价格128左右,换弹簧需要顺便更换减...查看全文
#摩托车精华用车感受不知不觉pcx150来到我的身边已两年半有余,总行驶里程16000公里,借懂车帝摩托车板块来分享一下骑行pcx150两年半的感受,同时也祝懂车帝摩托车板块越办越好。 【选车】 之前有一年多时间骑本田裂行125,对摩旅的热爱使中长途...查看全文
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