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#晒晒我的摩托车其实关注pcx真的很久了，价格、做工、品质。。。从150到160，看起来变化不大，有点坑爹，但实际骑行起来油耗、驾控、整车状态还是不负全球车型这个称号的，相比度125，可谓已经是跨界车型了。由风冷改为水冷四气门，自动启停感觉灰常不错。本田大法的彩虹屁就不吹了。。 说说缺点： 1、低速在15-20km时开始震脚丫子，震感极大，脚丫子发麻，赶紧提速或者再减速，错过这个震脚区间就会好很多，这个情况再骑行超过1000公里后会明显改善。 2、在第二骑行的过程中，采用了30km、40km、50km、60km、70km配速、每个区间骑行2-3公里，发现在50-60区间可以骑行到2个油，但一旦超过70往上，驾控很平顺，油耗随之开始增大，目前骑行1500公里，油耗在2保后（全合成机油），发现70-80油耗是经济油耗区间。92油明显比95的公里数要大一些。冷车启动后，每次都会有放炮的声音，不知道是发动机的问题还是油品的问题，热车后没有这个现象。 3、最大的不爽，在启动时可以明天听到嗡嗡的abs自检的声音，由于咱们这小区内减速带多，每过一个就自检一下，声音还挺大，烦躁中，查了很多资料，本田日本的本部解释，一旦遇到上下震动过大（过坑、过减速带）、或超过6公里、或骑行1小时，abs都会自检并发出声音，这是正常的。这个解释我是属实不能接受，毕竟是个全球车型啊。可能小日子过的不错的人没有想到咱国内这么多减速带吧。 另：后期在没有加尾箱的情况下，后尾巴盖板的位置和前机头的位置在低速时均发出震动异响，比较不爽，毕竟2.5的车啊，品控这么差。 4、脚丫子放不下啊，哥们42的脚，穿运动鞋已经超出了脚踏了，只能等上牌后，加装护杠后可能会好一些。 5、座位箱不大、不大、不大。。带个孩子，要放2个盔，一个全盔、一个小孩半盔，满满的。什么也放不下了。后期打算加装givi或夏德的箱子。 6、目前已经贴膜，照片可以看出来，车已经是亮黑色了，缺少了亚黑色的质感，为了漆面保护好点就这样吧。还加装了挂钩、风挡、护杠、贴膜。轮胎在不压弯的情况下，感觉换的意义不大。就日常通勤和接送孩子，够用了。 7、另：不打算安装手机支架，但那个储物盒，用pd的苹果线，圆的放不下。。。汗啊。只能重新购买扁的才盖的住盖，希望后来的pcx小伙伴记住这个教训，否则你就拥有2根充电线了。 8、最后一个就是灯！网上那么多人吹灯，我就不明白了，这个led晚上远近关都模糊一片，根本不能确保行车安全好吗？怎么吹得这么厉害的，奇怪。 9、目前骑行1500公里，留个纪念。pcx毕竟还是一个值得去骑行10万公里的全球车型，这一点毋庸置疑，没有哪个男人可以拒绝风吹过耳边的感觉，当然还有速度和快乐和安全，慢慢骑车、慢慢吹风，享受这辆摩托带给我们的快乐，坚持下去，努力生活。
#晒晒我的摩托车 我是第一批车 等了一个多月 骑行比较暴力 回来没多久发现漏防冻液 后来一问群里的伙伴 通病 补充了一次到现在一直还好 油耗夏天1.9左右 冬天2.2左右 我一直加95号汽油 65加满跑300左右 原车轮胎垃圾 建议小伙伴更换米其林ct2或者倍耐力天使 原车前刹车片偏软 直接更换车力屋 刹车效果大大提升 骑这车最远跑过600公里单趟 国道 坐垫有点硬 骑行时间久了屁股疼 跑高速除了超车动力不足 其它还好 我是湖北的 正常领卡上高速 勿喷 2万公里全车大保健 前后更换米其林ct2半热熔轮胎 车力屋刹车片 火花塞 传动大保养等…接下来说说这车我认为的优缺点首先说优点:油耗美 一箱油不暴力驾驶350没问题 发动机运行平稳 出门省心 不用担心会把你丢路上 坐桶大 能放下一顶全盔和护具 震动可以接受…缺点:前避震行程短 后避震硬 坐垫硬 原车轮胎滑 已更换ct2 前刹车软 已更换车力屋刹车片 爽歪歪 至于其它问题目前还没发现 以后再议😂
#晒晒我的摩托车Uy125骑行了半年，跑了近3000公里，在pcx160搞活动的当晚即换车，10多天时间在浐灞河道磨合过到了首保时间，现在来谈谈感受哈。 首先，买踏板的都懂，不是为了追求速度，是为了出行方便再加接娃买菜，取送快递。之所以卖uy125不是它不好，是因为大街上太多了，每次从红绿灯突过去感觉就是在和快递小哥搞内卷一样 再就是骑行感受，PCX160明显更胜一筹，但大车有大车的烦恼，不适合在烟火集市穿梭，怕磕碰，壳老贵。uy125没有容颜焦虑，随便造。通过性来说，uy更方便，道路两边的坎没少突围～ 最让人惊喜的油耗，uy一般油表亮灯加92，20元。pcx亮灯加95，50元。通行长度pcx一次300多公里，要比uy长些。这里提油耗就是伪命题又不是开汽车，油耗不重要，愿意骑着出来才重要～都在2.2百公里以下的油耗，两个都算小钢炮 为啥买160？？？那肯定是发动机和颜值了，它贵一点性价比低一点，差异化就出来了。uy我骑出来基本不给它拍照，最多是特写总不能发朋友圈被问开始做跑腿了吧～不到20天的用车体验，首保后动力有提升，给油时丝滑的突突，尤其是脉冲点火毫无震动是真香。 那uy125如果只是遛娃买菜通勤，为了生活省心，那还得是首选，载货能力超强
#晒晒我的摩托车你有你的TOYUTA，我有两台小Honda，21年10月份工作变动后家距离单位25公里，每天开车上下班那个堵呀，正值西安摩托车驾考火热，二话不说喊上朋友直接报名，报名费花了1200，考点在蓝田县文姬路上，往返折腾了四趟历时半个月拿照，这中间一直在研究各种踏板车型，有天在抖音上看到一句评论“摩托车分为本田和其他品牌”直接中毒，刚好家门口就有个新大洲本田，10月底在拿到驾照的第一时间和朋友去提了两辆125D（7000落地加尾箱护杠手机支架），本田的车子实至名归，发动机省油皮实耐用，骑了一段时间后总感觉动力不够用，满油门跑个八九十还需要冲好久，刹车也没有信心，就萌生了换车的想法。经过多方对比及考量，23年5月17日直接入手PCX（早买早享受，晚买享折扣，我早享受了一个多月多花了2Q多） ，换车后上下班就开PCX，买菜取快递接送孩子骑125（平踏放东西确实方便），两辆车换着开。目前125骑了13000公里，PCX骑了2600公里，至于汽车，好像几个月都没动电瓶估计都放坏了。 下面说说最终选PCX的原因： 一、配置，本田最新ESP+发动机，水冷四气门，自动启停（这个功能在市区简直太香了谁用谁知道），脉冲点火，边撑熄火，前轮ABS（后轮虽然没有但是对我来说已经够用了，基本都是用前刹）及TCS（同级别雅马哈155加价的臭毛病我是不会惯着的）。二、续航，中置8.2升油箱轻轻松松跑350+公里（油箱里还能剩余1升），表显2.0，实测不到2.1（可能有人会喷，骑摩托车还在乎油耗。但是经常骑车的人都懂，我们在乎的是续航，不用总跑去加油站） 三、操控，这车骑起来特别的丝滑，发动机动力输出随叫随到，不知不觉就上80了，刹车也特别有信心（原车胎有点滑，雨天注意避开白标线），和125比虽然就多了30CC，但骑起来的感觉完全没在一个层次，加速和刹车特别有底气，有人车合一的感觉。综合PCX的个头和动力表现，绝对是市区代步的天花板（对于摩旅，我暂时没有这方面的需求）。 四、使用成本：加92号汽油就可以，更换普通机油一次45元，各种配件价格也非常便宜且不用等。坐桶比较大，可以放一顶普通的全盔及护具那些，尾箱就不用装了。目前骑行了2500KM就这么多感受，后面再补充吧
#摩托车打卡地分享有没有喜欢早起骑车的朋友们，如果有的话，我给你们推荐一个早起看日出的的好地方，西安北郊的朋友们会更方便点，南郊的朋友可以起早点趁人少，早上5点钟出发，赶天亮之前到达正阳大桥，你将看到非常漂亮的日出景象，如果是下完雨的第二天大睛天（可遇不可求），那效果会直接拉满。 看完日出导航西安湖，从西安湖东边的一个小路进去，就可以沿着小路一直走，来到桥下，慢悠悠的骑着自己的爱车呼吸着新鲜空气，不急不躁，微风习习，然后再停下来和自己的爱车拍几张合影，简直不要太爽啊，一日之计在于晨，起得早看的风景都跟别人不一样，看完美景一天心情都好，看完风景趁路上人不多，天也不是很热，回家吃早餐，哈哈哈，完美的一天就这么开始啦！
#晒晒我的摩托车之前从来没有骑摩托车的想法，偶尔和同事聊天他说他要考摩托车驾驶证，要买一辆摩托车上下班骑，摩托车怎么怎么方便自由...我开始只想着和他做个伴一起考个照先，买摩托的事暂时不考虑，于是就和他一起练习考试只用了几天时间就顺利拿照。 没想到照一拿到...查看全文
#摩托车打卡地分享想体验云里的感觉吗？来广东新兴县风车山吧！直接导航新兴风车山/水源山就行，因为大门是上锁的要从旁边的小路进去100米左右的上坡非铺装路面，比较容易打滑请一定注意安全！adv类型的摩托车很轻松，踏板和防赛有一定的难度需要一定的技术！当然也不是很难我的pcx160也上去了只要过了这一条小路到了水泥路面就很好走了如果怕伤到爱车的话也可以选择再山下租一台摩托车会有人帮你把车开到门后的水泥路你就可以快乐上山啦。租车价格好像是100多块钱。或者你是登山爱好者的话可以直接步行上山山顶有40多组风机组分布在几十公里的山顶上你可以开着你的爱车在尽情感受风与自由和云海！当然还有很多好可爱的牛牛和牛屎哈哈哈哈。。。山上的路比较好走但注意一定要放慢速度哦！40多座机组足够你玩上一整天了山顶随手拍一张照片都是大片😁下山之后记得要去感觉一下新兴美食哦！小熊小熊
#晒晒我的摩托车记录新车第一箱油，8.2升的油箱骑到370公里，不敢继续骑了 ，怕把我撂在路上到加油站加了7.84升，那剩下的0.36升还能骑多远下次准备一瓶备用油，直接干到熄火看一下能骑到多少公里 市区上下班代步+跑山，对PCX 的这个油耗，个人表示很满意勒
#晒晒我的摩托车选车：pcx160上市前，偶尔有一天在公司地库看到一辆白色摩托车（后来才知道是pcx150）。那个时候还不了解摩托，还没有学摩托照，只是觉得挺好看的。后来每天上下班骑电动车充电太烦了，决定学摩托照，火速拿照后开始选车，经过搜索发现是本田pcx150，经过一番了解，没有abs，后轮还是鼓刹，价格也不低，没敢入。朋友推荐nmax,结果西安这边订车说要等一年，还要加价，果断放弃。觉得平踏太像电动车也不想考虑，正愁没车选之间国产pcx160来了！经过了解，配置比150好很多，就它了。 买车：来到最近的新大洲店，21年11月订车，定金2000，无优惠无赠品不加价。刚订车恰逢疫情西安封城两个月，解封以后收到消息车到了，哈哈。提车，车价22990，购置税开了1900，强险60，盗抢险1780，落地最后26730。 用车:截止当前一共骑了6600公里。 优点： 1.油耗:综合油耗2.0百公里，最低骑到过1.7，每次加一箱油跑到亮灯大概350公里左右，油耗非常满意！ 2.动力:城市单人骑行动力充沛，穿梭灵活.周末和朋友也跑过几次分水岭，广货街，压弯跑山也不错。 3.空间:马桶平时可以放一顶全盔，手套，护具，全都能塞进去，城市代步无敌。 缺点:后减震不理想，颠，轮胎一般。 总结：pcx160是辆很好骑的车，城里代步动力充沛，储物足够，油耗也低，续航300多公里，摩旅也能胜任。
#晒晒我的摩托车我是2021年6月底提的车，买完车后就立马买了shoei z8的全盔，使用感受如下： 骑行体验上，我的PCX总体来讲很舒服，车外观设计线条流畅，前脸看起来很帅，和N妹各有千秋，最令人感觉到满意的就是自动启停，真的无比顺滑。原厂的正新轮胎抓地力一般，遇见水特别滑，建议换米胖子。不建议大家装尾箱，如果要装，选GIVI，我自己装了GIVI的靠背，最开始装的铝合金的箱子，明显影响操控，目前骑行公里数在9000公里，综合油耗在1.9左右，基本上城市内通行，确实很省油，保养是用的嘉实多的机油，比较顺滑。单人骑行，一箱油差不多可以行使380公里左右，跑长途的话，骑行间隔300公里加油完全没问题！很多人换高档风，我个人觉得影响颜值，就没换，听说冬天挡风不吹胸，自己加了侧面挡风板，效果明显，不要装护杠。真的像电动车。带人的话，会有一些抖动，排量还是稍微有点小，市内通勤单人最佳选择。白色也确实耐脏，适合懒人。原厂后视镜也比较拉垮，更换了广阳的后视镜，也更换了XMAX300的减震，骑起来更加有信心。 优点： 1、油耗低 2、骑行稳定 3、按时保养，骑不坏 4、大小适中，适合城市代步 5、抖动小 缺点： 1、没有ABS是一大遗憾 2、车头前面起步抖动，买了碗公换了之后有改善 改装： 1、加装五匹手机支架 150元 2、更换了大弹簧，提速明显； 3、加装GIVI乳胶靠背 750元 4、铝合金尾箱 750元（已经拆了） 5、加装腿部风挡 120元 6、换过滑动组块 7、更换了轮胎，防滑，明显比原厂好 8、更换广阳后视镜，提升明显 9、更换XMAX300减震，提升明显 450
#晒晒我的摩托车今年3月入手pcx160，主要是接送孩子上下学。电动车不及时充电，续航动力不足，所以在孩子第二学期开学就入手油车。之前骑过别人的AS、裂行、三阳九妹X。AS太小、裂行坐姿前倾不舒服、九妹市区通勤不够灵活，力量到是不错毕竟300cc在那。之前一直关注雅马哈N-MXA155可惜订车时间太长，预算高了点。在路上无意中看到了在太阳光照射下的蓝色PCX-160觉得太帅了，所以在遇到PCX160蓝色现车果断下手。上手后加装了45升尾箱（主要是能放下孩子书包）、ABS保护盖（觉得好看装饰用）、边撑装饰、牛角带驻车刹车（山城半坡多等红灯想放松双手）仪表盘贴膜、马桶隔板、HONDA贴花灯装饰，后期想加装射灯和风挡。吐槽下减震，前减震触底过，后减震犹如自行车跳得很不舒服还响。再有缺少超车灯，必究有灯光提醒还是要好点，单一喇叭还是不够（喇叭还是很响）改装件也不便宜。动力起步不如125和电动车（主要骑得佛系)，但到40码后小宇宙爆发了，动力源源不断，拧多少来多少动力。油耗表显2.2实际2.35左右不算很高，抖动也不是很大，怠速有启停加持很舒服。2000公里后拉高速到表显118遇到一小坑屁股飞起来了，肾上腺素飙升不敢再放了，毕竟是肉包铁也过了速度与激情的年龄(偶尔也想想 )年龄大了有老有小开不得玩笑，遵循骑帅不骑快。网上很多评价PCX这样那样的，萝卜白菜，各有所爱，只有自己体验过才知道怎么样，个人需求不同感受也不同。我是觉得PCX160很满意满足我的各种需求（减震一定要换），要换车的话目前估计会想换X-MAX（体验过后）
#晒晒我的摩托车首先介绍下我的小摩托，本田PCX160，购车前兜兜转转看了好几款差不多的车型，这价位最纠结的应该就是豪爵UHR和PCX160了，刚好碰到本田出来免购置税的活动，最后还是为颜值买单。个人不喜欢UHR的车头（不喜勿喷，只是个人观点）。但是PCX没有后ABS，多了TC。其实个人还是喜欢带后ABS不要TC。没办法本田就这尿性。。。对新手来说不是很友好。我上一辆是铃木UY125，对比起来其实动力极速会高一点，PCX表显118，铃木UY103的样子，跑山的时候能感觉比UY动力好点，在城市里穿梭真的是小踏板的强项。目前都是最基础的改装，换了X妹的原厂避震有五档可调（PCX原厂的确实废腰），调的三档，换完之后像那么回事了，几百块钱完美平替吧，避震在海鲜市场淘的二手拆车，还有升级了轮胎，原厂正新半热溶轮胎其实够用，只是压白线有时候会滑，米其林前胎没有型号，所以换了两只固满德的，压白线也不怕了。不跑山的话可以只换后轮的。装了个五匹的手机支架，要边骑边充电的话要在手套箱那里打孔把线拉出来，这点比不上豪爵人性化。来自车友反馈，防冻液可能会少，2000公里的时候检查下防冻液！目前就行驶了1000公里，目前感觉还是很满意的，免购置税还是可以拿下的
#晒晒我的摩托车pcx这辆车日常骑行灵活方便，堵车钻缝是贼灵活，外观看起来线条很流线 车子造型也很酷 第一次见到的pcx的时候就眼前一亮 骑行姿势也舒服 车把龙头比较低坐姿舒服 坐桶空间也日常使用够用。缺点骑久了坐垫稍微有点不舒服，暂时还能忍受，没打算换，减震普通通勤还是够用，除非走烂路或较为颠簸大的路才能感觉到减震可能有点硬，人都弹起来了哈哈，后视镜是我最不能忍的，根本怎么调也无法找到合适的角度总是很别扭，只能说能使，准备换一个光阳的后视镜 ，充电口确实没有预留口充电不是太方便，但是硬关上也行稍微压点线应该影响不大，然后因为是新车轮胎准备再跑跑，后期准备换套好点胎，毕竟只有他接触地面还是比较有用。起步15码左右抖动 方向盘车本身都震动问了车友通病说 拉快点油门这个速度抓紧过去就好一点了风挡原装的感觉有点low，等有空换掉这个颜色时间久了是不是显旧。脚踏塑胶皮、车身覆盖件容易脏，精洗打蜡后还是一样。有空贴个车身贴吧。时间久了塑料件外壳共振时或者颠簸时候异响 异响之前发表过处理异响的帖子。哟总结一下关于这个pcx 颜值不错，坐桶空间同级别无敌，同级别动强 加速顺畅，同级别油耗低续航长，佛系骑表显1.7-1.8，暴力2.2-2.5，实际油耗高0.1L左右，正常一箱油轻轻松松350+公里，品牌影响力里强，大家都认HONDA标，周边改装件很多操控很好，不加箱子的情况下，其实坐桶空间足够没必要
#晒晒我的摩托车简单介绍下我个人的买车经历，准备买车之前逛了b站和所有的PCX视频评测，开始考虑的车型为PCX160、豪爵UHR150，备选为巡弋150。开始是去看豪爵的150，就因为它多了个后ABS，但谈半天老板一分的优惠都不给，说只能变向的以送护杠廉价的头盔及雨衣。巡弋因为没看到现车所以放弃，转头去五羊本田店看PCX，和老板熟悉谈了1k优惠(具说现在大部分地区都有1-2k的了优惠，可惜我这没有)，果断下定金，店里有白色现车，但因个人喜好的原因选择了灰色然后就是等差不多快一个月的车，等车中加了车友交流群天天在群里面聊天水群，看群友们的各种改装心得及车辆存在的小问题的解决方案，之后就是各种催车行老板问什么时候车到，快把老板烦死，收到老板车到的信息立马和小伙伴杀过去，自己动手拆箱然后洗车加油秒提，第二天开发票交保险打临牌先骑着下个月再去上牌照，等车上牌骑一段时间后再和大家一起分享交流 开始也是考虑上300排量的佛沙350或XMAX300但奈何自己169的身高，市区骑行还是有压力。最终还是选择PCX160排量和大小对我刚好够用，(宁可工地干半年，也要花钱买本田🥰)
#晒晒我的摩托车本来去年11月是订的 NMAX 的奈何雅马哈不要我呀买之前商家跟我承诺三到四个月就可以提车三个月整的时候我再去问雅马哈却跟我说"兄弟至少还要三个月哈"我真的晕反手就去本田提了 pcx 现车提车当天就给保险牌照弄好了香得一批！ 因为才骑了 50 公里现在没有太多感受只知道丝滑！无比丝滑停车启停简直不要太好用坐桶空间也是很大的我3xI的全盔也是刚好能放下有点不完美的地方是过减速带还有刚启动的时候应该是那个 abs 的自检声音非常大（我也不知道是不是 abs 哈我看网上有些人说是 abs ）龙头不歪车壳不响很棒 分界线—————————分界线 提车一周已经 410公里了油耗稳定在2.2 第一箱油跑了 347 公里 我也不知道是不是正常水平 反正挺满意的 动力来得平顺 因为没过磨合期 也没拉过 60 以上 抖动的话 其他都还好就是高速丢油 自然降速到 15 码左右时 有一个两到三秒的抖动还是比较明显的 其他都还可以 暂时就这些啦 分界线—————————分界线 现在2800公里了 期间没有任何问题 就是有些车友能骑400公里往上 我就在280到310之间玛卡巴卡 一点也不理解是怎么骑的车
#晒晒我的摩托车车型:本田PCX160，哑光黑的 新车刚买来就去跑了个山，不过速度不快，建议大家首保500公里之前，尽量速度不要超过70 【骑行感受】:一个字，丝滑，非常丝滑，从启动的时候就可以明显感觉出来车身的平稳，这款车是线型加速，毕竟是本田最新款的发动机ESP+，线型加速就是，你在前段给油的时候，车身不会冲，或者是转速到一个点突然提速，它是匀速直接上来，然后到大概80迈的时候，你猛给油，会感受到这款车的动力瞬间强势，在七八十迈的时候加速超车很舒服。这款车轮胎后轮是130的，我自己平时工作是骑400GT的(懂的都懂)，所以能感受到，这款车在压弯的时候，还是很稳的，图片应该能看到我倾斜的角度，第一次跑，还是不敢压的太往下。 【油耗方面】:我本人平时骑车还是比较猛的，但是这款车，仅仅8.2升的油箱，能轻松300+，我加的92，基本上60一箱油，95我觉得没必要说实话，正常跑的话350公里是没问题的，油耗大概是在2个左右，圈内跑1.8甚至1.6的大神也是有的，根据个人驾驶习惯和路况而定。 【空间方面】:座椅我就不说多了，我183身高，全脚掌着地。坐桶空间可以放一个全盔一个小点的半盔，我的头盔是MT的揭面盔，MT大家应该都知道，很大的一款盔了，可以轻松放进去坐桶。 【其他方面】:这车有边撑熄火，我还是挺喜欢的。然后它的自动启停，是我最中意的，在等红绿灯的时候，它会自动熄火，然后绿灯的时候，你什么都不用做，直接拧油门就可以走了，非常方便。 【缺点】个人观点，大家不要喷。 首先就是这个减震，是真的不太好，经过颠簸路面的时候，从屁股抖到手，以后有条件我第一个换后减震。 然后就是这个很多人说的后轮ABS问题，怎么说呢，我反正骑了这么多年车了，就一句忠告，骑帅不骑快，单ABS够用了，紧急情况不要光想着把刹车捏死，要会避险，你什么路况都骑100多，四个轮子ABS都救不了你。 最后这个轮胎问题，原厂的都有些滑，雨天或者是路过有水的路段，一定要慢点，以后换个轮胎就没事了。 以上就是我目前能想到的这些，如果有想咨询的可以随时问我，说的不对的也请大家指出，一起讨论自己热爱的车型。最后，欢迎大家来安徽金寨玩！
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