发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#晒晒我的摩托车其实关注pcx真的很久了,价格、做工、品质。。。从150到160,看起来变化不大,有点坑爹,但实际骑行起来油耗、驾控、整车状态还是不负全球车型这个称号的,相比度125,可谓已经是跨界车型了。由风冷改为水冷四气门,自动启停感觉灰常不错。本田大法的彩虹屁就不吹了。。 说说缺点: 1、低速在15-20km时开始震脚丫子,震感极大,脚丫子发麻,赶紧提速或者再减速,错过这个震脚区间就会好很多,这个情况再骑行超过1000公里后会明显改善。 2、在第二骑行的过程中,采用了30km、40km、50km、60km、70km配速、每个区间骑行2-3公里,发现在50-60区间可以骑行到2个油,但一旦超过70往上,驾控很平顺,油耗随之开始增大,目前骑行1500公里,油耗在2保后(全合成机油),发现70-80油耗是经济油耗区间。92油明显比95的公里数要大一些。冷车启动后,每次都会有放炮的声音,不知道是发动机的问题还是油品的问题,热车后没有这个现象。 3、最大的不爽,在启动时可以明天听到嗡嗡的abs自检的声音,由于咱们这小区内减速带多,每过一个就自检一下,声音还挺大,烦躁中,查了很多资料,本田日本的本部解释,一旦遇到上下震动过大(过坑、过减速带)、或超过6公里、或骑行1小时,abs都会自检并发出声音,这是正常的。这个解释我是属实不能接受,毕竟是个全球车型啊。可能小日子过的不错的人没有想到咱国内这么多减速带吧。 另:后期在没有加尾箱的情况下,后尾巴盖板的位置和前机头的位置在低速时均发出震动异响,比较不爽,毕竟2.5的车啊,品控这么差。 4、脚丫子放不下啊,哥们42的脚,穿运动鞋已经超出了脚踏了,只能等上牌后,加装护杠后可能会好一些。 5、座位箱不大、不大、不大。。带个孩子,要放2个盔,一个全盔、一个小孩半盔,满满的。什么也放不下了。后期打算加装givi或夏德的箱子。 6、目前已经贴膜,照片可以看出来,车已经是亮黑色了,缺少了亚黑色的质感,为了漆面保护好点就这样吧。还加装了挂钩、风挡、护杠、贴膜。轮胎在不压弯的情况下,感觉换的意义不大。就日常通勤和接送孩子,够用了。 7、另:不打算安装手机支架,但那个储物盒,用pd的苹果线,圆的放不下。。。汗啊。只能重新购买扁的才盖的住盖,希望后来的pcx小伙伴记住这个教训,否则你就拥有2根充电线了。 8、最后一个就是灯!网上那么多人吹灯,我就不明白了,这个led晚上远近关都模糊一片,根本不能确保行车安全好吗?怎么吹得这么厉害的,奇怪。 9、目前骑行1500公里,留个纪念。pcx毕竟还是一个值得去骑行10万公里的全球车型,这一点毋庸置疑,没有哪个男人可以拒绝风吹过耳边的感觉,当然还有速度和快乐和安全,慢慢骑车、慢慢吹风,享受这辆摩托带给我们的快乐,坚持下去,努力生活。