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#机车保养分享小媳妇23年6月1日娶进门，不知不觉2月有余。7月8月纯纯的旅游季，小媳妇驼着我们在城市周边欣赏了不少之前没看到过的美景，有清澈的山泉，也有新开的马场。有句话我觉得给它合适“心情好的时候他可以陪你风花雪月，低落的时候他可以陪你东山再起。” ...查看全文
#我的摩旅日记西安周边短途摩旅两大圣地，一个东路骊山，一个南路分水岭。初春时刻，周末约上三两好友骑上心爱的小摩托跑个骊山，人祖庙感受人文初祖的神圣庄严，藤原豆腐店品醉美女骑，最美环山路驻足观赏关中八景之骊山晚照，骊山脚下品福顺祥大盘鸡，完美的一天至此落幕。 出发时检查好胎压加满油，路线不熟悉的话，提前地图熟悉路线，准备好导航，短途准备少量补给一瓶水足矣。经由西安市区出发，经洪庆山灞临路由西向东一路向上，中途可以短暂休息两次，首先抵达人祖庙，山顶有卖小吃饮品的摊位，短暂停留后继续前行即可抵达网红藤原豆腐店，小姐姐真多，饱饱眼福后下一站就是最美环山路，中途会看到北京时间授时中心骊山天文台。最后下山后喋一份网红大盘鸡，别提有多美了！
#机车分享说来也是奇妙，10年四轮驾龄，突然又对两轮起了兴致。 先是因为某次晚归又不想打车，共享单车骑了十几公里后，下决心买了辆小牛。恰逢春暖花开的日子，骑着我的小牛到处逛了起来，这扑面而来的杨柳风，这触手可及的鸟语花香，都是由胯下的这台制造快乐的机...查看全文
#晒晒我的摩托车老韭菜王晒车来了，21 年 4 月底入的新大洲pcx150，24000 包牌，前碟后🥁，当之无愧勇夺当年的韭菜王！ 其实能吐槽的也就这一点了，刹车不给力，但是其他地方还真都挺满意，目前两年多点，骑了三万多公里，从没把我扔路上，平均油耗 2...查看全文
#晒晒我的摩托车提车到现在已经一个月有余，骑行了1000公里，保养灯已经亮了和车行预约了保养就，计划更换五本黑桶（10W-30）不知道效果怎么样，也有大神建议直接更换10W-40的如果有使用过的希望大家一起分享一下，接下来和大家一起聊聊我的1000公里骑行...查看全文
#机车保养分享PCX提车后，店里建议500公里首保，自己跑了800公里时做了首保，店里送的，首保换了五本的白瓶矿物油，老板推荐加80大洋换黑桶全合成，奈何囊中羞涩，坚持换不要钱的。因为自己网购了能用两年的威爽全合成机油，心里打着小九九，首保后骑个几百公里就自己换机油，磨合期前两次机油换勤快点，换全合成的跑里程短了换有点浪费。首保后一个半月左右，1500公里的时候，骑着感觉车不利索了，想着该换机油了，于是自己动手换了机油，PCX机油加注标准应该是800毫升，可能自己加的有点多，骑着感觉还是不顺溜，网上百度了一圈，机油加多了不利，又赶紧往外抽了一些，热车状态下观察机油尺油液位置正常就行。如果使用全合成机油，目测可以2000公里以上再换。 网传PCX有漏防冻液的，自己观察了下防冻液液位，好像接近最低线，网购了一瓶五本小白瓶防冻液，目前还未更换，因为加装了铝合金踏板，加注防冻液需要拆掉脚踏，比较麻烦，还一直懒得动手，后期视情况再加。 至于空滤，目前跑了三千公里，据西安车友群车友们反馈，西安的骑行环境，空滤基本可以使用五六千公里，目前已经网购了三个原厂空滤，等待里程数跑够了也自行更换。 常规保养就是机油空滤，齿轮油更换周期比例长，也可以自行更换。喜欢动手的车友们可以动起来，既享受了动手的乐趣，又省了银子，何乐不为！ 最后强烈建议大家，如果自行更换机油，一定不能将废机油随意抛弃垃圾桶，可以倒进矿泉水瓶等容器内送到汽修厂等集中处理，废机油对环境污染是不可逆的。
#晒晒我的摩托车其实关注pcx真的很久了，价格、做工、品质。。。从150到160，看起来变化不大，有点坑爹，但实际骑行起来油耗、驾控、整车状态还是不负全球车型这个称号的，相比度125，可谓已经是跨界车型了。由风冷改为水冷四气门，自动启停感觉灰常不错。本田大法的彩虹屁就不吹了。。 说说缺点： 1、低速在15-20km时开始震脚丫子，震感极大，脚丫子发麻，赶紧提速或者再减速，错过这个震脚区间就会好很多，这个情况再骑行超过1000公里后会明显改善。 2、在第二骑行的过程中，采用了30km、40km、50km、60km、70km配速、每个区间骑行2-3公里，发现在50-60区间可以骑行到2个油，但一旦超过70往上，驾控很平顺，油耗随之开始增大，目前骑行1500公里，油耗在2保后（全合成机油），发现70-80油耗是经济油耗区间。92油明显比95的公里数要大一些。冷车启动后，每次都会有放炮的声音，不知道是发动机的问题还是油品的问题，热车后没有这个现象。 3、最大的不爽，在启动时可以明天听到嗡嗡的abs自检的声音，由于咱们这小区内减速带多，每过一个就自检一下，声音还挺大，烦躁中，查了很多资料，本田日本的本部解释，一旦遇到上下震动过大（过坑、过减速带）、或超过6公里、或骑行1小时，abs都会自检并发出声音，这是正常的。这个解释我是属实不能接受，毕竟是个全球车型啊。可能小日子过的不错的人没有想到咱国内这么多减速带吧。 另：后期在没有加尾箱的情况下，后尾巴盖板的位置和前机头的位置在低速时均发出震动异响，比较不爽，毕竟2.5的车啊，品控这么差。 4、脚丫子放不下啊，哥们42的脚，穿运动鞋已经超出了脚踏了，只能等上牌后，加装护杠后可能会好一些。 5、座位箱不大、不大、不大。。带个孩子，要放2个盔，一个全盔、一个小孩半盔，满满的。什么也放不下了。后期打算加装givi或夏德的箱子。 6、目前已经贴膜，照片可以看出来，车已经是亮黑色了，缺少了亚黑色的质感，为了漆面保护好点就这样吧。还加装了挂钩、风挡、护杠、贴膜。轮胎在不压弯的情况下，感觉换的意义不大。就日常通勤和接送孩子，够用了。 7、另：不打算安装手机支架，但那个储物盒，用pd的苹果线，圆的放不下。。。汗啊。只能重新购买扁的才盖的住盖，希望后来的pcx小伙伴记住这个教训，否则你就拥有2根充电线了。 8、最后一个就是灯！网上那么多人吹灯，我就不明白了，这个led晚上远近关都模糊一片，根本不能确保行车安全好吗？怎么吹得这么厉害的，奇怪。 9、目前骑行1500公里，留个纪念。pcx毕竟还是一个值得去骑行10万公里的全球车型，这一点毋庸置疑，没有哪个男人可以拒绝风吹过耳边的感觉，当然还有速度和快乐和安全，慢慢骑车、慢慢吹风，享受这辆摩托带给我们的快乐，坚持下去，努力生活。
#晒晒我的摩托车 我是第一批车 等了一个多月 骑行比较暴力 回来没多久发现漏防冻液 后来一问群里的伙伴 通病 补充了一次到现在一直还好 油耗夏天1.9左右 冬天2.2左右 我一直加95号汽油 65加满跑300左右 原车轮胎垃圾 建议小伙伴更换米其林ct2或者倍耐力天使 原车前刹车片偏软 直接更换车力屋 刹车效果大大提升 骑这车最远跑过600公里单趟 国道 坐垫有点硬 骑行时间久了屁股疼 跑高速除了超车动力不足 其它还好 我是湖北的 正常领卡上高速 勿喷 2万公里全车大保健 前后更换米其林ct2半热熔轮胎 车力屋刹车片 火花塞 传动大保养等…接下来说说这车我认为的优缺点首先说优点:油耗美 一箱油不暴力驾驶350没问题 发动机运行平稳 出门省心 不用担心会把你丢路上 坐桶大 能放下一顶全盔和护具 震动可以接受…缺点:前避震行程短 后避震硬 坐垫硬 原车轮胎滑 已更换ct2 前刹车软 已更换车力屋刹车片 爽歪歪 至于其它问题目前还没发现 以后再议😂
#晒晒我的摩托车Uy125骑行了半年，跑了近3000公里，在pcx160搞活动的当晚即换车，10多天时间在浐灞河道磨合过到了首保时间，现在来谈谈感受哈。 首先，买踏板的都懂，不是为了追求速度，是为了出行方便再加接娃买菜，取送快递。之所以卖uy125不是它不好，是因为大街上太多了，每次从红绿灯突过去感觉就是在和快递小哥搞内卷一样 再就是骑行感受，PCX160明显更胜一筹，但大车有大车的烦恼，不适合在烟火集市穿梭，怕磕碰，壳老贵。uy125没有容颜焦虑，随便造。通过性来说，uy更方便，道路两边的坎没少突围～ 最让人惊喜的油耗，uy一般油表亮灯加92，20元。pcx亮灯加95，50元。通行长度pcx一次300多公里，要比uy长些。这里提油耗就是伪命题又不是开汽车，油耗不重要，愿意骑着出来才重要～都在2.2百公里以下的油耗，两个都算小钢炮 为啥买160？？？那肯定是发动机和颜值了，它贵一点性价比低一点，差异化就出来了。uy我骑出来基本不给它拍照，最多是特写总不能发朋友圈被问开始做跑腿了吧～不到20天的用车体验，首保后动力有提升，给油时丝滑的突突，尤其是脉冲点火毫无震动是真香。 那uy125如果只是遛娃买菜通勤，为了生活省心，那还得是首选，载货能力超强
#晒晒我的摩托车你有你的TOYUTA，我有两台小Honda，21年10月份工作变动后家距离单位25公里，每天开车上下班那个堵呀，正值西安摩托车驾考火热，二话不说喊上朋友直接报名，报名费花了1200，考点在蓝田县文姬路上，往返折腾了四趟历时半个月拿照，这中间一直在研究各种踏板车型，有天在抖音上看到一句评论“摩托车分为本田和其他品牌”直接中毒，刚好家门口就有个新大洲本田，10月底在拿到驾照的第一时间和朋友去提了两辆125D（7000落地加尾箱护杠手机支架），本田的车子实至名归，发动机省油皮实耐用，骑了一段时间后总感觉动力不够用，满油门跑个八九十还需要冲好久，刹车也没有信心，就萌生了换车的想法。经过多方对比及考量，23年5月17日直接入手PCX（早买早享受，晚买享折扣，我早享受了一个多月多花了2Q多） ，换车后上下班就开PCX，买菜取快递接送孩子骑125（平踏放东西确实方便），两辆车换着开。目前125骑了13000公里，PCX骑了2600公里，至于汽车，好像几个月都没动电瓶估计都放坏了。 下面说说最终选PCX的原因： 一、配置，本田最新ESP+发动机，水冷四气门，自动启停（这个功能在市区简直太香了谁用谁知道），脉冲点火，边撑熄火，前轮ABS（后轮虽然没有但是对我来说已经够用了，基本都是用前刹）及TCS（同级别雅马哈155加价的臭毛病我是不会惯着的）。二、续航，中置8.2升油箱轻轻松松跑350+公里（油箱里还能剩余1升），表显2.0，实测不到2.1（可能有人会喷，骑摩托车还在乎油耗。但是经常骑车的人都懂，我们在乎的是续航，不用总跑去加油站） 三、操控，这车骑起来特别的丝滑，发动机动力输出随叫随到，不知不觉就上80了，刹车也特别有信心（原车胎有点滑，雨天注意避开白标线），和125比虽然就多了30CC，但骑起来的感觉完全没在一个层次，加速和刹车特别有底气，有人车合一的感觉。综合PCX的个头和动力表现，绝对是市区代步的天花板（对于摩旅，我暂时没有这方面的需求）。 四、使用成本：加92号汽油就可以，更换普通机油一次45元，各种配件价格也非常便宜且不用等。坐桶比较大，可以放一顶普通的全盔及护具那些，尾箱就不用装了。目前骑行了2500KM就这么多感受，后面再补充吧
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