![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#摩托车精华用车感受截至目前，无极在中大排量街车上有过三次努力。 首次要回溯到十年前，用当下流行的网络语来形容，这款LX650R街车就是当时国产车的天花板，不了解它的朋友们可以回看我们之前的报导《隆鑫无极650R停产的真相是什么？如果现在复产大单缸街车，你会买吗？》。 （无极650R） 铝合金车架及后摇臂、全身名牌以及60%+进口件、超前的设计和高端配置……放在今天仍是一款极其优秀的街车，遗憾的是它没能带来预期的高光时刻，反令隆鑫折戟沉沙。究其根本，一是把大单缸错误地放到了一台街车上，二是油箱偏小，所以即便是宝马的发动机也不行，市场会给出最诚实的答案。 受一纸协议所限，这台650大单缸发动机不能做跟宝马有直接竞争性的车型，但当时中大排量玩乐车型已经起势，想占一席之地只好出此下策——拿它造台街车吧？那次输在了操之过急。 无极在中大排量玩乐型街车上的第二次尝试是2017年。 沉寂许久之后携500R亮相摩博会，这一次新车正确搭载了KE500双缸水冷发动机，实际排量471cc，最大功率35/8500，最大扭矩43/7000，整备质量195kg。 （无极500R） 从外观看LX650R的影子依稀可见，500R传承了前辈的肌肉和阳刚，银色涂装充满未来科技感。 正巧我们之前对这款车做过一场不熄火的八小时赛道耐力测试，发动机非常扛造，操控和赛道表现也获得一致好评——《前无对手后无朋友，无极500R赛道八小时公开耐力测试大卸八块》。 被耽误了好几年的无极意图急起直追，当这款500R推出时，已经放下650R的贵族身段，不再坚持一身铝件和名牌，换成了高碳钢车架，配置以适合、够用为准，把更多工夫下在了调教上。500R的定位很明确，造一款大部分摩友买得起、可玩性强的双缸街车。 不过500R推出之后褒贬不一，有些人觉得它有点草率了，特别是新手们的需求没有兼顾好，同时，街车市场也没闲着地发生着变化，更多新款车型半路杀出，于是无极对这款街车进行了第三次顺势而为的努力改变。 时间来到2021年，近期欧耶菌正在试驾全新的525R，新的动力、新的配色、新的调教和配置优化，一些感受和大家分享。 价格：33980元 参数配置 第一阶段测试里程： 320km。 优点： 1、动力强劲，提速快，后劲足。 2、山路操控得心应手。 3、高速行驶稳定。 4、后轮导链槽和侧倾熄火开关提高了安全性。 5、夜间照明效果好。 6、声浪好听。 缺点： 1、油门没有余量，上手需要适应。 2、前泥瓦太小，泥水会溅到水箱护网上。 3、TFT连接手机比较麻烦。 4、气温感应器位置不合理，需要整改。 5、油箱脸蛋和消音器上的LOGO拉低档次。 外观方面，和以往的保守内敛相比，525R这套太空蓝+铬黄的新版花大胆任性、时尚前卫，给第一眼外观印象加分不小。 车身侧面简化了装饰板，撞色线条突出了更立体的视觉效果，饱满的发动机和高耸的油箱营造出强烈肌肉感，多个角度打量下来，全车几乎360度无死角呈现出随时随地的战斗姿态。 作为无极第三代街车，525R最大变化首先还是核心的动力部分。 这台KEL500F直列双缸水冷八气门发动机一反以往先给新厂、小厂做配套的惯例，直接放在无极的新车上投入使用，说明在这台机器上技术趋于成熟，达到了一个心里有底、无需借小厂测试的程度。 跟前代发动机比较，这台机器外形更酷、精细度高，缸头和边盖的金属削切非常光滑，近距离仔细观察缸体接缝处十分严密平整。 准确说可以把这台机器看作KE500的升级版，缸径扩至68mm，实际排量提高了23cc，从471cc增加到494cc；最大功率增加了4.6kW，达到39.6kW（最大马力53.8Ps）；最大扭矩提升了7.5Nm，达到50.5Nm，压缩比由之前的10.7:1略微提高到11.5:1。 这也能够解释很多摩友的疑问——为什么要叫525R？它的意思其实是5 and 5，就是功率和扭矩全都升上了以“5”打头。 不过它的升级并不是常规想象的扩缸机那么简单粗暴，而是针对低速线性和持续的加速感进行了动力系统的优化，所以也把大链轮的齿数由45调整为43，不仅降低油耗，同时给后期速度留出了提速空间。 每次停车熄火时水箱风扇就会自己启动，研究了一下发现这个是系统自带的设置，由于525R的排量加大，原来的散热系统不能满足需求，整个散热系统包括散热器体和风扇也重新做了校验，停车时为了避免瞬间水温升高，系统默认自动开启风扇延时降温。
#春日骑行季人生何处不青山，别被眼前的阴霾所遮蔽，人生路漫漫，唯有她能依旧伴你左右。愿你我每一个明天都拥有如春日般的温暖🌞 一年四季，唯有春天才能触碰到万物复苏，百花齐放。不论是双脚，还是开车，都只能窥探美好季节的美丽一面，骑上摩托车，让全身心与春天的阳光和风去接触，真正沐浴这一美好季节。 冬日已经过去，春天也已到来，不论是生活上的，工作上的，健康上的，所有的所有都在向好发展。 骑上摩托，就像骑上了自由的马匹，行在路上，如同已经踏上了自由之路，打开镜片，好似打开了新世界的门窗，油门一拧，像是捏住了所有生活的希望，排气一响，一定为自己的光明未来凯歌奏响，尘土飞扬，让所有过去的烦恼都如烟飘扬！ 今日惊蛰，万千动物结束冬眠，就如同我们狂热的心，燥热的情已经蠢蠢欲动，不要再等待下一个时机，不要再等待下一次出车，时间是自己的，金钱是自己的，生活也是自己的，别问95多少钱，问问青春有几年！ 滟滟随波千万里，何处春江无月明！ 人生代代无穷已，江月年年望相似！ 出车吧，出车吧，只有自己骑在路上的那一刻，才知道生活如此多娇，只有在路上的那一刻，才知道春天是如此美好！ 莫等闲，电瓶亏电了，空悲切！ 莫等闲，错过了春日，再一年！
#无极骑士分享其实说到这个话题我还蛮有感触的，因为之前刚入门的时候，我还不了解他这些品牌之间的差异，但到真正开始玩的时候，我才发现其实选择一个好的品牌会比较重要，可能是因为身边的朋友都选择无极，所以我也跟着买了无极，买之前我很担心。可能会出现网上说的那些问题，什么震动大，或者说是会拉缸，亦或者说是质量差，塑料感强，但是真正你拿到这个车并开始开的时候，给到你的感觉其实出了震撼以外就是舒心，特别是下班后的一个骑行，下班后自己在这里兜风，真的很解压，包括300rr的操控以及525r的体验，我都很爱，但是真正的骑了一段时间以后，我才明白什么车型会更加适合我，对此我也比较推荐一些刚开始入门的人，先买一个小排量的，当真正懂了自己的需求以后，再去选择什么样的车型可能会更适合你，下一辆应该会选择无极的拉力，相信无极的质量，很多所谓的震动说这些话题的人，他们根本就没有骑过这个车，亦或者说是没有长时间的感受过这个车人云亦云的就说了，是否选择这一个的话，是让你自己开完以后体验过了，给你的感觉是什么样？我们在选择的。而不是看到说这个话题就跟着说。谨以此段表达自己的感受，在国产方面，虽然无吉他的销量或者说是知名度相较于春风可能会弱一点，但是纵观这么多厂家，无极的质量真的可以算是摩托车界的日产，耐用又抗造，期待会有更好的车型
#摩托车改装笔记从买回525到今天也1年了陆陆续续改了不少改装件，今天和大家聊聊我的525 从选车开始，我是一名刚毕业上班没两年的小白，预算有限排量无限，就只能在国产的车里面挑挑选选，当时买车的时候都劝我买复古车或者小赛车，但是出于我的用途还是最后挑选了街车：无极525r。挑完车又开始调颜色黄色橘色挑选了半天，最后还是媳妇给挑的橘色（到现在马路上我都没见过黄色） 买完车开始研究加装一写改装件有排气防摔、后挡泥板、牛角、手机支架、水杯架、水箱护网、加大边撑、护杠 我觉得能让我方便让我更安全的都买了。 其实我的改装真的都是普普通通的挡泥板为了防止下雨甩泥巴、牛角只是单纯的觉得原厂的不好看、手机支架是为了上下班+周末出去玩导航、水杯架也是为了喝水方便、水箱护网是怕石子甭漏水箱、加大边撑为了停车更安全、护杠纯纯是为了不摔这我。 就我买着点改装件一大部分都是鸡肋没用的东西，挡泥板一点也挡不了泥，牛角换完了断了3-4根离合线了，手机支架现在算改装又让我给拆了，水杯架让小区里的小孩给我掰坏了，加大边撑停在路平的地方还确实能增加稳定性但是有点坡度就不如不要加大边撑，不过护杠确实是平平无奇到是给这辆车增加了一点帅意！ 💘实用车品 给大家安利一个比较好的挡套就是医用胶布！胶布可能会比档把宽一点用剪刀减掉在用打火机烧一下，就比网上卖的档套舒服而且不会摩鞋！
#机车分享自己起过巡航与仿赛，但是巡航加速度大家也知道，可是仿赛骑久了也太费腰了，所以最近换了个街车，说到街车当然第一件事情考虑了Ktm390了，可惜本人身高185骑它显得，而且790自己的腰包不够厚，所以考虑了一下国产街车，也就春风和无极那几个牌子...查看全文
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司