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提问现在上不了牌？
提问现在还有车吗
#德系车PK日系车如今汽车的发展越来越快，尤其是我国的自主品牌汽车，在近几年横空出世，让很多外系车都感觉到了压力。但是根据各种汽车销量排行榜来看，我们几乎都可发现，依然是合资车占重要组成部分，其中德系车和日系车最为突出。 然而，关于日系车和德系车谁更优秀的问题，也是众多老司机、车主们一直以来争论不休的话题。有人说日系车比德系车优秀，也有人说德系车比日系车优秀，反正人们是众说纷坛，什么样的说法都有。其实吧，德系车和日系车的基础工业实力不相伯仲，至于是德系车优秀，还是日系车更胜一筹？今天，小邢就来给大家深入地聊一聊！ 驾驶质感差异 驾驶质感的差异，应该是不少人对德、日系车型的最初印象。不论是定位高级还是相对接地气的车型，德系车都有着更厚实的质感，并且在高速行驶时还有较强的稳定感。反观日系车型，给人的第一感觉就是轻而单薄，压根跟“厚实”二字都是不沾边的。 其实源于德国的高速公路修建时间和汽车工业的发展时间都比较早，因此德国人积累了不少的技术。在加上德国很多高速公路都不限速，而为了加强高速行驶时候的稳定性，会对加大力度在车身的造型设计、材料的运用和车身重量方面下功夫。 至于日系，国土面积不大而且资源相对不丰富，因此汽车的制造把侧重点放在了车身尺寸和油耗方面。而且日系车工程师更关注，汽车在日常驾驶层面是否做得足够好，比如说方向是不是够轻盈，动力是不是顺畅等等。 安全性的差异 持肯定的观点说“德系比日系更安全”，这在车榜君看来未免有失公正，咱们来具体问题具体分析。 碰撞过程中，日系车靠牺牲车身的变形来吸收能量，从而减少对车内人员的伤害。可能这一方面就是大众认为日系车质量不行的核心要点，因为日系车吸能量比较大，导致变形也会比较大。而德系车相对变形会比较小，尤其是老一代的德系车。但是日系车此时的吸能并非只保护了日系车的乘客，同时也保护了德系车的乘客。就好比你的德系车撞上一个气球，气球通过变形缓冲了撞击力，也保护了德系车的乘客一样。 所以在同样程度的事故发生时，如果车内人员没有受重伤，而日系和德系的车身损坏程度不同，那肯定是日系车更严重。这就给了德系车主一个骄傲的资本，也给了日系车主一个吐槽的理由了。设想一下，当你开个车和别人的车对撞完了，双方人都没出事，但是你的车头已经烂成一堆，而人家的车头完好无损时，你自然会吐槽你的车啦 价格的差异 从两家车企的价格方面来看，德系车总是卖得比日系车贵。这就是因为两家车企的造车理念不同，日系车注重的是经济实用，尤其是在省油方面日系车做得非常不错，虽然日系车的车皮很薄，但是在安全性能方面还是可以的。而德系车一般都是比较追求最新技术的，所以在高科技方面入手的比较多，因此在价格方面也是比较高的。 但是一味追求一些新的高科技的技术，也会带来很多弊端。毕竟新技术难免有风险，所以导致德系车的故障会一定程度上加大。比较常见的有发动机烧机油、发动机和变速箱连接处渗油、双离合顿挫、电子系统故障等，修理厂的朋友都有深刻体会，德系车的故障率比日系车多得多。 反而日系车，恰好和德系车相反，很少冒进的使用新技术。其实它们并非做不到，而是日系车更追求整车的耐用性，所以但凡使用的技术都是比较成熟可靠的。日本是全球电子强国，所以日系车的电子系统非常稳定，故障率极低。车榜君绝歌例子，如果拿十年车龄的奥迪A6L和丰田皇冠来对比，皇冠的各方面性能都要比奥迪A6L好得多，不仅如此，皇冠还特别的保值！ 写在最后 其实日系车型和德系车型走的是不同的发展路线，原因是在于它们各自所面对市场的需求有所不同。以市场驱动和以目标驱动的发展方式，影响着这两大派系的路线。但是作为消费者的我们，买车首先要根据自己的需求来定位考虑，并根据自己的经济承受能力来选择，不论是日系车型和德系车型有哪些优势和特点，适合自己需要和需求的特点，才能使车型功能优势发挥出最大亮点，物有所值和物尽其用。
奥迪A7 · 懂车分（口碑）
4.16
“优秀”
共224人评价
35万以上轿车总榜
NO.24
超过68%的同价位车系
4.16
综合
4.01
内饰
3.94
配置
3.38
空间
4.83
外观
4.29
舒适性
4.34
操控
4.34
动力
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