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    奥迪A7 40TFSI豪华型vs45TFSI臻选型 选买攻略7587061691733787198视频奥迪A7 40TFSI豪华型vs45TFSI臻选型 选买攻略7587061691733787198视频
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    奥迪A7选购指南 哪一款更适合你?7586964048680501785视频奥迪A7选购指南 哪一款更适合你?7586964048680501785视频
    5天前

    2025年8月,奥迪A7 2025款 45 TFSI 臻选型,奥迪A7 2025款45 TFSI臻选型:17000公里用车实录 选车时一眼沦陷于它的轿跑姿态,开了17000公里后,既圆了年少时的情怀梦,也摸清了这款车的真实脾性,优点鲜明但短板同样突出。 最难忘的依旧是颜值与动力:溜背线条+贯穿式矩阵大灯的组合,停在路边总有人驻足,无框车门和可升降尾翼每次开启都能拉满仪式感,“灯厂”名号名不虚传 。2.0T发动机的265匹马力完全够用,日常D挡温顺平顺,切换到S挡后动力响应瞬间激进,变速箱换挡逻辑清晰,深踩油门时的推背感完全不像一台2.0T车型,高速超车毫不费力。C8平台的底盘很扎实,直线行驶稳定性强,过减速带时的滤震效果也能兼顾舒适与支撑。 空间与操控是明显取舍:作为181cm的驾驶者,主驾空间仅够刚好舒展,后排受溜背设计影响尤为明显,坐直会顶头,长时间乘坐对身高较高的乘客不太友好,更适合1-2人日常通勤,一家三口短途出行尚可勉强应对 。前驱布局在高架大角度转弯时会有轻微侧倾,高速过弯信心不足,转向虚位也比较明显,和运动型轿车相比操控精准度稍逊一筹。 油耗与养车成本符合预期:驾驶风格偏激进,市区通勤油耗稳定在13-15L/百公里,高速巡航时能降到7-9L,作为C级轿跑属于中等水平。保养方面,首保5000公里免费,后续每1万公里保养一次,4S店小保养约1160元,外面修理厂能控制在860元左右,17000公里刚好完成两次基础保养,加上95号汽油和保险费用,年均养车成本大概在2万元上下,符合豪华品牌定位 。 细节体验有喜有忧:内饰简洁大气,真皮方向盘手感出色,BO音响音质加分,但车机反应速度一般,对比同价位国产车型略显滞后 。储物空间不算丰富,后门关门需要稍用力,没有标配电吸门和全速自适应巡航,这些实用配置需要额外选配,略显遗憾 。17000公里使用期间未出现故障灯亮起等问题,整体可靠性尚可,仅偶尔能听到轻微车内异响。 总结来说,这是一款“为颜值买单”的情怀车,适合追求个性、看重设计感且对后排空间需求不高的消费者。如果更在意性价比和家用实用性,它或许不是最优解,但对于喜欢轿跑姿态的人而言,这份“帅到骨子里”的体验,足以让人忽略那些不影响核心使用的短板。 需要我帮你整理一份针对这款车的17000公里后保养重点清单吗?涵盖必做项目和费用参考,直接照着安排就行。

    17000公里,奥迪A7图117000公里,奥迪A7图1
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    5天前
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    7天前

    二手的奥迪A7怎么选? 买二手的A7需要注意什么? 要论谁能和奔驰CLS争锋,那必然是奥迪A7,奥迪A7作为奥迪旗下最优雅的车型,其实是赶鸭子上架匆忙发布的,从概念车到最终量产车的亮相,连半年时间都没有,不过它确实是一台很成功的车,现在奔驰CLS已经消失不见,宝马6系也已经变为8系,而只有奥迪A7还在独自奋战,奥迪A7一共有两代,12款到18款是初代A7,底盘代号4g8,以C7奥迪A6为基础开发而来,16款有过一次改款,19款到3款是第二代A7,底盘代号4K8,是大众集团模块化MQB EVO平台上开发而来,   奥迪A7基本上是所有男性年轻时候的Dream Car,看着无框玻璃、小尾翼,心中是说不上的满意,早期的12款-14款算是一款,12款只有两套动力总成,2.8L和3.0T机械增压,到了13-14款新增了一个入门级的动力,2.5L自然吸气的发动机,并且从13款开始,尾标改为用数字代替,2.5L 自然吸气 6缸版本是30FSI,2.8L 6缸自然吸气是35FSI,3.0T则改为了50TFSI,并且相比12款的3.0T又多了11匹马力达到了310匹马力, 最低配的2.5L V6车型用的是CVT的变速箱,还是个前驱,开起来差强人意;2.8L 6缸版本和3.0T用的则是7档湿式双离合的变速箱。鉴于这一款版本年限有点长,公里数都不会太小,像烧机油和变速箱故障这些老德系的通病,还需要注意一下。所以在选择这款A7的时候,不仅要看好车的车况,也要试好车的工况。如果预算不高的情况下,12款的入门版本可以勉强考虑,目前市场行情价格在8万块钱左右,如果预算较高,且对动力有要求的话,13款、14款的3.0T版本是首选车型,目前二手车行情价格在8-12万不等。   接着来到了16款-18款,是第一代A7的中期改款,主要改动的有中网、前杠、大灯、挡把,以及对于一台轿跑来说最重要的动力,这个版本取消了所有的自吸发动机,而且换装了第三代的EA888的发动机,35TFSI是1.8T 有190匹马力。40TFSI是2.0T 有252匹马力。50TFSI 3.0T机械增压的版本换装了第四代EA837,提升了20多匹的马力来到了333匹。16款-18款也是目前来说性价比最高的A7二手车。现在大部分车源还都是一手车的状。车龄也不太长,车况好的也比较好找。这一款呢要注意的就是35以及40的进取型都是前置前驱。所以这两款只适合那些我不追求性能,只追求颜值的铁子们来研究。目前16款的35版本二手车价格在13万左右,40的四驱版本价格在15-18万上下,50的版本价格在17-20万上下。   19款开始,A7就进入第二代了,底盘代号4K8,这代二手车选择非常简单,只建议19款的55TFSI的竞技型,比动感型多了空气悬架,车道偏离,ACC自适应巡航,座椅通风,目前这个版本二手车行情价格在35万左右,而后面的A7就没有3.0T的版本了,而且价格还不低,性价比不高,22款3.0T版本重新回归,不过这代的二手车50多万的价格,确实让人望而却步了,而且这个预算选择老款的S7显然要更香。

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    有A7车友群吗?图有A7车友群吗?图
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    奥迪A7 · 懂车分(口碑)

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    247人评价

    35万以上轿车总榜

    NO.22

    超过70%的同价位车系

    4.16

    综合

    4.01

    内饰

    3.94

    配置

    3.38

    空间

    4.83

    外观

    4.29

    舒适性

    4.34

    操控

    4.34

    动力

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