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#晒晒我的摩托车adv凯越525x的优缺点 先说优点:首先当然是性价比高 裸车单摇臂 41900。对于这个排量来说是划算的 整车重量也不重 就算女孩子也可以很好操控。 缺点:①上了一百二以后会开始摇摆。车头轻车 尾重 可以买个钛尺防摇摆 2:小毛病问题要注意洗车的时候要避开坐垫! 出场设置的时候没有很防水 进水了会不灵活打不 着火的!! 3:西安跑山的摩友可以来骊山 4:慢慢骑,骑到老 5:我的改装一对射灯,还有黄色手把风挡,慢慢的在朝1250adv前进 6:短期应该不会换车,这个车500的黄金排量,真挺不错的 目前就发现这么多 有新的发现会及时更新
#晒晒我的摩托车骑了900公里 来不及说再见、(一’人)/对国产热门拉力车525X总结如下: 了、做工、配置、品控对得起价格; 2、操控非常好,尤其是在国道上; 3、配件和保养价格便宜后期省心。 4.售后还不错,还有提升空间 以下是我自己认为的槽点: 1、动力太弱,尤其是跑高速超车时; 2、震动太大,尤其是在4000转以上时; 3、排量太小,导致换挡相对频繁; 4、纯种国产,骑着缺乏大贸车的质感。 优点:首先当然是性价比高裸车单摇臂凿 41900。对于这个排量来说是划算的 整车重量也不重 就算女孩子也可以很好操控。 缺点:⑦上了一百二以后会开始摇摆。车头轻车 尾重 可以买个钛尺防摇摆,亲测管用一些 ②:小毛病问题要注意洗车的时候要避开坐垫! 出场设置的时候没有很防水 进水了会不灵活打不着火的!! 目前就发现这么多 有新的发现会及时更新 以上观点纯属个人感受,不喜勿喷。之前都是骑大排拉力车,接下来准备入坑越野车玩泥巴,等有时间再整台大排拉力车摩旅吧,羡慕小红书或 抖音里有时间摩旅的人们。
#晒晒我的摩托车一直在关注525x这款车,结果凯越之前出了个达喀尔纪念版、对比标准版升级了单摇臂的全套轮组,还送了酷某的三箱、衣服帽子等(虽然这些附件还没到货)。感觉性价还不错、果断下手,店里买了个盗抢险送了个代办挂牌,两天车牌就到手了。还借的高配车型的萝...查看全文
#晒晒我的摩托车整车测评:对于我来说,525x这款车能满足我80%以上的要求(那20%主要是高速表现不好),油耗合适只要不是暴力驾驶基本都是4.0-4.5左右。1.6w公里了,到现在除了薅羊毛换了一波免费的涨紧器,还有前刹不回弹之外,这个车没有一处出现过问题的,也没有把我扔到路上过,质量上面我觉得还是非常可以的。而且车虽然标高820,实际上那个减震放下来1.7也能轻松骑(本人1.82,请忽视那张追焦的照片,给我拍成了1.6)。 骑行体验:首先本车搭载的是隆鑫旗下的发动机。实际排量492,动力这一块是做的非常的好的,两种模式一种经济(给油会比较平滑)一种动力(给油十分暴躁,提速很快,低扭强)在市区里面轻松够用,车的操控做的也很好,因为张老板追求(轻)所以跟同价格同排量上的车来比,凯越算得上是很轻得了(502x比525x多了80斤...都知道祖传灌铅,铅灌到了哪里那是真不知道)。 张老板造车,值得信任,车子可以跑公路(不过加了三箱上高速因为车轻的原因,很容易飘不过别骑快还是很稳定的)非常适合跑非铺装,很长的减震行程跟离地间隙可以通过各种非铺装路面。 用车经历:本人社畜,上班打工人,住的离单位又远,开车上班堵车堵得很,后面在路上堵着的时候看见摩托车可以窜,果断考了驾照加入了摩友圈。22年9月份购入的凯越525x单摇臂版,上一辆车是gsx250,为什么选择直接跳跃到拉力车型上。因为防赛骑着实在是太累了。当时去试驾了一下凯越525,经销商给我把车推出来实际操控了一下,比我的gsx可不是强了一丁半点,而且我感觉还比gsx轻(事实证明没加三箱确实特别轻)。果断交定金购入。购入了这台车之后,基本就是城市通勤代步+周边进山玩水,没跑过长途(没摩旅过的我真的很想去)光跑城市跑了1.6w公里,我也是很佩服我自己的。
提问分期怎么搞啊
#晒晒我的摩托车作为一个摩托车爱好者,我深深体验到了摩托车旅行的魅力。这一年里,我与我的摩托车凯越525X一同踏上了许多令人难忘的旅程。我们一同到达过分水岭、去广货街吃过腊肉夹馍、在骊山看过夕阳,也与摩友们一同愉快地跑山、吃农家菜。每一次的骑行,都为我带来不同的感受,让我更加的喜欢摩托车旅行。 就让我从最近的一次旅程开始分享吧。五一假期,我与凯越525X一同踏上了前往洛阳的旅程。那是一个明媚的早晨,阳光洒在路上,我们带着期待和激动,开始了这次旅行。 骑行在洛阳的街头,我们首先拜访了龙门石窟。在那里,历史和艺术的交织让我为古人的智慧和匠心赞叹不已。然后,我们前往了白马寺,那座古老的寺庙在时间的洗礼下依旧保持着宁静和庄重。在晚上的洛邑古城,我仿佛穿越到了那个古老的时代。 告别洛阳之后,就转道去了临汾洪洞县,去看了大槐树,据说我们当时就从那里迁徙过来的,感觉历史离我们很遥远但却又很近,远到过去了好几百年,近到那些文物就在眼前。 旅程中的美景和历史文化的体验让我深深陶醉了。而旅途中的每一次小插曲更是让我感到了摩托车旅行的魅力。 这次与摩托车凯越525X的旅行经历,让我深深感受到了摩托车旅行的魅力。它不仅带给我了自由、速度和刺激,更带给我了探索未知、体验新事物的机会。而每次旅行的结束,都会让我更加期待下一次的旅程。因为我明白,每一次的旅程,都是一次新的故事。
#晒晒我的摩托车这是我骑行生涯中的第四辆车,也是第一辆拉力车,其实一开始还是比较纠结的,因为身高原因害怕有点不好驾驭(本人172),后来经过逛帖,再到试驾然后二手市场等各种途径接触到了这辆525X,买来4个月骑了七千公里,跑了一趟甘南洛克之路,有高速有国道,也有非铺装,大概总结一下吧我也不是很专业。 先说优点1:车轻,在海拔三千五的地方原地倒车自己一个人也可以扶起来,如果是其他品牌的重车可能就没这么简单了。 2:油耗,作为一辆500排量的车能做到这个油耗真的已经很满意了,跑国道基本上一箱油都在480以上出去玩不操心续航问题。 3:凯越的售后目前也是走到哪都能跟得上,318全线免费救援真的很顶,完全没有后顾之忧 再谈谈缺点1:震动这个通病想必已经人尽皆知,三千转四千转确实有点麻木,不过我都能接受。 2:这个三箱一下雨真的很难打开,每次吸的很紧要费很大力气去掰开。 3:高速时有时仪表会跳时速,稳在120偶尔仪表会跑到140、150去,我也没去售后查高速跑的不多。 总的来说作为一款国产车凯越已经做的很不错了,上一辆是凯越的321,也很喜欢这个品牌的创作理念,张总的坚持,希望大家支持国产,支持凯越,也希望凯越机车越做越好!
#晒晒我的摩托车2022年10月31日购买的珠峰凯越525X,累计行驶9207公里,说说我对这个车或者说对这个品牌的感受吧。 1.售后 众多国产品牌中,有车手带着客户玩车,有问题免费修车,有问题随时问答,设计缺陷问题主动召回处理,凯越做的没问题。 2.品质 大家都知道525是一个可以非铺装的拉力车,沙漠37度天气高转持续两个小时不会出现高温的问题,这个很满意,暴雨天气没有短路情况,飞坡减震不漏油。摔车倒车维修成本很低,一个配件几十块钱,保养一次300不到。 3.品牌理念 张雪本身就是车手,知道我们骑车需要什么样的摩托车,带着梦想做出来的东西,至少让我愿意为情怀买单。对自己是鼓励,也是信仰!目前已经卖掉了这台525X,盲订800X,一直喜欢摩托,一直相信凯越!
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