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    2023-05-21
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    2023-05-21
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    2023-05-20回复

    这次我就不再说321RR的优缺点了,感兴趣的小伙伴可以去看我的上个帖子。 我的凯越321RR是我人生中第一辆摩托车,已经陪伴了我一年四个月,在这期间带给了我很多的欢乐。上下班骑上它就是我一天中最快乐的时候。周末和小伙伴一起溜车跑山,也太爽了吧。跑山北京周边推荐昌赤路、六石路,车相对少,路况好,弯道多。 321RR非常适合新手,离合很轻,空档非常好找,挂档吸入感十足。我骑的这一年四个月可以说是非常暴力,经常万转以上,从来没有过渗油漏油的问题。当然,好马配好鞍,一直摩托瑞士、帕克龙伺候。这款发动机已经是第三四代了吧,已经比较稳定了,我也没有遇到网友说的动力衰减的问题。总之这是一部好车,非常值得推荐。而且张雪老板是真正想做好车,想做车友需要的车的人,凯越就是机车界的小米,早晚有一天会成为龙头,加油! 虽然321RR动力不错、操控灵活,但感觉已经满足不了我了,原本打算等第二代凯越450RR,但川崎发布ZX-4R的价格后,太香了,就订了ZX-4R,感谢凯越,感谢张雪。今天去摩博会试坐了ZX-4R,不是特别战斗,感觉刚刚好,座高也很友好,油箱夹持感很棒。宣传的是直推上泵,不知道展车为什么是侧推的。 试驾了凯越450RR,动力是真的好,刹车力度不错,刹翘尾了,哈哈,但上泵手感拉胯。车架不错,就是减震调的不是很好,操控没有321RR灵活。没准后面我也会支持一波450RR。 PS:展会富士山展台的连体小姐姐很漂亮。

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    2023-05-20
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    2023-05-19
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    2023-05-19
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    2023-05-17
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    2023-05-08

    我的小宝贝是今天2月15号提的 也算是第一批了吧 第447辆 美中不足本来是第253辆 不知道到底车行的原因还是运输的原因 车被摔了 车行还想让我用新车的价格买回去个换过壳子的 那肯定是不行的 毕竟谁愿意花新车的钱 买一个残次品呢 对了顺便问一下 有没有321rr-s的车主车架号是253麻烦联系我一下 也算是缘分嘛 然后就是这个车的驾驶体验 先说有点 总体来讲 就是动力强 前段和cf450不分上下 尾端跟不上 毕竟排量大了一百多cc呢 没有可比性 操控好 因为车子轻嘛 翻身比较自如 刹车能给你十足的安全感 我是试驾过gsx250 cf450 gsx个人用两个字形容 平顺或丝滑 反正就是没动力😂 至于450呢 动力也是没得说 我一个新手 觉得排量有点大 车比rr-s要重 在加上450骑的人比较多 太大众了 看看还是321小众好看 再说说缺点吧 这车还是有点抖的 首保前没拉过高转 手把平衡锤没换成护弓 所以不太清楚是不是改护弓的原因 震 但不麻手 然后就是油箱车坐部分 男同胞的福音来了 蛋蛋局部放松按摩 你值得拥有 个人感觉 可以接受 是震 但是 不至于麻 忘了说 本人驾驶偏向高转速(毕竟是高转机嘛)实际情况因人而异吧 对了 有木有大佬可以答疑一下 之前有次 跑山回来 正常骑行 中途熄火 给我扔山里了 因为车行离我当时的位置比较远 就找了个休摩托车的 查了之后 说是小问题 继电器跳了 导致 油泵不工作 无法点火 但是我不知道是什么原因 这个毛病已经过去一个多月了 因为我装了个行车记录仪 修好后 我自查了一下 发现记录仪的接线处有发黑现象 我又重新接了一下 不知道是不是这个原因 或者说是频繁切离合嘛 因为跑山当天山上车比较多 堵车 总是切离合 哪位大佬可以解答一下 我在这里谢过了

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    2023-04-30
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    2023-04-04
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