豪爵 DL150车友圈

打卡第二天 没上牌之前先在市区逛逛转转顺便拍一张靓照，颜值没得说这部车

一年来我对dl150的用车感受分享

众所所知，作为一名摩托车骑士，在骑行的时候一定要做足足够的安全认知，从头到脚都得武装一遍，这样骑行起来才会得到全方位的保护，头部保护有头盔，腿、手有护膝护肘的保护，那么两只脚也需要做到防护，这时候就需要一双非常有足够安全感的骑行靴来守护你，我一般出去摩旅或者较长距离的骑行的话，骑行靴我必须穿上才会有足够的安全感。我的这款骑行靴是赛羽这个品牌的，价格不贵，一双价格各种优惠券补贴下来才490元。这款靴子拿起来非常的轻，鞋后跟、前脚掌、外脚面及边缘都做了很多安全防护措施，靴筒还是加长的。不仅双脚可以得到防护，就连胫骨也非常的安全。大家可能会觉得夏天骑行穿骑行靴会热，但是这款赛羽的骑行靴穿上后速度上去以后，你会明显感觉到风往鞋内钻，非常的凉爽。鞋面使用的是超纤皮防摔抗耐磨的面料设计的，而且穿戴也非常的方便，不会有多繁琐的操作，在脚背边缘增加了镁合金的滑块，及时摔车滑行也能够保护你的脚背不会因为速度过快摔车带来的伤害。唯一不满意的就是这款骑行靴不怎么防水，下雨天骑行的话还是要套上雨靴才行。不过话说回来下雨天骑车的机会也不是太多。足够日常骑行使用。

这台豪爵dl150已经跑了1万多公里了，总得骑行感受是跟我当初对他的期望还是比较一致的。总体来说是优点多于缺点。接下来就给大家分享一下用车体会。 这台车的坐高是795mm，基本上跟排量大的拉力车座高一致的，坐垫的软硬还是比较能接受的，只是做掉了外层材质不防滑，很容易移动位置。要想骑行舒服的情况下，要时不时调整一下屁股的位置。坐姿方面非常的舒服，因为金鹰三角的关系比较高。手臂能伸直，身体也不会向前倾。我每天通勤一个半小时，腰就不会像骑仿赛一样不舒服，就是刹车的踏板有点儿小，踩的时候需要用点力，长时间的情况下小腿会有点酸。 动力方面吧，150的排量比上不足比下有余。起步油门只要给他足还是很能冲的，但是在后端就有点疲软。就是扭力不大，动力比较滞后。超过5000转之后明显就有些乏力，并且伴随着车身震动非常大。 豪爵的做工一直业内内数一数二的。从这台车的漆水和做工就能看得出来，尤其是车架非常的结实。螺丝位置没有发现有生锈的痕迹，骑行也非常灵活。尤其是在拐弯的时候非常的轻松，一扭方向车头就拐过来了，而且前后都标配有 abs ，并且接入非常的及时。计时速度超过60，你紧急制动并且你也是刹车。前后轮也不会出现抱死更不会出现侧滑。 油耗方面，因为我主要是通勤代步。每天上下班儿那20km基本上还都是平路，没有什么坡需要爬，不用大油门去轰，油表显示的百公里油耗从来没超过2.6升，而且保养相对简单，自己在家就能做一瓶机油轻松搞定，就是链条声音有点大，但是你洗车的时候顺带的时候清理一下，最后给链条再涂点润滑油。虽然不能根治声音大的问题，但能减轻不少。 缺点当然就是储物空间差，出门的时候要么选择自己背包，要么选择跟车队。总之就是想走远，必须花钱加装箱子一类的。

豪爵DL150用车感受

我的DL150伪拉力有点真拉力的感觉了。而且这条路线好像科林麦克雷拉力赛里面的英国迷雾森林赛道！