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#晒晒我的摩托车以前骑的NMAX155，市里通勤简直无敌，但是出去玩，跑山的话，总觉得欠点火候。但是个人又觉得排量太大，怕管不住自己的右手，一直就很纠结换什么车。看到赛艇S250上市的广告后，就一直关注，后来去店内看了好几次，是坐了好几次，在22年6月下定决心，定了一台黑金版。经过3个多月的苦苦等待，中午在9月28日上午，等到了店内车到货了的电话。接到电话那刻，放下手头事情，朋友立刻陪我去店内提车。可是到了店内，办完手续已经12点多了，牌子已经上不了了。我想着那就算了，先骑回去，改天上牌也行。朋友说既然来了就别跑了，下午车管所上班就把牌子一上，今天事今天了。我俩就去摩托城门口吃东西，也没啥好吃的，一人吃了个盒饭就匆匆回来了。等到1点半，车管所上班了，正常排队办手续，到摇号时候，想着随便摇个没4的顺溜的就行。当25个号码定格在屏幕上时，我还在一个个的看，旁边的朋友大声喊起来，4个8，4个8。我心里还在嘀咕，号码都停止跳动了，再旁边加油鼓励也没用了啊。这时他手直接指在屏幕“8888K”的地方，给我也下了一大跳，没想到运气爆棚，摇到这么好的号整个车管所大厅也沸腾了。 以上是我选号的经历，这段故事，我能给别人吹上好几年了
#摩托车装备推荐自从有了摩托车，各种骑行装备不断买入，有一款装备不得不提，那就是补胎工具。这是一套可以不用，但不能没有的装备。我在入手了摩托车以后，在网上买了一套价格不贵的补胎工具，还配了一个充气泵，稍微贵了点，七八十块钱吧。但是有了这些东西，出去骑车心里确实踏实，车上放了几个月，都快把这个工具给遗忘了。有一次去鹰嘴山游玩，发现后轮上扎了个钉子，具体也不清楚钉子有多长。这个时候是坚决不要乱拔的，因为一旦拔出来，如果轮胎已经扎透的情况下，那就直接抛锚了。在不影响骑行的情况下，可以在适合的时间和地点再拔。我回到家以后，这个钉子也成了我的心病，还没有用过这个补胎套装，这次刚好可以练练手。把车子大支架支撑，将套装里的钳子拿出来，先拔钉子，钉子拔出来那一刻，只听一声响，气压瞬间涌出，再看这个钉子，有四五公分长。按照视频上的教程，取出锉刀，然后把它插进去，上下来回进行打磨。这样做的目的是使这个破损的这个缺口儿那里让它就是比较润滑，然后就是到时候补的话不容易漏气。这个过程费点劲，需要上下来回的搓。最好是滴几滴胶水到这个锉刀上，如果感觉比较顺溜的话就可以了。然后再把这个补胎胶条取出，插进工具里。我们要记住的是，胶条儿一定要把胶水给多涂一点儿，如果不涂胶水的话，就几乎没啥效果了。把这个胶条儿插进去以后，然后再用力拔出来，胶条就留到里边儿了。我们再把多余出来的那一小部分用工具刀给切掉。这时候就要用到充气泵了，把它打上气压。我的车是打2.5个就可以了。顺便在充气的同时在补的地方洒一点儿肥皂水，再查看一下它是否还有漏气的这个情况。我感觉只要按照这个标准操作，基本都不会漏气，有了这个补胎套装，确实出行有了保证。也建议有条件的摩友儿都配一个，有备无患啊！
#摩托车装备推荐骑摩托车我们最在意的应该是安全了，两轮车的特性注定了稳定性的缺失，在感受风雨自由的同时，不得不面对安全百分之百的重视。否则一切都是镜花水月，不管你骑的是多么性能，多么高档的机车，一顶合适的头盔是必不可少的且也是最重要的装备。 国家法律明文规定，摩托车驾驶人必须佩戴安全头盔。基于对自己和家人的责任，我们都要正确佩戴头盔。我当时买车的时候，商家送了一顶3/4盔。那只能当做备用，我还是以认真的态度去选择了一顶属于自己的头盔，我们需要的是一顶全盔，会增加骑行的安全，也是为了保护我们自身的安全。市面上品牌很多，根据自己车的颜色和个人喜好去选择都可以，我选择了一顶LS2的碳纤维全盔，不浮夸，没有绚丽的版花，最最重要的还是它重量轻，戴上没有压迫的感觉。毕竟骑行中安全重要，舒适也很重要。价位嘛，当时实体店买的应该是1299吧，这个价位，说实话，在我经济承受范围之内，而且也不属于易耗品，一顶好的头盔能带好多年呢。当然，如果您骑的是高端车，又不差钱儿，对品牌有需求，当然可以选择那些知名品牌的高端的头盔。既有颜也有面儿了。当然贵的肯定好。但是，最重要的是符合自己的，适合自己的，在自己承受范围内又能给自己安全保障的才是最好的。真的推荐大家都入手一顶全盔。买了头盔，强烈建议新手儿朋友入手一个头套儿。在烈日炎炎的夏日，头上出的汗让整个头盔都散发出一股怪味儿。头盔又不好清洗，戴上头套儿能极大解决头头盔内部清洁问题。又能固定头发，避免畸形中发丝在眼前乱晃。如果是冬季的话，再换一个加绒的，还有保暖效果，可谓是相得益彰。
#摩托车装备推荐个人感觉摩托车改装还是很有必要的，新车到手我是很爱惜的，第一时间我就在网上订了整套护杠一共700元、后靠背248元，座桶垫45元，油箱贴49元，射灯未来之眼F150价钱是500元，这些都是最基础和很有必要的。这些装备店里没有咨询过大家都是在网上买，然后找地方加装，一点也不麻烦，按照自己车的型号和自己的需要自行购买就行。特别是护杠，在我之后的骑行中给了我很大的保护，因为我摔倒过，就因为有护杠，我人和车都没事，当时就庆幸好在装了护杠。射灯也是很有必要装的，因为自身的车灯只够日常用，如果行驶到稍微较暗的路段根本看不清路面，会造成很大的安全隐患。这两样个人觉得是最有必要装的，这在我的骑行生活中给了我很大的安全感，和满满的保护。
#摩托车保养笔记第一次保养是500公里，快到500公里的时候去售后保养了，毕竟新车还是比较爱惜的，我就选择去售后，也没有为了图省钱就随便找个修摩托车的地方去保养。第一次基础保养，一瓶机油120元，买了两瓶，一次要用一瓶半就是180元（剩下半瓶售后不保管需要带走下次保养再带来），工时费50元，一共花销230元。 第二次保养是2000公里以内，这次只需要购买一瓶机油，机油还是180元，但这次换了空滤和机滤，每个50元，共100元，一共花销280元。好贵呀，有点心疼，都快赶上我汽车保养一次了。销售师傅告诉我以后每3000公里保养一次。 第三次保养，快5000公里了，又该保养了，抽空就去保养了，这次和第二次一样，机滤和空滤都换了，费用280元，好像以后应该都是这样的常规保养了，每3000公里就要保养一次。就那机滤和空滤真的比汽车的都贵，我还专门咨询了身边骑摩托的朋友，他们说小排量的摩托车没有机滤和空滤，我同事的190的摩托车只用每次换空滤，都没有机滤。 我也不懂就上网搜了搜，虽然不是所有摩托车都配备有机滤，但所有的摩托车都有空滤，定期检查和维护这些部件对于保持摩托车的良好运行状态至关重要，那就老老实实的定期保养我们的爱车吧。
#摩托车保养笔记摩托车链条是在摩托车整个传动系统中非常重要的一部分，他负责了摩托车动力的传输。那我们在长时间使用以后呢摩托车链条会出现一些雨水的侵袭，包括路面的沙石会对它造成一个腐蚀，有时候摩托车会发现生锈或者有异响的情况。这时候想起来要保养啊。摩托车链条也是需要保养的，因为现在大部分的链条都是外露的，像我一般是1500公里或者2000公里就会对链条进行一次保养。也很简单的，我们只需要在网上购买一瓶清洁剂就可以了，如果有条件的话我们也可以配备一瓶链条油。我们把摩托车大架支撑起来，然后转动轮胎，用清洁剂仔细的喷涂上面，让它充分的融入到这个链条里边儿去除油污，静等大概一两分钟左右吧，然后，再用刷子，如果有专业的刷子最好啦，一般买链条都配备的有，没有的话我们拿个鞋刷或者牙刷也是可以的，把那个上面的油污和一些污渍给刷掉，如果腐蚀的比较厉害，就再刷一遍，如果还是不能有效的清除，那我们就再喷涂一次，第二次效果就应该是能够解決问题的。我们把油污清除以后呢，就用水枪如果有高压水枪最好，这样冲洗的效果会更好，把那些污渍油渍冲洗干净以后，再用毛巾把链条上残余的一些水分给它擦拭干净，擦拭干净。这时候再喷上链条油，轻轻的喷上一层即可，有的链条油可能需要等上一会儿，让他逐渐的深入凝固以后再起车，有的链条油也可以即喷即走，但是我个人建议是喷完以后尽量让它晾干，晾干以后就不容易甩油，要不然甩的哪儿都是。良好的链条维护呢，可以让我们的骑行更加的安心，那亮晶晶的链条看起来也会为我们的车子加分不少。每个人都喜欢干干净净的，车子也一样，你的链条保养了么？
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