本田 CM300车友圈

2年的CM300，目前只跑了4000公里，出了质保期后左右减震就开始分别漏油，是个例还是普遍现象啊？

骑行这辆cm300有段时间了，现在她在我心目中还是那么完美。受制于排量，CM300的外型颇为小巧，这让很多女性消费者对其心动不已，而且座高只有690mm，虽然脚踏位置靠前，但是坐姿非常自然，手把也并不宽，对身高的要求非常的低，我甚至怀疑这台车就是专门为女性消费者准备的。换挡精准，有滑动离合器的加持，换挡过程如丝般顺滑，丝丝入扣的入档回馈，带来一种高级感，即便是空挡也非常好找，不会出现国产车型上常见的挡位模糊现象。另外，CM300的重心比较低，骑起来很稳、很灵活，170kg的整备重量，左右切换重心车身的跟随感很强，小幅度压弯会很舒服。不过这台车并没有很大的倾角，压弯很容易磨到脚踏，而且原厂配备的轮胎并不太适合压弯。我想大部分女性摩友也舍不得骑她去压弯，毕竟这么帅的车，谁舍得让她被磨呀。偏舒适性调校的减震让这台车骑起来很舒服，市区代步非常方便和惬意，拿去山路劈弯道可能不够用，但是应对一些正常情况下的日常驾驶，这套减震足矣！总的来说，本田CM300是一款入门级高端Bobber复古巡航，比较适合喜欢休闲骑的车友，更适合个子不高的骑士或者女车友，话说“本田传三代，人走车还在”作为一台新手车来说是相当不错的选择

买的这辆CM300也有段时间了，到目前为止骑了有两千多公里了。今天来谈谈我的感受。 一、坐姿与坐高。690的座高友好，几乎对所有人来讲都是脚踏实地的感觉，只要1米5以上就可以轻松驾驭这辆车。我净身高161，对于我这种身高不占优势的小白，坐上去能双脚稳稳地落地，心里才有满满的安全感。买它，绝对是对自己最大的负责了。刚开始骑行的时候，最怕等红绿灯，起步熄火也就够尴尬的了，停车等待的时候竟然也能熄火，要不是这车能双脚落地，估计早就被吓死了。目前骑行有段时间了，对车有了进一步了解，现在真的是爱上骑行了。 二、乘坐感受。座椅硬+减震行程短，50公里以上绝对让你屁股生疼，有点对不起巡航车的感觉。因为前车主小姐姐改装了加厚座垫，所以，这车骑起来还是蛮舒服的。原车座垫并不厚实，长时间骑行肯定不舒服。如果预算宽松的话，还是改装个加厚座垫吧。这样经过坑洼路段或者减速带时，也会感觉软乎乎的，体验感大大提高。然后我的车把也进行了增高改装，骑行体验大大提升。另外，加装一个USB快充也是非常有必要的。 三、储物能力。原车储物空间有限，只能装下很少的物品，有储物需求可以加装边包。我出门都是背一个大大的头盔包，但是手套和护具就没法放进头盔包了，感觉还是很不方便的，打算明年开春去加装一个边包。 四、驾驶感受。骑行起来很丝滑流畅，滑动离合，换挡舒服，各档位不会出现卡档现象，我这个骑行小白也可以轻松驾驭。我现在速度一般都控制在45左右，巡航车，骑帅不骑快嘛。我骑行时间不长，之前也就在城市道路行驶，感觉该车动力完全够用。现在去下面县城跑了两趟，还是感觉这款车很值得入手。 五、油耗表现。近段时间，我的驾驶技术有所进步，我看仪表盘显示最低油耗达到过1.7。油耗低，续航能力强，不挑油，百公里仅3个油，11.2升的油箱可以让你跑300公里，周末跑山一个来回都不用加油。最近洛阳降温了，虽然天气不错，但是出门骑行是真的冷，我在考虑是不是该封车了。 六、操控感受。驾驶感好，档位非常清晰，车轻又灵活，车身轻巧，整车重量只有170Kg,轴距1490毫米，操控灵活，车把转向精准，狭窄路段行驶，也游刃有余。绝对的通勤神器，可能你要找比它再好骑的车就只有踏板了。 七、油耗表现。油耗表现。我是新手小白，我的驾驶技术不佳，平时我看仪表盘一般显示3.4个油，偶尔3.2个油。最近去下面县城跑了两趟，速度上来后油耗可以低至1.7个油。 八、用料及质量。整体的做工和漆水可圈可点。品控好，小毛病会有，但它绝对是一辆做工精良的好车，从来没听说因为质量问题CM300把谁扔到路上过。零部件的做工和耐用性在我看来都比较优秀，电子系统的稳定性和可靠性也很好，当然啦，一开始选车也是冲着质量和品牌去哒，这点当然不能白做功课啦。 总而言之，坐高很低、声浪好听、拍照出片，经典永不过时。