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    骑行装备——护具!图1骑行装备——护具!图1
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    骑行装备——护具!图3骑行装备——护具!图3

    #摩托车装备推荐真的是买车才是第一步,后面的摩托装备更是买买买,现在家里头盔已经四顶了因为骑的是巡航,整体的头盔风格都偏复古风格一些,家里两顶AVA王朝(我跟媳妇儿一人一个),前两天趁着双十一活动刚入手了一个RymicR980,再加上之前骑小电驴买的一个瓢盔,已经快放不下了 头盔都戴了一段时间了,这里可以说说我的佩戴感受,AVA那个盔是我买的第一顶全盔,当时也是很纠结,到底是一步到位Arai或者Shoei,还是买个价位低一点的,两顶盔都快赶上一辆春风狒狒的价格了最后为了自己的钱包选择了AVA我自己也戴了差不多一个多月,整体的做工还是不错的,尤其是它的内衬质量,确实不错!佩戴起来很舒服,整体的重量也是算比较轻的了双D扣的设计,安全可靠,整体的风格除了巡航也可以搭配其他的车型,我目前的主力盔 下来就是刚入手的Rymic了,整体的风格还是比较复古的,但是多了一些拉力盔的感觉,骑车之前一直喜欢那种戴风镜+面罩的搭配,也是圆了自己的小梦佩戴感受的话,内衬虽然没有AVA有质感,但整体还是比较舒适的许多人关心漏风和风噪问题,可以明确的说,吹我的脑瓜子生疼,骑到50左右的时候,风噪确实挺大的,毕竟是靠风镜来挡风的,密闭性上肯定是不如AVA这类比较封闭的盔的我买来主要也是打算春夏戴,那肯定就凉爽起来了,冬天还是推荐大家买封闭性更好的全盔,如果确实喜欢Rymic,可以在里面搭配一个厚点的头套这个盔有通过三个安全认证,安全性上是没话说的 最后一个是之前骑小电驴的时候买的复古车不可或缺的头盔之一,夏天简直太凉爽,太方便了,羡慕死仿赛ADV车主们了 最后希望大家都能买到自己心仪的头盔

    骑行装备——复古头盔AVA王朝不踩坑!图1骑行装备——复古头盔AVA王朝不踩坑!图1
    骑行装备——复古头盔AVA王朝不踩坑!图2骑行装备——复古头盔AVA王朝不踩坑!图2
    骑行装备——复古头盔AVA王朝不踩坑!图3骑行装备——复古头盔AVA王朝不踩坑!图3
    骑行装备——手套篇图1骑行装备——手套篇图1
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    骑行装备——手套篇图7骑行装备——手套篇图7
    骑行装备——手套篇图8骑行装备——手套篇图8

    #摩托车装备推荐头盔是一个特别特别重要的护具,不管你骑什么车头盔是给我们的保护最直接的,保护的也是我们整个身体中最重要的部位。 对于摩托车,本人不怎么喜欢防赛,拉力对我来说也比较笨重,失去了摩托车的轻便属性,所以说购买的第一辆车 巡航车 。 对于这些车型,头盔的搭配就显得尤为重要了头盔我前后换过不少头盔。 这里真心推荐和强调,全盔是真的非常的重要,在安全性上是吊打其他头盔的类型的,另外!不要头盔上粘贴奇怪东西(包括但不限于,辫子,翅膀蜥蜴,大圣头冠,蝴蝶结)这些在出事的时候可能因为飞溅或其他碰撞原因造成不必要的伤害。 我先后佩戴过 赛罗 组合盔¥500左右 特点:不安全漏风笨重 有点像西班牙的蝎子头盔,但是真的不推荐。高速情况下风燥太大了。还有商家话术说什么和全盔一样安全,全是扯淡。一摔就解体。 fassed 816 ¥288 特点:便宜 版画多安全够用盔形一般 国产的头盔全盔在300块钱左右,有很多可以选择。基本上安全上都是一样的,但只是形状还有版画的差别,这头盔可能带着骑我们的复古巡航或者父母街车有点不搭,这个头盔,不太推荐,但是买个素色的,还是可以的 faseed 861¥1500特点:双镜片轻 盔形,其实跟816很像,碳纤维的,而且有双镜片。 arai neo ¥2800 这款,也就是我现在带的,素色磨砂黑。我自己贴了贴纸。 这顶头盔是我带过所有头盔中码数最合适的,因为其他头盔可能或多或少,要么偏紧要么偏松,我是58的头围。L码刚好合适。 作为老牌头盔厂商,安全性毋庸置疑。 这款头盔买了之后,我就再也没有换过头盔了,也没有换头盔的打算了。 可能过几年之后,会再买一顶同样的。因为对于骑行来说。 在众多复古头盔中,这款头盔不仅是外观还是防护性上,以及高速上的风燥抑制表现堪称完美在。 最终又买了国产某夕夕复古盔,巡航车还是比较适合这种小品牌个性化的复古盔,价格就不说了,某夕夕上一搜一大堆,不用追求任何质量,好看就行了。 国内很多厂商的盔形都有借鉴这款arai的头盔包括但不限于:gsb fassed dot什么乱七八糟西班牙头盔意大利(全都是贴牌国产)皇朝ava希望这篇文章对你有帮助

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    #摩托车改装笔记给大家分享一下我的小闪的外观件改装历程改装 .Rhinowalk套装+油箱副包760 套装含有大马甲、小马甲、两个6L的防水边包,因为后面不想要厚重的边包,所以用这套方案把边包前移了,马甲上的 molle系统极具功能性,视觉上也非常战斗。加上副包之后很多零碎的东西都可以很方便的收纳,副包还有个最重要的功能是可以贴士气章! 维修工具包$98 自己动手弄各种东西发现,车子自带的工具包是不够用的,还有就是想车头也再弄饱满一点,比起皮包还是更喜欢机能一点的风格,也是为了搭配马甲。 折叠靠背 629 (店铺:ARMORide官方店) 这个牌子虽然贵,但是细节会好很多,靠垫更厚更舒适,折叠关节也不松动很紧实,靠垫前后调节幅度也大,还有就是安装非常简单。 玩偶边包$180 奥丝华是幸运兔!是兔子!不是米奇!包超好看的,也不用安装边包架,只是容量上不是那么实用,防水可能是防的溅水,下雨直接湿透,不过还是很满意的,谁让它好看呢。 5.手把镜 $135 感觉手把镜是小闪必改项目,不过新手还是建议先不要换后视镜,手把镜视野比原装小太多了,完全是为了好看丢失实用性的改装。 6.手把胶 $38.6 手把没有用传统意义上的手把胶,而是用了自行车的缠绕带,手感更舒服而且吸汗,戴手套更不会滑了。.LOBOO水壶支架$168 这个可以挑自己喜欢的款式,没必要买这么贵,这个能放很大的水壶,但是平时根本用不上。.大灯网罩$55 不想换大灯,又想复古一点,加个网罩是挺不错的选择,但是安装忒费劲了。皮衣小熊 $55 排气这边不想放边包,放只小熊刚刚好,店家还送不锈钢束带,一步到位。 (Ps.护杠和手机支架都是扣鸡店里薅的)后续也会做些摩托、摄影、穿搭的好物分享

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    踏板之王——“UY小哥”图6踏板之王——“UY小哥”图6

    #摩托车改装笔记巧格i125 plus通勤带娃买菜YYDS 先去把牌照上了,感觉瞬间有了灵魂。去找卖家换了两条轮胎,米其林半热熔胎,然后换了后视镜,挂钩,还贴了好看的贴纸。小摩托通勤绝了,带孩子,买买吃的,路边想吃的随便买,真的是汽车给不了的方便。我的小马三瞬间不香了 风罩改装:安装很简单效果也很棒,问的人比较多,某宝和某多很多,也有很多种风格。 2米其林热熔胎:我不是很懂,我看到有些人换玛吉斯全热熔,还有人只换了后轮,我两个都换了,说实话雨天我从来不骑车,害怕,不敢骑,白色大的箭头也会很滑,所以给你们做参考 后视镜:我买了两种后视镜,目前买的比较满意 凯威格手机支架:也做了功课,对比了一下,这款手机支架功能性,各方面都最好,还有就是在旗舰店买回来和Pxx一模一样,放心冲,pxx更有性价比。当然它有很多安装方式,可以直接安装在后视镜上,我觉得放平衡杆更好看也稳妥。 巧格平衡杆:搜了很多平衡杆,不太喜欢有 Logo和弯的,于是找到了这款平衡杆,质感非常好 nice,推荐。 坐垫套:买这个坐垫套很纠结,这个配色我觉得有点点老气,可能后期会换,当时比较纠结暗红色。不防水不防水!但是蛮舒服的,软软的。 头盔:就是选的半盔,目前体验感还行在 买 的,搜logo就行,最关键的是半盔能放下箱内,不用考虑另外装后尾箱。巧格最大的好处就是灵活好开,装后尾箱有点臃肿了或者不协调不好看了。 还有很多小零碎:挂钩,脚垫(一般)想换丝圈的。钥匙套质量nice,坐桶垫便宜实用,还买了两次车载,第一次的被偷了,目前这个电子的还健在(上班赶时间卡点打卡哈哈哈)包括还有很多姐妹问的贴纸也贴上来了。百分之九十都在PXX,PXX市值超过阿里也得谢谢我啦。巧格i125改装买车两个月,改装到此结束,基本只满足日常用就OK,挡风板不考虑装,我觉得不好看。目前已经骑了1500km通勤真的非常非常好骑,公司门口天天交警巡逻贴单,车位难寻,有了它只要不下雨都骑车。 理性种草,欢迎在评论区晒一晒 买了小扳手十几块钱,除了轮胎,其他都是可以自己动手换的,女生毫无难度 再来说一点自己的感受 优点: 没算油耗,但是加一箱油跑好久感觉比北方冬天容易馈电的电动车还能省!车身轻,小巧,通勤走街串巷代步王者!而且新款的这个led灯很给力,远光近光都够用,在省道上跑,比我的瞎子本田飞度1.5L的强 缺点:骑行姿势不舒服,只能往下踩,所以这款车定义应该就是市区小范围代步,买菜用,而且坐垫和车把距离太近了,前面放东西或者孩子站前面都不如别的平踏(小孩别站前面,危险) 赶紧让媳妇去学驾照,留着给她玩了

    超级奶爸的超级神器!图1超级奶爸的超级神器!图1
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    #摩托车改装笔记灰石300改装分享 -陆陆续续也改了有3个月了,期间也是踩了很多坑的希望这份清单对你们有帮助,作为入门级巡航车,灰石300的轴距改装潜力是很大的 -改装清单 1.前减震加高了7cm{淘宝购买的无损加高配件,需要加长油管与离合线,建议找专业的师傅安装不然重新安装三星盘容易导致左右不平衡} 2.后减震更换了孔距280mm{配合前减震的改装,使整车的姿态更加的三角化,百改降为先还是很有道理的} 3.手把固定码换成了黑色的矮立柱 4.半圆弧型车把长度900mm 5.手把内走线{左右开关线走手把里面,车头看上去更加整洁} 6.复古小眼睛后视镜 7.后视镜支架 8.铝合金手把套{舒适程度上更软,直径会比原车的大一点,手小的慎入} 9.护杠 10.油箱装饰罩{装饰罩的效果也是为了凸显整车的姿态,有条件的可以自己做一个装饰罩,这款的前面升起的角度感觉直了点} 11.手工坐垫{摩托三大改件,油箱,手把,坐垫,个人觉得一个个性的坐垫是很重要的,动手能力强的朋友可以按照自己的风格做一个} 12.原车后泥瓦{拆除了原车的后座,把坑洼的地方用原子灰填充,再重新做漆,考虑到有载人的需求可以用可活动的吸盘坐垫}13.牌照支架 14.哈雷LED后尾灯12*9.5*6cm{每个系列的后尾灯尺寸不同,买的时候要注意看,大的话安装会突出} 15.哈雷后转向灯{这个还没挑好安装的位置}16.短款前泥瓦 -这是我第一辆摩托车,更多考虑的还是合规上路为主,大佬轻喷。对我来说剩下的想法就是整车亮黑化,视觉上更统一,排气在不改的情况下电镀镜面,弄完整车颜色就差不多了。 -最后的最后还是希望这篇文发出能对你的改装之路有帮助,同时认识更多同样喜好复古车的朋友

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    有人骑摩托为了帅,有人骑摩托为了速度,有人骑摩托追求操控,还有人骑摩托追求的是可玩性。在我看来,每一种要求都无可厚非,但是如果把价格设定在5万这个级别,只有一台车符合以上所有要求,它就是人称弯道小火箭的KTM390DOC杜ke的意思是公爵,也是KTM机车加作的统一命名。390杜克因为操控性极强,在同级当中几乎没有对手,所以被称之为弯道火箭KTM390杜ke到底怎么样?关于这台车的优缺点,我们一样一样往下看。我们先说第一点外观,有人说他帅,有人说他另类。在一大票同级别车型当中,KTM390杜ke这个外观绝对能算是鹤理机群,分裂式的大灯最为吸睛,看似昆虫富有的仿生学设计,其实是受到旗舰面积的启发,所以很多人称之为剑造脸,裸露的钢管车架采用橙色和白色涂装,加上犀利的轮廓线条,营造出一种非常锐利、锋芒毕露的感觉,很容易让人第一眼就记住它。第二点,性。 能KTM的车型给人最大的印象除了不走寻常路之外,另一个特点就是暴躁。390多克的性能表现绝对不会让任何对手失望。373CC排量的单缸水冷发动机,峰值功率输出32kW,最大马力44匹,最大扭矩37牛米,5.2秒即可破百,极速能够超过170km每小时,搭配杆重仅有149kg的车身,它能够带给你意想不到的动力输出快感。第三点,操控,不知道什么时候开始流行一句话问道快才是真的快,大直道谁不知道拧油们。摩托车的操控往往和轻量化有着很大的关系,KTM视做越野车出身的,所以在轻量化这一方面控制的还不错。390DO是一台400CC级别车型,但是它的杆重只有149kg,不过整备重量比较有争议,有数候167kg的,有数153kg的,但即便是167kg,在400CC级别也足够优秀。有WP提供倒立式前插和一带可调的中置后避震,为优秀的操控提供良好的硬。 支撑,还有滑动离合器、电子油门以及可关闭的ABS驾驶,不管你是老手还是新手,都能感受到它所带来的操控乐趣。值得一提的是,390DUKE拥有66°的前倾角,达到了顶级跑车的水准,这个设计能够让转向指向性、操控性大幅度提升。第4点可玩性,KTM390DUKE应该是这个级别的机车当中可玩性最高的,在这个级别的车型当中,可能只有390DUKE会配备三种ABS模式,这三种模式分别对应三种不同的状态,包括off、关闭roadro公路,还有极具特色的somo模式。进入这个模式的时候将单独关闭后轮ABS,允许后轮完全boss,以便完成炫酷的滑胎动作,隐性能强劲,圆场状态下也能轻松完成翘头翘尾等特技动作。如果你技术够好,390°能够带给你意想不到的快乐。最后一点配置,390DUKE配备滑动离合器,电子油门,全彩TFTT仪表,全用以低车灯WP的前后壁。 嗯,似乎在镜像塔前双通的IBS铝合金后平差等等,在这个级别,这些配置基本上处于第一梯队,同时远超竞争对手穿崎Z400,人无完人,车无完车。聊完又是我们再来看看390杜克的缺点。第一点,担刚,单刚是JKTM390G在国内销量的最大原因,这到底算不算缺点?其实我个人认为不能完全算,对于喜欢单缸车型的朋友来说,这是优点,但是在多钢控的眼中,单缸车型满是槽点,震动大、声浪难听,激速低等等。第二点,跑腿,不少车又反应390都可略有跑腿的情况,虽然KTM不像杜卡迪那么好,但是为发动机完全暴露在外,双腿和发动机之间几乎毫无遮挡,在交通拥堵的失区走走停停会有明显的不适感。第三点,载2KTM对于390BOOK克的定位是可玩性可能很少。考虑到后座载人的情况,有车有反映390杜克载人行驶减震支撑性不足,也就是减震偏软,最后还有一些小概率问题。 比如冷车、空挡熄火、蓝牙连线功能不稳定、仪表器水器等等一些问题。虽然单缸车型在国内不受待见,但是不得不承认的是,KTM390DO为很多追求操控和可玩性的车友提供了一个绝佳的选择。在同质化如此严重的市场环境下,KTM更像是一股清流,强烈的品牌风格也俘获了不少体感粉丝,在他们眼中,KTM是真正的天下第一。

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    入手半年多了,3500公里没一点问题。当时买的时候确实很纠结,个人还是不太喜欢tr的颜值,但是感觉其他同排量巡航185,170斤骑起来都有点小,最终还是选择了tr300。分享一下全黑改装: ①导流罩:拯救颜值最重要的就是导流罩,用的是二代的看起来更饱满,358r ②大灯罩:都市版tr300大灯和仪表的组合大部分人看起来很丑,但是加了大灯罩会把这个丑陋的组合遮起来。有想不改大灯但嫌丑的可以考虑,238r ③加长前挡泥板:下雨天或者路上有水,前轮甩泥极其严重,虽然加了挡泥板也还是会甩,但是不至于满鞋泥水了,93r ④复古边包:解决了巡航没法带东西的难题,还是蛮好看的,392r ⑤折叠靠背:虽然装上不是很好看,但是对于腰疼的我来说刚刚好,骑车带人也更安全,不会头盔碰头盔,线下598r ⑥前减震套:黑化必备,线下98r ⑦黑色排气罩:正常来说直接原件黑化即可,但不知道被谁踩出了个坑,就重新买了个坚硬点的排气管防烫盖,168r ⑧加大刹车踏板:踩起来更方便,32r ⑨其他黑化:扣掉了所有标志,并直接把需要黑化的地方喷漆解决,包括镀铬件、踏板等地方,喷漆15r 除去一些挂件,加工时费总花费2100,感觉比之前提升一个颜值,可以和其他巡航拼一下还有一些其他想改但怕被查所以没改的,原厂大灯不亮且不好看想改成圆灯,还有车把想改成看起来就很帅的小燕把,但还是担心被蜀黍查而放弃了…… 前几张是本姑娘之前的改装帅装,后两张是现在的卡哇伊照,各有味道,勿喷!

    复古巡航|tr300改装清单图1复古巡航|tr300改装清单图1
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    复古巡航|tr300改装清单 入手半年多了,3500公里没一点问题。当时买的时候确实很纠结,个人还是不太喜欢tr的颜值,但是感觉其他同排量巡航185,170斤骑起来都有点小,最终还是选择了tr300。分享一下全黑改装: ①导流罩:拯救颜值最重要的就是导流罩,用的是二代的看起来更饱满,358r ②大灯罩:都市版tr300大灯和仪表的组合大部分人看起来很丑,但是加了大灯罩会把这个丑陋的组合遮起来。有想不改大灯但嫌丑的可以考虑,238r ③加长前挡泥板:下雨天或者路上有水,前轮甩泥极其严重,虽然加了挡泥板也还是会甩,但是不至于满鞋泥水了,93r ④复古边包:解决了巡航没法带东西的难题,还是蛮好看的,392r ⑤折叠靠背:虽然装上不是很好看,但是对于腰疼的我来说刚刚好,骑车带人也更安全,不会头盔碰头盔,线下598r ⑥前减震套:黑化必备,线下98r ⑦黑色排气罩:正常来说直接原件黑化即可,但不知道被谁踩出了个坑,就重新买了个坚硬点的排气管防烫盖,168r ⑧加大刹车踏板:踩起来更方便,32r ⑨其他黑化:扣掉了所有标志,并直接把需要黑化的地方喷漆解决,包括镀铬件、踏板等地方,喷漆15r 除去一些挂件,加工时费总花费2100,感觉比之前提升一个颜值,可以和其他巡航拼一下还有一些其他想改但怕被查所以没改的,原厂大灯不亮且不好看想改成圆灯,还有车把想改成看起来就很帅的小燕把,但还是担心被蜀黍查而放弃了…… 挂一堆库洛米纯属从小喜欢可爱的东西

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    宝马R1250GS水鸟武装到牙齿的改装分享 一、原车铝合金部分黑化 因为这台车是ADV的三黑版本,所有有一些部分是铝合金包括铝制的件,在原车看起来非常不协调,所有把原车铝合金的件全部做了黑色喷塑、喷砂和一些黑化工艺的处理。 二、视听与科技升级 选用了“突破者”的M3车机,带前后行车记录仪; 配合音乐的升级,加装了一款Kuryakyn的滚筒音响,骑行时能够带来非常不同的感受。 科技部分做了并线辅助后视镜的升级,雷达加装在牌照架下方 三、灯光升级 前方选用了"Denali"的D7射灯和D3雾灯,后方为 B6刹车灯;都可以通过原车按键来控制,无需加装任何额外开关;同时也加装了汽笛系统,汽笛会在按喇叭0.25秒后启动,伴随着汽笛声响,射灯和雾灯都会同时闪烁,有效保护骑手安全。大灯则加装了“星途行者”的装甲,更加美观。 四、行李升级 安装了“萝卜”的左右护杠包,整车看起来是非常魁梧雄壮的;后部安装了“GSADV”的铝制三箱。 五、风挡与导流升级 升级了加大款的透明黑色风挡,防止风挡晃动,在后部加固了支架;手部加装了透明的加高风挡板;脚部同样选择了挡风板,来进行挡风和挡泥的处理。 六、装饰件与保护件升级 选择了多款装饰件给全车带来外观方面的升级。包括发动机车架堵头,下方侧踢卡关保护罩,脚踏选择了HP的719系列,侧踢大脚撑,后传动轴部分的护杠等小部件。

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    又到了该骑车的季节啦~好多朋友对我的小紫很 好奇! 谢谢大家的喜欢~ 今天来分享一下我的机车改装的经验和流程 (非专业改装大师仅供新手娱乐欢迎讨论~ 什么车 ?怎么改?多少钱?一:车型, 我的车是铃木gxr250排量顾名思义就是250~小排量比较适合初次接触机车的新手起步换挡的时候不会太快导致紧张不过小缺点就是操作感会比较肉比较笨 这个车据说是新手练车第一选择!稳稳地像个老大哥 不过很多人骑一段时间就会想换车~因人而异我很喜欢 优点:稳踏实安全车型帅 缺点:非常重(165以下体型小的妹子不推荐) 二:改装流程和费用 改色一般分为两种:1贴车膜或者版画2喷漆 我的车原车颜巴我的车盾车颜色是白色的所心以非堂好改什么颜色以什么须巴 都可以 如果原车颜色黑色就要考虑贴车膜会不会透色发黑啦 一般的机车5m的车膜就足够用啦!不用买很多我是自己买了膜去车店里找的师傅贴的 膜十人工费一共大概花了1k2(而且被宰了还贴的很不好)我有好多朋友是自己买版画自 且自己贴还便宜…不过手残党还是找人吧 放在最后一张啦大家可以看看 我还改了:LED天使眼大灯、前轮胎尺寸、刹车离合200左右、换挡杆套、刹车脚踏、贴了小贴画……这些都可以根据自己需求去改啦~不做推荐啦 记得改完了要去备案!!备案的时候轮胎要是原厂的才可以,我就是换回来再去备的不然不通过的 最后说说关于车膜寿命吧,我是21年买的车接着就改了,现在24年三年时间了,车膜没有一点开胶!除了摔车刮蹭其他的地方完好无损~而且我经常下雨骑!所以很多人说车膜不好会开胶其实也不用太担心啦~ 暂时就想到这些~还有什么问题都可以问我

    大家都好奇的机车改车流程来啦!图1大家都好奇的机车改车流程来啦!图1
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    金吉拉450问题集合!请大数据推荐给450摩友 #复古摩托 还是说一下颜值,金吉拉450红色实车效果确实很惊艳,图1是我171cm,66kg上车效果,大小刚好还算协调,就是每天穿搭什么衣服去配这个颜色会成为出门最大的纠结 接下来直接说问题 有车主出现提车第二天近光灯不亮不确定是淋雨问题还是洗车时候冲了车头所以大家注意洗车别对冲电器件 2排气管连接缸头位置出现漆面龟裂,看看是不是很像那千年王八万年龟的龟壳,需要这个问题直接找经销商向厂家反应更换排气,奔达售后速度还是相应很快的 3淋雨后油箱盖进水这个我觉得问题不大,只是盖子上一点水不多,我也写进来啦 4右边排气管特别特别容易烫腿,尽量穿长裤或排气绑隔热布或者装防烫罩 有些车友撒把往右倾,目前来看是装配问题,并且是极个别 难产,交车速度慢,目前大家等车时间基本在40-60天,不过也有特殊情况,感兴趣的可以问我怎么有几率早提车 发动机哒哒哒声音,这个是国产工件精密度问题,还需要时间优化 8仪表盘角度在太阳底下看不清 速度80迈以后车身会发飘,多数摩友做动平衡后都解决了 10后轮或者拍照架歪,这个大家提车的时候注意看看,不正的话调一下就行 最后说一下大家关心的油耗,目前大家都在4个,并不是油老虎,我觉得还是可以接受的 总的来说已经比金吉拉300问题少很多啦,我觉得让我再选一次,我还会买他

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    金吉拉300 骑行感受!!! 金吉拉300刚好满一年了,整体骑行感受还是很不错的!! 如果有兴趣想买机车的新手或者休闲骑行的小姐姐或者小哥哥还是可以选择这个款机车的。 具体参数我就不说了,因为网上都可以查得到,我买的是2022款TCS版本的小金300, 【我从几方面来做一个评价吧!] 首先要说的一定是颜值,从国产车的外形来说的话,绝对妥妥的9分以上(10满分),颜值属于经典与帅气的完美结合,当初购车的以后开在大街上,无疑成为了路上最帅的崽。特别适合喜欢拍照的人群. 其次我们来说一下他的性能,日常通勤,短途开开的话,无疑也是足够了。毕竟配备的是一个双缸的V型引擎,排量可以达到300CC;165-180的小哥哥小姐姐,操控起来也是足够灵活的;测试过最高可以拉到188km(安全第一,骑帅不骑快);舒适度(不带人)的话还是很不错的. 最后我们来说一下质量。毕竟是国产车,品控完全走的就是一个运气成分,我买的TCS在一年里面出现过的问题我现一一列举出来,看看大家有没有遇到过。(反正我觉得我的运气值还是不错的,起码傻人有傻福) 、轮毂轴承-我开了大概2个月不到,1000公里不足的时候前后都换了,师傅说我差点就轮毂 boom、boom、boom了;当时我记得我买车的车行同类型的问题的车有6辆,都boom了,只有我的没事,我的轴承更换以后也好了! 2、车身中轴-3个多月的时候,差不多2500公里的时候,引擎位置差不多会出现异响,是那种比较尖锐的声音,后来去车行售后检查的时候师傅(老师傅,技术真的一流)口述中轴完全没有垫片的加固,同时中轴没有任何一点的润滑油,所以导致的这种异响,也是一番折腾后弄好的,新车没多久就要拆引擎,我也是醉了)。火、刹车片-这种中小型企业没有很强的生产线,有很多配件都是采购的,但是真的是太“性价比”了,直接换陶瓷的就好了,不然就是各种响. 、ECU-我记得我买的是7月15日出厂的车,我自己的车是没有问题的,但是朋友的车出了这个问题,包括现在的新款的金吉拉450也是有这个问题的,半成品就销售,也要给点良心啊! 、转向灯-车车停在外面三天,暴雨,里面直接灌了半灯的水,不知道怎么进去的,也没有办法自己清掉,只能售后或者车行解决 锁头-满一年,接触不良,时好时坏

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    骑RS660跑过山,城市骑行过,走过高速,但是场地绕桩还是头一回,电控的加持可以让自己对油门控制不用那么敏感,仿赛绕桩是一件比较消耗体力的事情,没绕几圈就累了 城市通行660只能说一般,外观很帅,但是骑惯了踏板这种无级变速的车型之后,挡车捏几个以及油门配合只能当作偶尔玩乐一番的城市通勤工具,如果天天骑挡车上下班,我觉得我会崩溃,一来是我经常背一堆摄影器材,踏板车比较方便,挡车没地方放,二来就是年龄越来越大油离配合这件事真的不想多干,通勤的终极奥义是绝对的省时省力,如果能够瞬间移动,上下班通勤这件事哪怕是天天让我骑不重样的百万豪车我也不乐意! 挡车通勤中被问到最多的就是拖档以及发热问题,现在是3月份昨天的温度不算太高,骑行30分钟左右,有堵车现象,温度已经开始从发动机传递到腿部,这个天气感觉还行,像个热风扇,但是夏天的时候估计不会太好玩,当然,并不仅仅是660,这是中大排量性能车的通病,我记得之前骑凯旋的660街车,温度上来的比阿普利亚660更快,可能是多了一个缸的缘故吧! 北京的周末路上并没有我想象中的那么通常,挺堵的,尤其是金港附近,车多,一个接着一个的红绿灯,让我对骑挡车这件事越来越冷淡,当然如果是去三里屯等女孩子多的地方,骑车比较帅气的档车耍帅方式另当别论!总之在同级别或者说同类型的玩乐型摩托车里,阿普利亚660能满足自己的耍帅心理,只要肯给油,高转速下的动力也能体验一下那种车拽着你走的快感!但作为一个踏板车追捧者,主观上依旧不会对各种档车有太好的评价,所以我称档车为摩托运动,而踏板才是纯粹的交通工具!一个是玩乐,一个是生活嘛!

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    提起摩托车,大众印象当中最出挑的机车画像,好像总是赛车 、巡航一类车型。而今天要介绍的则是一款“复古”与“科技”兼备的中级排量街车——CB650R,来自于本田Neo Sports café 概念车系。先从车身外观说起。CB650R 采用短版排气管尾段,排列整齐的四出排气管头段,搭及与进气室合二为一的车身侧边整流罩,让CB650R在内敛中多了一丝锋芒。车灯采用 CB- R家族式的圆形LED头灯组,光圈型定位灯的设计,让它一眼出挑。整个车头部分紧凑且精致,切削的上三星,配合宽车把,既有激进的运动气质,又传递了一种复古的内敛。 全新设计的仪表板紧凑有序,功能齐全。左边圆形覆盖档位显示及转速表,右侧包含时速、总里程、水温、时间等讯息,最右侧则是指示讯号灯,让骑士们在无论在行驶或休息的途中,都能够最直观的了解车辆基本信息。 再说说车身参数配置,基本的参数信息官网已详细标注。202kg的整备重量对于650cc排量车型并不算轻,但起步之后能够明显感受到重心集中化带来的好处——操控精准轻巧。648cc水冷四冲程DOHC并列四缸发动机,在中转速域的反应最为良好,即使穿梭在都市高峰时期,也可以享受到平稳的加速感以及强劲的动力输出。 尽管与CBR650R发动机相同,两者的动力曲线却大相径庭。CBR650R在空气滤清器前有一个进气导管,借由驾驶时的风压来提升进气量。而CB650R的空气滤清器则与车身整流罩合为一体,进气则由后方两个进气孔负责。因上述差异,CB650R能够在中低转速域有更加敏锐顺畅的动力响应,在高速行驶的情况下,进气效率甚至有一倍提升。最后说一说车辆的试驾感受。当我跨上车时,最直观的感受是高度相对友好。车身高度810mm,虽然搭载并列四缸发动机较宽,但笔者身高165cm,保持车身直立仍然可以从容的双脚着地。在试驾CB650R之前,笔者曾试驾它的兄弟车款CBR650R,我可以明显感受到无论是发动机特性还是动态表现,两部车的反馈完全不同。具体来说, CB650R在中低转速区域内更好处理,即使是在3000rpm左右,油门反应也依旧令人愉快。

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    1:对于是第一辆摩托车的摩友们,450的排量还是够用了,我骑上感受就是感觉这是一头雄狮,这车的油门是你拧一点他就往前一冲一冲的,虽然说这有时挺烦人的。哎但咱不能嫌弃他呀,来换位想他一下,对吧。 (1)这是什么,是野牛般的横冲直撞感,是打不死的小强,你没感觉那一冲的感觉就像是你受欺负了,他要着急替你出气去嘛。 (2)我们还能想到什么——哎,你女朋友(男朋友)气到你了·或者她就是无理取闹,嘿,我们又没办法,这时候这金吉拉450小伙子出来了,那个冲力,拽都拽不住。就是框框为你出头呀。那叫一个义气。 (3)你看这不就是优点嘛,对不对。 2:就是偶尔出现的断油问题,这问题怎么说,哎虽然有时可能导致后车追尾等一些安全问题。但是我们换位想呢。 (1)这是告诉我们别这么急着跑,控制我们车速,防止我们飙车,营造市民良好环境,对不对。 (2)断油也是告诉我们,不要急于奔波生活,让我们多欣赏欣赏路边风景呢,对不对。真是贴心的小可爱呢。 (3)也是告诉我们,万一过过红绿灯的行人和车还没走完呢,(就是我们在等红绿灯时,我们这条路刚变绿灯的时候旁边车道不是有可能还没走完车或者行人的嘛),对不对,这是为他人-也是为我们着想,万一撞到别人不就都得不偿失了嘛。对不对。 3:起步熄火问题(个人技术问题也是有的,其他不多说,懂的都懂)换位想想吧。 4:异响问题(不知道是不是问题,也可能不是,大家理性观看。娱乐而已),刚开始买车时还没怎么注意,应该是没有这声音的,就是把右边手把上的开关打开不是有通电声嘛,打开后就没有的,可一打火那声音就一直响,声音还是比较大的,我记得原先是没有的(应该原先是没有的,原先也没注意过这)。好好好,我们开始换位想想。 (1)。。。。。。这交给你们来说说吧,这大哥们的脑回路才是最牛的,对不对,请秀出你的天赋。 5:这么重的车还能上90后车还会发飘,但是在店里检查了下后,是胎压不够了,把胎压调整好后。就好很多了不怎么飘了,然后就没注意过这问题了。 好好好,换位想就不换了,毕竟这问题也算是解决了吧? 好啦,其实也不是什么大问题,总的来说,就一句话鱼和熊掌不可兼得也。对不对,想要好看外观那就不能什么小细节都在意了,毕竟这车才不到3W,那几十W的也会有问题呢。

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