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#摩托车改装笔记贝纳利502c的一些改装心得 今天和大家聊一聊有“国产小魔鬼”之称的 贝纳利502c的一些心情件改装。 1.原厂“大圣”脸我个人是真的接受不了。 拿到车的第一时间我就被丑得别致的车头吸引了注意力。在接下来的很长一段时间我都在思考我要怎么来给这个车头“整形”。经过我的深思熟虑，运动巡航车的精髓在于“圆”。所以，我决定把车头改为猪头罩+圆灯，下面附图。材料在某宝均有出售，个人建议多看几家店面。价格选择自己能接受的就行。还要求有一定的动手能力。实在手残的朋友请发动“钞能力”。 2.不怎么扰民的排气改装。 原厂的双出式排气见仁见智。我个人觉得不怎么协调。黑色的车身，配上银色的排气。我为什么不霸气到底。直接换成更具个性的TOCE排气尾段。得益于贝纳利回压包和排气尾段的分体式设计，更换排气尾段并不会影响太多声浪。和原厂差别不大。毕竟我认为改装是在不给别人带来麻烦的前提下彰显个性。某宝有售 3.说到巡航车，不得不提到的就是坐垫了。 原厂的坐垫并不差，但是我认为有更好的选择。原厂考虑到户外停放。选用的材质兼具了放水和耐用。好意心领了，但我拒绝。所以车子的坐垫我改成了纳帕真皮+打孔+橙色缝线。这样在沉闷的黑色中带有一丝灵动。这个只有定制了 4.离合拉手的改装。 原厂自带可调节离合，但我还是选择了专用的可调式离合。更有质感，更好看。某宝有售😁 5.作为“爱车人士”。减震的保护也必须到位。 减震防尘可能是大家忽略的问题。但是我认为，加装了防尘套，有效防止灰尘附着。对延长减震寿命有比较大的作用。某宝有售。 好啦，其他的一些心情件就看心情东一点，西一下的慢慢来。毕竟陪自己追寻风和自由的老伙伴，我是不会看着他泯然于众默默无闻的😁。 至于这些改装件的价格，由于时间跨度比较长，我只能记得大概，总计花销1400块左右
#晒晒我的摩托车今天来聊聊我对贝纳利502c这款比较小众的巡航车的一些碎碎念。我是去年10月入手的这台19年的贝纳利502c.这也是我拥有的第三台贝纳利的车型。之前的分别是黄龙300和黄龙600。相信大家都比较熟悉，我就不在这里赘述了。这台车到我手里已经第五手户了😂说真的，我也不知道这孩子之前经历了些啥。但是到我手里的时候成色并不好，谁叫我当时囊中羞涩呢哈哈。关于这台车，我分为以下几个点说说。 外观：原厂的猴哥脸我是真的接受不了，无论是心理上还是生理上😂所以这台车到我手上第一时间我就在考虑怎么改装车头。功夫不负有心人，在之前改装黄龙300车头的经验加持下，经过我的一顿操作，圆灯➕猪头罩让我勉强能直视这个车头。至于其他的，原厂排气的造型我也觉得别扭，所以改成了toce的尾段。在不更换回压包的情况下，声浪不会发生太大的改变。我的目的是让自己看顺眼，而不是炸街。其他的造型我都觉得不错，至于后轮不够宽的问题，考虑到排量，160也够了。 动力：得益于与幼师500同平台发动机的加持。这款同步双缸的发动机在日常代步和超车来说也够用了。声浪也好听，但是由于同步双缸的原因。6000转过后震动会很明显。不过鱼与熊掌不可兼得。我的需求就是好听的声浪，不错的动力。知足啦。至于油耗，我不怎么在意，再怎么高，不会比黄龙600高吧😂 操控：巡航车型➕400多斤的自重。只看数据这台车应该怎么都和操控搭不上边。但在我接近一年时间的使用下来。得益于这台车的坐垫构造，我170的身高可以双脚着地(仅供参考)。挪车不会心慌。速度跑起来整车也不会有太笨重的感觉。到这里不得不点名批评某龙600😂。160的后轮使得在过弯的时候相对灵活。就是原厂胎的抓地力真的一言难尽。弯道里真的没啥信心，过段时间更换正新的s1试试。应该会有改善。 质量：摩托在我手里主要是上下班通勤工具，休息的时候偶尔跑跑。我没有长途摩旅的经验，一年最多骑行5000公里左右。目前还没有遇到什么问题。不愧是贝纳利几款发动机里质量相对稳定的老伙计了。不过根据我个人的经验。无论什么车型，发动机。抛开一些因为天生的构造问题所带来的质量问题不谈。车主自己的使用习惯，驾驶技巧还是对车子有直接的影响。我个人有轻微强迫症，比较爱惜车，基本不会档档断油和暴力起步。人和车的相处是相对的，你不爱惜它，它也不会顾惜你。在使用中感觉到轻微的异常就要多上心，及时排查处理问题。不要有侥幸心理，等到车子把自己丢路上了才来后悔莫及。 好了，由于我自己也是个小白。这些就是我关于这台车的一些感想了。对了，这款车目前二手车价格跳水厉害，有想法的朋友可以观望观望了。
