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#老车整备清单大公开刚保养完没多久，给大家看下。这次没去4S。人工费太贵了。正好家门口就有个途虎店。赶上保养优惠，没事儿就看看，碰上壳牌折扣，就下单了。就是没注意下单时间，没赶上整点送极品和抽奖，感觉亏了一个亿。这个建议有在途虎保养的好好看下各种活动，差别挺大的。这么多项目下来，算上送的100块加油券花了740块左右。这估计连4S的人工费都不够。毕竟折腾了挺长时间的，换机油还算快的，但是换防冻液和刹车油是真麻烦。途虎保养不会乱给你加东西，4S就会给给你在单子里加一些什么保养剂，清洗剂的。你要是不仔细看单子就给计费了。好几百就没了。途虎保养就是你要什么就做什么，你觉得哪里有问题的还可以让师傅给你检测，还不收费，态度还好。保养全程你还可以观看，不想看就旁边休息室玩手机，不过大玻璃窗户，一抬头就能看到你的车子。对比过京东养车，比途虎要贵。下次保养再对比看看。
#爱车油耗大比拼我的新哈弗H6提车刚满一个月，来交个油耗作业。这一个月市区和郊区路况对半开吧，一共加了三次油。我算下来平均油耗在8.4升左右。目前还在磨合期，所以这个数我还能接受。希望过了磨合期，油耗还能再低一点。
#看看爱车一年的变化今天是2025年的最后一天了，我的哈弗H6——2020款哈弗H6自动铂金冠军版，已经陪我走过了五个年头，眼瞅着就要快满六年了！对比2025年初的样子，这一年下来，H6不仅多了不少看得见的变化，也有一些隐藏的变化，今天就跟大家好好掰扯掰扯。 先说说最让我解脱的电瓶更换！ 今年秋天，有一次周末计划去景德镇周边的瑶里古镇自驾游，结果H6打不着火了，最后只能求救外援了，找朋友帮忙搭了个电，好在原本的计划没怎么受影响，回来后大概停了三天没用车，第四天要用车的时候，又打不着火了，最后实在忍无可忍，花500块换了个新电瓶，换完之后简直不要太踏实！现在就算出差半个月不开，回来照样能顺利启动，再也不用担惊受怕车子亏电了，这份靠谱感，对于咱这种爱自驾游的人来说，真的太重要了。说到哈弗H6原厂的电瓶，其实质量还是挺不错的，用了五年多没出过毛病，正常的汽车电瓶的使用寿命也差不多就四五年，我这个原厂的电瓶也算是超额完成了它的使命了。 再说说外观上的小变化： 相比年初的干净利落，现在车身多了三道浅浅的划痕。一道是在小区侧方停车时，被旁边车的车主开门不小心磕到的；另外两道是秋天去乡间小路摘橘子时，被路边的小树枝划到的。不过都不严重，只是伤了点漆皮，我也就懒得去补了。说实话，看着这些小划痕，我反而觉得挺有纪念意义的——这都是H6陪我走过的路，留下的专属印记。车嘛，本来就是为人服务的，有点小瑕疵不影响使用，反而更有“生活气息”。 六年免检结束后的“新身份” 还有个不得不提的变化，就是H6马上要告别“六年免检”的身份了！前几天我特意抽空去车管所预约了年检，从明年开始，它就正式变成需要两年一检的车辆了。说真的，当时心里还挺有感触的，一转眼六年就快到了，小六子也从当初那个锃光瓦亮的“新车小伙”，变成了如今沉稳可靠的“老伙计”。不过好在这五年多来，我对车的保养一直很上心，车况依旧在线，所以对于年检，我一点都不慌，只要它还能稳稳地载着我跑，检车这点事儿根本不算啥。 轮胎的变化也很直观，相比年初，胎纹槽确实浅了一些，胎面的胎毛也磨掉了不少。其中有一个轮胎侧面还被铲掉了一块，估计是蹭到了马路牙子或者是石头铲掉的，我问了修理厂的师傅，问用不用换轮胎，师傅说不影响，轮胎里面有钢丝结构，只要钢丝结构没损坏，问题都不大，这也让我省了几百块钱，其实这些情况我一点都不意外，今年我开着车跑了不少路：景德镇周边的古村古镇几乎跑了个遍，还来了一次跨省长途自驾游，总里程比去年多了一千多公里，看着磨损的轮胎，我心里满是成就感——每一寸胎纹的变浅，都对应着一段我看过的风景，每一次胎毛的脱落，都记录着一段愉快的旅程。不过目前轮胎的磨损程度还在安全范围内，暂时不用更换，等明年再跑一段时间，根据情况再做决定。 最后必须好好夸夸内饰的变化！ 年初的时候，H6的内饰可以说是“光秃秃”的，除了原厂配置，啥额外的东西都没有。今年我陆续给它添了不少实用好物，有自己花钱买的，也有在懂车帝金币商城兑换的。比如靠枕和头枕，现在开长途再也不会觉得脖子和腰酸痛了；后备箱的收纳箱，把我的露营装备、洗车工具都整得明明白白，再也不用在后备箱里翻来翻去；还有行车记录仪、破窗器、车载灭火器和液压千斤顶，这些都是妥妥的安全神器，放在车上心里特别踏实。现在的内饰，不仅看着更温馨，用起来也更方便，H6越来越像一个移动的小家，每次上车都能感受到满满的幸福感。 再来分享几个用车小技巧吧，希望对你有帮助： 1. 电瓶维护：停车前关闭所有车载电器，低频用车时每周怠速充电，延长电瓶寿命。 2. 浅划痕处理：未伤底漆的小划痕，用补漆笔或划痕蜡自行处理，省钱又能防止生锈。 3. 年检自查：年检前检查车灯、刹车、雨刮和轮胎状态，提前处理小问题，让年检更顺畅。 4. 轮胎与安全装备：用硬币检查胎纹深度，每万公里给轮胎换位；安全装备放随手可及处，后备箱收纳按使用频率分类。 最后简单总结一下： 这一年下来，H6虽然多了不少岁月的痕迹，也经历了一些小“折腾”，但它的性能依然在线，每次开车出门都特别靠谱。对我来说，H6早已不是一辆简单的交通工具，而是陪我看风景、伴我日常出行的亲密伙伴。新的一年，我还打算开着它去更多地方，探索更多未见过的风景，欣赏祖国的大好河山！相信我的哈弗H6还能继续陪我走更远的路，创造更多美好的回忆！你是不是也经常开着爱车自驾游？欢迎大家在下方留言讨论，我们一起聊聊吧！
#2025玩车记录眼看今天就是2025年的最后一天了，先提前跟各位车友说声新年快乐。我这台2020款哈弗H6今年跟着我又晃悠了七千公里，总里程眼看就要冲破三万三了。以前听人说“车不只是代步工具，更是通往自由的船”，我总觉得这话有点矫情，可这一年开着H6跑东跑西，算是真把这话的滋味尝透了。我没开着它去赛道耍过帅，也没硬闯过啥极限越野路，但从景德镇一路冲到厦门看海，钻进三宝村太阳谷的深山里看风景，跑过瑶里弯弯绕绕的盘山道，还跟朋友去郊外小溪边支起帐篷露营，每一趟路都攒着不一样的欢喜，也把这台陪了将近六年的老伙计，摸得比自家抽屉还熟。 今年最冲动的事儿，就是脑子一热从景德镇往厦门跑。本来只是跟朋友唠嗑时提了句“想去看海”，转头就收拾东西上了路，单程710公里，来回加上逛吃逛玩，硬是跑了1500公里，这也是我开H6跑过最远的一趟。出发前我还犯嘀咕，1.5T的动力拉着这么大个SUV，跑长途会不会吃力？结果上了高速，把定速巡航调到100码，身子往座椅上一靠，看着路边的树往后退，竟觉得格外放松。就是进了福建的山区路段，连续上坡的时候，H6确实有点“喘粗气”，深踩油门转速蹭蹭往上走，速度却磨磨蹭蹭的，超车得提前看好几百米的空当，捏着把汗才能超过去。不过全程它愣是没掉一点链子，高速油耗才8个油，比在景德镇市区里堵着开省多了，这点属实让我意外。到了厦门，开着车沿环岛路从白城沙滩溜到黄厝沙滩，降下车窗让海风裹着咸味儿灌进来，那种松弛感真是让我将所有的烦恼都抛到脑后了。 近郊的路虽短，却藏着更多细碎的快乐。开春的时候跟几个车友约着跑瑶里古镇的盘山道，那路弯多不说还陡，有些弯道窄得只能容一辆车过，我握着方向盘的手都捏出了汗。但H6的油门特别跟脚，踩多少给多少，底盘也稳当，过弯的时候车身不飘，一路跟着车队爬到山顶，低头看着山下瓷都的白墙黑瓦嵌在绿林里，突然就觉得，原来我的小六子不光能在市区里通勤，跑起山路来也这么靠谱。后来去三宝村太阳谷，半截路全是碎石子，路面坑坑洼洼的，窄得会车时得一方先退到稍宽的地方。我慢慢开着车往前挪，心里怕刮到底盘，结果全程下来，底盘愣是没磕着一下。等穿过那段烂路，眼前突然铺开一片金黄的草坡，一群黄牛慢悠悠地啃着草，小湖泊里映着彩林的影子，那一瞬间，之前开山路的烦躁全没了，只觉得能看到这样的风景，太值了。 还有跟朋友去郊外小溪边露营那回，更是让我见识了H6的“肚量”。帐篷、折叠桌、七把椅子，再加上冷藏箱、便携火锅，甚至还有个装着水果的大藤篮，朋友瞅着这堆东西直摇头：“肯定装不下，要不分两趟吧？”我打开后备箱，三下五除二把东西全塞了进去，后排座椅都没放倒，愣是一点空隙没浪费。满载四个人加一车装备，跑高速到100码，车身也没发飘，变道超车时稳稳当当的，1.5T的动力拉着这么多东西，也没见得有多吃力。这装载能力，轿车可比不了。 这一年跟H6相处，我也没少为它花心思。年中景德镇办陶瓷博览会，我开着它去陶溪川帮朋友拉陶瓷摆件，后排放倒后，三个大瓷瓶加一堆包装盒塞进去，愣是没挤着一点。当时还担心瓷瓶会被颠坏，结果跑了二十多公里市区路，H6的减震把颠簸滤得很干净，瓷瓶完好无损。暑假的时候，我给车做了俩实用的小改动：换了套橡胶脚垫，又装了个高清行车记录仪，都是非常实用的。保养方面，因为车子本身没啥毛病，就只做了两次常规的基础保养，很便宜，两次加起来也就花了六百多块钱，五年多的车了，没出过什么大的故障。H6的这份靠谱，真让我省了不少心。 油耗这事儿，我也算得门儿清。在景德镇市区里开，尤其是绕着瓷厂跑，红绿灯多、路又堵，开空调的话油耗能到8.5到10.5个；露营满载跑高速加小路，油耗大概9个左右；跑山路的话，得9.5个油左右。我一直给车加92号汽油，一年下来油费花了四千多块，比起身边朋友的新能源车，确实贵了点，但我经常拉货、跑山路，加油的方便性是电动车比不了的，这点开销我也认了。 当然，哈弗H6也不是十全十美的，我也得说说它的小毛病。高速上超过80码，风噪和胎噪就特别明显，原厂的LED大灯，看着挺亮，实际夜间照射的距离和宽度都一般，跑没路灯的夜路时，总觉得心里没底；车机反应也慢，刚启动的时候点个音乐，得等个十几秒才能响；还有厦门那趟遇到的山区上坡，动力稍弱的问题也确实存在。 再来给新手司机几点小建议吧： 1. 跑山路下山别长时间踩刹车，切换手自一体模式靠发动机制动，避免刹车过热。 2. 走碎石路、烂路时务必低速慢行，防止刮底盘；过弯道前提前鸣喇叭，提醒对向车辆。 3. 出发前必查胎压、刹车和机油，安全永远放在第一位。 结语： 哈弗H6虽然不是什么豪车，没法带我去赛道飙车，但在景德镇的大街小巷、山水之间，总能稳稳当当把我送到想去的地方。这大概就是普通人玩车最真实的快乐吧——不是追求多硬核的性能，而是有个靠谱的老伙计，陪着你把日子过成想要的自由样子。
哈弗H6 · 懂车分（口碑）
3.74
“良好”
共2646人评价
8万-12万SUV总榜
NO.44
超过55%的同价位车系
3.74
综合
3.71
内饰
3.77
配置
4.09
空间
3.97
外观
3.53
舒适性
3.49
操控
3.60
动力
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