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#别克E5试驾体验E5到手也一个月了，趁6天工作日结束，带老婆和朋友从上海往返千岛湖，享受个周末时光。长途出行，记录了下能耗分享给大家。 【重点概括】周末出行高速为主，全程950.4km，表显电耗14.8度/100km，充电2次，电费97.4元 【行程总览】上海-绍兴-千岛湖-环湖-杭州-上海 Day1: 行程1：上海浦东-上海徐汇-绍兴金帝银泰城 224.7km，电耗14.8，电量100%→51% 充电1：绍兴晓满超充电站，33.6度，费用35.62元，电量51%→100% 行程2：绍兴金帝银泰城-千岛湖绿城蓝湾度假酒店 202.5km，电耗17.1，电量100%→49% 行程3：千岛湖绿城蓝湾度假酒店-天屿山-千岛湖绿城蓝湾，12km，短途电耗没记，电量49%→45% Day2： 行程4：千岛湖绿城蓝湾-红叶弯-下姜村旅游服务中心（国家电网）86.4km，电耗12.4，电量45%→28% 充电2：下姜村国家电网快充站，52.3度，费用61.78，电量28%→100% 行程5：下姜村旅游服务中心-桐庐服务区-杭州龙湖西溪天街，212.9km，电量100→58% 行程6：杭州龙湖西溪天街-上海徐汇-上海浦东，211.5km，电量58→13% 【出行Tips】 1. 规划好充电行程： 纯电车出行，一定要先查好充电站信息，能节约很多时间。我们计划的三次充电，都安排在饭点，商场或者景区停车场。实际充2次电，基本是饭没吃完，快充就充好了，完全没有在充电桩傻等。 推荐充电站类型：商场超充、景区超充、酒店慢充，都不会增加额外的补能耗时 不建议充电站：高速服务区，一旦充不上就会很头疼，另外服务区充电站相对电价高，容易排队。 2. 充电APP推荐： 主推：“蔚来”App-充电地图，“加电”App，接入了70W+第三方充电桩，比较全面 辅助：“e充电”国家电网官方App，国网的桩兼容性一般，用官方App有意念buff加持 iBuick APP，充电地图UI太古老了，桩也不够多，放弃 3. 活用辅助驾驶： 别克E5标配全速域ACC自适应巡航，所以车不多的情况下，用ACC辅助会很舒服。 堵车时候，真的非常堵的情况，可以继续用ACC，然后Holca车道居中也会在80km/h以下激活，时不时抓一下方向盘就行了。 4. 注意控制速度： 纯电出行确实会有里程焦虑，按125巡航和按115巡航、100巡航速度差很多。基本顶着限速开就行，别超速了，不仅有被罚款危险，电耗也会更高。
#你最近在关注什么车hello各位亲爱的小伙伴们，小编辑我又来啦！！ 国际惯例，先放一张满电里程，图1，100%电量🔋543KM。 最近上海出了个小差，不多不少，为期5天。 6.27-7.1 ，6.26下班回家以后这车子就一直扔地库里，走之前，我留个心眼，照了一下当前续航里程，咱们也测测，纯电车啥也不动，耗电多少。 走之前图2所示，47%电量，245KM续航里程。 为防止某黑说我造假，我放一下我的航班行程，图3所示，咱们主打就是一个严谨！！！ OK，7月1号，回沈阳，我又去车里照了一张照片，图4所示，46%电量，238KM续航里程。 总结：5天，120小时，7200分钟，E5静态耗电里程245-238=7KM，换算成电耗的话（47%-46%）*68=0.68度，0.68*0.52=0.3536元。 平均每天0.071元，可以忽略不计啦 因为，你家的空调、电视的待机耗电要比这个多多啦 最后咱们再来分享一下日常里程电耗 先放大招，图5所示，3000+里程电耗13.2，5000+里程电耗14.5，优秀就完事了 图6-8，上下班走二环的电耗，30.2公里能回收4.8KM，也是又创新高。 最近我也没开出10.5的超低电耗，看来是需要天时地利的 不过12左右，放在整个电车市场，也是能抗能打的！ 综上所述：奥特能太顶了，能抗能打！ 最后说一嘴：图9，我叫HUD，中国名字：抬头显示，不是纸巾盒（但是真的太适合放纸巾🧻啦） 喜欢请点赞支持 说的不对的也欢迎批评指正 祝大家天天开心
别克E5 · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共260人评价
12万-18万新能源总榜
NO.5
超过95%的同价位车系
4.06
综合
3.86
内饰
3.79
配置
4.58
空间
4.18
外观
4.02
舒适性
4.00
操控
4.00
动力
圈子热议
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