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grandriver：插混和增程，蓝山四驱和理想L8
学习不会不让我快乐：M7和蓝山都选哪个？两辆车都试驾了，M7的智能体验比蓝山好，但是蓝山空间大，后两排都可以有不错的空间，坐的舒服。M7第三排勉强能坐。主要用途自己上下班，周末和节假日全家周边逛逛，选哪个比较合适？
#我给厂家提个建议最近被蓝山霸屏，开始潜意识关注蓝山的品牌营销，今天站在普通消费者的大众视角发表下杂七杂八的一些看法。 在当今这个同质化竞争内卷的时代，商业战争的核心是消费者心智的战争。消费主权时代来临，消费者面对多选择的情况下，所有产品要打赢的是消费者心智选择权之战，也就是必须在消费者大脑中回答一个问题，选择你而不选择竞争对手的理由到底是什么，想明白了这个理由就相当于找到了产品的优势点及核心差异化卖点，也找准了消费者痛点。从传递产品核心信息的载体广告语“共享大好时光”可以看出，这个理由蓝山的营销团队还没有想明白，其实两个维度可以很直接的论证，同时我也会简单举例： 第一点，通过这个广告语我无法体会到到产品核心差异化卖点，通俗来讲把这个广告语放在蓝山关键竞品那里，你们会发现同样适配。元气森林在前期营销阶段，广告语一直主打0糖0卡0脂，在当时高糖饮料盛行，消费者饮食价值观趋于健康的环境下，凭借这个差异化卖点一炮而红，短短4年创下400亿神话。 第二点，广告语中没有具象场景，那么消费者就无法直观理解适用的场景，对于消费者来说就相当于没找准他们的痛点。王老吉广告语”怕上火 就喝王老吉“，带出具体上火时使用场景，占领消费者对王老吉凉茶解决上火痛点的心理认知。 从发布会公布价格的那一刻可以看出长城这次拿出了足够诚意，蓝山在同类产品中性价比也确实拉满，“造车派”及“资本派”两个词让我记忆犹新，身为理性消费主义忠实拥趸，“造车派”这个词深入我心，个人觉得汽车这种产品必须要有核心技术沉淀，要经过长周期市场考验才值得信赖，长城这种传统车企在这方面有着新兴车企望尘莫及的天然优势。但目前消费市场就如感情市场，长城“造车派”如同老实人，踏实做事专心技术，却容易被发“好人卡”，理想“资本派”就像渣男更懂人心，“花言巧语”更受喜爱。我真心建议长城要学会变“渣”，有好的产品做基础，如果把语言艺术发挥到极致，销量势必再回巅峰。
提问需要购置税吗？
蓝山 · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共734人评价
25万-35万新能源总榜
NO.3
超过96%的同价位车系
4.12
综合
4.21
内饰
4.11
配置
4.63
空间
3.86
外观
4.01
舒适性
3.98
操控
4.01
动力
圈子热议
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