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    作为一个选择理想的车主聊聊看法。 传统意义上,理想应该算不上豪华品牌,传统豪华(BBA等)的造车底蕴和品牌溢价,这些都是理想所不具备的,客观来说,理想应该是一个以豪华配置标准造车的普通新能源品牌。 豪华是什么?每个人理解不同。个人认为,豪华的标准也是可以被改变的,从豪华的品牌,到豪华的体验,以前动辄上百万豪车上才有的配置体验,现在以更低的价格提供给车主,我想,这是目前很多人选择理想原因。国人值得享受更好的用车体验,我们现在不需要依赖外企品牌的施舍,而且这一点点施舍往往是代价高昂的。 价格也是很重要一环。所谓豪华,或多或少带着一些虚荣心,“我买的车是贵的好的,别人也大多数知道(较高的销量及保有量)”,这是一种心理优势。为什么这么多新能源品牌我选择了理想?因为只有理想和蔚来是价格长期稳定在30万以上的(当时因为蔚来是纯电放弃了)。 “卖的贵就是豪华”这个观点肯定是错误的,卖的贵的基础应该是超预期的配置和用户体验,我觉得理想和蔚来是做到了的。其他一些品牌,例如小鹏,就有十几二十万的车型,这个策略肯定会制约部分人的选择,毕竟不是BBA百年豪华沉淀后再去做十几万的市场,新型品牌的形象建立很不容易,小鹏未来如果要再度冲击豪华市场,可能要新开一个系列改个名最好。这方面理想和蔚来做的就比较好,理想先在30-40万价格段卖了50多万辆,初步建立的消费者的豪华认知,至少车价是高的,这样即使明年发布20多万的L6,品牌定位也不会动摇太多。 理想的感知豪华做的非常好,内饰用料,各种功能配置(通风加热按摩电吸门空气悬挂等等等)一应俱全,再加上流畅领先的车机,试驾及用车体验远超同价位传统豪华品牌。 还有不得不说的一点,各类配置基本全系标配,不用选,每种车型只有两三款差异清晰(电池雷达和悬挂),不用纠结多个按摩和通风要价钱,不用纠结前排和后排配置有所不同,所以购买环节体验是很好的。 所以,我觉得理想是一个正在向“豪华”靠近的一个中国汽车品牌,以其“豪华体验”来动摇传统车企的“豪华品牌溢”价,并逐步蚕食市场份额。 电动时代来临,众多新兴品牌正在逐步共同改变“豪华”的概念,以能让车主感受到、带来实惠的体验豪华去挑战传统的品牌豪华。这是一场伟大的复兴,愿中国汽车越做越强,走向世界!

    理想是豪华品牌吗?图1理想是豪华品牌吗?图1
    理想是豪华品牌吗?图2理想是豪华品牌吗?图2
    理想是豪华品牌吗?图3理想是豪华品牌吗?图3
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    船感太重,老婆决定自己开图1船感太重,老婆决定自己开图1
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    理想智驾觉7413136632141840395视频理想智驾觉7413136632141840395视频
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    提车了,L7air  23款图1提车了,L7air  23款图1
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    压到下水道图1压到下水道图1
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