认证：理想L7车主·车龄半年
简介：理想L7车主
有理想的姜戈
看车机，兄弟们猜猜看这是什么车？任务大师…哦不对创新的“场景分享码”也来遥遥领先了……
提了理想L7快一个月了，有些用车心得体会吐吐槽分享一下。 按我的用车习惯（我估计大多数城市里生活上班的人跟我一样），大多数情况下我的单日用车里程不超过100公里。190公里的纯电里程基本上保证了90～95%的行车都是用电场景。剩下的5～10%有可能跑远一点的情况下，电池包再大（比如到700）也还是不能彻底解决我的里程焦虑问题，而一个增程器却可以彻底解决。 成本计算，增加500公里的纯电里程电池基本上得增加5万以上，而一个增程器不过增加1万成本，所以增程器以更低成本更好地（彻底地）解决了偶尔长途用车场景下的里程焦虑问题。从长期用车能耗成本上分析，假设这辆车用到报废开30万公里，10%就是3万公里，假设用油比用电每公里多0.3元成本，那也不过1.5万，还是比 4万要低很多。 我的结论：200公里纯电里程基本可以保障大部分城市上班族的日常短距电驱用车，而增程器是长途用车里程焦虑的最优解（无论是经济上、心理上、还是极限用车场景比如高原戈壁无人区）。
提问请教一下，24款L7Max的视频记录储存，扶手储藏箱里插u盘那个type-c接口是usb3.2还是usb3.1协议？
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