深蓝S07车友圈

桔子的雅迪：深蓝S7 200KM Max用车感受：能耗、续航与补能的务实体验 提深蓝S7 200KM Max增程版2年多年，跑了近8万公里，日常以城市通勤为主，每月出差跑6，7次高速，对它的能耗、续航和补能成本有了很实在的体会，整体用下来性价比远超预期。 分路况能耗：城市省电省心，高速续航扎实 城市道路是这台车的“舒适区”。我日常市内用车开24℃自动空调、听音乐，纯电模式下电耗稳定在14-15kWh/100km。CLTC标称200公里的纯电续航，实际能跑到160-170公里，中间根本不用补能。就算遇到早晚高峰堵车，龟速行驶加上频繁启停，电耗也顶多涨到16kWh/100km，相比之前开的燃油车，这种低成本通勤太香了。 高速路况的表现同样让人安心。上个月外地出差，全程开空调和IACC辅助驾驶，110km/h巡航时电耗大概18kWh/100km，提速到120km/h会升到20kWh左右。电量掉到20%后增程器自动启动，要是不刻意看仪表盘，几乎感觉不到它的介入，没有明显噪音和抖动，动力输出依旧平顺。满油满电状态下，高速为主的路况跑900公里完全没问题，彻底告别了里程焦虑。 补能体验：充电频次低，成本近乎“白菜价” 补能的便利性和低成本是这台车最打动我的点。我家小区门口就有充电桩，平时都赶在00:00-08:00的谷电时段充电，电费才0.6元/度出头。从20%充到满电大概要30度电，算上充电损耗也就20块左右，却能跑160多公里，折算下来每公里成本不到0.13元，比坐公交还便宜。回老家用家充补能，晚上谷电时段充电更便宜。 充电频次完全不用费心，不出差时市内通勤为主的话，一周充一次电就够了，周末偶尔跑近郊也不会耗尽电量。要是实在没时间充电，切换到增程模式也很省心，长期下来亏电油耗稳定在5.0L/100km，加92号油就行，就算全程用油，成本也比同级燃油车低不少。 长途补能同样高效，高速服务区里快充20分钟就能补100公里续航，30%-80%的电量也只需要30分钟左右，趁这个时间吃份快餐，就能满足下一段路程的需求。 两半多用下来，深蓝S7 200KM Max在能耗、续航和补能上的表现都很务实。城市用电成本极低，高速续航扎实不焦虑，充电频次低还方便，完全契合普通家庭的用车需求，这波选择确实没选错。