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    提车三月 分享体验图1提车三月 分享体验图1
    提车三月 分享体验图2提车三月 分享体验图2
    提车三月 分享体验图3提车三月 分享体验图3
    2024-12-28回复
    目前极越车子售后。图目前极越车子售后。图
    2024-12-28回复
    会不会变黑白照图会不会变黑白照图
    2024-12-28
    2024-12-27回复
    2024-12-27回复
    2024-12-27回复
    湖北地区收一台性能版01图湖北地区收一台性能版01图
    2024-12-27回复

    【我与极越01不得不说的故事】 当我看到手里面这个从广州车展现场领来的极越购物袋,真的是百感交集!要知道,如果不是因为银河E8,我可能就在今年1月份入手了极越01。没错,身为银河E8的车主,在我换车之初,我最看重的就是新车的底盘。极越01这台车一出来,吸引我的就是吉利负责提供底盘,百度提供智驾的组合。要知道,吉利的车底盘调教没得说,但是最大的短板缺失智驾这块,而百度这几年在无人驾驶,在智驾上的投入可不少,加上极越01的外观造型没得说,内饰还有我喜欢的超大带鱼屏……实话实说,极越01的外观符合我的审美,智驾体验也相当让我满意,操控起来车子的品质也没得说,这是一款真得蛮能打的产品,当时唯一让我纠结的,可能还是售价吧,超过我的预算(20万以内购车)!虽然我买了E8,但是绝不是因为极越01这车不好而已,我对极越这个品牌还是蛮有好感的,就因为后来极越01降价了,并且给第一批车主退了钱,让我对极越这个品牌真的刮目相看,好感备增!所以当我得知极越面临原地解散的那一刻,我是真得懵了! _ 其实,在当下的互联网上,有很多人拿极越的事情开玩笑、蹭热度、写段子,而我却真的是心有余悸。对,如果不是因为后来试驾了银河E8,恰好我也想换台轿车给媳妇开,再加上本身我对造车新势力没有信心,就这么神奇的错过了极越01!不然,今天,我要写的就是一篇提车一周年,1万字的血泪史了! _ 【极越之殇,谁的痛】 网上面传播的信息很多,有说百度没有继续投入的;有说吉利不接手的;还有穿极越负责人的各种负面!我并不是很在乎这些事情,因为做生意嘛,都有风险,投资人有风险、供应商有分线,但是作为极越的员工,作为信任极越品牌的消费者,却是这次事件的最大受害者。当然员工拿不到合理的赔偿虽然痛,但是还有未来,至少可以抓紧去找下一份工作;那么极越01、01的车主呢?!买新能源车说好的终身质保?说好的流量免费哦?说好的各种车主福利?!也许,这时候,都不要想这些了,就想想,咱怎么还贷吧?!花了那么多钱,买一台没有流量,没有智驾,可以合法上路的电动“老头乐”,错的是真得是没有“眼光”的消费者嘛?! _ 【给未来购买新能源车消费者的几点建议】 身为之前买过吉利几何(现在并入了银河B网)的电车老车主,对于未来想购买新能源车的车主提几点建议吧: ① 如果自身购车预算有限,想购买一台新能源车尝鲜的消费者,第一次购买新能源车的预算控制再10-20万区间,因为这个区间内竞争很激烈,销量好的车型都是有自己的“几把刷子”。而且如果未来卖车的话,也是可以大大降低自己的损失。(无论哪款电车,你卖二手的话,都卖不上价,不要看什么二手电车保值率榜单,去二手市场一问就知道了) ② 电车只是省油,不是省钱。如果每年跑的公里数不到3万以上,总里程不开个15万公里以上,那么你的电车贬值、维修、损耗费用都把你用电省的钱又补回来了!如果仅仅是市区代步,为了所谓省钱,就买个6-8万小车,200-300公里代步即可。不要追求智能、续航……好挺好开好卖就行! ③ 对于科技、智能的追求,不要太高。无论是手机这种数码产品,还是汽车这种高价值的消费产品,厂家是肯定是慢慢挤牙膏的,明天的东西一定会比今天的好。所以不要一步到位,买什么最高配车型,尽可能选择一些配置较低的车型,够用就好,毕竟入门价格低不说,过保后的维修费用也低。一定要记住,卖车的那一刻,你之前认为科技感十足的配置,一定是落伍的! ④ 造车新势力,不是不让选择,而是建议大家谨慎、谨慎、再谨慎!和传统车企不同,有些造成新势力负债率高不说,它的产业链是不够完善的。你可以看看大众、丰田、吉利、比亚迪、奇瑞这些车企,哪款车如果停产了,配件是不是市场上多的很,你再看看现在造车型势力的剪刀门、升降尾翼、空悬……你就知道,你的选择只有拆车件了,那个价格贵不说,后期依然没有质保。所以,稳妥期间,买这些销量高的品牌、车型,虽然个性化不足,但是后续保障更到位。 _ 【关注极越01的新、老车主怎么办】 ① 刚下定的车主,拿起手里的维权利器,先把定金要回来!现在脱坑来得及,真要不回来了,也不要暴力维权,比如去店里面拿东西抵扣,毕竟咱们还是法治社会。 ② 各位提车的车主不要沉默,可以把自己的情况发到懂车帝上来,寻求更多车友的共鸣,大家还是要抱团取暖,毕竟一个人的力量是优先的,而车友多了,方法也就多了,比如后续关注是不是有接管售后的企业;比如说找到合适的配件供应商;比如分享维修的方案等等。 ③ 如果你还在关注极越汽车,和我一样认可车子的品质,并且可以接受没有智驾的电动“老头乐”,也要谨防受骗。因为这个时候,肯定会出现很多2、3万卖车,或者所谓“稀缺”的车源信息。 ④ 更不要去盲目尝试什么“全损”,不是说这个方法不好,而是涉及到违法,毕竟保险公司也不是吃干饭的,别到头来,自己全损没弄出来,弄得人财两空。

    有幸避坑极越01,绝版购物袋有人要吗?图1有幸避坑极越01,绝版购物袋有人要吗?图1
    有幸避坑极越01,绝版购物袋有人要吗?图2有幸避坑极越01,绝版购物袋有人要吗?图2
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    有幸避坑极越01,绝版购物袋有人要吗?图4有幸避坑极越01,绝版购物袋有人要吗?图4
    2024-12-26回复
    2024-12-26回复
    2024-12-26回复
    试驾礼还没来得及用图试驾礼还没来得及用图
    2024-12-26回复
    2024-12-25回复
    2024-12-25回复

    这里只根据个人经历说说对消费者的利益侵害行为如何出现和造成如此情况的整个汽车营销系统漏洞以及可改进的办法,当然也有个人花钱买来的教训。 一汽车利用互联网销售利用自身的App签订合同,如果不能保证合同信息的长期保存,以方便可能出现纠纷时取证,就必须同期给用户发送合规真实的纸质合同。否则一旦出现问题,用户维权可能几乎为零,因为证据不足是必然。 二利用App订立的所谓小定大定锁单,都不应该定义为定金,而只能是订金,不论以什么理由导致合同无法进行或销除解除,公司应立刻返回给用户。侵占绝不允许!否则甚至有些无良公司很可能利用规则刻意制造用户违约欺诈用户订金。 三极越在6月份就有了清算组,而不论是公司还是经理店员都刻意隐瞒,最终承诺无法兑现,属于典型的欺骗行为。因为大家乐于接受互联网营销操作,某些地方的公司89月份就真实停业闭店,但不论销售还是经理却还在那里扯淡,一直拖延时间,不及时更新系统信息,故意造成app订单合同的用户错误,比如不能及时提车等等,一股脑把责任推给用户,已经属于欺诈! 四监管部门必须对整个行业的互联网和app销售进行规范化修正管理。现在很多企业没有实体店面,利用app直接下单,看似方便其实大有问题,固然互联网造车卖车是当下流行,但各种不规范也是实实在在存在的大问题,不利于行业健康发展。 五对于用户,所有沟通信息必须有录音或者文字留存。如果企业或者销售在某些问题沟通上以不易留痕的微信通话打电话等方式和你沟通,要拒绝,那里大概率有坑,对于你的合理要求,但凡它有一点犹豫抗拒立刻远离。 六记住:坏人永远都坏,坏人不值得信任,一次做坏永远做坏。社会信誉低的企业,不法行为不道德行为长期存在的企业,如此人尽皆知的企业,做什么都不会做好。抄什么都抄的一塌糊涂,这是它的宿命,要远离。如果开始就知道夏某某是摩拜创始人,估计很多人都不会看这个企业一眼吧。这个企业的倒闭,是中国车企互联网营销的一个重要节点,可拭目以待。如果监管不闻不问,只能说这世界真是草台班子,够烂,就别抱幻想了。

    这里只根据图1这里只根据图1
    这里只根据图2这里只根据图2
    2024-12-25
    2024-12-25回复
    13w 以内收图13w 以内收图
    2024-12-24回复
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    2024-12-24
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    突然无法开图突然无法开图
    2024-12-24回复
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    吉利控股的枫盛汽车更名为极越汽车图1吉利控股的枫盛汽车更名为极越汽车图1
    吉利控股的枫盛汽车更名为极越汽车图2吉利控股的枫盛汽车更名为极越汽车图2
    2024-12-23回复
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    车子不显示图车子不显示图
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    想10万收一图想10万收一图
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    2024-12-23
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