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#圈友鲜试驾昨晚跑了会朋友的01，也就20分钟，脱口而出“反人类”不下于十次，没想到这是一台比特斯拉还极客还偏执的产品，对得起汽车机器人的定位，展开几点唠唠。 1. 按钮式全电动开门，体验尚可，不过很巧，散场朋友就遭遇了车门不开的窘境。之前开高合，新奇但不稳定的产品体验记忆扑面而来； 2. 半幅式反向盘，第一次用，个人觉着还算适应，大幅度打方向时突然摸空有点难受。这都不重要，因为ASD模式下这个方向盘突然就很好用了，左右两个小犄角搭着手特别舒服，开始有点感受到夏一平造汽车机器人的理想主义； 3. 屏幕换挡，老司机们换档不会等车完全停住，换个档要等车停住再点击屏幕着实低效。but自动泊车的操作路径便利度及准确度又让我yy了夏一平的内心戏“庸俗的汽车人，汽车需要切档位，汽车机器人不需要切档位”，哈哈； 4. 触摸转向灯，从吐槽“这么高频的操作键用触摸方案，脑子有病”到惊艳“联动导航后全自动打灯的便利度，这车真智能”，只隔了两分钟吧。长红灯转向灯先灭，车行后再亮，这套小逻辑也是着实让我有点喜欢； 5. 动能回收调节，所有车都叫动能回收，极越就不这么叫，语音也不理“动能回收”这个通俗型说法。要么回收力度全无，要么回收力度大到疯狂刹车点头，这种偏执的双极端产品设定，真是有点意思，虽然全无体验可言。 这里面很多产品设定完全可以妥协，完全可以学习其他新势力友商在学习特斯拉极客属性后不断兼容讨好我们消费者，且妥协的成本不会太高（有些只是软件设定），妥协后销量大概率能见涨，但夏一平这种就是要和消费者和销量对着干，就是要坚持理想中的汽车机器人设定的偏执狂属性，还有点可爱哈哈哈
极越01 · 懂车分（口碑）
4.05
“优秀”
共168人评价
4.05
综合
4.08
内饰
4.11
配置
4.08
空间
4.03
外观
4.04
舒适性
4.00
操控
4.04
动力
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