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试驾极越01后有点respect夏一平
2024-09-28发布于：极越01车友圈
#圈友鲜试驾昨晚跑了会朋友的01，也就20分钟，脱口而出“反人类”不下于十次，没想到这是一台比特斯拉还极客还偏执的产品，对得起汽车机器人的定位，展开几点唠唠。 1. 按钮式全电动开门，体验尚可，不过很巧，散场朋友就遭遇了车门不开的窘境。之前开高合，新奇但不稳定的产品体验记忆扑面而来； 2. 半幅式反向盘，第一次用，个人觉着还算适应，大幅度打方向时突然摸空有点难受。这都不重要，因为ASD模式下这个方向盘突然就很好用了，左右两个小犄角搭着手特别舒服，开始有点感受到夏一平造汽车机器人的理想主义； 3. 屏幕换挡，老司机们换档不会等车完全停住，换个档要等车停住再点击屏幕着实低效。but自动泊车的操作路径便利度及准确度又让我yy了夏一平的内心戏“庸俗的汽车人，汽车需要切档位，汽车机器人不需要切档位”，哈哈； 4. 触摸转向灯，从吐槽“这么高频的操作键用触摸方案，脑子有病”到惊艳“联动导航后全自动打灯的便利度，这车真智能”，只隔了两分钟吧。长红灯转向灯先灭，车行后再亮，这套小逻辑也是着实让我有点喜欢； 5. 动能回收调节，所有车都叫动能回收，极越就不这么叫，语音也不理“动能回收”这个通俗型说法。要么回收力度全无，要么回收力度大到疯狂刹车点头，这种偏执的双极端产品设定，真是有点意思，虽然全无体验可言。 这里面很多产品设定完全可以妥协，完全可以学习其他新势力友商在学习特斯拉极客属性后不断兼容讨好我们消费者，且妥协的成本不会太高（有些只是软件设定），妥协后销量大概率能见涨，但夏一平这种就是要和消费者和销量对着干，就是要坚持理想中的汽车机器人设定的偏执狂属性，还有点可爱哈哈哈
作者提到的车系：
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试驾的时候，这些反人类的都能接受，就是不能拉杠双闪前车没找到方法，随车销售也不知道怎么操作
评论发表于2024-09-29哈哈哈没试到这个功能
回复发表于2024-09-29是变换远近光灯闪前车的意思吗？右手大拇指点那个灯的位置就可以啊
回复发表于2024-09-29
说得不错但也有点主观了，作为大半年的01车主来说说，1.四门电动电吸是高级货，30万以上一般才有，轻推就有电助力开关很实用也很高级！2.半幅不喜欢可以换圆的，我一周适应，老司机喜欢单手搓方向盘的适应得更快；3.同上，我觉得没什么不好用的，现在又有一个自动换挡和特斯拉最新的版本一样，也是挺好玩的！4.确实老司机不喜欢总感觉少了点什么！我试驾过特斯拉之前也很想买，所以说还能接受吧！5.动能回收有两个模式，滑行和减速，一个就是油车那套一个是有减速的，平顺度我觉得也还好。最后的就是所谓的反人类吧，新事物总有些争议！还急18年19年那会刚开始关注电动车，还有三傻的说法，现在看看每个都还不错！可能需要时间证明吧！就像年初听夏一平说：极越之后会有越来越多的品牌用纯视觉！当时觉得吹牛逼，现在看看小丑是自己
评论发表于2024-09-29不管咋说，很有特点的车哈哈哈
回复发表于2024-09-29电动加电吸门实际用下来档次提升很多，而且使用感觉良好，让我避免了几次开门杀的可能。有一次开了车门，脑子中在想事情直接走人才想起来门还没关，回头一看，车门缓缓自动关上，这只有电动电吸门才能做得到啊~
回复发表于2024-10-08
电动门不开，有时候是因为检测到车后有人或车经过，防止开门杀电机在阻止开门。可能你碰到的是这个情况。这种设定有时候很烦，门只给开一条缝，轻拉还拉不动，但是知道这个逻辑就觉得还是安全第一
评论发表于2024-10-08哈哈哈保护机制知道的，那晚就纯纯bug了没打开，最早用这种纯电动开门方案的高合我也开过，免不了有这些小bug的，新奇的代价
回复发表于2024-10-08我从来没有打不开的情况，应该是触发到什么场景了
回复发表于2024-10-08
驾驶质感跟08比如何
评论发表于2024-09-29极越01开的时间短，不太敢评价驾驶质感
回复发表于2024-09-30不是一个东西 比08好很多
回复发表于2024-09-30
我个人觉得智能系统很好，但对于普通消费者来说，学习成本太高，改变驾驶习惯太大。应设置两套系统，一套和现在一样，另一套是实体按键。尽量让更多人愿意去了解你，作为一个过渡产品，慢慢考引进无实体按键系列。
评论发表于2024-09-29是这个意思，极越的市场空间也能打开一些，但是夏一平头太铁啦
回复发表于2024-09-29老是想看齐特斯拉，问题是没有特斯拉的命却得了特斯拉的病
@荷兰豆的地理大发现：是这个意思，极越的市场空间也能打开一些，但是夏一平头太铁啦
回复发表于2024-09-29
极越是被营销耽误的一辆好车 首先硬件设施有吉利纯电平台开发 吉利纯电平台属于比较领先的纯电平台 不仅在国内就是在全球也是比较领先的 其次智能驾驶百度在国内或者全球也是第一梯队，最起码有阿波罗系统应用的萝卜快跑出租车上的表现。目前能达到萝卜快跑出租车的全球还有那个车企？别看新势力吹牛他们的优势就是智能驾驶，他们跟阿波罗比差的不是一星半点。 智能座舱百度也不差，大模型已经上车 通过大模型的训练，让车更懂车主。 所以极越综合实力很强。
评论发表于2024-10-04营销确实菜了点，里面部分员工的水平也比较差，夏一平管理有很大改善空间哈哈哈
回复发表于2024-10-05小鹏和蔚来的智架你用过吗？对比过吗？言论这么极端
回复发表于2024-12-09
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