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    我骑本田CM300已经4个月了,行程4千多公里,对这辆车也有了较为深刻的感受。 先说说它的优点。其质量非常稳定,这4个月来几乎没有出现过任何小故障,让人特别省心。油耗方面也比较友好,不会让你的钱包压力太大。车辆很灵活,在街道中穿梭自如,无论是窄巷还是拥挤的路口都能轻松应对。档位清晰,挂档的时候干脆利落,不会有卡顿的感觉。还有那ABS系统真的很棒,好几次我在拐弯的时候不小心捏了前刹,它都能及时救我一把,避免危险发生。 然而,它也有一些不足之处。在市区骑行的时候,如果想要既安静又不被振动打扰,那就得频繁换挡,这有点麻烦。排气的声音实在是不怎么好听,缺乏那种让人兴奋的轰鸣感。原厂的手把设计得很不合理,用起来特别别扭。坐垫也比较硬,骑久了屁股会不舒服。 要是入手了这辆车,我强烈建议把原厂手把换成大雁把,再换个加厚的软坐垫,这样整个骑行的舒适度会大大提升,感觉就像换了一辆新车似的。另外,最好不要加装后边包,因为这会影响骑行时的操控性。 总的来说,本田CM300是一款比较特别的车。如果你只是把它当作玩具,日常溜车玩耍,看重质量稳定和操作灵活,不在乎排气声和单缸机的振动,那它是个不错的选择。但要是想把它作为通勤工具,那我觉得还是踏板车更实用些。

    CM300骑行四个月的体验图1CM300骑行四个月的体验图1
    CM300骑行四个月的体验图2CM300骑行四个月的体验图2
    CM300骑行四个月的体验图3CM300骑行四个月的体验图3
    2024-12-12回复
    2024-12-11回复
    小小cm300拿捏图小小cm300拿捏图
    2024-12-10回复
    连体骑行服图1连体骑行服图1
    连体骑行服图2连体骑行服图2
    连体骑行服图3连体骑行服图3
    2024-12-10回复
    我和CM300 的故事图1我和CM300 的故事图1
    我和CM300 的故事图2我和CM300 的故事图2
    我和CM300 的故事图3我和CM300 的故事图3
    2024-12-10回复
    为什么选cm300图1为什么选cm300图1
    为什么选cm300图2为什么选cm300图2
    为什么选cm300图3为什么选cm300图3
    2024-12-10回复
    这两天把小图1这两天把小图1
    这两天把小图2这两天把小图2
    这两天把小图3这两天把小图3
    这两天把小图4这两天把小图4
    这两天把小图5这两天把小图5
    这两天把小图6这两天把小图6
    2024-12-09回复
    小盔体全盔推荐图1小盔体全盔推荐图1
    小盔体全盔推荐图2小盔体全盔推荐图2
    小盔体全盔推荐图3小盔体全盔推荐图3
    小盔体全盔推荐图4小盔体全盔推荐图4
    2024-12-09回复
    本田cm300图1本田cm300图1
    本田cm300图2本田cm300图2
    本田cm300图3本田cm300图3
    本田cm300图4本田cm300图4
    本田cm300图5本田cm300图5
    本田cm300图6本田cm300图6
    2024-12-08回复

    买的这辆CM300有20多天了,总体感觉骑行丝滑流畅,省油,外观好看。简而言之,好车值得买。 坐姿与坐高。我净身高161,去很多家品牌的摩头车专卖店去试过车,坐上去能双脚面着地的车也就CM300了。坐高690的CM300简直就是新手女生小白的福音。对于我这种身高不占优势的小白,坐上去能双脚稳稳地落地,心里才有满满的安全感。其实对于新手而言,骑行过程中难免误捏前刹,导致倒车。能够双脚面着地,就可以避免很多倒车带来的伤害。另外,CM300并非纯正的“日式BOBBer”,脚踏前置,还将手把进行了改进,我的车还进行了车把增高,所以,骑行时双脚掌踩实并且膝盖还有较大幅度弯曲,后背也相对直立。骑行坐姿舒适。乘坐感受。因为前车主小姐姐改装了加厚座垫,所以,这车骑起来还是蛮舒服的。原车座垫并不厚实,长时间骑行肯定不舒服。如果预算宽松的话,还是改装个加厚座垫吧。这样经过坑洼路段或者减速带时,也会感觉软乎乎的,体验感大大提高。储物能力。原车储物空间有限,只能装下很少的物品,有储物需求可以加装边包。驾驶感受。骑行起来很丝滑流畅,滑动离合,换挡舒服,各档位不会出现卡档现象,但是骑车到80至90速度区间抖动感受明显。我骑行时间不长,目前也就在城市道路行驶,感觉该车动力完全够用。五、操控感受。车身轻巧,整车重量只有170Kg,轴距1490毫米,操控灵活,车把转向精准,狭窄路段行驶,也游刃有余。油耗表现。我是新手小白,我的驾驶技术不佳,平时我看仪表盘一般显示3.4个油,偶尔3.2个油。七、用料及质量。整体的做工和漆水可圈可点。如果直接拿来横向比较,细节、精细度等工艺方面在我看来明显超过之前看过的金吉拉、力帆、灰石等同类型国产巡航车。 总而言之,坐高很低、声浪好听、拍照出片,经典永不过时。

    Cm300二十天骑行感受图1Cm300二十天骑行感受图1
    Cm300二十天骑行感受图2Cm300二十天骑行感受图2
    Cm300二十天骑行感受图3Cm300二十天骑行感受图3
    Cm300二十天骑行感受图4Cm300二十天骑行感受图4
    Cm300二十天骑行感受图5Cm300二十天骑行感受图5
    Cm300二十天骑行感受图6Cm300二十天骑行感受图6
    2024-12-08回复
    加装保险杠图1加装保险杠图1
    加装保险杠图2加装保险杠图2
    加装保险杠图3加装保险杠图3
    2024-12-08回复
    2024-12-08回复
    2024-12-08回复
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    一次选择,给你带来的更多图1一次选择,给你带来的更多图1
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    一次选择,给你带来的更多图23一次选择,给你带来的更多图23
    2024-12-07回复
    Daytona这图1Daytona这图1
    Daytona这图2Daytona这图2
    Daytona这图3Daytona这图3
    2024-12-06回复
    2024-12-06回复
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    追逐自由与暖阳图1追逐自由与暖阳图1
    追逐自由与暖阳图2追逐自由与暖阳图2
    2024-12-06回复

    #摩托车改装笔记先说改装原因: 1.突出个性。2.增加安全性。3.增强实用性。 改装配件清单: 大灯猪头灯罩、尾灯罩、转向灯罩、发动机护板、下导流板、折叠靠背带尾架、手机支架、蝴蝶护杠、边厢。(手机支架、蝴蝶护杠跟边厢是买车时候谈好的赠品,手机支架几十块钱的便宜货,蝴蝶护肝网上价格一百多吧,边厢应该是四百多一个,赠送了两个边厢。改装件都是店内采购以及安装,本人只负责提供改装件清单,当时也没问单价,给我的总价是一千六。) 改装中遇到的问题以及使用感受: 遇到的唯一一个问题就是蝴蝶护杠跟下导流板冲突,跟安装师傅沟通后决定在下导流板上切了一个小口子以便安装蝴蝶护杠。 市区通勤为主,手机支架使用率不高,就不多说了。主要还是讲讲边厢的好处,巡航是没有储物空间的,加装边厢能完美解决这个问题,日常放个工装服,摩托车锁,常用维修工具,偶尔放个文件资料什么的还是挺不错的。边厢即可以起到一个保护物品免受灰尘、雨水的影响,又可以确保放置物品的干净完整。两个边厢还能将不同类型的物品分类置放,方便快速拿取所需要的物品。边厢在倒车的时候还能起到一个缓冲作用,能够减轻腿部受到的伤害,增加骑行的安全性,也能够很好的保护摩托车侧面的一个刮擦伤害,能够有效的减轻车身的一个受损情况。

    浅浅的改装一下我的聪明300图1浅浅的改装一下我的聪明300图1
    浅浅的改装一下我的聪明300图2浅浅的改装一下我的聪明300图2
    浅浅的改装一下我的聪明300图3浅浅的改装一下我的聪明300图3
    2024-12-06回复
    点赞的兄弟们发大财!图1点赞的兄弟们发大财!图1
    点赞的兄弟们发大财!图2点赞的兄弟们发大财!图2
    2024-12-06回复
    欢迎cm300车主进群啦!图欢迎cm300车主进群啦!图
    2024-12-05回复
    这天越来越图这天越来越图
    2024-12-05回复
    2024-12-05回复
    Cm300改装感受图1Cm300改装感受图1
    Cm300改装感受图2Cm300改装感受图2
    Cm300改装感受图3Cm300改装感受图3
    Cm300改装感受图4Cm300改装感受图4
    Cm300改装感受图5Cm300改装感受图5
    Cm300改装感受图6Cm300改装感受图6
    2024-11-30回复

    第一次看到cm300是因为Eason,但预算有限,就选择300了,第一次看到实车,就非常喜欢。它的外观造型,就像是从复古海报里直接开出来的,但又带着现代摩托的利落感。那圆润的线条,日式 bobber 风格的设计,让人看一眼就忘不了。我身高不算高,不过它 690mm 的座高对我来说特别友好,每次停车,双脚都能稳稳地踩在地上,心里特踏实。 骑上它之后,我才真正体会到什么叫操控自如。在上下班的路上,车特别多,CM300 转向特别灵敏。每次转弯的时候,我就稍微侧一下身子,把重心移一移,车就能稳稳地拐过去。 说到油耗,这也是 CM300 让我很惊喜的地方。我专门测过,百公里差不多就 2.9 升油,油箱有 11 升呢,这续航能力,跑个小长途都没问题。我经常周末骑着它去周边逛逛,不用老担心没油。 保养起来也不算麻烦。我一直用本田 10w - 30 的全合成机油,一瓶 一升75 块钱,每次两瓶,加上机滤,一次保养下来差不多两百块,空气滤清器我大概 5000 公里换一次,平时也会时不时检查检查,擦擦灰。 不过,它原来的车把骑着时间长了,胳膊就开始发酸。所以我后来改了燕把,这可太明智了!骑行坐姿有了明显的改善,手臂压力一下子就小了很多,长途骑行也没那么累了。 只是这仪表没有转速显示,换挡时只能靠听发动机声音判断时机,稍显不便。后避震也硬得很,碰到坑洼路面,颠得人难受。还有就是车头线束杂乱,改把的时候我都重新整理了一下。还有就是焊接工艺也不精细,略显粗糙。 但即便如此,我对我的 CM300 依旧热爱有加。每次跨上它,自由的风便扑面而来。它伴我穿梭于城市街巷,也带我领略过无数郊外盛景。或许这就是摩托车的独特魅力,虽有瑕疵,却依然能点燃内心的激情与热爱。

    🤩本田 CM300 :复古中的清流图1🤩本田 CM300 :复古中的清流图1
    🤩本田 CM300 :复古中的清流图2🤩本田 CM300 :复古中的清流图2
    🤩本田 CM300 :复古中的清流图3🤩本田 CM300 :复古中的清流图3
    🤩本田 CM300 :复古中的清流图4🤩本田 CM300 :复古中的清流图4
    2024-11-30回复
    骑车提防老7441418878829756952视频骑车提防老7441418878829756952视频
    2024-11-30回复
    加装风筝线切割器图1加装风筝线切割器图1
    加装风筝线切割器图2加装风筝线切割器图2
    加装风筝线切割器图3加装风筝线切割器图3
    2024-11-30回复
    冬季骑行裤图1冬季骑行裤图1
    冬季骑行裤图2冬季骑行裤图2
    冬季骑行裤图3冬季骑行裤图3
    冬季骑行裤图4冬季骑行裤图4
    2024-11-29回复

    🙋🏻 情况介绍 被种草摩托车的两个原因:1.经常刷到健身房直播间小姐姐拍的机车视频,让人觉得很浪漫很酷帅。2.上班路线开车堵车严重,每天早上出门手忙脚乱还经常迟到,下班回家经常被堵路上。 💰 费用明细 本田 CM300 的裸车价格谈到26600元。购置税方面,根据相关规定缴纳了2168.14元。保险费是829元,其中强险529,意外险100,加200的手续费,不出就不给买保险。上牌费店里包了。改装猪头罩,网格灯罩,发动机护板,下导流罩,蝴蝶护杠,后座靠背,边包,总计1600元,盗抢险1500元,置办了一个摩雷士的全盔1198元,落地上路总计费用33895.14元。 🧮 选车对比 在网上看车,第一眼就相中了五羊本田鸷道CB190SS,周末就去店里看了实车,也很喜欢,体验了一下,奈何腿短不能全脚掌着地,为了安全考虑只能放弃。转而选择了巡航,当天看了本田CM300,有点小心动,但是也想看看TR300。回家后刷抖音跟小红书又把春风250CLC、闪300跟金吉拉300纳入了考虑范围。第二天去看了豪爵的TR300,没人接待,一气之下带着老婆去看春风250CLC了,老婆不喜欢直接pass掉。闪300我这市区没有门店,金吉拉300颜值可以,都说品控不行,被我pass掉了。看了一圈最后又回到了本田CM300,选择本田是因为本田的品质是比较可靠的,发动机技术也比较成熟。 ✏️ 新车初体验 上完牌照就骑着我心爱的CM300围着城市周边骑了一下午,深刻体验了一把CM300稳定的性能和灵活的操控性。即使在曲折的山路上,它也能游刃有余地应对。但需要提醒的是,长时间驾驶单缸发动机可能会让手部感到麻木。也有一些小细节需要改进,车把的位置稍低,或许可以考虑改个把手。没有配备USB充电接口,仪表盘上也没有转速显示,这在日常使用中确实带来了一些不便。

    迟来的提车作业图1迟来的提车作业图1
    迟来的提车作业图2迟来的提车作业图2
    迟来的提车作业图3迟来的提车作业图3
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    迟来的提车作业图6迟来的提车作业图6
    2024-11-29回复
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