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    ZEEKR 009封面
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    MPV新时代?009有这个实力吗?图MPV新时代?009有这个实力吗?图
    2022-11-04回复
    出张极氪009的2000元代金券图出张极氪009的2000元代金券图
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    2022-11-03
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    有什么理由犹豫呢?图有什么理由犹豫呢?图
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    极氪设计师一看就是一个喜欢做饭的厨子。图极氪设计师一看就是一个喜欢做饭的厨子。图
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    用户2769963756208图用户2769963756208图
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    极氪009发布图极氪009发布图
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    极氪009后排图1极氪009后排图1
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    双叉臂、空气悬架、116度电池、400千瓦零百4.5秒、长5.2宽2高1.8米,二排实体按键控制,电动侧滑门,这都是好的地方。除去电池、轮毂外,其他配置都是标配,很明显在学习理想的成功经验,不做选择题,最大化彰显实力(腾势D9要顶配才有座椅记忆,不是十年脑溢血不会这么做)。 最直接的对手是理想L9,尺寸超大的新能源车,纸面参数都几乎拉满,逐项对比的话,极氪胜多负少,L9便宜的4万元不足以弥补参数和尺寸上的差距,这也是李想会急着开喷的原因,因为这次才是同一个赛道上的真正威胁。但理想的优势在于超强的执行力和交付能力(NOA交付即可用,OTA更新解决问题的速度是行业绝对的一线,发布后样车马上到店,发布到正式下线不到两个月,首月交付就破万,10月扣掉工厂检修的第一周,几乎只有三周的完整时间继续交付破万,对比喊了半年的腾势、喊了一年多的小鹏……新势力的战场,慢不是落后,慢就是死),相比之下,极氪001的acc和车道保持居然在交付一年后还没上线,这种执行力能熬到现在,只能说老天保佑,也像很多前辈说的,极氪的智能部门应该天天去给底盘动力部门的同事磕头,一是道歉拖后腿,一是感谢救命之恩。有这种黑历史,现在极氪009说首发免费升级智能驾驶辅助完全版,并不算多大福利,因为你不知道要等几年才能等到它。至于极氪的交付拖沓,咸鱼上满天飞的转让订单就能说明问题,不用赘述。 除去执行力和交付速度,但从产品本身来说,也有一些怀疑的问题,需要看了实车后才能确定。 1. 能感觉到吉利在竭力控制成本,以求在保持优势的同时拉低售价,现在50万的价格低于预期,但代价是没有HUD、没有方向盘电调、没有副驾按摩、没有双层玻璃、没有侧遮阳帘、没有冰箱、不送充电桩……都不是必需品,但能感觉到吉利的克制和抠门。理想L9的感觉是“给得太多了”(哪怕给的并不好,比如单腔空悬),极氪009的感觉是“如果能再给一点就好了”,对于立志走高端的009来说,这种遗憾感不是好事。 2. 动力系统一如既往地强悍,但5.2米的MPV真的不需要用零百4.5来做卖点,这个定位和宣传思路有问题(对目标用户来说,动力弱一点、配置全一点是更理性的选择)。智能辅助乏善可陈,用旌旗的话说,mobileye可以不用宣传的,因为如果对比同赛道选手,只能丢人。 3. 第三排的180度放平是个什么卖点?腰部的凸起注定放平了也没法给小孩睡觉,还不如横着睡。有的博主的解释是方便宠物趴着,我只能大大地问号:这是个什么沙茶思路?有这个心思,不如把第三排改成电动无级折叠。至于第三排不能像塞纳一样完全放平,倒不算意外,因为乘坐舒适和放平相比,前者更重要。但宣传口径有问题,官方配置说后备箱最大容积2979L,发布会说三排放倒后行李舱空间是1295L。到底该信谁? 4. 最要命的问题:不能用儿童安全座椅。009第三排没有ISOFIX接口,也就是说安全座椅只能装第二排。但因为取消了中央通道,每次进出第三排,都必须一键调整第二排,让出过道空间。从视频可知,调整过程中,第二排会移到最前,同时靠背会自动前倾,与坐垫夹成锐角,以求获得最大的通道空间。如果第二排已经安装了安全座椅,这个前倾的靠背就会被座椅顶住。这就意味着,如果要进入第三排,第二排就不能有安全座椅,人要从第三排出来时,同样如此……这种设计的硬伤简直无法忍受。居然有人辩解:“极氪009纯粹为商务用途设计,不是家用”,不是家用的MPV往屏幕里预装人教版视频教程?犯错要承认,挨打要站稳。 目前想到的就是这些,我之前对极氪009很关注,不然不会写这么多,但在承认它的产品力的同时,也不可否认它还有很多亟待改进的问题。希望能早日出现更适合奶爸用的新能源MPV,国产车加油! 补充一句:旌旗说开L9,能感觉到设计人员自己也是开这个车,坐这个车的,所以才能完美命中用户痛点。极氪009,恐怕它的老总和设计师并没有频繁自己日常使用这台车。很可惜……

    极氪009视频观感图极氪009视频观感图
    2022-11-02回复
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