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#2025广州车展 辣评新车11月29日专题媒体日，跟着懂车帝的100人看展团，来到了广州车展的各个展台看展，重点关注了新款蒙迪欧的展台。来看看几点不一样的蒙迪欧吧，给我的直观印象就一个词“年轻”“运动”。 1.外观样式，这次改动大。前脸，最吸睛的无疑是那个巨大无比的中网，像一张张开的大嘴，气场非常足。大灯变得更纤长、犀利，像刀刃一样划过车头，眼神非常锐利。前包围两侧的通风口装饰不仅是样子货，给整个前脸增添了不少性能车的味道。侧脸。隐藏式的门把手算是一个跟紧潮流的细节。当你解锁车辆，门把手“啪”一声弹出来的瞬间，仪式感很强，也让整个侧面显得更加干净、整体。 车尾，运动表现明显。车尾的设计一点都没有虎头蛇尾，反而层次感非常丰富。最抢眼的是这个贯穿式的尾灯，灯罩做了熏黑处理，点亮之后里面的灯带结构很精致，辨识度极高，尤其在晚上，一眼就能认出它来。后备箱盖上有一个微微上翘的“小鸭尾”。我觉得样色上使用了类似双拼色的设计，避免后期改装改动涉及，年轻人应该非常喜欢吧。 2.空间感受，宽敞舒服游刃有余。腿部与头部空间非常宽裕。坐进后排，膝盖离前排靠背还有很远（当然我是有点点的小短腿），能轻松地翘起二郎腿。即使是身高较高的人，头部也不会感到压抑。后排地台中间有一个不算太高但确实存在的凸起，环抱式的包裹感，差一些。储物格又多又贴心。中央扶手箱很深，能稳稳放下不少随身物品。最让我喜欢的是换挡区改成了悬浮式岛台设计，下面被巧妙地掏空，变成了一个很大的开放式储物格。车门板的储物槽做了分层设计，水杯、雨伞可以分门别类放置，不会全都混在一起。后备箱规整且能装，看着就和普通的轿车差不多的宽度，但是那个深度确实深，没有代米尺，不然要量一量，一大家人短途旅行肯定是问题不大的。 3.用料质感。车厢氛围像老友般熟悉。整车的软性包裹材料用的非常多，还是传统扎实的装配工艺以及熟悉的环抱式座舱布局，营造出一种让人安心、放松的驾驶氛围。新增的实体按键是亮点。在空调出风口下方，它增加了实体按键，整个车其他地方的实体按键都非常的多，几乎能用到的地方都用，这对于开车时进行盲操作（比如调节温度、风量）来说，远比在屏幕里一层层找菜单要安全、顺手得多，算是一个很务实的升级。 建议：这个示廓灯纯平的时候是打开灯，打开的状态是关闭灯？有点不理解。
#2025广州车展 辣评新车一、第一印象 蒙迪欧作为长安福特展台的明星车型，当然是摆在核心中间位置，上来看车的人也蛮多的。第一眼看上去，整体车身修长且具有流线型，大鲨鱼的前脸依然保持下来，尾灯是我比较喜欢的，虽然用了贯穿式的味道，但是两侧的主尾灯用了四个角的灯珠点缀，这有点保时捷尾灯那味了，不过还算好看。不是很能欣赏来的就是前保险杠中间大概有20厘米的长度是熏黑的，可能是为了营造运动感，但如果是白色车漆的话，个人觉得有点下巴像留了一嘬小胡子。。。 二、乘坐体验 进入车内后还是比较熟悉的美系豪华风格。米白色的内饰搭配着带鱼大长屏幕以及悬浮中控，这有点凯迪拉克电车瑞哥那个感觉了，一句话，绝对正宗的美系豪华风~我体重80公斤，一米七八的身高，偏壮实的体型，后排一坐进去后排空间那不用说了，B级轿车里的天花板，跷二郎腿非常轻松，而且坐垫又宽大又软和，我都想在上面睡一觉了，头部空间也超级大，其实我的CT5和蒙迪欧的车长是一样的，都是四米九多。比蒙迪欧还宽一些，但是远远没有蒙迪欧坐起来这么宽敞，尤其腿部空间和头部空间，那叫一个自由自在。 三、储物空间 我到处仔细的摸了一下，水杯手机放置等小空间设计非常棒，得益于悬浮中控，各种小空间用都用不完，两个放手机的巨大的无线充电位置设置的比较合理，不像有的车设置的过高或者过低。 四、车机系统 据说是8155的芯片，我大概操作了一下，基本够用，合资车嘛，车机智能这一块也在慢慢追赶国产新势力，不过这个长带鱼屏看着是真过瘾啊哈哈，同是美系车，我有点羡慕了~ 五、用料质感 门把手用的是全隐藏式的，这个。。。怎么说呢，半隐藏要安全一些吧，不过确实好看哈哈哈。 音响用的是B&O的，也是国际大牌子，车上人比较多，没机会仔细听，不过我听过A4车上那一套，对音乐有追求的话也基本够用。 门板上基本不是皮质包裹就是翻毛皮，质感确实不像十几万的车，有豪华感，话说现在合资品牌也是难，都开始在用料上卷了。 六、优缺点： 优点： 1.空间巨大，不管是横向还是纵向还是头部。 2.中控保留了一部分实体按键，绝对好评，个人偏向于这种大屏结合实体按键，毕竟再大的屏幕也有卡的时候，想要开启一些功能也要一点一点进去找，不像实体按键按一下就行。 3.天窗上有一根很粗的梁，好评。毕竟如果出现翻车等极端情况，这根梁肯定是要比全景天窗安全性要高的。 缺点：轮胎品牌可以上升一下，毕竟迈腾雅阁都用的米其林了。“蒙丢丢”用的还是佳通。
#2025广州车展 辣评新车作为一名忠实的轿车车主 因为喜欢飞车 所以在2020年选择了一台凯迪拉克CT5 我的磁铁五已经跑了17万公里了 又是一年广州车展 一如既往 还是要来逛逛 看完凯迪拉克的展台 再去看看比较感兴趣的新车 然后来到了福特的展台 由于本人也曾经是蒙...查看全文
#2025广州车展 辣评新车26 款蒙迪欧实车体验 周末陪朋友去逛广州车展，一眼就看到了2026款蒙迪欧！作为之前就关注过老款的普通消费者，新款的变化是真挺直观——老款那争议大的分体大灯终于改了，还加了混动版，看着就是想踏踏实实做家用车，个人觉得15万起步、顶配不超23万就挺合理，要是定价太高，估计不少人会转投日系车。 我175cm、70kg，属于大街上常见的身材，坐进前排调好驾驶位，头顶还能留一拳多空隙，不会觉得压抑；后排是真的惊喜，腿部离前排座椅能有两拳半，翘二郎腿毫无压力，就算我爸、我妈加上我老婆三个人坐后排，也不会觉得挤。中间地台隆起不算高，我家孩子坐中间，脚能随便放。座椅靠背角度刚好贴合腰背，上次在4S店坐了快一个小时听销售介绍，也没觉得腰酸，就是坐垫长度要是再延伸一点，对大腿的支撑能更到位，长途坐车会更舒服。 储物空间整体挺顺手，但也有小槽点。门板上的储物格够大，能放下大瓶可乐还能塞把折叠伞，出门带点零碎东西不愁没地方放；中控下方的镂空设计太实用了，放手机、车钥匙刚好，而且全系都有无线充电，不用到处找数据线，日常用车太方便了。前排两个水杯架深度够，放保温杯、奶茶都不会晃，就是没专门的卡片槽，高速卡、停车卡只能往扶手箱里塞，每次找的时候都得翻半天；扶手箱空间不小，但没做分层设计，放了车载充电器、纸巾、墨镜之后，里面乱糟糟的，想找个小东西得扒半天。 车机绝对是这次改款的“加分项”！之前坐过朋友的老款蒙迪欧，车机反应有点慢，切换个导航都得等半天，这次新款换了高通骁龙8155芯片，操作起来顺得很，滑动屏幕、打开应用一点不卡顿。语音控制也特别灵，基本说完话0.2秒就有反应，而且前后排都能识别，上次我老婆坐在后排想调空调温度，直接喊“打开空调，温度调到24度”，车机立马就响应了，不用我分心回头操作。唯一有点不方便的是，语音指令得按固定说法来，比如想换歌不能说“换首欢快的”，得说“切换下一首音乐”，稍微有点死板，要是能支持自定义指令就好了。 刚打开车门的时候，能闻到一点淡淡的塑料味，不算刺鼻，做工看着还行，车身接缝挺均匀，没发现歪歪扭扭的地方；但内饰质感确实一般，中控下方、门板内侧摸起来都是硬邦邦的塑料，就算是中高配车型，也没怎么用软包材质，对比同价位的凯美瑞，手感差了点意思，摸起来不够高级。座椅是皮质的，不算特别细腻，但坐起来挺透气，上周试驾的时候天气挺热，坐了半个多小时也没觉得闷得慌，透气性还不错。 优点: 1. 空间够实用：不管是前排还是后排，空间都很宽敞，带家人出游、朋友聚会载人都没问题，完全能满足家用需求。 2. 车机太好⽤：反应快、语音识别准，全家都能操作，开车的时候不用分心调设置，安全性也高。 3. 动力油耗兼顾：燃油版日常开着够劲，超车不费劲；混动版听说油耗才4.1L，续航能到1000公里，跑高速不用老进服务区加油，家用太省心了。 4. 外观颜值高：改掉了老款不好看的分体大灯，现在的一体式LED大灯特别精神，熏黑格栅和贯穿尾灯也挺显档次，开出去不会觉得没面子。 缺点: 1. 内饰用料一般：硬塑料太多，摸起来没质感，要是中高配能多加点软包，内饰档次肯定能提上来。 2. 混动缺乏口碑：这是新款才新增的混动系统，不像日系混动有多年市场验证，不知道实际油耗能不能真的达到4.1L，高速馈电的时候动力衔接顺不顺手。 3. 运动版配置抠门：外观看着挺运动，但座椅加热通风得选装，轮毂也才19英寸，要是能标配这些功能，再配上红色卡钳，运动氛围就更足了。 4. 智驾功能普通：只有基础的自适应巡航和车道保持，没有全速域跟车、透明底盘这些实用配置，在同级别里不算突出。 总的来说: 2026款蒙迪欧是款很务实的家用车，空间、车机、动力这些核心需求都能满足，只要定价合理，还是很值得入手的。希望厂家能听听消费者的意见，把内饰用料和配置再优化一下，那就真的没什么可挑的了
蒙迪欧 · 懂车分（口碑）
3.86
“良好”
共1894人评价
12万-18万轿车总榜
NO.45
超过60%的同价位车系
3.86
综合
3.72
内饰
3.56
配置
4.54
空间
4.32
外观
3.63
舒适性
3.61
操控
3.62
动力
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