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#“承诺”的OTA收到了吗福特蒙迪欧最近的一次OTA升级在今年的8月底，重大的功能更新当属新增了百度地图体验版这个软件，因为在26款蒙迪欧出来之前，不管哪个配置的，出厂都是不支持CarPlay的，所以像高德，腾讯这种别的地图软件是不支持使用的，只能用自带的百度地图。 1、百度地图体验版更新亮点 支持红绿灯倒计时，导航时能显示前方红绿灯的读秒状态，极大减少了路口等待的焦虑感。还有绿波车速，停车场智能推荐等功能，最方便的当属手机位置直投车机这个操作，手机上别人发给你的位置可以通过手机上的百度地图app直接分享到车机，省去了在车机屏幕上搜索的步骤。 2、语音助手升级 每次说“你好，福特”后，一次唤醒并成功执行指令后，可持续聆听15S，无需重复唤醒。而且新增了元气女声、活力女声、情感男声和可爱童声语音包，声音自然度、拟真度更高。 3、其他优化 优化蓝牙电话来电体验，支持快速接听/挂断，并可自由调整来电显示位置。 4、福特派升级 新增了一键登录和手机验证码登录功能，也支持微信登录和Apple ID登陆了，对苹果用户友好些。 总的来说，福特也听取了车主的建议对软件进行了改进升级，体验确实好了些，但对车主比较关注的增加CarPlay等核心需求还是没有满足，我对OTA的服务体验打个及格分吧。
#2025年度用车账单时间过得真快啊！一晃一年又过去了！🙁 1- 加油：每个月300雷打不动。 2- 保险：之前选择的是4S店合作的 TPY，4100左右。今年买了ZJ，3200。 3- 保养：买车第 6 年了一直是做的基础保养，什么刹车油，变速箱油，轮胎。。。都还每还没换过兮。 4- 停车：惭愧，乱停被罚款 几次了。。。 整体感觉车也就 3-5 年保质期，越往后越费😂，期待老伙计继续陪伴
#爱车最不满意的点新款的蒙迪欧直接用百度carlife，手车机互联。老车主（22-25）不乐意了，车质网联名投诉，要求从山寨亿联升级到carlife。锐界L也联合投诉。厂家过河拆桥模式: 感谢老车主建议，但实惠只能新车主得。 一、客户思维 vs. 厂家思维 传统工业时代，厂家只管生产，商品委托给代理商/经销商销售，厂家维护好价格体系和区域体系。优点是社会大分工，专业人干专业的事，缺点是远离客户，闭门造车，自娱自乐，产品更新缓慢，市场响应慢。 消费主权到来，品牌/商品极大丰富，客户是上帝。传统厂家思维已经落伍了，产品设计应该尊重客户需求，满足客户需求，超期望满足，品牌才能立得住。 三缸机就是典型的厂家思维，没有考虑市场接受度，傲慢和偏见。客户直接脚底投票，销量大幅度下滑。 二、经营客户 vs. 经营报表 传统车企，高管们开会看报表，盯着KPI，降本增效，新客户的需求是什么？老客户的诉求是什么？没人关心或者不想关心，这都涉及到成本，不利于美化报表。还不如多给代理商压货，给点优惠政策促销，长线的事情没人干。 马斯克第一性原理:切入矛盾的本质，不在表像层面纠缠。 客户需求不满足，产品不升级更新，一条路走到黑，就是自我淘汰。 三、口碑营销 vs. 广告营销 传统营销本质就是广告，无非是从电视台换到各个媒体渠道，汽车论坛，抖快，小红书，直播平台…软文、测评满天飞。 新势力和新思维车企关注客户需求，特别是老车主的诉求，客户的心声就是企业努力的方向，客户创造客户，口碑创造销量这个是亘古不变的真理。做好产品，做好售后服务就是最大的营销。 小鹏和极氪给老客户免费升级芯片，820A升级到8158，提高算力，提高车机操作柔顺度。传统思维车企觉得不可思议，车都卖出去了，管他们干嘛？格局决定结局，天天盯着损益报表，这能有的好？ 时代在变，人心没变。做生意讲究诚信公道，童叟无欺。老车主贡献了智慧，贡献了信任，贡献了销量，厂家也采纳了意见，结果却是:红利和你们无关。这是一种什么感觉？所以才有蒙迪欧，锐界L在车质网联合投诉。
#11月销量我来评。。是不是蒙迪欧2026款要发布了，大家都在等。 这几个月都是3000+的月销量，我看圈子里有提新款的了，价格优惠好像还和25款差不多，还行。 然后再不加把劲，现在连隔壁别克b级车也卖不过了。同事新提的昂科威plus不到20，福特20万以内只有小锐际，再往上价格只有锐界l了，然后价格和利润比蒙迪欧高多了。。一个4s店老大但是没几种车。。不懂今年福特加林肯啥的销量还能不能破20万，毕竟车子要开个10年的，销量关系到利润，关系到售后，这次ota对老车主那么不友好。不过空调bug上午反馈400，下午后台就修好了竟然出奇的快， 终于不会把23℃识别为203℃了。。。 隔壁马自达都叛变了，但是销量好像还不如福特，国产换壳价格不给力啊，看看隔壁日产n6.和n7，虽然那2款车我不喜欢。。 关于新出的智趣烈马，有没知道门道的兄弟，是国产换壳，还是福特自己的底盘，增程器是啥发动机？ 然后之前在百车全说看到的福特基于长安epa0,epa1电气平台的车，都快一年了，不会看到马自达ez系列不咋地，就停了吧？
#爱车点评我是去年11月份提的蒙迪欧25款蒙迪欧1.5T豪华版目前行驶快一年了，说说主要优点吧， 1.空间很大，座椅舒适度适中，行驶中不是特别软也不是特别硬 2.驾驶感受：我主要市区行驶，加速快，驾驶平顺，没有网上说的低速顿挫这些问题，可能每个人的驾驶感受不一样。 3.故障率稳定，我用车一年没有任何故障包括车机和其他一些小问题，我目前行驶了7000公里就做了一次首保，一直开到现在也没有任何小问题。 4.外观好看，买车就是看着中了这个车的外观，停到哪里都感觉特别帅气 主要缺点为 1.油耗偏高，我主要市区行驶，跑了两次高速行驶7000多公里，平均油耗10.8升，市区最高油耗13升左右，油耗有点偏高。 2.隐藏式门把手，平时用车的时候隐藏式门把手不是特别方便，还是传统门把手用起方便，洗车还担心隐藏式门把手进水影响电机，如果传统门把手就没这种顾虑。 3.空调没有实体按键，平时开空调点车机影响安全，虽然有语音可以开空调，但实际使用中还是习惯的用手去开车机屏幕开空调，还是有空调实体按键用起习惯一点。 4.内饰设计比较普通，整体内饰设计一般没有豪华的感觉，做工也没这么精细，如果内饰在设计豪华一点感觉更好一点。
#锐评26款蒙迪欧周末去4S店保养的空档，趁便看了看新上市的2026款蒙迪欧，展厅里放着一台豪华版的，正好我也是23款豪华的车主，现在和大家分享下我的看车实录，看看有什么不一样。 【外观上】26款豪华没有双拼色，23款的有；其次就是前大灯和后尾灯的变化，26款前照灯变成一个了，取消了下面的那个方形主灯，后尾灯也取消了原来的类似野马的尾灯，整体的设计风格偏电动化，更加圆润，门把手依然是隐藏式的，这点没变，就问你气不气 【内饰】前排扶手箱的样式变成悬浮式的，原来23款是一体的，然后音量键和空调风量控制移到空调出风口的位置了，个人感觉怪怪的。然后就是门板装饰的变化，26款车内门板扶手的位置改用翻毛皮包裹了，这点改进我认为很好，能很大程度上避免后期的共振异响问题，我的车目前副驾驶门板的位置有时候过烂路老有塑料咯吱咯吱的声音！另外座椅的材质从织物混搭变成仿皮打孔的了，估计是为了新款的匹配座椅通风和加热功能的，23卷的豪华没有座椅通风和加热，我是馋哭了 【车机】大连屏还在，新款的是高通骁龙8155芯片，老款是高通820a的芯片，这不用说肯定是新款的香，不仅开机快，还支持CarPlay，这点老车主估计是最想要的功能，看看福特未来给不给老车主加钱升级的机会吧！系统上，新款是SYNC+3.0的系统，老款是SYNC2.0的，新款看着更科技，但我依然喜欢老款的，更经典些，看惯了都那么回事。 【动力】发动机的变化不是很大，马力261匹，比老款多了7匹，扭矩408N.m，比老款多了15，加速估计更猛更快了。 【安全配置上】新款比老款多了倒车车侧预警和并线辅助，个人觉得并线辅助还是比较有用的，但两款都没有360全景。新款取消了主驾膝部安全气囊，老款是有的。新款也取消了被动行人保护。 总的来说，新款升级还是比较明显的，主要把车机系统和内饰做了些优化，发动机个人觉得变动不是很大，老款的动力依然能打。大家怎么看，评论区说说吧！
#爱车吐槽大会一年两次登顶第一，不愧是福特啊！反复投诉两年，厂家不管不问，整个主机到处都是阉割，互联阉割，有线阉割，音频阉割，最近 OTA 更是反向阉割，把蓝牙解码协议也给阉割，整个主机没有一个所谓的互联通道，所有只能走蓝牙，（福特）：两年来我们在一直不断的优化，请问优化的什么？是最近OT A的阉割版地图，还是垃圾阉割亿连啊？名字起的还挺好听，体验版地图，为什么叫体验版啊？直接叫阉割板不好吗？车道级没有，归根结底不就是820 A带不动吗？车道级，渲染不过来啊！CarPlay ，CarPlay 没有，最起码给用户一个主流的互联吧，唯一的互联，还是货车用的比较多的很小众的垃圾阉割亿连，为了节约授权费，系统后台隐藏的百度CarLife，不给用户用，选择亿连，这很明显就是为了节约授权费啊！要求换 8155 主机，厂家回复电器架构不一样，结果人家第三方测试功能一切正常，打的谁的脸？厂家为什么要给第三方律师函呢？官方评论区会删用户评论，不会解决用户问题。直播间把用户拉黑，装聋作哑，不愧是百年车企啊！
蒙迪欧 · 懂车分（口碑）
3.86
“良好”
共1893人评价
12万-18万轿车总榜
NO.45
超过60%的同价位车系
3.86
综合
3.72
内饰
3.56
配置
4.54
空间
4.32
外观
3.63
舒适性
3.61
操控
3.62
动力
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