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    Giulia朱丽叶封面
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    Giulia朱丽叶车友圈

    封面图由圈友 @圣安东尼奥小石匠 拍摄

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    275条内容

    今天刚交定图今天刚交定图
    2020-10-27回复
    昨天在佛山图1昨天在佛山图1
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    2020-10-14回复
    GIULIA这车图1GIULIA这车图1
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    2020-10-05回复
    Giulia定期图1Giulia定期图1
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    2020-04-13回复

    2019年6月赶在国六正式实施前我入手了阿尔法罗密欧朱丽叶280豪华版。目前已经使用一个多月,5000KM,下面我分享一下这辆被键盘手人称人傻钱多系列的产品。 本人从15年大学毕业至今从福特、本田、奥迪到这台朱丽叶已经是第四辆车。朱丽叶与上述美系、日系、德系不同点在于这是一辆非常轻巧灵活的车。朱丽叶拥有全铝的悬架以及碳纤的传动轴,所以将她带上山路的时候整车轻盈灵巧地走线如草蛇伏灰,所以动作一气呵成,是一辆非常好的山路座驾。 朱丽叶的静音性以及底盘的隔音降噪我认为是做得很好的,在平常代步的时候会给到一定的静谧性、舒适性。有一定的高级感。 但是朱丽叶也是有缺点的。缺点一:原厂的轮胎过于赢弱,完全配不上底盘与动力;缺点二:车机落后竞品十年,不支持carplay;缺点三:储物空间设计极其不合理;缺点四:车辆多媒体低音喇叭有杂音;缺点五:车辆拼装等工艺不规整,大看无防,小看都是笑谈;缺点六:无法关闭的esc给人一种隔靴搔痒的不痛快。 最后,我们都知道朱丽叶的卖点无非在于与众不同的外观,280马力、400牛米,全铝悬架以及碳纤传动轴。这一切的搭配都是为了让她能成为一台人们热爱的驾驶者之车,但我就算为她换上来与宝马同级的PS4轮胎,上98号油百公里也无论如何做不到原厂所宣传的5.2秒。6.27秒是我取得最好成绩。 为此,我想反问一句:如果你用这么的装备却做不到如竞品系一样的驾驶感受与加速力,那么还有什么意义呢?

    2019年6月赶图12019年6月赶图1
    2019年6月赶图22019年6月赶图2
    2019年6月赶图32019年6月赶图3
    2019年6月赶图42019年6月赶图4
    2019年6月赶图52019年6月赶图5
    2019年6月赶图62019年6月赶图6
    2019年6月赶图72019年6月赶图7
    2019-08-28回复
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